ilPistone.com

ieri ho avuto la possibilità di visionare dal vivo, anche in modo molto fugace, la nuova ammiraglia svedese: è bellissima, giuro. Filante, equilibrata, dinamica, splendida. L'evoluzione del design della S60, dopo la patografata S40, ha trovato un equilibrio molto appagante alla vista. Gli interni confermano le impressioni delle foto, sempre a vista.
Domattina vado a recuperare la V70 e vedo se riesco a trovare il tempo di un'occhiata più approfondita.

E come possiamo crederti, ora  ;D

vista su strada è una s60 un pò più grande.

attendo la nuova v70 potrebbe essere la mia futura auto nel 2008...

ovvio che ci vuole V8 :P e poi la tieni 20 anni perchè non te la compra più nessuno, però mi incuriosisce il nuovo motore 6L a benzina... chissà come va

non credo proprio.
La S40 è una S60 un po' più piccola, la S80 è un'auto che rappresenta un'evoluzione del filone estetico dalla S60 inaugurato e questo lo si può apprezzare proprio "live"


per l'utilizzo a me andrebbe benissimo anche la 2.5T senza problemi.

infatti per me è molto simile alla s60 rst....

La tua prossima auto del 2008 potrebbe essere un qualunque diesel premium del mercato attuale, stando a tutti i commenti che si trovano sul pistacchio  :P :P :P :P

chiaro , ma la novità del post è che in questa rosa comprendo anche la futura volvo.

poi uso due auto quindi scelta doppia  :P :P :P

Non l'ho vista, ma lo stile Volvo continua a piacermi, solo che adesso mi servono macchine piccole, nel futuro chissà, sono così volubile  ::)

Claudio: è bellissima, ti sorprenderà

io le berline non riesco proprio a farmele andar giù... vabbè quando vendi la V70 fammi un trillo ;)

mah....potrebbe essere prima del previsto

hai vinto all'enalotto e non dici niente? primavera 2007 mi andrebbe bene  :)

ma quale enalotto...anzi, il cambio mi sta uccidendo!!

Strano, tutti i cambi Volvo sono morbidi e precisi  ::) :P

Cos'è, il franco va male  ???

Da queste foto (e quindi non l'ho vista dal vivo e per strada) il post. mi sembra ben riuscito, a parte il paraurti tipo SUV che è troppo grande e sporgente; ::)
(http://www.volvocars.it/NR/rdonlyres/AF4A53FE-90FF-49BA-9B06-FDCD04D23F0A/0/S80_exterior_04.jpg)

di lato ricorda molto la 607 (e non è un pregio); :-\
(http://www.volvocars.it/NR/rdonlyres/0E21B454-CE89-4E9B-8C8B-0BDD17A651B0/0/S80_exterior_09.jpg) (http://www.volvocars.it/NR/rdonlyres/A8BE165C-C69F-4C7A-AB44-000A226AE522/0/S80_exterior_05.jpg)

davanti è insipida. :P
(http://www.volvocars.it/NR/rdonlyres/8029F7F8-21FB-4729-9931-847C06599FEA/0/S80_exterior_01.jpg) (http://www.volvocars.it/NR/rdonlyres/2B62F129-A6F3-4A62-A213-FFA106B9C269/0/S80_exterior_07.jpg)


Il "Triomedusa" tedesco ringrazia. 8)

Molto accattivante l'interno invece. ;)
(http://www.volvocars.it/NR/rdonlyres/C5D219B1-1C39-46CB-831B-2B49DC6A36B1/0/S80_interior_08.jpg) (http://www.volvocars.it/NR/rdonlyres/051D0160-86AD-486D-8895-1700EB7C9667/0/S80_interior_03.jpg)

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Mica mona te! 8)

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Beh, questo vale per tutte le auto. Il risparmio c'è sempre.
Il discorso è che con alcune è molto più sostanzioso. :P ;)

ma ben poco: la A6 è nata ieri sembra già sua nonna, la E-klasse....vabbè, meglio della precedente ma lungi dai fasti della ancor oggi bellissima W124. La serie 5 regge perchè gioca una partita tutta sua.
A livello estetico la partita c'è eccome...

Degli interni che parlo a fare: già la precedente S80 era di gran livello, questa si presuppone al top (ma devo verificare ovviamente).

Resta il discorso tecnico sulla trazione anteriore o Haldex vs posteriore o permanente.

la 2.5T usata potrebbe essere un obiettivo ipotetico

Si, specialmente le A6 tengono poco il prezzo, a differenza delle A4. Meglio le serie 5 e specialmente le E, ma dipende molto dai motori, certo una AMG  ::)
Poi le M5 e le S6 e RS6 percentualmente sono a prezzi di saldo, ma certo che si rischia grosso se ci sono magagne.
L'usato è una vera palla al piede, per questo il segmento si è ridotto parecchio, almeno mi pare

una bella E amg di seconda mano ci starebbe proprio bene .

... con garanzia del concessionario si può fare, da un privato avrei dei dubbi  ::)

Io invece devo scrivere male della nuova S80. L'ho vista dal vero e non mi è piaicuta, non perchè la trovi brutta, ma perchè ho dovuto ragionarci per capire che si trttata della s80 e non della S60-
Troppo simile.
E poi l'idea del V8 trasversale la trovo pessima.
Infine l'abitacolo: bello il disegno, ma piccola dietro.

Non ci siamo.

L'unica maniera di far rivivere quel segmento di usato e far lievitare le quotazioni, specie in Italia, e' offrire le garanzie aggiuntive offerte dalle terze parti cosi' come in USA, Canada e anche Australia.
Pero' e' probabilmente impossibile o molto difficile date le grandi differenze nell'intero settore degli autoriparatori tra Italia ed i paesi menzionati, assenza di un registro nazionale sugli interventi di riparazione per ogni singolo autoveicolo, etc...

Quindi in america, prima di acquistare un auto usata, puoi sapere per filo e per segno ogni intervento subito? (sempre che non sia fatto ad aummaumma)

anche qui si può sapere, coi programmi usato ufficiale delle case e con i cervelloni ormai presenti in ogni concessionaria.. io nella mia esperienza, se voglio sapere qualcosa della mia macchina ci riesco eccome.. non si sa cosa c'entri l'argomento in questo thread ma si sa che saturn ci tiene parecchio a farci sapere quanto siamo stronzi in europa.. ::)

Su tutto il resto non discuto... ma questa è una considerazione monca: è infatti uno dei pochi e seri accorgimenti atti a migliorare la sicurezza passiva della vettura... o quantomeno di non renderla tanto dissimile da quella della versione "base" col propulsore meno ingombrante...
Sarebbe infatti interessante sapere che differenza c'è fra una serie 3 che monta un L4, un L6 o il V8 della M3... oppure la differnza che passa fra una Classe con il 4 cil col compressore e quella fra la versione AMG... etc. etc. etc.

Io non ho ancora avuto modo di vedere la nuova S80 dal vivo ma dalle foto la trovo molto bella, apprezzo molto lo stile Volvo e in particolare quello della S60.

Cambia nella stessa maniera....un V8 riempiendo molto di più il vano motore lascia meno spazio per l'assorbimento...esattamente come nel motore longitudinale.

Cmq anche io lo vedo male, per via della distribuzione dei pesi

E' una aberrazione tecnica, anche se il V8 yamaha pare sia molto compatto. Sarei curioso di vedere il diametro di sterzata, credo da camion.

Più che per il V8 temo per il 6 in linea per il diametro di sterzata

Hai ragione, perfettamente.

Vada per la distribuzione di pesi, ma vuoi farmi credere che l'ingombro longitudinale del V8 sia uguale comunque esso venga disposto? cos'è, un motore a pianta quadrata?

Non è uguale, ma rispetto al 4 cilindri montato trasversalmente sarà molto più ingombrante...ergo ci sarà meno spazio per dissipare.

Non è che occupa più spazio montato trasversalmente che longitudinalmente....occupa più spazio e basta del motore più piccolo della gamma, quello su cui fanno i crash...

oh santa pazienza... evvabbè che non ho specificato, però... ::) ::) ::)

In una segmento F la "percentuale di peggioramento" sarà certamente a favore del motore posto trasversalmente che, occupando comunque meno spazio dell'analogo longitudinale, lascerà comunque maggiori possibilità di lavoro alle strutture ad assorbimento programmato... E' chiaro che se parliamo di infilare il suddetto motore in una 600... beh... il discorso cambia e trasversale o longitudinale poco cambia... tanto sempre lo devi montare all'interno dell'abitacolo...

quindi, volendo schematizzare brutalmente motore piccolo più sicuro, motore grande trasversale a metà strada (da capire bene il punto in cui si colloca), motore grande longitudinale il meno sicuro dei tre...

Poi, ovviamente c'è la questione dei pesi e del raggio di sterzata...

E no, perchè te la deformazione del telaio e l'utilizzazione degli spazi la fai e la calcoli anche in base a come hai deciso di montare il motore....se trasversale o longitudinale ;)

Quindi non si può fare a rigore di logica una scaletta di "sicurezza" vera e propria..

Ok, non puoi scalare, ma non ci prendiamo in giro se in un modo riesci ad avere un po' di spazio e nell'altro no, io mi gioco 100 a 1 che quando hai dello spazio riesci a fare meglio di quando non ce l'hai...

Certo che quando hai più spazio fai meglio che senza...

Quello che intendo che a parità di frazionamento non puoi dire a priori se hai più spazio se montato longitudinalmente piuttosto che trasversalmente......

Anche perchè trasversalmente è più corto ma è più largo, quindi ti trovi una superfice ultra-rigida su una percentuale maggiore del frontale.

lo riporto up perchè non ho letto un numero sufficiente di post di tripudio

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Ma che sballo !!!!
Superba !!!!
Mi manda in sollucchero !!!

Ondate ricorrenti di piacere estatico mi assalgono ogni volta che apro questo thread e vedo le foto, e poi sono cosi' estenuato che non riesco a postare la mia venerazione.  :o :o :o
Credo che al confronto le apparizioni di Lourdes suscitarono nei tre pastorelli quello che potremmo definire un blando interesse  8) 8) 8)

Brutto miscredente, i tre pastorelli sono di Fatima, a Lourdes c'era Bernadette Soubirous. Tranne Suor Lucia, tutti gli altri ebbero una vita tragica  e breve :'(

PS No, non sono Stella, le Audi fanno schifo, tranquilli adesso  ??? 8)

Spero che Stella non legga di questo mio gravissimo errore teologico. :-[ :-[ :-[ :-[

le volvo sono auto che mi son sempre piaciute molto...questa s80 per me è bellissima sia dentro che fuori

ecco bravi, così va meglio

e ora tutti in coro:

E FORZA VOOOOLVOOOOOOOO
CHE AUTO FANTASTICAAAAAAA