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Inevitabile... è arrivata a 16550 euro, poco più di un migliaio di euro in meno della 1.9 130CV e altrettanti in più della 1.4 Starjet... allestimento identico tranne per i freni a tamburo posteriori (come per la 1.4) e il cambio naturalmente a 6 marce... "sport"...mah ?!

vabbé, il classico sport ex sporting fiat, ovvero estetica per giovani e motori per la tranquillità dei genitori  ;D ;D

Io più che altro farei un pensierino sulla Starjet, se i consumi sono veramente interessanti come dichiarato da Fiat... Qualche rivista l'ha già provata?

una formula che mi pare abbia funzionato abbastanza...

esatto ma almeno quelle di 86-90 cv pesavano 1000 kg, questa quanto 1350-1400kg? ::)
Se é così deve essere una bella fermona, a parte la coppia abbastanza pronta...

precisazione...ci voleva, han fatto benissimo a farla, ampliassero tutta la gamma di tutte le versioni così come per la punto... però è così bella la punto allestita sport che col naftopuzzino proprio non ce la vedo  :-\

sono d'accordo per andare a lavorare, ma per un giovane infatti allestimento sportivo e motore turbodiesel e poi 90 cv su questa Punto non ce li vedo per spostarla con brio come le vecchie sporting, almeno 110 e con una rapportatura abbastanza corta e a benzina, poi il turbo per chi può

fermona è una parolona, non sara una Carrera, ma fermona no. Il telaio è tutta un'altra cosa e sul dritto sanno andare tutti.

senz'altro tenuta ok, ma accelerazione, scatto, il giovane non cerca più queste cose?
se non é fermona come un 1.2 da 65 cv é un polmoncino allora 8)

per un'utilitaria 90 cv non sono poi così male...farà sempre i 10.5 da 0-100, credo.
Poi ti ripeto io mi diverto di più con un'auto che fa bene le curve che su di una che va sul dritto ma poi devo fermarmi per fare le curve.
La Punto precedente in confronto a quella attuale era magari più scattante, ma le curve erano più impegnative e per mantenere le stesse velocità dovevi osare un po' di più

la mia affermazione era ironica ma sono d'accordissimo con la scelta di marketing della fiat, non vorrei che aveste presto la mia affermazione come critica  ;)

le critiche sono sempre ben accette sopratutto quando non le fai a me  ;D ;D ;D

io l'avevo vista critica onestamente ;) ma in ogni caso ero d'accordo con quello che scrivevi, con l'aggiunta che con questa davvero potevano fare sonni ultra-tranquilli perché la reputo, solo ad intuito e per i motivi detti prima, fin troppo tranqulla stavolta.

Ma sei preparatisimo  ;D ;D ;D

no: 1145 kg.
Io sono nuovo, anche se vi leggo da un po'.
Ho la Gp 90 cv anche se in versione Emotion.
Per camminare cammina. E' vuota ai bassi ma questo viene compensato dalla rapportatura corta e la 6a marcia.
ciao

Benvenuto! ;)

Dichiarati li fa in 11.9 secondi da 0 a 100.
Comunque io ho provato la grande punto 1.3 da 75 cavalli e mi ha sorpreso, ma in male, è ferma!!!!!!!!! Come la mia corsa 1.0 da 55 cv!!! Schiacci o non schiacci non cambia niente, è vuotissima!!!!!!! Ma dove sono i 190 nm di coppia???
Questa versione da 90 cv non l'ho provata invece ma a pensarla "sport" sinceramente mi viene da ridere.

Anche la 90CV è abbastanza deludente  :-\

Al giorno d'oggi, "sport" significa che nel baule ci puoi mettere un paio di scarpe da ginnastica.
Per tutti eh, non solo per Fiat.

benvenuto! l'ho guidata sabato la GP 90CV, in versione Dynamica... il motore è un po' meglio del 70CV ma continua a non piacermi... troppo troppo vuoto sotto i 2200 giri...poi spinge molto bene... ma si sente che la macchina è grande e ha bisogno di cilindrate più alte...mi piacerebbe tanto provare la sport 130CV, dev'essere veramente divertente...

La 130CV l'ho guidata e non è male, anche se si prende bastonate dalla Polo TDI.... Naturalmente non è il 130CV TDI che c'era sul Golf :-\

Sei passato a vendere VW  ??? ;D

Beh è facilmente comprensibile che le cose stiano così, la macchina non è certo esile e la massa di 1190kg è probabilmente riferita all'auto a secco. I cavalli ci saranno pure, ma sono tutti frutto della sovralimentazione e fino a che il turbo non dà il meglio non ci si muove, è normale che sia così. In questo senso mi piacerebbe provare la Astra con lo stesso motore, ho visto i rilevamenti di una rivista tedesca e non sembra neanche tanto male, ma credo che senza adottare la guida tipica di chi ha appena rubato un'auto non va proprio avanti... :)

...dentro ha il cuore vw...vende fiat solo per vivere  ;D

Che dramma  :o  :P :P :P

;D ;D ;D ;D ;D ;D

Mah la Polo attuale potrà anche avere dei buoni motori (anche se non mi pare abbia qualcosa di sorprendente...) ma il telaio non è certo di fresca progettazione e contro la GPunto non credo parta particolarmente avvantaggiata

E' anche vero che la Polo costa quasi 4000? in più, parte avvantaggiata eccome

... tanto avvantaggiata che non ne vendono  ::)

Ah ah ah...
ma questa "tecnica" funziona anche con i diesel? che non danno il massimo in alto come invece i benzina?

la Polo 1.9 TDI 130CV euro 4 o euro 3? cmq il PDE è sicuramente più brutale e darà l'impressione di andare di più, i rilevamenti delle riviste però dicono che le prestazioni sono allineate (nonostante il peso decisamente superiore della GP)

Solo perchè costa di più? Dai Andrea, cerchiamo di essere obiettivi... la Polo a quando risale? Poi, chiariamoci, non sto dicendo che è per forza sconfitta, non ho provato ne l'una ne l'altra, però così a naso, non sarei sicuro come te ;)


Tutti i motori, per trarne il meglio, vanno spremuti fino al regime di potenza massima (almeno) ;) I diesel in questo senso ingannano un pò perchè sopra un certo regime spesso scema la sensazione di spinta, ma non è certo cambiando a 3000 giri che ottieni le massime prestazioni possibili.  ;)

tra parentesi la polo restyling è orrenda...alla faccia di chi si lamenta dei restyling alfa romeo

Io più che altro mi riferivo all'handling, non mi pare che la Polo (ma magari ricordo male) sia particolarmente elogiata da questo punto di vista, poi ora che la concorrenza è decisamente più moderna...

Come telaistica Polo/Ibiza/Fabia, non riuscivano a svettare neanche sulla vecchia Punto... In Fiat non sapranno fare brere di genere vario, ma nel settore utilitarie non sono secondi a nessuno, anzi...

Perchè costa molto più cara....

Io ho la prova su Auto, non mi ricordo di quale mese.... ma ci sono notevoli differenze in termini di secondi tra accelerazioni e riprese + velocità max

Il parte avvantaggiata era riferito alle prestazioni, riguardo al prezzo parte svantaggiata

... e non vale i soldi che costa, evidentemente, perchè di macchine più care delle GPunto ne vendono a tonnellate  8)

E riguardo l'handling che mi dici?

Polo : VMAX 206KM/h - 0-100 in 9,2s

GPunto: VMAX 200KM/h ma non ci arriva - 0-100 in 9,5

Purtroppo non ho i dati della ripresa, sono quelli più deludenti

ci arriva  ;)

La GPunto sembra piazzata più che bene, io l'ho guidata solo per qualche KM. La Polo non saprei vedo se a casa trovo il numero di auto

un abisso  ::) ::) ::) ma questi son i dati dichiarati?

Ecco il punto, questi sono i dati dichiarati che sono un po' diversi rispetto a quellio rilevati da Auto

A prescinderei dai dati, vi (anzi, ti :P ) ricordo che la Polo appartiene ancora alla vecchia generazione ed è più piccola e leggera della GPunto, in questo segmento, visto l'aumento sensibile delle dimensioni ad ogni nuova serie, è una cosa di cui tener conto ;)

straquoto, come abbruttire una macchina bellina prima a mio parere

ops ho un pò esagerato col peso, col pieno andrai a 1250, ma infatti coppia o non coppia 90 cv su un peso così non possono renderla più di un polmoncino...

scusa Miki ma noi siamo italiani e di tradizione maestri nel fare motori non possiamo farci bagnare il naso dalle Volkswagen, l'handling e basta mi sta stretto da nazionalista convinto ;)

infatti, spero che si riprendano presto il posto anche sui motori per le utilitarie...

Per quel che mi riguarda, nessuno di 'sti motoretti td tiratini è degno di qualche nota... Provai il 1.4 (90) PSA e il 1.4 (75) VW entrambi due ciofeche... Chiaramente rendevano meglio perchè su corpi vetture decisamente più esili di GPunto... Magari il 1.3 da 90cv fa faville su panda o vecchia Punto, ma dovendosi tirare dietro 1200/1300Kg è ovvio che cominciano le difficoltà...

per il range 80/110cv imho il meglio è 1.6... magari se utilizzassero una soluzione bi-turbo... con questi sequenziali di ora... ma non sarebbe troppo costoso ed oneroso in manutenzione? Qualche cc in più, IMHO, è quel che ci vuole...

... bravo, scuola americana, peccato abbiano rotto l'accordo con GM, sennò un GrandeBlock sulla GrandePunto ci stava a pennello  ::)

ma che fregnacce vai dicendo... caldo ed età fanno scherzi antipatici... quale scuola americana... :P

dai un'occhiata alle gamme degli altri concorrenti diretti e poi sappimi dire...

Credo che gli scherzi antipatici li facciano il cattivo carattere e la maleducazione (tue per essere chiaro  :-X). Nessuno fa motori a benzina significativamente migliori dei Fiat, in quella gamma di cilindrate e segmento di vetture.
Che poi magari ci siano anche dei 2000 sulla Clio è vero, io però non ne ho mai vista una.


PS Io ho l'aria condizionata e il caldo quindi non è, sarà solo Alzheimer  :P

Non è questione di essere nazionalisti, anche perchè riguardo i rettilinei, stando ai dati dichiarati, non c'è mica tutta la differenza citata da MTB, quindi non mi pare che la GPunto debba soffrire di qualche complesso di inferiorità nei confronti della Polo ;)

Io riporto quello che ho letto su Auto, se poi auto non fa bene le prove non è colpa mia  ;) ;)

Io non sto dicendo nulla contro te o contro Auto, dico solo che la differenza non è così ampia da determinare una vera sconfitta per la Punto ne una vera vittoria per la Polo, anzi, a volerla dire tutta, la Punto ne esce molto bene visto che appartiene alla nuova generazione e ha dimensioni e massa più ampie. ;)

Ma veramente la GPunto pesa solo 30KG in più  :-\

Solo 30 kg in più? Scherzi? :o



Allora, dal listino del sito di 4R, dimensioni:

Polo (mm): 392 x 165 x 147 ; 1170 kg
GPunto (mm): 403 x 169 x  149 ; 1205 kg

A questo punto andrebbe vista la massa in ordine di marcia, sinceramente ricordavo ci fosse più differenza, anche se comunque la Punto è più lunga di 11 cm, più larga di 4 e più alta di 2.

Conterà anche il fattore aerodinamico.... ma come 130 per me è un po' deludente, come anche il TDI 140CV della Golf che riesce a mala pena a fare i 200

Beh l'aerodinamica è molto importante per il raggiungimento della velocità più alta, poi andrebbe vista anche la rapportatura... insomma, non è una cosa così scontata. Poi comunque, al giorno d'oggi i 200 all'ora sono più che sufficienti per le nostre strade, l'importante è che lo scatto sia degno di tal nome :)

Secondo me ti sei allargato senza alcun motivo. Premetto che passi per il brutto carattere, ma per l'educazione penserei per te e, magari, al lavoro che chi di dovere ha fatto con te, tralasciando di parlar di cose che non conosci, ma ti faccio rilevare che la faccina spernacchiante indicava chiaramente il tono scherzoso... Che poi ti possa aver dato fastidio la battuta ci sta pure, ma dato che sei tu il primo a scherzare con chiunque, me per primo, allora...

Perchè ad auto si son dimenticati di mettere la sesta...............