ilPistone.com

Un tributo al mio sogno (per carità mi accontenterei anche di una 6.0 stock o di una pur splendida se 30th, meno della Gt che non mi è mai piacuta troppo) .

La famosa SE anche nota come Final edition.

Quando uscivano dalle linee di Sant'agata già le prime Murcielago erano impostate.

Qui l' evoluzione del mito DIABLO http://www.omniauto.it/a247.html

(http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2003/3265/photos/diablo_60_se.jpg)

(http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2003/3265/photos/diablo_60_se2.jpg)

(http://www.lamborghiniregistry.com/Diablo/Diablo60SE/1LA12712side.jpg)

(http://www.lamborghiniregistry.com/Diablo/Diablo60SE/1LA12711eng.jpg)

Da notare che l'ultima splendida splendente magnifica fantasmagorica eccellente eccezionale Diablo 6.0 se è esposta la museo della casa.

La numero 42 Oro elios / sunrise gold  interni marroni.


:-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-*

(http://www.autodrome-cannes.com/lamborghini_diablo_6.0_se_oro_elios_sideview.jpg)

:-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-*

Da segnalare la storia dei tre esemplari rhd pitturati in arancio.

Molto bella, ma preferirei la SE 30th, dal punto di vista della guidabilità ci sono grandi differenze tra le due?

La Diablo SE 30 (Special Edition) si distingueva dalle altre per l'impronta più sportiva data dai nuovi paraurti, dal nuovo cofano motore, che incorporava prese d'aria, e dal diverso disegno dell'alettone posteriore, qui fornito "di serie" a differenza delle versioni normali in cui era un costoso optional a pagamento. Gli interni subivano importanti modifiche ed era adottato un piccolo volante ispirato a quello della 350 Gtv, auto storica della casa. La cura dimagrante è stata resa possibile dall'utilizzo di leghe leggere e carbonio, dall'eliminazione di impianto stereo e aria condizionata, dalle sospensioni elettroniche proprie della Vt e addirittura dalla sostituzione dei finestrini con plexiglass molto più leggero. Il motore fu portato a 525 cv a 7000 giri/min mentre cerchi specifici Oz completavano la dotazione.

Figata, non conoscevo questi dettagli, pensavo fossero poche le differenze rispetto alle normali Diablo :o


Dei 150 esemplari completati 15 furono portati allo standard "Se 30 Jota". Quest'ultimo comprendeva modifiche al cofano motore e al propulsore stesso potenziato a 595 cv grazie a scarichi liberi progettati per uso esclusivamente agonistico. Senza questi scarichi racing era comunque possibile ottenerne l'omologazione per un uso su strada.

E di questa sapresti dirmi qualcosina in più? Ci sono delle foto?

Allora le se30th sono molto diverse dalle 6.0 , ci passano 7 anni... la 6.0 è 4wd l'altra è 2wd senza servosterzo...

Non sono neanche comparabili , la 6.0 è molto meglio delle altre come usabilità e come velocità ma la se 30th ha un fascino tutto suo.

QUi un pezzettino sulla jota        http://www.autospinetti.it/suppl.%20sito%20AutoSpinetti/jota.htm

Poi vi sono alcune se con pezzi della jota, esattamente il numero non si sà tra le replica e le originali. Poi anche le se sono diverse tra loro, si poteva richiede il condizionatore ecc ecc

Da segnalare l'unica se 30th color Burgundy (uno spettacolo) costruita per essere regalata al sultano del brunei ma arrivata tardi e venduta in Uk.  :-*

Miki se vuoi foto di lambo iscriviti su www.lambopower.com , veramente ce ne sono una caterva, recentemente un ragazzo della ns età svedese ha comprato in zona Bergamo una Jota  30th purple....  ha già fatto mettere i vetri scuri  :-X :-X :-X :'( :'(

Accidenti ero convinto che la SE fosse 4WD, ma allora alla fine gli esemplari 4WD quali sono stati? Io pensavo fossero tutte integrali tranne la GT... :-[ :-[ :-[

Tutte (ufficialmente....) le 6.0

le vt anche my99
le vt roadster anche my99


Di TP c'erano

Diablo (sparita dal my99)
Sv (anche la edizione ?? sv roadster misteriosa )
Se 30th / jota
Gt

Escludo le racing.

Grazie!

Ora mi viene il dubbio riguardo il mitico video di Jamiroquai, si tratterà di una SE 30 o di una SE 30 Jota?

30th mi pare.

Comunque molti nel nord europa e negli usa si sono fatti omologare per uso stradale le svr.. o qualcuno le ha riportate a livelli simile le sv e in tal caso si chiamano svs.

La versione più incasinata è la VT-R un incrocio tra se 30th , vt stradale con pezzi vari ,  prodotti tre esemplari, poi ci sono un sacco di versioni per l'america (monterey , alpine edition , millenium) ecc ecc

Una nota (nell'articolo mi dissero di non dilungarmi  :P ) sino al my99 c'era la placca su un lato  : disegno Marcello Gandini.

Eh si se stiamo dietro ad ogni minimo esemplare particolare, non se ne esce proprio più, specialmente quando si tratta di marchi come questo. :o

(http://www.lambopower.com/forum/uploads/post-4959-1156205252.jpg)

(http://www.lambopower.com/forum/uploads/post-4959-1156205259.jpg)

:-X :-X :-X :-X :-X

Il toro che copre il pisello del giocatore è una coincidenza? ;D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Qui farei pure un camping...

(http://www.midwestlambos.com/forum/photo/2006_monterey/showfield.jpg)

QUeste auto e queste donne...  Diablo svr street!!!  Gallardo Twin Turbo!!!

(http://www.midwestlambos.com/forum/photo/2006_monterey/ocgirls1.jpg)

altro che lambo, appena vedono te con la golf chi le tiene più?

Guarda Baranzo che ora sono diventato anche un campione di calcetto!!

A Formentera ho incontrato l'allenatore di Mark Lenders e mi ha insegnato il tiro del falco!!!!

ADesso ho più donne che quattrini!!  :P

magari un giorno anch'io ci riuscirò...

ROTFL!

Ma che gnocche sono!!??  :o :o

Dai, non hai mai visto delle Lamborghini Diablo? :P :D

Quali queste?

(http://www.midwestlambos.com/forum/photo/2006_monterey/ocgirls4.jpg) 

:P :P

Lupo vieni domani in ditta?

Se mi fai trovare le tipe della foto, mi dò malato al lavoro!!!  ;D ;D ;D
Comunque si organizzerà un giro in zona tra Sant'Agata e Maranello a breve...  ;) ;)

A Maramao-ello ti fanno pagare anche l'aria che respiri  :P :P

A Sant'agata non vi accompagno mi fate sfigurare nessuno di voi ha la Golf V !!  :P :P :P

Beccati questa

(http://www.lambopower.com/forum/uploads/post-4545-1156165919.jpg)

Hey, tenetemi informato!

tranquillo, metteremo thread apposito a tempo debito.....
l'idea è di fare il tour Maranello - Ferrari, Santagata Bolognese  - Lamborghini e poi andare alla Pagani, ovviamente avvisandoli con largo anticipo in modo da prenotare il loro ottimo giro guiadto per lo stabilimento

ah....in campana che c'è anche in programma (lavoro e soldi permettendo, come è stato purtroppo fino ad ora  :-\ ) il pellegrinaggio al RING, se non entro quest'anno al massimo entro la metà del prossimo anno....speriamo....
;)

Esatto, il Dogui ci farà aprire le porte di Sant'Agata e in Pagani, per Maranello, ci attrezzeremo! ;)

é da dua anni che propongo questo tour.

Io ho visitato tutt'e tre e vi assicuro che in una giornata è impossibile visitare tutto anche se non si ha l'agognato pass per visitare la produzione ferrari.

Bene bene, molto interessante :)

Rammentate che l'unica posto aperto nei weekend è Galleria Ferrari ... tutto il resto è closed...

allora magari ci organizzeremo su un arco di 2 giorni.......vedremo se si riesce in settimana prendendo ferie proprio al limite....

A me piace di + la Murcielago della Diablo.

A me no, poi a dire il vero prferivo la my06 alla Lp640.

La Countach sarà sempre inarrivabile :-*