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appena preso, menu succulentissimo:

-F430 Spider vs Gallardo Spyder
-Golf GTI vs Focus ST
-Gumpert Apollo
-Jag XKR
-Caterham CSR200
-Dallara progetta una anti-Elise
-Panda 4x4 usata come zavorra
-"driven" vari.

Oggi è una giornata relativamente calma, per cui, sbrigata posta e correzione di atto, mi siederò con calma a leggerlo per tutta la mattinata... BWAHAHAHAAHAHAHA!!! MUAHAHAHAHAHA!!! GNORRRRRRGGGGHHHHH!!!! ;D ;D ;D

Quindi niente comparativa delle TA? :(

nein, nada de nada. :'(

Perche' in bacheca ?

Sposto....

e che ne so? Ci stava bene... ;D

cioè? di che parla???

Ho a mala pena letto il sommario. ;)

si ma che facce da cazzo che sono quelli di Evo italia.......oltre tutto che per non sbattersi troppo durante l'estate si sono inventati di fare un numero Agosto/settembre poi fanno passare mesi prima di mettere gli articoli più belli dell'edizione inglese
ma che vadano a cagare..........

ok, accontentiamo Losna con una lettura meno superficiale.



-F430 Spider vs Gallardo Spyder
provate entrambe con cambio manuale (evviva!), non sanno decidere quale sia la migliore. Spettacolari i cromatismi della Gallardo.


-Golf GTI vs Focus ST
Pare che la Focus sia all'altezza tanto del logo ST che della GTI. In appendice, mini-test dell'Octavia RS, di cui parlano bene.


-Gumpert Apollo
Provata la versione definitiva. Colore bianco, ma, chissà perché, a fine prova è ancora più bianca.

-Jag XKR
Hanno affiancato i collaudatori sul Nurburgring.

-Caterham CSR200
Provata su strada assieme alla Exige S, si rivela un'ottima fonte di divertimento.

-Dallara progetta una anti-Elise
Sarà una biposto molto racing, una barchetta. Dallara accenna anche alla collaborazione allo sviluppo della Audi R8.

-Panda 4x4 usata come zavorra
Le fanno fare i 400m su un carrello trainata da varie auto.

-Prova della BMW 320si con gomme da pista.

-"driven" vari.
Nuova Mini, 335i coupè, altro.

Mi potresti dire quali articoli sono della redazione inglese? Comunque sono delle seghe, l'articolo sulle TA quando ce lo passano? Questo mese nel numero inglese c'è Veyron contro Enzo e Carrera GT, mi auguro abbiano la decenza di non farci aspettare troppo! >:(

quello sulle due spider è di Mini-Meaden, quello sulle GTI è di Catchpole.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

te, con la scusa della penna a 12 colori, ultimamente frequenti un po' troppo PG. :P ;D

Naturalmente vorrai che mi metta a leggere l'articolo sulla Panda da zavorra, giusto? Casso te ne frega a te della CSR200? ::) :P ;D

Dimmi, dimmi, che mi metto a leggere e relaziono... ;)

JC-volontario-in-geriatria.

Mi stai dicendo che tutti gli altri sono della redazione italiana? Ti prego dimmi che ti sbagli

sono dei buffoni comunque......se mi girano non la compro più l'edizione italiana e prendo direttamente solo quella inglese

Se non fosse che costa quasi 9 euro lo farei pure io :'(

Allora... facciamo tornare il sorriso al Losna.

L'articolo su CSR200 vs Exige S è ad opera di Federico Ruffino. Scritto molto "alla Meaden", racconta di una giornata con le due auto su per i Colli Euganei. La CSR200 è importata dalla Trivellato di Este (PD), arcinota concessionaria Lotus.

Tesse le lodi della seven, marcando l'incredibile prontezza di riflessi necessaria a guidarla a fondo. 202cv per 500 e rotti kg. Precisione assoluta, mancanza di "avvertimento" quando parte, ma non viene considerata scorbutica. Anzi, è il guidatore che deve "lavorare di fino" per sfruttala appieno.
Considerando la bastardaggine del misto stretto dei Colli Euganei, non oso pensare quali capacità sovrumane servano per farla andare davvero... :o

Comunque credo che possa essere divertente anche senza tirarla alla morte, con 202CV e 500kg...
Bel giochino.

Anch'io credo che, come avviene per la Elise, uno "normale" molli ben prima di raggiungere l'effettivo limite della macchina

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

TardoLosna: hai già la CSR. Ora chiudo un ricordo e se m'avanza tempo riassumo Dallara. ;)

certamente,ma come ben saprai tra l'andar piano facendo cazzate e l'andar forte guidando bene,la stabilità è comunque a rischio. ;)

È che parlando dei Colli Euganei, quindi strada pubblica, mi vien da pensare che le conseguenze di una eventuale tirata possano essere poco prevedibili, non solo dipendenti dal guidatore intendo (per strada ci sono anche gli altri).
Comunque, è chiaro che se mettiamo in gioco una eventuale imperizia del pirlone al volante, tutto si complica ;)