ilPistone.com

Salve a tutti pistoniani ;)

Leggendo nella discussione sulla nuova Bravo del fatto che la Ritmo ha dovuto cambiare nome a causa del suo significato negli USA mi è venuta questa curiosità: ci sono stati altri casi clamorosi di nomi che in lingue straniere hanno significati strani e improbabili? Ho fatto una piccola ricerca a tal proposito e ho trovato degli episodi molto strani e divertenti sui nomi dati alle auto:

La Dedra per gli inglesi suona tipo "dead rat" = ratto morto  ;D
In Germania Punto è il nome di Pluto, famoso cane Walt Disney
Pajero in spagnolo significa "uno che si masturba"  ;D ;D ;D (Infatti in Spagna si chiama Montero)
La 164 in Cina venne chiamata 168 perchè in quelle zone il 4 porta male
In Italia la Renaul 17 venne chiamata 177 per lo stesso motivo di prima
La Jetta in Italia non suona molto bene... ;D (e questo si sapeva già)
Le Peugeot usano sempre una sigla di 3 numeri con lo zero al centro perchè nel progettare la 201 alla Peugeot pensarono di far coincidere lo 0 con la manovella dell'accensione
I giapponesi amano l'italiano: oltre alla Sorento e alla Sonata esistono anche la Suzuki cappuccino e la Honda Concerto (mai sentite prima)

Conoscete altri di questi casi? Io non ho trovato altro...

Contesto che il sorento e' coreano  :P ;D

In america le Alfa 75 vennero chiamate Milano.Solo che sconosco il motivo...

Duetto fu il nome scelto dalla gente mediante votazione..

Vabbè ho fatto di tutta l'erba un fascio..tanto sempre con gli occhi a mandorla sono non si nota la differenza... ;D :P

...io ho letto da qualche parte che i nomi delle Peugeot non sono tre numeri,ma bensì due divisi da una "o" e non da uno zero.

E' esatto. Questo perchè i nomi solo numerici non sono brevettabili.

Il Maggiolone 1302 doveva chiamarsi 1301 ma c'era già una Simca con lo stesso nome.
La Lancia Beta Montecarlo venne venduta negli USA con un nome diverso, sempre per la stessa ragione.
Le Vauxall e Chevrolet Nova ebbero un nome poco felice nei mercati latini.

La porche 911 doveva chiamarsi 901 ma la Peugeot, come gia detto nei post precedenti, aveva il copyright sui numeri con lo 0 in mezzo.
L'unica eccezione che conosco è le Ferrari 308.
Poi c'è la fiat Regata che nei paesi di lingua inglese si chiama Regatta.
La recente Gingo che è stata poi ribattezzata Panda.

ricordo tra le altre le improbabilissime Toyota Caldina e Mitsubishi Toppo (per il mercato interno, ovviamente) ed il monovolume Daewoo Tacuma che all'estero si chiamava Rezzo

E poi vogliamo dimenticare la Hyundai Scoupè?  ;D

Io in Giappone ho visto la Subaru "Leone" (spero non in onore del nostro ex-presidente) e ho guidato una Toyota "Lucida", che da noi si chiama "Previa".

E la Toyota CarinaE la ricordate?

308 e 208.
La Ferrari chiese l'autorizzazione alla Peugeot per usare queste sigle.

Mai sentita la Cappuccino?  ;D
C'è anche la Daihatsu (mi sembra, forse era qualche altro marchio...) Latte, la Daihatsu Cuore, la Storia (da noi Sirion) e moltissimi altri esempi...

Suzuki Baleno ;D

Capuccino per la precisione con una sola "p"  ::)

per non parlare della toyota tsunami...quella non l'hanno nemmeno potuta far uscire.

Ecco stavo pensando a tutte quelle auto di marchi stranieri che hanno nomi italiani o sono simili all'italiano, come ad esempio la Corsa, la Cuore, la Vento, la Puma, la Tigra, l'Astra. Ma li scelgono apposta in italiano i nomi e le vendono in tutto il mondo con lo stesso nome?


Riguardo invece alle interpretazioni dei nomi mi è venuto in mente che in siciliano alcuni nomi possono avere significati strani: la SsangYong (tra l'altro uno dei nomi di casa automobilistica più difficili da pronunciare insieme a koenigsegg) Musso in siculo significa labbra, la ulysse si potrebbe pronunciare "A vulissi" (la vorrei), Puma in siciliano sono le mele, e poi altri che adesso non mi vengono in mente...

E beh, decisamente meglio uno che "monta" che non un pippaiolo  ;D ;D

Normalmente il nome è lo stesso.

Un esempio clamoroso anche per la confusione che crea è proprio quello delle GM-DAEWOO.

In Italia la berlina è chiamata nubira. L'hatchback Lacetti.
In Inghilterra si chiamano entrambe Nubira.
In USA si chiama (commercializzata esclusivamente hatchback) Chevrolet Optra 5 o Suzuki Reno.

Negli usa quella che da noi si chiama Nubira, viene venduta, col marchio Suzuki col nome di.... Forenza!!
Mentre in Uk si chiamano entrambe Lacetti, altrimenti non si spiega come mai quella del WTCC non si chiami Nubira...

Aspe....paragonando le versioni italiane a quelle straniere:
-ITA NUBIRA = USA SUZUKI FORENZA
-ITA LACETTI = USA SUZUKI RENO / CHEVROLET OPTRA 5
-UK = Hai ragione tu, ho fatto un po' di confusione tra questo mix di nomi

ed in veneto "asino" (o forse mulo...non ricordo)

Ora ci siamo!  ;)

Asino ...

E chi non ricorda Tredia, Cordia e Starion? Ma anche la Sapporo ... la Datsun Stanza ...

Le "vecchie" Opel Ascona erano ispirate alla nota località ticinese, per tacer dell'ispirazione alla pista per la Coupé, e la Vectra si sarebbe dovuta chiamare "Lugano", ma han deciso di no (giustamente, ci son pochi crucchi rispetto ad Ascona ;D).

Infatti secondo me saranno cazzi quando arriveranno le sostitute di 207 e 307 in casa Peugeot.. Oltretutto la 309 è già esistita..  ???

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Perché? Le chiameranno 208 e 308, non è mica vietato...
Non credo che la Ferrari abbia chiesto la sigla in esclusiva.
Per esempio, fa c'è stata una Mazda 323 così come una la BMW 323.

tra i più recenti penso un premio vada all'impronunciabile Citroen "csantia"

E Xsara? Una storpiatura inutile...non potevano chiamarla Sara? ;D

Il marketing Citroen aveva deciso che tutti i nomi delle Citroen dovevano contenere la lettera X, dalla Saxo alla XM. Così come i nomi delle Opel devono finire per A.

Non ci avevo mai fatto caso ;D
Però, hanno in listino "Signum" e "Speedster"...

però c'è modo e modo di contenere la X o di fine per A.

Addirittura in Citroen prevedevano un numero di lettere a crescere a seconda dell'importanza e della grandezza dell'auto. Da qui il fatto che la Xsara si chiamasse così e non Xara...avrebbe avuto solo 4 lettere come Saxo mentre invece essendo del segmento superiore doveva averne 5 (e Xantia 6)

e una volta avevano la senator, la kadett, la rekord e sicuramente altre che non ricordo. forse c'è una ragione se sta cosa non l'avevamo mai sentita...

Credo che Phormula si riferisse al listino attuale. Pure per la Citroën, ormai sono sparite le "X" in favore di "C + numero".

ma se hai dimostrato che non vale per il listino attuale e non valeva neppure per i listini di un tempo mi sorge il dubbio che la cosa non sia mai stata valida.

Per la Citroen è stata valida nel periodo in cui la gamma partiva dalla Saxo per arrivare alla XM.
Per la Opel è stata introdotta con la Vectra e l'uscita di scena della Senator, quando si è deciso che i nomi maschili spettavano ai veicoli commerciali. E' valida ancora oggi, la Speedster e la Signum sono modelli secondari, per i quali si è fatta un'eccezione. Come la si è fatta in Fiat (nomi di cinque lettere) per la Multipla o in Alfa (numeri) per la Brera e la GT.

Saxo e XM sono figli di due filosofie diverse al riguardo:

XM
è l'ultima pietra della serie che voleva i modelli ordinati per lettere dell'alfabeto in ordine di grandezza seguiore dalla X. Avevamo così AX, BX e CX...la cui erede avrebbe dovuto chiamarsi DX, ma gli schemi saltarono dopo che la il posto della BX venne preso dalla ZX che chiuse di fatto alfabeto ed era, per cui per l'ammitraglia venne scelto un nome biletterale contenente la X ma di transizione, XM appunto.

Saxo
il "dopo-lettere" della Citroen prevedeva nomi propri contenenti la X e con numero di lettere crescenti in ordine di gamma, quindi Saxo (4), Xsara (5), Xantia (6)....poi altra rivoluzione e si arrivò all'attuale C + numero crescente a cominciare dalla C5

Molto meglio (IMHO)

Però, non sapevo che il marketing delle case automobilistiche decidesse anche il numero delle lettere, le lettere contenute nel nome e altre cose del genere...sembrano cose banali...secondo voi qualcuno non proprio appassionato di auto e di nomi si sarà mai accorto di queste strategie? ???

Beh, i nomi sono tra le poche cose che mi sembra logico siano di pertinenza del marketing. Il brutto è quando vogliono mettere il becco sulle scelte tecniche :(
Sicuramente qualcuno che se ne accorge c'è, ma perlopiù sono tentativi di "legare" un'intera gamma di modelli sotto un unico filo conduttore, così la gente li identifica meglio.

Si questo sicuramente, volevo dire che mi sembra strano che decidano cose del tipo "da oggi in poi i nomi di tutte le nostre auto devono contenere la x"
Cioè se vogliono creare un filo conduttore che identifichi tutta la gamma possono pensare a nomi anche con tutte le lettere diverse ma che evochino tutti sensazioni simili, questo fissarsi sulla composizione della parola a me sembra superlfuo...

Però, abbiamo un citroëniano e non lo sapevamo ... la C + numero è parzialmente una rivoluzione, eran già denominate così a cavallo delle due guerre ...

Quando il gioco si fa duro i duri iniziano a giocare.

Allora la gamma GMDAT è composta da:
KALOS---> Dal greco Kalos che significa BELLO (a causa della bellezza della macchina ;) ;) ;))
LACETTI---> Dal greco Lacertus che significa MASSA MUSCOLARE (a causa delle linee tese e muscolose  :o :o :o)
MATIZ---> Che deriva da non so che lingua e significa SENSAZIONE MAGICA (a causa della sensazione magica che si prova quando si riesce a parcheggiare la dove agli altri è vietato :P :P :P)

Poi le altre non zo

Non riesco a trattenere le risate!!!  :-X

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Massa muscolare!!!  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Nickee, you made my day! (non so come si possa rendere in italiano questa frase, ma vuol dire "mi hai cambiato la giornata dalle risate"!)

:-*

Fonte: GENTE MOTORI

ma io non lo dicevo per offenderti  ;D ;D ;D ;D

Scelte poco felici.
Peccato che l'unico che hanno azzeccato é Matiz, che la gente ricorda perché suona bene. Kalos ha fatto perdere clienti alla casa perché suona come "callo", e quando ti spunta un callo non hai un messaggio positivo. Lacetti invece viene interpretato come una scimmiottatura del noto stilista Lancetti, come tempo fa c'erano gli orologi tarocchi "Roiex".

Secondo me chi ha azzeccato di più con i nomi in questo momento é Opel. Sono nomi facili da ricordare e che suonano bene sia nelle lingue nordiche che in quelle latine. Il che non é poco, se consideriamo i problemi che ha avuto VW nel voler usare i nomi dei venti per la sue macchine, e il bello é che c'é qualcuno convinto che la Golf si chiama così per viua dello sport.

Se non ricordo male la Golf prima serie (forse solo alcuni modelli) aveva il pomello del cambio che ricordava proprio una palla da golf..... quindi mi pare che il nome in questo caso sia dovuto allo sport ::) ::) ::)

come dimenticare la ford torino o la cadillac allantè , l'auto con la catena di montaggio più lunga e costosa mai prodotta.

XJ, da eXperimental Jaguar... direi che come esperimento è uscito bene 8)

e per la Jetta della Volkswagen cosa mi sapete dire? Da dove deriva?

Jetta e' ancora il nome della Golf 3 volumi in Nordamerica.

La Opel Ascona in Australia era chiamata Holden Camira ed in Nordamerica Chevrolet Cavalier.

Il pomello a forma di palla da golf è arrivato dopo, con la versione GTI. In realtà avevano scelto "Golf", che in tedesco vuol dire "golfo", "baia", perchè in linea con i nomi dei venti che usavano per il resto della gamma. Poi scoprirono che la gente lo associava allo sport e quindi due anni dopo si inventarono "Polo". La Golf negli USA continua ad essere chiamata "Rabbit".
Invece "Jetta" è un nome derivato dal termine "Jet", e infatti è un nome gradito ai mercati angolosassoni.

La Rabbit in USA era solo la Golf prima serie, poi e' stata chiamata Golf come in Europa (e lo e' tuttora).
Attualmente in vendita qui c'e' la Golf della serie precedente a quella attuale, in VW stanno valutando l'idea di rinominare nuovamente Rabbit la nuova serie Golf (quella gia' in vendita in Europa per intenderci) che dovrebbe essere introdotta a brevissimo.
La serie V e' gia' in vendita in Nordamerica solo in versione GTI 3 porte equipaggiata con il 2 litri turbo ma viene chiamata solo GTI e non Golf (ovvero viene considerata un modello a parte).

Saluti

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A proposito di Kalos (che se non sbaglio, dal greco si dovrebbe leggere kalòs) in Australia si chiama Holden Barina (che si riferiscano allo scarso risultato di tutta la gamma nei crash test? :o

;D ;D ;D

Ah, ecco perchè ho visto solo le GTI a Ny e in Florida..  ;D ;D ;D

Comunque Ny era tappezzato da pubblicità con una bella foto di una Golf V bianca, il "solito" coniglio stilizzato e lo slogan: "Hey, NYC, the rabbit is back!"

Allora vuol dire che hanno deciso in via definitiva di usare nuovamente in nome Rabbit in Nordamerica per la nuova Golf.
Stranamente qui in Nordamerica la Jetta (Golf 3 volumi per chi non lo sapesse.. ;D ;D ;D) e' gia' da un'anno e mezzo basata sul pianale della nuova Golf....misteri del marketing!!!

A quanto pare si...
http://www.vwfeatures.com/rabbit.html?ic_id=edh_rabbit2006

Ma a seattle le notizie non arrivano? :P Anche in Tv facevano a giugno la pubblicità della Rabbit...  :P :P :P

Normalmente sono interessato alle auto non ai giocattoli o alle vasche da bagno... ;D ;D ;D ;D :P :P :P :P
E la TV la vedo poco..

Perchè le Jetta e le Rabbit per il Nord America sono prodotte in Messico, e la linea della Golf/Rabbit è stata attrezzata a Puebla dopo quella della Jetta, per evidenti ragioni di numeri di vendita.

Si infatti di Jetta credo se ne vendano piu' della Golf..il 3 volumi qui tira di piu',,,,
Si le VW per il mercato Nordamericano sono prodotte in Messico e la qualita' si vede....

Il rapporto di vendite Rabbit/Jetta nel Nord America è 1 a 20. I tuoi connazionali non amano le compatte a due volumi, forse per via di quei modelli poco felici come la Pinto di cui si parlava ieri.

Non credo che la Pinto c'entri niente....le 3 volumi sono proprio viste come stilisticamente piu' "importanti" rispetto alle 2.
Le compatte a coda tronca vanno bene solo per i giovanissimi

A me hanno sempre detto che l'americano medio associa le compatte a coda tronca (nelle versioni normali, non in quelle pompate come la GTI) alla prima crisi del petrolio (1973) e appunto alle "macchine della miseria" presentate dalle case americane negli anni immediatamente successivi. Macchine economiche, di qualità scadente e che si sono fatte rapidamente dimenticare.

a proposito: ma che culo ha avuto la Fiat quando la Renault gli ha impedito di usare il nome Gingo?
praticamente stavano per darsi una martellata sui maroni e un avversario li ha salvati...

la renault...  ::) ::) ::) ::)

cmq in america l'anno scorso l'unica macchina diesel che ho visto è stata una Jetta TDI su un'autostrada per NYC...

Fino a non molto tempo fa VW era l'unica casa che vendeva vetture a gasolio negli USA.

Mah le sportivette a 3 volumi vanno relativamente tra i giovanissimi in USA....
Le 2 volumi sono proprio considerate auto da ragazzini...

La Mercedes fino al 1997 vendeva la serie E 300 turbodiesel.
MB ha introdotto i suoi modelli diesel con la serie 200-300 W123 alla fine degli anni 70 con la 240D, la 300D e la 300D turbodiesel.
Introdusse, sempre negli anni 70, anche la serie S con il motore 3000 turbodiesel.
Questi modelli ebbero un discreto successo ed e' ancora possibile vederni parecchi per strada.

Un tizio che conosco ha una Rabbit prima serie 1.5 turbodiesel.

Parlando di Citroen, vorrei ricordare che la mitica DS (lo squalo) era detta anche la dea, perchè DiEsse in francese si pronuncia DeEsse che significa appunto "dea".
Mi risulta anche che CX si pronuciasse SeEx...

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Ah si una bella macchina: cinture di sicurezza con le borchie, interni in latex ... vabbe fermiamoci qua  ;D

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