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La nuova X5 arriverà sul mercato soltanto nella primavera del 2007, ma sappiamo già di quanto poco si discosterà esteticamente dalla attuale X5. Per quanto riguarda la sostanza, però, i cambiamenti saranno profondi, secondo la rivista tedesca Auto Motor und Sport.

Si iniza dai 20 cm in più di lunghezza, che permetteranno, per chi lo vorrà, di installare una terza fila di sedili. Cambiamenti importanti anche dentro l'abitacolo, con cruscotto che rimane simile all'attuale, ma complementato da una console centrale rivoluzionata, dotata di un nuovo sistema i-Drive con 8 pulsanti a selezione diretta per le stazioni radio, i numeri di telefono e le destinazioni più frequenti per il sistema di navigazione.

Al momento dell'introduzione saranno disponibili tre motori, secondo Auto Motor und Sport: il 6 cilindri a benzina 3.0si da 272 cavalli; il V8 benzina 4.8i da 355 cv (si parla anche di 367 cv per questo motore) e il 6 cilindri diesel da 231 cavalli. Stupirebbe l'assenza di una X5 3.0sd con il 6 cilindri bi-turbodiesel da 286 cavalli, vista la presenza di questo motore sulla sorella minore X3. Previsto anche una nuovo cambio automatico ZF a sei marce a selezione velocissima, accoppiata ad un sistema xDrive di nuova generazione.

(http://static.blogo.it/autoblog/bmw_x5_e70_2007_ams_01.jpg)

(http://img.photobucket.com/albums/v633/sacredwing/x5.jpg)

Forte l'ambaradam per la telecamera...

no guarda che è l'intelaiatura della tenda e non avevano voglia di smontarla..

infatti. dove credi che dormano i tester durante i tragitti?
è logico che di giorno tolgono la tela, per questioni aerodinamiche (anche se un aborto così non migliora poi tanto).

Ma è un restyling?? ???

Anzi anzi visto il design delle nove Bmw mi aspe ttavo di peggio...bello il frontale... :-\

Mmh... insieme alla X3 una delle realizzazioni peggiori del centro stile BMW dopo il nuovo corso. Non fa schifo, ma la fiancata poteva essere trattata meglio, troppo monoblocco.

ed eccola, dunque. Applaudiamo felici.

da www.autoblog.it (che il sig. RS dovrebbe citare ma non se lo ricorda mai...)

(http://static.blogo.it/autoblog/bmwx5und.jpg)

(http://static.blogo.it/autoblog/bmw_x5_coda.jpg)

e qui la cartella stampa ufficiale italiana.

http://static.blogo.it/autoblog/x5_teaser.pdf

Mmh... sembra un cagnolone che stringe in bocca qualcosa. Carina, ma pesante. Cerchi molto Ford...

mi raccomando Ares, non mostrare pollice verso in modo troppo evidente, altrimenti non la vendono più... ::) :P ;D

io non capisco perchè bmw si ostini ancora a fare i finistrini posteriori in 2 pezzi... Ma cavolo se facessero il vetro unico stile audi sarebbe molto più bello!

umm..c'è qualcosa che non mi convince anche se ammetto che è bella...il post è bellissimo ma davanti manca grinta nel disegno dei fari...poi lamiere fin troppo lavorate

Il posteriore è molto bello, ma il muso...  :-\

non male non male... anche dentro; mi pare una piccola evoluzione, niente di rottura, bangle un po' ridimensionato ad ogni serie che esce..

guardate cosa si sono inventati per la leva cambio ::)

(http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/080806_x5_12_big.jpg)


da 4r http://www.quattroruote.it/auto_novita/articolo.cfm?codice=58928&pagina=66379&canaleuscita=-1

Molto bella quella leva... strana ma bella. Non malaccio gli interni, ma quel grigio li abbatte non poco. Di 3/4 posteriore non è male, di 3/4 anteriore è troppo... rilassato... boh... da vedere dal vivo, non mi convince del tutto... ormai Bangle non partecipa più come prima, la sua "influenza" è stata ridotta...

Probabilmente per consentire una discesa maggiore del vetro. Se scendesse anche il pezzo dietro, avrebbe un'escursione inferiore perché a un certo punto c'è il passaruota.
Forse è una finezza inutile per una macchina che nel 90% verrà usata tutta chiusa e con l'aria condizionata a manetta, ma se non ci fosse sarebbe peggio...

Non mi piace la linea del terzo finestrino.

non capisco la mancanza della 3.0d twin turbo  ??? ??? ??? ??? alla fine si sono accorti che x3 e x5 eran troppo sovrapposti?!  ::) ::) ::)

le monteranno il V8 4.4?
d'altronde da questo mese è in listino la ML420 CDI col V8 da 306cv...può BMW non rispondere?