ilPistone.com

Il mio Cognatino che ha una punto 1.2 un po conciata  ;D ha avuto questa proposta di occasione da un suo collega.
Il suo collega sta cambiando macchina, ha già ordinato la nuova e della  sua gli danno 13.000 euro
trattasi di A4 avant 1.9 tdi 130 cv quattro con tutto di serie (Incluso navigatore e tv). è tenuta da dio, ma quando dico dio intendo senza un segno fuori , sempre tagliandata, gomme che vanno bene , cinghia appena cambiata, sospensioni appena fatte dischi appena cambiati, .....unico problema: 178.000 km. il motore può reggere ancora almeno 100000 KM? ci farebbe  2-3 anni  e poi la cambierei, tanto il grosso della svalutazione è già andato..
a lui  hanno detto del differenziale per la trazione quattro che si potrebbe spaccare e sono soldoni!!!
è perfetta, ed inoltre  fa ancora i 15 km/l

Pareri?

È foffa ... ;D ;)

dai ho rigirato la sua mail :)
te che sei audista che ne pensi?

Che anno? 134 non esistono, per quello che dico che "è foffa" ;)

2002 grigio metalizzato Avant

Un consiglio?? NON COMPRARLA!!!!


Hai in mente i costi di riparazione per una signora degli anelli??? E si rompono come se si rompono.....ho sentito di riparazioni di poco conto con costi assurdi....Se e' fuori garanzia e' un suicidio...

;D questo si che si chiama terrorismo mediatico....

Qui in USA le Crucche usate anche con relativamente molti kilometri e garanzia ufficiale scaduta reggono come valutazione sull'usato perche' puoi comprare garanzie per auto usate da terze parti (pero' per certi particolari modelli no, tutti Tedeschi  ;D ;D ;D)

nessuno che mi dia un consiglio Serio ?

Minchia piu' serio del mio????  :o :o :o :o

Io ero SERISSIMO sul non comprarla mica scherzo.....rifletti..un'auto di 4 anni con alle spalle un bel po' di km (e' un diesel) e probabilmente spremuti.....mica ci vuole solo la trasmissione o il differenziale per prosciugarti il portafoglio in casa Audi..puo' partire di tutto da un momento all'altro...(debimetri, iniettori, etc...)....io ne ho avute 2.........tanto per menzionarti una cosa, ricordo la sostituzione di una centralinetta del minimo (roba da 2 minuti fai da te, sflilare la vecchia e rimettere la nuova) al modico prezzo di 947.000 + IVA.....(io ne rimediai una dallo sfasciacarrozze....)

Lascia perdere......e' il mio consiglio poi fai tu....

si ma allora qualsiasi auto usata, mercedes Bmw audi ecc....
Ovvio che la manutenzione costa,pure ad una mini se ti si rompe qualcosa ti pelano,ma credo ormai che sia una cosa comune...

Si mica la cosa riguarda solo Audi........tutte le Crucche hanno spese di manutenzione particolarmente folli....BMW qui e' l'acronimo di Bust My Wallet.... ;D ;D ;D ;D ;D

A che sappia io comunque Audi le batte tutte.......all'inizio degli anni 90 la sostituzione del cambio di una Audi 200 Turbo quattro era di 25 milioni!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Il tizio ha buttato l'auto....

Sono auto che senza garanzia non valgono piu' un fico secco....IMHO

Non voglio portare l'acqua al mio mulino......le piu' economiche da riparare qui in USA sono le Americane (ovviamente) e le Jap che hanno prezzi di ricambistica quasi a livello GM e Ford nei vari segmenti....ed in piu' non si sfasciano mai  ;D ;D ;D ;D

Pero' non ho idea dei costi di manutenzione e ricambi per le gialle in Italia....

Quello che più mi preoccupa non sono tanto i km (tutti i diesel da 100.000km in 9-10 secondo voi quanti ne hanno in realtà? ::)) ma la mancanza di garanzia. Tra l'altro....la seconda cinghia, essendo ogni 90.000km, l'ha fatta?

La prenderei in considerazione solo se nei 13.000? sono compresi un megatagliandone con cambio di tutti i liquidi (compresi olii cambio e differenziale) e un check-up approfondito sullo stato di turbina e differenziali ;)

E sai cosa vengono le merigane qui? Fino a prova del contrario noi siamo qui e tu sei là ...

Vuoi farti un'idea' Dai un occhio qui --> http://www.tcs.ch/main/it/home/auto_moto/tests/auto.html

E non pensar neanche di rispondere "guai a toccarti le Audi" ... a me non interessa una marca o l'altra, interessa l'onestà intellettuale ... quando le hai avute tu eran altri tempi, oggi puoi avere servizi di garanzia varia ...

Ma li leggi i messaggi prima di rispondere???

Lungi da me da elogiare le Americane...anzi...mi tengo MOLTO alla larga....ho forse consigliato a Mifune di comprare un'Americana??? Ho fatto solo un esempio di costi di riparazione.

Ho semplicemente detto che le Audi sono particolarmente care da riparare e mantenere (anche a paragone di altri marchi di pari categoria) al momento qui in USA (pur non brillando particolarmente in affidabilita' ) e lo erano in Italia quando le ho avute io ai suoi tempi ...e se lo vuoi sapere dubito molto che attualmente siano nella media come costi di riparazione in Italia.

Parlando di onesta' intellettuale, ho detto che IMHO le Crucche (non solo le Audi) quando la garanzia e' scaduta non vale la pena comprarle per via del rischio di tremendi costi di eventuali riparazioni anche di piccolo conto, la cosa vale attualmente in USA e credo che sia lo stesso in Italia...provami il contrario

Poi mi spieghi perche' hai postato quel link...non vedo il nesso con cio' di cui stiamo parlando...

Il link serve a vedere i costi di diverse auto provate dalla rivista del Touring Club Svizzero ... costi dei pezzi e altro ... ti fai un'idea visto che la Svizzera è un cicinino più in Europa che gli USA ...

Mifune è in Italia, che glie cale cosa costa da te riparare un'auto? Se è per quello, tutte dopo una certa età se si rompono son dolori se vai a chiedere alle officine ufficiali ...

Il mio punto era che Audi qui e' sopra la media (ancor piu' delle altre Crucche) come costi di riparazione cosi' come lo era ai tempi di quando le ho avute in Italia.....e penso che la situazione non sia molto cambiata nel bel paese.....poi fa meglio lui a controllare....mi pare strano che se in USA sono attualmente al di sopra della media cosi' come lo erano in Italia anni fa oggi siano allineati alla media in Europa.......forse e' cosi' ma mi pare MOLTO strano....ripeto....Mifune farebbe meglio a confrontare i costi delle riparazioni piu' comuni con altri marchi prima di mettersi una palla al piede.

Anche se non ci vivo in Italia sento dire da amici miei con le crucche (ed in particolare VAG) che sono salassi dal meccanico molto piu' di altre marche....

Dicerie?? Forse ma sono dicerie piuttosto consistenti....

Mifune, la mia A4 ha 110 cv, 200.000 km e 8 anni......e io quella li NON la comprerei.....a 178.000 km comprerei solo una macchina piccola tipo Uno o Punto da usare per farci al massimo 7-8.000 km l'anno...
Perchè a 178.000 km qualcosa può rompersi...e costa caro....e 13.000 euro son troppi..

La mia risposta è no, così come sarebbe no per qualsiasi TD usato di ultima generazione... probabilità di guasti non bassissimi e certezza di costi di ripristino elevatissimi...

se tuo cognato (ma ti sei sposato e non hai detto niente?) può spendere quella cifra (13000, giusto?), o ha necessità del diesel e quindi si prende una segmento B (che ormai hanno dimensioni importanti, tanto da non farti ripiangere, in prima battuta un'auto più grande), oppure può cercare qualsiasi altra cosa usata, che con 13000 (e magari riesce pure ad arrivare a 15000) si trovano delle cose interessanti...

tanto quanto gli cale sapere quanto gli costa ripararla in svizzera ;)

Yawn ... vedo prezzi di mano d'opera che sono quasi allineati a quelli svizzeri, specie a Milano :P :P :P

Penso che avere dati (non impressioni o uzzoli) dello stesso mercato -che tra l'altro non è chiuso o ha altre limitazioni- ci si possa fare un'idea ... o neanche questo va bene?

ma di che ti preoccupi, basta che la assicuri contro i furti e se si rompe dici che te l'hanno rubata ;D :o ;D

ma non dici nell'altro thread che avete i tagliandi compresi nel prezzo? visto che con autogerma te lo sogni... deciditi una volta per tutte ;)

Secondo te, se cambia auto, l'ha sostituita tanto per spendere un pò di soldi?  ::) ;)

Cmq, IMHO, prendere un auto con 178.000 km è una follia. IMHO.

Homer sono offerte speciali da prendere letteralmente al volo...cambiano da un'ora all'altra e dipende anche dal contesto... ;D ;D ;D ;D ;D :P :P :P :P


Scherzi a parte...tagliandi gratuiti da parte di VAG??? Ci credo poco...sara'....

se è per quello in svizzera i tagliandi gratuiti li fa anche Jaguar, dipende dai mercati.

Io direi di chiudere la polemica e continuare il thread in pace.

ne vendono una simile, solo che berlina senza navi/tv e trazione quattro da baselli
http://www.autobaselli.it/AUTO-USATE/audi/A4/A4-1.9-TDI-130CV-(NUOVO-MOD.).htm
stesso chilometraggio...
cmq oggi sento mio cognato e gli consiglio di lasciar perdere

Mifu, lascia perdere coloro che son andati a far nascere "I Soprano" in America, son fuori dal mondo. :P ;D :-*

Se l'auto ha 4 anni e calcolando una media (bassa) di 30.000 km/anno dovrebbe averne 120.00 di km per prendere in considerazione la quotazione 4R. Quindi ci sarebbero 58.000 km che vanno a deprezzare la quotazione (così come 4R la fa).
Purtroppo su 4R la 1.9 TDI 130 cv Quattro non viene citata, c'è la t.a. solamente, e viene ? 13.600.

Ipotiziamo che la Quattro (oltre allo stato d'uso perfetto e agli accessori notevoli che quella ha :o) venga quotata sui 15.500 ?, secondo 4R si fa così per calcolare il deprezzamento:
? 15.500 x 0,4% x 58 (migliaia di km in eccesso rispetto ai 120 previsti)= ? 3.596 deprezzamento da sottrarre ai 15.500.
Ossia, il valore reale dovrebbe essere di ? 11.904. Anche a 12.500 la prendo di corsa!! :o :-*

Per il kmtarggio non mi preoccuperei più di tanto. ::)
Ho preso l'anno scorso la Sharan a 180.000 km e ne siamo soddisfatti (ora ne ha 195.000). :)
La mia A4 l'ho presa con 140.000 km e ne ha 315.000 adesso, e indovina come mi trovo? :o :-*
La precedente 80TDI ne aveva 260.000, la Golf GTD 360.000, la M.B. 300 D Turbo di mio padre 600.000, e via dicendo all'infinito. 8) 8)

Prova con altre auto e poi confrontiamo. :P

Stella, nessuno dice che "si rompe" ma che "se si rompe...son dolori", io stamattina holasciato la mia dal conce: il finestrino lato guida è caduto giù, sganciandosi dal meccanismo..e la centralina dell'immobilizzatore per 2 paiod i volte non mi ha riconosciuto la chiave (si accende..e poi si spegne subito)...
non mi lamento, dopo 8 anni e 199.850 km ...mi aspetto che qualcosa succeda...ma i costi? se uno ha bisogno della macchina, con 13.000 euro...meglio comprarsi un qualcosa di più nuovo..con costi più ridotti..

Consiglio da chi quella macchina la ha avuta: digli di prenderla e dormire tranquillo. L'unico difetto che ha è che è diesel e poco sportiva, ma non credo a lui interessi quindi sarà sicuramente soddisfatto  ;)

E no scusa, dipende molto di più da "quante volte" si rompe na macchina!? ::)
I costi son lì per tutte, dai. In BMW, in M.B., in Jaguar, in Alfa, costano meno le ore?? E i pezzi di ricambi si equivalgono.

Allora che si compri una Marea, una Mondeo, una Nubira, e via. ::)

credo che voglia dire...che con 13000 euro magari ti prendi un auto certo non bella e di classe come audi ma magari con 50000 km e in garanzia se non addirittura a km0

Anche a un mio collega si è rotto il meccanismo dell'alzacristalli, è già il secondo e sono più di 200?... la macchina è una "economica" (rispetto alle Audi) Focus TDCI.
Se penso a quello che gli è già costata di manutenzione straordinaria... direi più di 3000 euro a occhio e croce.

ammettiamo pure che una A4 con 178.000 km si rompa meno spesso di una MArea con 178.000 km....ed ammettiamo anche che le riparazioni costino uguali.


comunque, spende 13.000 euro per una macchina che (con 178.000 km) ha una più elevata probabilità di guasto RISPETTO ANCHE ALLA STESSA MACCHINA MA CON SOLO 90.000 km

a quel punto, dovendo spendere 13.000 euro, meglio una Golf o una Passat con solo la TA e 60-70 k km di meno....

Poi non ho capito: se la compra perchè ha bisogno di una macchina fatta cosi e cosà..o l'unica cosa che gli interessa è andar in giro a fare il figo con un Audi anche se comprata strausata?

lui ha una punto 1.2 con su un po di km ora non ricordo quanto, un suo collega la vende e ha chisto se la voleva, tutto qua, per il disel ora ne ha bisogno fara sicuramente piu di 25000 km all'anno ora.
La macchina gli è piaciuta perche non ha un graffio ed è stata tenuta sempre con cura...ma pure lui era dubbioso per i km.

e come viene in mente a uno che deve fare più di 25k km all'anno di valutare un'auto che costa 13k euro e ha 178k km?

Significa che nella migliore delle ipotesi prevede:
a) di avere costi derivanti da manutenzione/fermo macchina (ridotti quanto volete...ma ci saranno)
b) di avere un capitale ridotto all'osso (se non azzerato rispetto alla concorrenza) nel giro 2 anni

per questo budget e questo uso (che si presume essere professionale) l'unica via è una segmento C nuova aggiungendoci qualche soldo e calando le pretese (Focus SW, Astra SW) oppure un segmento superiore usato molto poco usato e meno fico dell'audi (citroen, peugeot, ford, opel)

oh meno male...grazie, era esattamente quello che intendevo dire.

Ma io sti discorsi non li capisco.

Ma perchè la gente spende 40.000 ? per una Audi/BMW/M.B./?? Non potrebbe spenderne 10.000 di meno per una equivalente (come dimensioni) Ford/Fiat/Opel,ecc...?? O meno ancora con una Hyundai,Kia,Tata,ecc...

Mi pare evidente che ci sono solo 2 possibilità:

a) non hai letto...

b) non hai capito...

in entrambi i casi non saprei come risolvere il problema perchè se continui a rispondere dopo 3 pagine senza leggere quello che gli altri scrivono, sicuramente non leggerai neanche questo..

nel secondo caso essendo stato, fin'ora, esplicitato il concetto nel migliore dei modi possibile, non saprei come fare a farti capire...

è come combattere contro i mulini a vento... :( :( :(

ti suggerirei di mettere questo passo nella tua firma così fai prima :P

Quoto, oltretutto questa è una Quattro, se non è stata trattata bene di trasmissione, son guai.
180.000 km poi l'auto ne risente; che poi vada ancora avanti senza problemi, è un altro discorso, ma la meccanica ha cmq 180.000 km (sospensioni, interni, motore, cambio etc etc).

Per concludere, una Focus o un Astra, come consigliato, no nsono affatto male, la seconda è fatta anche veramente mooolto bene per la categoria, anche se esteticamente preferisco la prima (anzi, mi piace veramente molto!).

Piuttosto un usato ma con max 60.000km.

terra chiama stella - terra chiama stella - se c'è qualche neurone nella testa che dia un segno

si sta parlando di usato mi pare ;)

Sono d'accordo, a quel punto, volendo risparmiare, ci sono sempre le km0 o le aziendali... un usato da 180.000km con la prospettiva di un bel pò di km da percorrere non mi sembra la scelta più saggia.

al di là di questo ribadisco che il nodo è l'uso: se vuole farci 5/10k km l'anno per gli affari suoi è un conto...ma se si ha una previsione di oltre 25k il discorso è evidente.
Poi ognuno se li spende come vuole...ma da qui a consigliare ce ne passa e non serve certo un esperto

Aggiungo che mi è capitato d iguidare la stessa mia auto ma con + del doppio dei km (45.000 io, 105.000 l'altra); la differenza di guida era ben percepibili, sospensioni, sterzo, frizione, motore, clima, interni (tanto per citarne alcuni) avevano una resa ed un comportamento peggiore rispetto alla mia, magari molto più accentuata in alcuni particolari e lieve in altri, ma si sentiva.

Prot... ma tu la risposta di stella l'hai vista? letta? capita? :P :P :P

No perchè uno che alla domanda "dove vai" risponde "porto cipolle" non può aver letto e/o capito...

Beh queste sono cose ovvie, ad alcune si può porre rimedio perchè si tratta di componenti normalmente soggetti a usura (frizione, sospensioni, clima), altre parti invece restano così... come il telaio che può magari sentire un poco i km specialmente se ha percorso molti km su strade dissestate.

Beh, ma è il cane che si morde la coda; se devo comrpare per spenderci dietro dei soldi no nha senso; una cosa è avere già in casa la vettura, un'altra comrpare e rinfrescare.  ;)

Mi riferivo al nuovo solo per far capire come mai c'è gente che spende un tot per delle auto quando per molto meno ne può comprare delle altre di pari dimensioni.
Che sia "nuovo" o "usato" non cambia niente. ::)
Anch'io potevo spendere 5.000 ? di meno e mi prendevo una Mondeo con 1-2 anni di meno. O anche una Vectra con 1-2 anni di meno, ma non avrei preso una A4.
Il ragionamento è uguale sia per il nuovo che per l'usato in proporzione.
Se uno si accontenta van bene tutte, ovvio.

Il thread iniziale chiedeva opinioni sul quella A4 TDI Quattro, e le ho date.
I post a seguire han cominciato a fare ipotesi di altre auto meno rifinite-belle-blasonate con metà dei chilometri e con meno anni, ecc. ecc...
Se a me piace la Classe C o la 320 la prendo, magari con 1-2 anni di più di una 406 o 156 a parità di prezzo.
Se poi il gusto personale, la qualità delle finiture, ecc. non ha importanza, allora va bene tutte. Amen.


E non ditemi che non capito e/o che sono ot perchè se no vi mando la croce verde. :P

Su questo non ci piove ;)

Stellina cara io con le mie Audi non ho mai avuto problemi "grossi"....da un punto di vista generale erano molto affidabili...le "cazzatine" che si rompevano qua' e la pero' costavano un'occhio della testa.......se vuoi quando vado in Italia dovrei avere ancora tra vecchie scartoffie qualche ricevuta dell'officina specializzata....

Io dovrò accendere il PC e quant'altro per fare una cattura di immagine dello schermo, ma tu ... i tagliandi son compresi fino a 100'000 km (la tanto idolatrata Toyota li fa fino a 45'000 km e la cinghia è be dopo), quindi dopo i 100'000 fai tagliandi, se tieni l'auto ... o no?

Vai su www.audi.ch e leggi ... e poi guarda anche altre marche .ch e fai un confronto ... sai, il sentito dire e quel che c'è scritto in fondo al contratto/dépliant dell'auto che ti appresti a prendere son due cose diverse ... ovvero, fatti non ... :P ;D

Comunque, se deve usarla per tanti km/annui lascia perdere ... fosse stata a poco più di 100'000 km ancora ancora, ma lì te la prendi per toglierti uno sfizio e incroci relativamente le dita ... fosse stata una S2 o S4 con il 2.2 20V con quei chilometraggi ti avrei detto di prenderla senza esitare ... superano i 2-300'000 senza troppi problemi ;)