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0-100 in 7"75, 212,8km/h ma soprattutto 3'10"02 sulla pista di handling ovvero 1" meno della C2 da 125CV, 3 decimi meno della Fiesta ST 150CV e quasi 2" più di 206RC e Mini Cooper S Kit...

"portata al limite perde carattere"

Dicono che pare avere un assetto più mirato al comfort che alla sportività visto che rolla parecchio, anche se poi è molto rigida sullo sconnesso.
In compenso non si parla dell'irregolarità di alimentazione che aveva l'esemplare provato da Automobilismo, in compenso criticano aspramente il cambio per i rapporti eccessivamente corti e ovviamente il peso (1273kg!!!)

Cmq voti molto bassi nella parte dinamica e alti in quella sulla vettura in sé...il contrario di quel che dovrebbe essere una RS coi controcazzi... peccato! Eccellenti alla fine solo i freni (voto 9,5)

Accidenti che ridimensionata :o Per curiosità, c'è il tempo della Civic Type-R sullo stesso percorso e/o di qualche altra auto dalle dimensioni e peso più simili? Mi stupisce anche la critica circa il carattere al limite, quelli di Evo Uk (e mi pare altre riviste straniere che sono state citate in qualche altro thread) ne sono rimasti ben colpiti.

Ne parlavo con un vecchio amico, che è riuscito a provarla, una decina di giorni fa. Lui ha una 206 GTI, più una 106 Rallye con la quale fa qualche rally minore. Non so che manico sia, ma un po' di esperienza direi che ce l'abbia.
Beh, mi ha detto che non l'ha entusiasmato (testuali parole), che la cavalleria comincia a sentirsi solo agli alti regimi ma sotto è un mortorio.
Però, dell'handling è rimasto sodisfatto, a controlli (piuttosto invadenti specie per la frenata, a suo dire) disinseriti.

Strano cmq, per qualcuno doveva far concorrenza alla 997 Turbo ...  ::)

0-100 in 7'75 ... mi lascia sinceramente piuttosto dubbioso .. io con l'RC .. e 20cv in meno faccio 7'4 ... ok che avrà qualche chilo in più pero'!!

il risultato sulla pista poi é vergognoso .. mi sa che l'esemplare provato doveva essere un pochino sotto tono

la RC fa 3'08 sulla pista...

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Che chiodo. ::)

Scusate, non ho capito in quale giornale è questa prova: nel titolo c'è scritto "Auto", ma pure qui:


???

OK, già corretto, thanx.

quoto, Auto ha sempre problemi con lo 0.100....

appunto ... probabilmente aveva il motore un pochino legato!!

non era 4R?

difetto di tutte le clio nuove

no 4r ha problemi con i freni...

solo con le jaguar  ;D ;D ;D

e di quello che diceva un personaggio con il tatuaggio "RS" sulla natica sx (non chiedetemi come faccio a saperlo, se me lo chiedete vi rispondo che me l'ha detto un altro forumista)

Si questa RS pesa anche 200kg in più della 206RC e sullo spunto fermo il peso conta, eccome se conta!

CVD....i 200 kg in più hanno sputtanato un bel po' la bombetta che era........tutto previsto.....tuto avvenuto.......peccato, una delle ultime dure e pure che non c'è più

La domanda è: cosa ci resta?  ???

Questo è impreciso, Evo UK prova le auto sia su strada che sulla loro abituale pista. Sono però stato impreciso anche io, in quanto il servizio cui faccio riferimento è una prima presa di contatto e si è svolto prevalentemente su strada. Hanno avuto modo di girare brevemente anche in una pista molto stretta della Renault.

la risposta è "domani è un altro giorno"

musica! sipario.

Provo a pensare a quei poveri progettisti che si sono sforzati di fare un mezzo decente nonostante le normative sull'inquinamento, i diktat dell'ufficio marketting, il contenimento dei costi, l'Euroncap... avranno smadonnato per mesi e alla fine gli è saltato fuori un risultato piuttosto deludente... devono essere incazzati come delle pantere poveracci.

'azz ... sinceramente non credevo che la mia pesasse cosi poco .. credevo un centinaio in più .. pero' se hanno dichiarato meno di 7' ... di solito Renault non vende prestazioni che non puo' fornire ... rimango dubbioso e se ne trovo una per strada ... non mi daro' per vincitore subito!!

Boh, forse la Type-R, vedremo come va...
Altrimenti qualche usato. Fra le nuove 2.0 mi pare se la cavino bene solo le sovralimentate...

gli usati ormai......

Duri e puri, vi resta la Viper, solo ABS, niente ESR, ESP, TCS o altre minchiate elettroniche, clima manuale.
512 CV per 1500 kg di peso (pesa meno della 997 turbo, di una M3), però se vi stampate non date la colpa a me  8)

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Ci resta il mercato dell'usato, come ha già detto qualcuno. Tutte le nuove auto che usciranno saranno più grosse, più pesanti, con più elettronica (si spera disinseribile) e con motori più tappati dalle normative antinquinamento.

Su questo hai ragione, anche se spesso la prova "semplice" coincide con le prime prese di contatto, un pò come fanno tutte le altre riviste

compratevi un bel diesel sportivo. quello rimane .

portalo sul Tenda, lì vedi che l'auto conta poco rispetto al pilota :P

Per carità, con quel vestità disegnato da Dolce & Gabbana durante un orgasmo multiplo con Jeeg Robot d'Acciaio ...  :-X :-X :-X


::) L'hai detto tu, non io, che qualcun altro non mi si aizzi addosso ora.  8)

beh questo é sacrosanto!! io faccio il Tenda 2 volte a settimana, le più grandi soddisfazioni!!! perché tenersi dietro una TT225cv o stare dietro ad un'impreza WRX per metà della strada é una sacrosanta goduria!! ovvio non erano capaci altrimenti almeno l'Impreza mi avrebbe stracciato!!

sulla "carta" pare buona e divertente la nuova MCS, a prescindere dal prezzo

Mi riferivo alle auto del segmento B/C, per quelle più grosse onestamente non ne ho idea. ;D
Il fatto è che non è solo un problema di "sensazioni sportive", come mi pare si diceva altrove, ma proprio di prestazioni. 'sta Clio sembra non andare una sega, rispetto a quanto dichiarato (che già non faceva strappare i capelli).

Ah beh, un dettaglio da poco, pare che anche la F430 Challenge si comporti bene ...  :P ;D

A parte gli scherzi, mi piacerebbe vedere un prova della Ibiza Cupra 1.8T da 180cv; costa 20.000 euro (relativamente poco rispetto alla concorrenza) e potrebbe essere un buon ferro.  ;)

tel chi la "prueba"  detto fatto  ;D


http://motor.terra.es/motor/pruebas/nuestros.cfm?id=MOT25446&id_version=15503

Sterzo del menga.......

Eppure non è impossibile fare comandi elettrici di buon livello. Come Punto II Sporting/HGT e Golf V...

Lo sapevo di avere una bella macchina  ;D ;D ;D ;D


cmq sia è un peccato... ho letto la prova di automobilsimo e mi sono cadute le braccia.. non si sa dove siano i 200cv ::) ::) ::)

Di nuovo? La Golf GTI pare che dia parecchie soddisfazioni....

I attesa del 1.6 Psa 175cv su mini... anche se esteticamente la mini II mi lascia molto perplesso.
Poi lo stesso sarà montato su 207 ma con 150cv su quella massa non credo che stacchi tempi da primato

Di mini II ho paura della massa....già la vecchia era bella pesa..

siamo attorno ai 1200kg ( dichiarati)
dimenticavo la polo GTI. Esteticamente la trovo datata, cosi come all'interno e non la comprerei mai ma si è comportata davvero bene con prestazioni di prim'ordine e consumi nella norma

Peccato che sia assemblata peggio di una Lada... :(

Vabbè però il telaio pare non sia proprio il massimo ;) Io mi farei volentieri una Golf GTI :)

Nella prova ne parlavano bene... tranne per l'eccessiva rigidità.
Non sarà dei più nuovi e moderni ma non si è comportata male.
i cv effettivi al banco sono stati rilevati oltre i 160 ( 164 mi pare)

vero, però ci si aspettava di più proprio dalla rs che ha la cinetica del gruppo sospensioni totalmente rivista... vabbè, rimane cmq una macchina che viaggia.... non mi paiono prestazioni da pachiderma

Probabilmente difetta di messa a punto. Ormai non è raro trovare auto che deludono abbondantemente le attese alle prime uscite su riviste....per poi diventare via via sempre più perfomanti...

L'esempio più eclatante è il 2.0 TDI VW....

vero, colpa del time to market sempre più ridotto... i primi collaudatori diventano anche i primi clienti...

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=29407.0

si ma su 207 dovrà anche uscire la RC ;)