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Ducati: sei milioni di euro per Melandri!

Tre all?anno per un contratto biennale: è questa l?offerta ricevuta dal pilota italiano che mette in serie difficoltà l?attuale team manager Gresini: ha la prelazione ma non la possibilità di rilanciare?
di Marco Masetti

L'offerta è di circa tre milioni di euro l'anno per il prossimo biennio ed è stata presentata a Marco Melandri dalla Ducati a Phillip Island. Si apre così un interessante scenario che da un lato esalta i colori italiani (due top rider italiani in sella alla Ducati) ma dall'altro getta in una situazione molto complicata un top team come quello di Fausto Gresini.
La squadra Honda ha un diritto di prelazione sul pilota che può esercitare da qui alla fine di settembre e che gli permetterebbe di restare in possesso del cartellino del pilota, naturalmente a parità di offerta. Ma la cifra è troppo alta e per Gresini che non ha un grosso sponsor in grado di pagargli i costi di Melandri è molto arrabbiato. "Con Gibernau fecero lievitare l'ingaggio due anni fa, lo scorso anno me lo portarono via e adesso Melandri...". Come a dire: a Fausto non piace l'idea che la Ducati venga sempre a rifornirsi di piloti a casa propria.
L'arrivo, molto probabile, di Melandri alla Ducati rilancia l'idea che ha sempre avuto la Casa italiana: due top rider e non una prima e una seconda guida. Certo, la situazione dell'azienda non è florida, c'è la cassa integrazione e una scelta di avere due piloti molto pagati potrebbe anche non piacere, ma nelle corse si guarda solo al risultato, magari mettendo in difficoltà una squadra.
A Gresini potrebbe arrivare l'aiuto dell'HRC sotto forma di sconti sul materiale e di una seconda guida pagata, magari un giapponese come Hiroshi Aoyama. Resta da dire che Melandri non ha dimostrato grande riconoscenza al team che lo ha rilanciato quando era in difficoltà (praticamente a piedi) al termine della stagione 2004 con la Yamaha, ma anche per questo sentimento nella Moto GP non c'è più molto spazio.
Un'altra indiscrezione riguarda una possibile manovra che vedrebbe l'offerta fatta a Gresini di avere il secondo team Ducati (quasi una compensazione...) tagliando fuori D'Antin. Insomma, manovre da fine stagione e senza badare troppo al cuore. Che negli affari si usa poco. Ora resta una prova della verità: ai test dopo gara di Motegi, Gibernau guiderà la Ducati 800? Se non lo farà sarà il segnale vero che tra lui e la Ducati tutto è finito (come capita sempre alle seconde guide Ducati che vengono licenziate a fine anno) e che sarà il tempo di Melandri sulla D16 07. Per Sete ci potrebbe essere un futuro alla Kawasaki.

Secondo me, Melandri farebbe male a lasciare Gresini e la Honda. È in un team nel quale i rapporti umani sembrano buoni, l'hanno messo in grado di lottare per il Mondiale con una moto relativamente "facile", in Ducati si troverebbe in concorrenza con Capirossi, una moto più ostica, gomme diverse e decisamente molta più pressione.
Certo, se gli interessa di più il portafoglio...

IMHO, per me fa bene e NON lo fa per una questione di portafoglio (ma perchè sempre a sottolineare 'ste cose?  :-\); chiaro che la Ducati per convincerlo, deve mettere peso sulla bilancia, però se Marco sta in Honda privata avrà poche probabilità di vittoria con un Pedrosa con la Honda HRC-Repsol; è giustissimo tentare la carta dell'alternativa e la Ducati è la soluzione migliore; anche Yamaha ha fatto un offerta, ma sarebbe un suicidio andare a correre fiaco a fianco con Valentino.

Io spero nel si, penso sia il pilota giusto per la Ducati; Loris avrà pure un cuore grande come un motore, ma è oramai agli sgoccioli e non ha costanza.

a mio modo di vedere invece farebbe bene ad andare in ducati: considerando il fatto che capirossi ha 33 anni e quindi un paio d'anni di carriera al massimo, quindi per melandri si aprirebbe la possibilità di diventare a medio termine prima guida assoluta.

aggiungiamo poi che uno dovrebbe essere veramente coglione per rinunciare ad un paio di milioni in più per "ragioni sentimentali".

ecco mi sembra questo il punto... i soldi 6 miliardini/anno son mica male...

Beh, è un contratto, mi sembra logico parlare di soldi...
Comunque le tue considerazioni sono più che giuste. Diciamo che anche Melandri non è mai stato un mostro di costanza (e ho qualche perplessità sulle sue capacità di collaudatore), inoltre IMHO Pedrosa è comunque più forte indipendentemente dalla HRC.
Vedremo, certo sarebbe una bella sfida. Mi dispiacerebbe per Gresini comunque.

IMHO non sono solo ragioni sentimentali.
Se con la Honda e il team ha un buon feeling, può rimanere un top rider anche per le stagioni successive (con relativo compenso). Se con la Ducati dovesse bruciarsi, fra due anni non lo vuole più nessuno...
Comunque sono ipotesi, potrebbe anche fare benissimo in Ducati... anche se per ora c'è riuscito solo Capirex...

anche io penso che se non gli danno la Honda ufficiale fa bene ad andare in Ducati.

Certo è che confronto alla F1 li pagano una miseria. Se pensi che anche un brocco come il fratellino schumaker e barichello prendono 10/11 milioni a stagione...
Son certamente TROPPO pagati in F1, siamo d'accordo, ma era per fare un confronto.

Diciamo che già guidi auto/moto favolose, sei in giro per il mondo e farcito di gnocca, penso che 3 milioni a stagione ti possono pure bastare!

Certo, ma credo che nello sport molta genete pensa che gli sportivi si muovono solo grazie ai soldi; io credo che ci siano prima di tutto altre scelte sotto e poi ,chiaramente, già che ci sono, vedono di sfruttare la cosa anche economicamente. Tutto questo, IMHO.


E' giovane, ha ampi margini di migliroamente ... il dubbio sulla sua bontà tecnica come collaudatore ce l'ho anche io.


Lo penso anche io, se aggiungi che Dani corre sulla moto ufficiale, del più grosso sponsor ora presnete (spagnolo) e che Dani stesso è spagnolo come la Dorna ... la vedo dura, non impossibile, ma dura.


A questo punto Gresini si potrebbe riprendere Gibernau al posto di Elias oppure potrebbe soffiare Lorenzo alla Yamaha.

L'ipotesi migliore per il 2007, sarebbe prendere un certo Nakano cmq ...  ::)

Con Gibernau mi pare non si fossero lasciati troppo bene, ricordo male?
Lorenzo sì che sarebbe un bel colpo, il ragazzo ha talento da vendere!

Per Gibernau non lo sò, per Lorenzo cmq ha un altro anno di contratto ... oppure Dovizioso, però gli servirebbe appunto una prima guida e credo che Gresini cerchi uno spagnolo, per quello che ho detto Sete; oppure Checa.

Uhm.....però sarebbe ben strano se andasse in porto una manovra del genere così costosa vista la situazione poco felice di ducati.....
mah, non mi convince del tutto

A proposito, sul mercato dovrebbe esserci anche De Angelis (che non capisco da chi sia protetto, pare che vada addirittura in MotoGP senza aver mai vinto una sega nelle classi inferiori... mah...).

La squadra corse ha l'appoggio della Marlboro, che credo toglierebbe volentieri un pilota di punta a un concorrente tabaccaio.
Penso che la Ducati sborserebbe (relativamente) poco di quei 6 milioni.

Esatto. Piuttosto merita Dovizioso (che spero venga via, la Honda pare interessarsi alla 250 ad intermittenza e lui è capitato negli anni no).


Esatto; c'è anche da dire che la MArlboro è ricca e pare abbia fatto pressioni e messo sul piatto una grossa somma per ... l'innominabile. ::)

Vabbé, l'innominabile ormai si è dato alla birra ;D
Dovizioso IMHO sta facendo un ragionamento a lungo termine: vuole arrivare in MotoGP sulla Honda, quindi cerca di rimanere alla Honda (magari mandando giù qualche rospo). Non l'ho letta da nessuna parte eh, è solo una mia supposizione, ma la Honda ora ha Pedrosa e non credo sia interessata a Dovizioso in MotoGP, non a breve termine almeno.

L'innminabile è VR non quello che pensi tu; d'altra parte se ci pensi è anche logico: la Marlboro ha sempre dominato la scena ma ora ha perso Schumacher in F1, si è lasciata scappare Alonso e si ritrova un MAssa da costruire ed quel gatto di marmo di Kimi (nel senso pubblicitario); chiaro che vuole un personaggio, l'unico sul mercato ora è un certo Rossi ... e, manco a farlo apposta, la Yamaha, che ha sempre avuto ottimi legami ed ha vinto molto con Marlboro, sta tentennando con Camel avendo chiesto a quest'ultima un cospicuo aumento per il 2007; IMHO, se 2 vanno d'accordo l'aumento l ochiedi ma ne discuti civilmente, la Yamaha invece ha detto o così o vi attaccate, segno che qualcun altro spinge dietro.
Io fossi in Ducati mi preoccuperei, se gli scappa la Marlboro, ciao ciao; infatti vedi che premono per avere piloti di grido (Sete prima e ora Melandri, ma si era parlato anche di Hayden, toh, guarda caso americano ...  ::))

da semplice spettatore vedrei , in un/ottica di puro speccatolo , valentino e capirex insieme in sella alla ducatona. Si tratta di un'ipotesi quantomeno azzardata ( che non porterebbe di certo ad un titolo mondiale ) ma molto affascinante.
La ducati ha fama di moto bizzosa , infida e difficile da portare al limite non so come Melandri si possa adattare a questa realtà. Passare dalla moto relativamente più " semplice " a quella più complessa e difficile non penso sia un processo indolore.......

Ah, pensavo l'altro innominabile, dato che se n'era parlato... ;D

Cmq pare che Gresini voglia giocarsi un Jolly grande come una casa; è ufficiale che il team manager stia trattando con Brisgestone per avere le coperture giapponesi già a partire dal prossimo anno.

Mossa azzardato, ma potrebbe rivelarsi azzeccata.

Madbob sn d'accordo cn te solo a metà, Loris nn ha costanza?

mi sa che è più la bridgestone a non aver costanza

Per me no, è sempre stato il suo difetto la costanza; cmq, come dice Cielo, almeno quest anno, più che un problema suo mi è sembrato un problema di gomme; come ho già ribadito, con Rossi attardato dai guai e dalla sfortuna, senza l'incidente di Barcellona, Loris  sarebbe ora il favorito al titolo. Peccato.

cmq se nessuno vuole Costanza,la prendo io eh  ;D ;D

Invecchiando è probabilmente migliorato.ma è sempre stato l'emblema dell'incostanza 3-4 piste preferite e poi buio nelle altre dalla 250 alla 500...adesso con le bridgestone e la ducati ha trovato un gran feeling in molte piste,son contento per lui..

Cmq Gresini pare abbia perso il main sponsor Fortuna ...  :-\

Che sFortuna :P
Scherzi a parte, brutto colpo... in MotoGP servono un sacco di soldi e di sponsor ce ne sono sempre meno :(