ilPistone.com

E' ad uso interno, però è fatto molto bene, molto suggestivo.

http://www.youtube.com/watch?v=4MB15wew2rA

che macchina ragazzi...

bello, simpatici gli archi luminosi, ottima idea per il garage ;D

mi paicerebbe capire come si fa ad avere questa alfa... sarà una cosa per i soliti raccomandati!

Rumors dicono che sarà solo su ordinazione, quindi presentazione al prossimo salone di Parigi, per le consegne bisognerà aspettare ancora un pò.

E' una favola !!!

ok ma se io vado da rossocorsa, devo intanto suonare il campanello, poi il tipo dalla cravatta con il nodo gigante arriva un po' scocciato ad aprirmi, alle mie domande risponde che il depliant lo può dare solo il titolare, che però è a monza a far provare la macchina ai clienti fighi e non tornerà prima di 3 settimane perchè poi ha la festa a maranello coi potenziali clienti altrettanto fighi. Quando torna le macchine sono già tutte esaurite e assegnate. Va a finire che uno fa 200 metri in più e si infila in Jaguar :P 

uso interno? A me sembra uno dei trailers di sola computergrafica rilasciati ancora ai primissimi tempi dall'Alfa stessa...  :-\

Comunque da qualche giorno girano 'ste foto, decisamente più "ad uso esterno" e "reali"... ;D

(http://static.blogo.it/autoblog/alfa_8c_432_01.jpg)(http://static.blogo.it/autoblog/alfa_8c_432_02.jpg)(http://static.blogo.it/autoblog/alfa_8c_432_03.jpg)(http://static.blogo.it/autoblog/alfa_8c_432_04.jpg)(http://static.blogo.it/autoblog/alfa_8c_432_05.jpg)(http://static.blogo.it/autoblog/alfa_8c_432_06.jpg)

ma sopratutto qualcuno può darmi un indicazione di prezzo?

Yes, è Cortina:

(http://i111.photobucket.com/albums/n154/SGaine48/Alfa%208c/Image027.jpg)

Prezzo? See Porsche 911 Turbo.

? 120,000 - 140,000

prezzo esagerato... una volta si diceva 100.000... 140 so' troppi

500 esemplari .....

ehm, l'articolo di Autoblog da cui son tratte diceva "Val d'Aosta"... dal 147 virtual club si dice che sia Valtournenche, per l'esattezza.


l'Alfa ha parlato di 150k.

bhe mi pare che 120000 sia il prezzo giusto visti i contenuti e la produzione (ma la limitano davvero?).

Del resto una plebea AmV 8 li costa , senza considerare che una 9974s è sui 105 k....

Non mi piace , è vecchia, sembra una Bizzarrini di 30 anni fa, old style per old style, meglio la Ford GT.

Qaunti cv ha la AMV8? e la 9974s? Chiedo, non ne sono al corrente.

AMV8: 385 cv a 7300 giri/min

La 9974s dovrebbe essere sui 355 cv, salvo errori

La 8c starà sui 460/470cv, non mi pare la stessa cosa ...

Neanche a me ....

posto che voglio vederli, i 470 cv (e lo spero!), questa 8c è fantastica, siamo a livello di aston come magnificenza... che spettacolo... porsche e compagnia scompaiono lì vicino... :-[ :)

Davvero?
Ma depotenziano il 4.3 della 430 o potenziano il 4.2 Maserati?

pare che potenzino dell'80% il fire fiat e depotenzino il motore della enzo, poi mischiandoli, con un pò di fortuna.... ::) :P

io sapevo che era prevista una versione biturbo del 1.4 a metano...

E farebbe bene, molto bene...

... potrebbe venire fuori il motore della nuova Clio RS ...

:P :-* ;D

Dovrebbero (il condizionale è sempre d'obbligo) montare il nuovo V8 4,7cc sviluppato da Ferrai per Maserati.

però 500 pz son pochi, consideriamo che una vettura come la 430 fà circa 3500 pezzi/anno..

è giusto che sia così...Alfa non costruisce solo supercar come Ferrari

ma scusami a me piace voglio prenderla ed è limitata??

è un auto bandiera di tutto il marchio e dev' essere quanto più diffusa possibile.

Oltre tutto penso ci rimettano meno soldi...

Da un certo punto di vista avrei preferito un motore meno pregiato, che so, il 3.2 V6 ad iniezione diretta della 159, magari con una 20 di cv in piu' e che l'avessero allineata ad una cayman... avrebbe avuto piu' senso per un alfamarameo. Bho...

Ma non ti va mai bene nulla, in casa Fiat  ::) Anche la Enzo è limitata, anche la Carrera GT, non è che magari ci rimettono e la fanno solo per immagine, e quindi meno ne fanno meglio è economicamente  ???

il problema è di posizionamento che presumo costerà come la srella maserati se non di più ....

concordo con alura ma certo che a tanta bellezza un bel motore come quello stà proprio bene

Sarebbe stata un auto diversa da quella presentata e ci sarebbero state le solite critiche per no naver rispettato il lay-out iniziale; inoltre sviluppare una vettura da 500 esemplari costa relativamente poco, motore, cambio, trasmissione e telaio li avevano di già, per cui, giustamente, hann oseguito la strada della "punta di diamante".

Il tuo discorso è valido, ma va applicato alla Brera, cioè era la Brera che doveva essere realizzata per scontrarsi col la Cayman (ma anche con la New TT); ma tutto nasce dal disgraziato telaio Premium, avessero usato l'Epsilon della 9-3, oggi si sarebbero risolti molti problemi.

Mad per me non è cosi.

Tieni presente che costi fissi li hai sempre (atterzzature per la carrozzeria, vetri specifici, ecc ecc)

Poi non credo che tutto il set up sia identico al maserati , almeno spero sià un pelo più estrema...

Si, ma la base è identica, poi sarà differenziata chiaramente rispetto a Maserati ... per quanto riguarda i costi fissi di produzione, per lotti inferiori ai 2.500 unità, sono ridotti all'osso perchè le tecniche produttive adottate in questo caso son ben differenti da una vettura realizzata in catena.

Sono proprio curioso di sapere dove l'assembleranno.

Mad 2500 sono già un discreto numero altro che 500 , poi parli di vetture/anno o vetture sull'intera produzione??

La produrrà pininfarina imho o se i numeri maggiori maserati a modena.

fanno bene a farla così come l'hanno presentata. Però è troppo cara e bisogna anche che sia accessibile a chi non comprerebbe mai le alfa romeo attualmente in produzione :P  sennò, facciano pure l'auto manifesto, ma poi adeguino a quella stregua anche le auto "normali", e poi magari cambino pure qualche concessionaria ::) ;D

Che emerite stronzate secondo me....hanno una gamma normale che va dal buono-decente al mediocre senza versioni di punta particolarmente interessanti a poi la sparano iperbolica con sta macchina a tiratura limitata da centinaia di migliaia di euro.....tanto sforzo per poi comunque non generare molto ritorno economico....una cosa del genere la facesse una casa con i conti molto floridi ed una gamma adeguata lo capirei ma in questo caso.....si concentrassero di piu' su altre cose per favore....


Per carita' la macchina e' bellissima ma e' come se la Skoda facesse un'auto del genere.......in questo caso si punta solo sul blasone e sulle glorie passate...troppo passate...

Almeno le versioni GTA , non chiedo le autodelta...

Vabbè, se avessero fatto 3mila esemplari avresti detto che tanto ce l'han tutti...  ::) ::) :P

Secondo me è un'auto che nasce tra mille contraddizioni, come si evince dai vostri interventi: è nata come esercizio di stile, un riferimento alle Alfa anteguerra come categoria (supercar) ed estetica (ricercatissima). L'errore è che l'hanno fatta troppo bella! Se non l'avessero prodotta partivano i cori di "solita Fiat del ***** che presenta la 8C meravigliosa e produce solo multiple e doblo e 159 barcona". Non potevano ricavarne un'auto di segmento medio perchè avrebbero dovuto modificarla secondo logiche industriali e trovare il modo di guadagnarci, come è stato per la Brera che un sacco di gente critica perchè l'estetica differisce dal prototipo. Hanno scelto di mantenere una impostazione da supercar, che naturalmente non c'entra molto col listino attuale Alfa, ed infatti ne producono pochissime, per non competere con Maserati e Ferrari e rispettarne l'origine di fuoriserie. In ogni caso mostra il fianco a critiche, perchè non è nata secondo logica di posizionamento commerciale ed industriale, ma come impeto di passione dalla matita irrefrenabile dei designers!

E comunque, se vi lamentate di QUESTA macchina,siete matti. :) :) :)

Brera in pochi si lamentano dell'estetica della Brera , se per non per  la plancia.

Il problema sono le prestazioni ...

ma come?
avete rotto il cazzo 2 anni con 'sta 8C e adesso che la fanno è troppo così o troppo poco cosà o era meglio colà?

ne facciano 10, 100, 1000, 100000000...con una gamma dal 1.1 fire al 6.0 triturbo
è un ca-po-la-vo-ro

ugh, ho detto

Mi giran le palle perche' con 500 esemplari da 150'000 euro non posso nemmeno sognare di possederne una usatissima un giorno (lontano) :'( ;D

ma tanto è troppo così e cosà, che te la compravi a fare?

...

minchia, vuoi anche i disegnini la prossima volta?

Basta che siano semplici senno' non capisco...  ;D

a proposito, voci di corrdoio dicono che a dispetto della meccanica utilizzata andrà comunque come una Polo GTI

Cos'e' ? Hai scelto la futura prestigiosa raven-mobile ?

no, prendevo per il culo Emi

Si, questo l'avevo capito anche senza disegnino  :P

del culo di Emi?

Boh?Non so se è giusto farne poche o farne tante.A me interessa che la facciano,perchè trovarcisi davanti è...emozionante (vista,dopo aver scavalcato una tribù di gente assiepata attorno alle recinzioni,al motorshow).
Avanzo una ipotesi:la 8C è un prodotto completamente "nuovo",nel senso che per trovare una sua antenata  bisogna andare all'epoca dei dinosauri (non credo che la Montreal fosse paragonabile,nonostante fosse V8).Magari i vertici Alfa hanno paura di rivivere l'esperienza "SZ".Una supercar del 1990 che fino a qualche anno fa si trovava a km zero..
Toppare in quella fascia di mercato significa suicidarsi...mentre poter dire di aver venduto tutta la produzione prevista è sempre di grande effetto.Quelle poche 8C andranno tutte vendute e il ricordo che resterà sarà di un'auto di successo,magari con il colpaccio dell'estensione della produzione per qualche altro mese.
Invece produrne molte di più significa incorrere nel rischio che molte restino invendute.L' non è che puoi metterti a fare sconti o restyling o cambi di motore.Lì o vai o ciao!
E,per quanto sia sicuro che la 8C sarà un prodotto d'eccellenza,comunque considero la possibilità che non tutto vada come previsto...

Non vorrei essere buonista,ma forse sta scelta rientra nella nuova politica Fiat:fare le cose,ma nel modo più sicuro possibile senza colpi di testa.

E' sempre il solito discorso:il pistoniano medio ha gusti mlto diversi dal guidatore medio..

vogliamo scommettere che se le vendono tutte e 500 e a foror di popolo le prenotazioni si sprecano... muovono il culo e ne fanno anche 2000 e passa? dai, lo hanno fatto per le supercar, volete che in alfa sputino sopra i soldi?

Credo che il tuo discorso sia vero e penso che l'abbiano pensato anche in Fiat; in effetti le 500 unità previste dovrebbero (il condizionale lo metto sempre) essere solo coupè; credo che in caso di richieste boom, si giochino successivamente la carta della spider.

se non ho capito male dovrebbero essere 500 coupè + 500 spider... cmq visto il numero di supercar vendute al mondo ogni anno e la passione che c'è ancora per il marchio Alfa non dovrebbero aver problemi a trovare i "polli"... quoto poi Brera, criticare quest'Auto è veramente pazzesco!!!

E io invece la critico, era meglio se rifacevano la Montreal paro paro, è più bella e moderna di questa calligrafica e banale 8C.

Mah, a quanto ne so io sono previste 500 in tutto, 250 coupè + 250 spider ....

non dire cazzate, punterà a quella, poi ripiegherà su un 350Z, forse penserà ad una A4 cabrio e poi comprerà una panda multijet.

Però è TP....

8) 8) 8) 8)

... e sportiva, vedo che non hai seguito  >:( 8)

eh no....aspetto la 100cv.
IO non viaggio a puzza tesoro

Ho seguito e ti ho anche appoggiato ...

;) 8)

Capirai che differenza, vai un cazzo esattamente come le mie naftopuzza.

Dai dai, che emi sta iniziando ad innervosirsi  :P ;D

dai raven ce la puoi fare! forza!!!


o come la Clio RS  ;D ;D ;D

è molto difficile ;)

vero, sei già nervoso di default ;D

se la focus andasse come il clio sarebbe fantastica, invece è solo una buona macchina

è sempre piu bella.....
cmq il filmato in computergraphic c'era già qualche anno fa...sarebbe ora che rilasciassero qualche filmato della machcina vera...

spero che non si limito a farne 500, ma che ne producano molte di piu....

secondo voi per comprarla dove bisognerà andare all'alfa o a rossocorsa?

bella è bella.
ma farà la fine di questa? invenduta nel piazzale Alfa a prendere la ruggine? (visti alcuni esemplari con i miei occhi).

(http://www.webalice.it/davidebaldoni/foto/alfa_sz01-01.jpg)

mah le SZ non si vendono a poco ora come ora...

Secondo me no, la SZ era un cesso con le ruote esteticamente, anche nel 1990, la 8c se ne avessi la possibilità la prenderei anche solo da tenere in salotto!

Ruggine? ???

Ma che hai visto....quelle tarocche dei cinesi? :P

nel senso comune del termine, per dire che nel piazzale dell'alfa, qualche anno fa, ce n'erano un pò invendute a prendere la muffa.

In effetti parlando della SZ il termine ruggine suona strano,dato che era fatta di fibra di vetro, carbonio (alettone) e alluminio (cerchi).

Comunque è vero,la SZ non ebbe molto successo.Vuoi per la linea strana (che a me piace da morire.L'ho vista dal vivo e a momenti sbavavo..cosa darei per possederne una...),vuoi per il prezzo elevato (100 milioni di lire nel 90!),vuoi per la complicata architettura generale (nonostante la meccanica della 75),vuoi per le prestazioni un pelo sotto le aspettative (ma con una tenuta di strada e un divertimento con pochi rivali all'epoca,con una acc. laterale di 1,3 g)-

La quotazione attuale è intorno ai 25.000  euro per un esemplare in ottime condizioni.Un po' più cara la RZ,la versione aperta.Ruoteclassiche del dic 2005 dà 4 stelle per la rivalutazione futura e 5 per il divertimento.3 per reperibilità auto  e costi di gestione e 2 per la reperibilità ricambi...

Quello che mancava alla SZ erano le prestazioni.......i 210cv del 3.0 V6 12v apparivano pochi per il telaio e il peso :-\
E il fatto che costasse come una 911 non aiutava certo....

Avesse avuto il V6 24v, portato a 250cv, avrebbe avuto ben altra sorte commerciale...

la Panda sarebbe uno sfizio. per dare la biada alle Alfa 8C ho già la Volvo