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Il carrozziere svizzero Rinspeed ha progettato "Splash", prototipo che in questi giorni ha stabilito il nuovo record del mondo di navigazione con un'automobile in mare aperto. Partito dal porto inglese di Dover, il pilota Frank M. Rinderknecht è dall'altra parte della Manica, a Sangatte, in 3 ore, 13 minuti e 47 secondi.

Questa "macchina aliscafo" dispone di un congegno di mutazione anfibia costituito da ali retrattili a comando idraulico, azionate dal conducente sotto il controllo di un sofisticato impianto elettronico. L'alettone posteriore funziona da timone, mentre il corpo alato insieme alle pinne e alle derive sostengono il sollevamento del mezzo sulla superficie dell'acqua, permettendogli di raggiungere, secondo il costruttore, gli 80 km/h. Durante la fase di normale navigazione il limite è invece di 50 km/h.

"Splash" è equipaggiato con un propulsore ecologico a gas naturale che non ne pregiudica le prestazioni: nonostante i soli 0.75 litri di cilindrata, il motore, dotato di turbocompressore, sviluppa una potenza di 140 CV e permette al prototipo di superare la soglia dei 200 km/h su terra, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 6 secondi. La fantascienza, a volte, va oltre i set cinematografici.



Da quattrotuote.it

750cc, 140cv

Poi dicono che a metano si perde in prestazioni.....  :o

grande!

Bella, cammina pure più della Brera! ;D Chissà quanto costerà però

Sta bega....se solo progettassero auto nativamente cosi...consumano meno e hanno una maggiore efficienza rispetto alla benza

Poii ci sarebbe quel piccolo problema dell'affidabilità e dei costi di gestione, ma immagino ci avrai già pensato ::) :P

Perche dici questo? Se gia sono affidabili le auto convertite a Metano figurati quelle che sono progettate proprio per andare con questo carburante. Conta che si paga anche il fatto che non si facciano studi in merito (credo)...se solo si decidesse di progettare un motore cosi non ci sarebbero problemi, alla fine gli ingegneri sono utili per questo credo...o no?

Io nutro dei dubbi sull'affidabilità di una macchina con 200hp-litro.... ma vedremo una volta in produzione  ::)

perche sei abituaro a vedere la realtà dall'ottica benzina :P :P :P

no perchè con 200CV/litro nessun motore può essere particolarmente affidabile...

Non credo che sia cosi facile da presumere una cosa del genere. Nessuno 50 anni fa si sarebbe mai immaginato TurboDiesel da 170cv con 2000cc

Anto e Homer ti hanno già risposto a perfezione ;)

Ottimo...allora leggi le mie risposte sopra, valgono anche per te  ;D ;D ;D ;D ;D

Il punto è che in questi ultimi 50 anni entrambi i motori, benzina e diesel, hanno subito delle evoluzioni... però i diesel sono quelli che probabilmente si sono evoluti maggiormente, specialmente in questi ultimi anni. Un 2.0 TD da 170cv sarebbe sembrato assurdo anche 10 anni fa, senza scomodare necessariamente il mezzo secolo. I benzina molto spinti invece non sono per nulla una novità, l'affidabilità è migliorata ma pensare di avere un piccolo 750 turbo da 200cv/l con la stessa affidabilità di un motore normale è esagerato. Il discorso sarebbe paradossalmente differente nel caso di un motore molto grosso e dalla stessa potenza specifica, ma solo perchè certe potenze non è possibile sfruttarle sempre.

Ok, ci sta ;) ;) ;) ;)

come ci stà?! Ha detto la stessa roba di me e Homerro  ::)

;D ;D ;D

Non potevo continuare a scrivere quindi mi sono fermato li.

Cmq la frase completa era: Ok ci sta anche il tuo discorso ma credo che sia facilmente realizzabile un motore che anche a pari cilindrata e cv di un modello a benzina funzioni SOLO a metano

Guarda che questo non l'ho minimamente messo in dubbio, anzi, a metano è possibile realizzare potenze specifiche superiori per via del maggior potere antidetonante; questo però non significa maggiore affidabilità ;)

questa merda immonda non si merita nemmeno il ribrezzo che mi provoca. la traversata della manica , allora il maggiolino del 68 trasformato in anfibio con cui due italiani hanno attraversato l'atlantico cos'è rispetto a questo , l'andrea doria ?
ma vadano a cagare !

;) ;) ;) ;)

Ogni cosa naturalmente deve essere fatta con criterio (logicamente un 750cc da 200cv non sarà mai affidabile) ma credo che un paricilindrata a metano con una 30ina di cavalli in piu rispetto al benzina sia cmq auspicabile...poi, come detto sopra, secondo me l'affidabilità va anche di pari passo alla quantità di soldi spesi per l'avanzamento tecnologico... ;)

Non riesco a spiegarmi meglio allora, io non dico che sia meno affidabile per via del metano, dico solo che la potenza specifica, specialmente su motori così piccoli, non dà grandi garanzie a riguardo. La Smart, con molto meno, non fa affatto miracoli... certo probabilmente si potrebbe fare di meglio però intanto...

Ok, cosi è piu comprensibile e ti do ragione ;) ;) ;)
W i carburanti alternativi ;D ;D ;D ;D