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Eccola, finalmente arrivata dopo un'estenuante attesa di oltre 5 mesi e non senza qualche piccolo problema, anche se di poco conto alla fin fine. Se vi ricordate infatti l'auto che avevo ordinato non era proprio come questa... chi ha tempo da perdere può spulciare il vecchio post e scoprire le differenze fra l'auto che avevo originariamente ordinato e questa!  ;D

1200 e qualcosa km, ritirata giovedì scorso... che dire, è estremamente godibile sotto tutti i punti di vista, ma evito di elogiare dinuovo le qualità che già conoscete o che cmq potete immaginare. Due parole invece su quello che per ora non mi convince, ma spero che sia solo una questione di "ferro nuovo di zecca" indi da sbrigliare e rodare.

Mi riferisco a un fastidioso buco tra i 3 e i 4000 giri... una flessione della coppia che da un'auto del genere non ti aspetti. Il motore naturalmente si deve slegare, non è una critica affrettata la mia, più che altro un'osservazione sull'attuale stato di cose: la Cayman che avevo provato dal conce si comportava in maniera differente, non si siedeva così fra i 3 e i 4000, in compenso "pensava" fra i 4 e i 5000. Ma non allo stesso modo cmq... insomma, la mia proprio dorme in tal intervallo di giri... I sorpassai in terza a quel regime regalano la stessa rapidità d'intervento della mia 147 Mjet, niente di più. Il che mi pare troppo... perchè infatti fra i 2300 circa e i 3000 è tutt'un'altra cosa, tanto che per sorpassare in terza fra i 3 e i 4 conviene tenere la quarta o anche la quinta fra i 2 e i 3... passi allo stesso modo. Oltre invece, superati i 4000 il leone si sveglia e comincia a ruggire... anche se a 5000 la botta che dava l'altra Cayman per ora non c'è... arriva più o meno a 5500. Cmq sulla seconda metà del contagiri non mi pronuncio più di tanto perchè ho fatto solo qualche rapidissima puntatina nelle marce alte, niente tirate, aspetto la fine del rodaggio.
Ribadisco invece il fastidio di questo piattume fra i 3 e i 4... fa quasi incazzare, perchè le marce sono infinite ovviamente e sta flessione qua ti inchioda... parti con una bella spinta ai 2000 e poi ai 3... "zzz... zzz"...
Un problema non credo che sia, perchè per sicurezza ho dato uno sguardo al diagramma della coppia e purtroppo ci siamo... fra i 3 e i 3.5 c'è proprio una brutta flessione di circa 10 Nm... quindi effettivamente il comportamento del motore è corretto così. Certo che spero che tale flessione migliori un po' con l'utilizzo perchè così mi fa incazzare e non va bene... perchè se fosse vai di elettronica e mettiamo a posto!  :o ;D

Altra cosa da chiarire è che dopo questi 1200 km pare si sia sbevazzata una sovrumana quantità di olio... anche se devo appurare la precisione dell'indicatore.

Per il resto invece tutto ok... a cominciare dai consumi. Per ora sono sugli 8 in media, tutto compreso... città trafficosa, autostrada, statale, montagna, stop ang go continuo, salitoni, discesoni... insomma tutto. Direi più che buono. Lontano dalla città indubbiamente beve poco... perchè a medie intorno ai 160 a velocità circa costante fa gli 8.5 con un litro, in mezzo al casino con frequentissime riaccelerate anche da 90 all'ora e puntatine a velocità più consone al mezzo si attesta sugli 8. In statale per come vado io la media non cambia, andando più a modo, non oltre i 110-120, si sta nei pressi dei 9 abbondanti fino a toccare e superare i 10 se dormi a meno di 100 all'ora. La musica si fa disastrosa in città... li scendi fra i 6.5 e i 7.5 a seconda di quante volte devi fermarti e ripartire... se poi sei sempre fermo scendi senza problemi a 6. Non male cmq... son soddisfatto e tutto rientra nei piani. Andando allegro ma morigerato sei sugli 8... andando come merita sta macchina a fine rodaggio facciamo pure un 7 di media, quindi, ribadisco, un ottimo risultato a mio avviso.

Insomma... a parte sta cosa da chiarire sulla flessione di coppia tutto da 10 e lode... presto posterò anche risultati più tarri... tipo la vel max... oggi non ho resistito e uno sfizietto me lo sono tolto, 271 indicati, raggiunti... come dire... "così". Strano però il regime... ad occhio ero sui 6500, massimo 6600... e dava l'idea di non fermarsi proprio... ma mi fa strano perchè sulle riviste ho letto 281-283 indicati a 7200 giri circa... Ok che i 19 allungano i rapporti, ma così tanto non credo. E non credo nemmeno in uno scarto megagalattico... anzi il tachimetro digitale pare pure tirchio. Va beh cmq... c'è da rimanere così  :o lo stesso!!


(http://img122.imageshack.us/img122/8886/cayman800x600fm4.th.jpg) (http://img122.imageshack.us/my.php?image=cayman800x600fm4.jpg)


(http://img77.imageshack.us/img77/6741/cayman2800x600sh2.th.jpg) (http://img77.imageshack.us/my.php?image=cayman2800x600sh2.jpg)


(http://img133.imageshack.us/img133/4411/cayman3800x600kn3.th.jpg) (http://img133.imageshack.us/my.php?image=cayman3800x600kn3.jpg)

alla faccia della puntatina! 271!!! ;D ;D ;D

complimenti, bellissima!!!

che figata, complimenti!

Bel giocattolone, congratulazioni!

bella ma per i miei gusti,come colori è troppo impersonale

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L'hai presa proprio come quella che mi ero configurato io sul sito porsche.........bellissima......ecco l'unico appunto gli interni che non mi piacciono beige, meglio tabacco......meglio ancora grigi scuro come quelli che aveva il Barn sulla 997 S nera
;D 8)

Bel ferrazzo! Complimenti. :o

Grazie a tutti!

Cmq a proposito di cerchi... la circonferenza so che cambia. Mi ricordo di aver letto una volta su Elaborare un confronto fra i cerchi da 15 a 18 pollici per la 156 e la circonferenza era sempre diversa. I 15 erano i più piccoli, i 17 i più grandi. La cosa cambia di pochi mm naturalmente, però dovrebbe cambiare. E si vede anche a occhio su certe auto che le ruote sono proprio più grandi.

Quel che però non mi è chiaro è come cavolo calcolo il diametro ruota... il cerchio è da X pollici al quale van sommate le due spalle giusto? Ora una gomma 265/35 significherebbe che è alta il 35% di 265, indi 92 e qualcosa mm. Ma non è possibile!! Un suv ha una spalla di quasi 10 cm... la porsche avrà spalle da 4! Cos'è che non quadra?

La mini di un mio amico con le 195/55 ha una spalla misurata di 8 cm e qualcosa... con il calcolo però vengono fuori 10 e passa cm... qualcuno mi sa spiegare?

Le misure delle Alfa spesso non sono esattamente equivalenti, l'avevamo già notato anche in qualche discussione qui.
Il calcolo che tu dici è giusto, poi ovviamente ci sono delle tolleranze quindi potrebbe non essere precisissimo, ma le misure nominali sono quelle.
C'è anche da dire che l'altezza effettiva della gomma dipende anche dal canale del cerchio su cui la monti: se è troppo stretto o troppo largo (per quanto sempre compatibile, si capisce) la spalla tende a stare lievemente inclinata quindi la sua altezza reale sarà un po' inferiore a quella teorica.

Rettifico sul consumo olio... non ne ha mangiato, se non qualche goccia. Era solo l'indicatore che fra la pendenza della strada e l'olio ancora in circolo per il viaggio fatto da Livorno mi ha sparato una info sballata.

Per la flessione di coppia invece immagino si tratti solo di fare ancora qualche Km... credo proprio sia il motore che funge così!

Avrei voluto fermarmi prima... più che altro per non stirar troppo il motore... ma non ho resistito e sfido chiunque a resistere in certi frangenti!! Anche perchè dopo 800 Km fatti nei dintorni dei 160 con cani e porci che ti stanno intorno e pure una Scenic che ti sfanala... perdi la pazienza!  ;D

e dici che si perde anche più del 50% dell'altezza della spalla? Sarà, ma quindi l'unico modo per trovare l'effettivo diametro ruota è prendere il metro?  :D

50% mi sembra tanto, io non ho mai rilevato differenze del genere...
Boh, prova a misurarle ;)

Ti assicuro che dal vivo rende davvero molto... i colori sono classici, ma fa una bella impressione. Poi de gustibus... naturale!  :)

Secondo me è un bel blu, almeno non è il "solito" grigio... certo con un po' di audacia la si poteva prendere gialla ma può non piacere, diventerebbe un po' troppo vistosa.
L'interno è un classico che non stanca. Nera sarebbe tetra, altri colori sarebbero forse pacchiani.
Dal mio punto di vista, ottima scelta.

no, non è possibile....


applicando la tolleranza relativa la valore min del diametro del pneumatico la differenza può essere al max 3mm (e non 20 e passa...)
mi permetto di ipotizzare che il metodo di misura sia errato  ;)

PS: complimenti per l'auto :D

Il diamtero di rotolamento del pneumatico non dipende dalla spalla più o meno inclinata o dal pneumatico più o meno gonfio, dipende dalla parte circonferenziale che supporta il battistrada, che è rigida e non cambia lunghezza. L'unica piccola variazione è data dal consumo del battistrada.

A gomme montate non puoi calcolare bene.
C'e' un pezzo di gomma che va sotto al bordo del cerchione, che tu non vedi.

Probabilmente con certi cerchi la differenza si nota piu' che con altri, perche' hanno bordi piu' alti.

io te l'avevo detto di prendere la 350z :P :P :P

scherzo, complimentissimi!! ;)

Sì, se hai un run-flat ;D
Io non l'ho mai vista una gomma sgonfia che sta dritta come se fosse perfettamente gonfia.
La spalla non è rigida come il marmo, basta che monti un cercho dal canale un po' stretto e lo vedi bene come si "arrotonda". Non è che la spalla cambia lunghezza, ma se le fai fare un tragitto inclinato rispetto a uno rettilineo, è chiaro che l'altezza in verticale sarà diversa.
Certo sono differenze da poco... non certo centimetri.

... e dalla velocità (per effetto centrifugo)  ;) ; forse a 271km/h quest'effetto si sente  ;D  ;D

In effetti c'è anche una piccola influenza della pressione di gonfiamento; e corretto dire invece che la larghezza del canale del cerchio non centra nulla

PS: questo ragionanado a parità di carico verticale

scusate ma nessuno considera lo scarto del tachimetro? ??? ???

Ma quindi, volendo, come calcolo l'effettivo diametro ruota? Anche per me non è possibile avere scarti così grandi, ma a questo punto il metodo dovrebbe essere errato... e quello giusto qual è?

Tutte le varie componenti come usura, pressione, d'accordo che influiscono ma in maniera molto blanda... insomma, un pneumatico usurato non accorcia i rapporti in maniera così percettibile... La mia curiosità era per sapere se i 18 con 265/40 sono più piccoli o meno dei 19 con 265/35, visto che il risultato visto è un po' sballato. A meno che non si siano sbagliati e mi abbiano montato il boxer turbo della Carrera...  :P ;D ;D Sarebbero spiegati i quasi 300 orari teorici indicati a limitatore!  :D

No dai, non credo, ad orecchio, che sarebbe andata molto più avanti... non fino ad oltre 290 almeno.

Cmq devo dare un occhio ai giri a 130.. 4 palle da 3400, a me infatti pare di essere un pelo più basso, devo vedere. Se la cosa quadra dovrebbe trattarsi soltanto di scarto...

Si certo, però su tutte le riviste hanno rilevato uno scarto molto basso, nell'ordine del 2%... che proprio la mia sia uscita male e abbia il tachimetro della Skoda??  :P Può essere, ma appurerò...  :)

lo scarto del tachimetro dipende da tanti valori ed è effettivamente proprio di ogni singola auto (ricordo che la Bravo 1.8 che avevo segnava velocità differenti da quella identica di un amico ad esempio)...inoltre la cosa che incide di più son proprio gli pneumatici, non è detto che a parità di misura "teorica" due modelli diversi di gomme siano effettivamente uguali... ad esempio mi aveva fatto vedere il gommista una volta che le michelin a parità di misura erano decisamente più larghe di altre gomme...

Lo so, hai ragione... potrebbe essere. So solo che l'impressione che da è tutto l'opposto... e cioè che sia un po' tirchio. Boh...

Complimenti molto bella, anche se non mi piace molto l'abbinamento dei colori e i cerchi. Da me se ne vede gia qualcuna, nera fa decisamente la sua porca figura, divertiti ;)

C O M P L I M E N T I ! ! !  ;D :D

Nient'altro da aggiungere... ;D
Ah no, anche AUGURI! ;)

Dalle foto avrei detto che fosse blu scura...
È blu o nera?

Mi riferivo a quelle che si vedono dalle mie parti :) ;)

ah, sorry ;)

Complimenti, ti posso chiedere che canone mensile ti chiedono? E quanti anni/km prevede la tua soluzione?

Complimentoni ;) ;) ;) ;)

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bella e velocissima, complimenti!

Bella, e ottima auto. Complimenti, e auguri.

Beh sicuramente avrei preso una gran macchina lo stesso... Cmq teniamo presente che io parlo di flessione... ma fra i 3 e i 4 mila la coppia rimane sopra i 300 Nm, quindi tanto ferma non è lo stesso...  ;D A 4000 tra l'altro non ci si arriva poi con così tanta fatica e da lì in su non ci sono più problemi!  :P ;D


Ps dinuovo grazie a tutti!

In foto rende meno, dal vivo è proprio un bel colore e rispetto al nero è un'altra cosa. L'altro giorno all'Auchan ho parcheggiato vicino a una Boxster nera metallizzata con interno beige... bellissima, ma son contento che mi abbiano dato la mia blu perchè la preferisco. In foto sarei andato sul nero senza remore, ma dal vivo, magari sotto al sole è un colore bellissimo. E col beige dentro lo stacco è notevole...

I cerchi invece non dirmi che son brutti perchè vengo a stirarti in Sardegna!!!  ;D Son stupendi... anche se i carrera sport lo sarebbero stati ancora di più effettivamente.

36 mesi, 60.000 Km, zero franchige, pneumatici illimitati, 2200 euro al mese IVA inclusa.

Ieri ho visto che a 130 indicati dal digitale (che più o meno, ad occhio, segna 2 Km/h in meno dell'analogico) sono a 3300 giri al minuto circa. Contanto il lieve allungamento dei rapporti e lo scarto al tachimetro quei 271 diventano un dato fattibile... insomma, ho visto bene!  :P

Non dubito che dal vivo sia un bel colore, si vede anche in foto, è l'abbinamento molto classico a non entusiasmarmi ;) Lo vedo molto bene su una grossa berlina, ma su una sportiva non mi piace moltissimo, è molto elegante e raffinato però ;) Quanto ai cerchi, sono belli ma non li avrei scelti... credo siano più belli quelli a 5 razze (sempre da 19"), ma io avrei tenuto i 18" di serie :)

Bianca fuori e dentro terracotta sarebbe stata tarrissima... bella ma tarrissima.  :P Al massimo l'avrei presa gialla, ma se già così dai nell'occhio come se camminassi nudo per la via più frequentata della città, non immagino su una porsche gialla... Senza contare che cmq in fondo è un'auto di rappresentanza e combinazioni troppo azzardate non potevo permettermele. Tralasciando poi che i colori pastello sono troppo delicati per far 20.000 Km l'anno in mezzo al bordello...

Beh vedo che ricordi i miei gusti :o :D


Certo da quel punto di vista è senza dubbio meglio, infatti l'ho definita elegante e raffinata, non certo brutta ;)

FA-VO-LO-SA!!!!!

Porca mignottazza schifosa quanto ciuccia sta macchina... Va, ma non regala nulla, tutto quello che scarica sulle gomme se chiava con gli interessi dal serbatoio! Mi aspettavo qualcosa di meglio...