ilPistone.com

La Maserati (credo una 3200 GT o derivate), era maciullata (presa sulla fiancata), mentre il lexus Rx ha tenuto botta alla grande e il guidatore e' rimasto illeso.

Credo che paghera' un eventuale superbollo volentieri....  :-\

http://www.tgcom.mediaset.it/cronaca/articoli/articolo330510.shtml

Sì, l'ho visto stamattina.
Credo anche io che il tizio sulla Lexus non sia pentito di avere avuto il mastodonte...

Il guidatore della Maserati aveva conseguito la patente in mattinata ...

(http://www.giornaledibrescia.it/esy/objects/images/179135.jpg)

parli di questo..

Il che dimostra la totale follia di chi gliel'ha lasciata IMHO.
Lui... poveretto... a 18 anni si capisce che ne facesse la voglia...

Dicono l'abbia presa senza permesso.  :-\

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Pare che il padre non fosse in casa e lui ha preso le chiavi e via ... almeno, queste notizie le ho apprese da "prima pagina" di Canale 5.  ;)

Brutta storia  :-X

Non posso pensare a come possa sentirsi un padre il cui figlio e' morto ammazzando altri due coetanei.

Io nasconderei le chiavi in un luogo inaccessibile.

Scusate, non avevo letto l'articolo.
IMHO resta comunque un problema di educazione e di rapporto coi figli. Io non mi sono mai sognato di prendere la macchina o la moto di mio padre a 18 anni senza permesso e lui non ha mai avuto bisogno di nascondere niente...

mio padre ha venduto la delta integrale apposta per non darmela a 18 anni... l'ho maledetto un po' ma col senno di poi direi che ha fatto molto bene... cmq la dinamica da quel che ho sentito al TG stamattina non è chiarissima e in ogni caso pare che non si sia trattato di un vero e proprio scontro frontale...in pratica il ragazzino ha perso il controllo dell'auto che ha sbattuto a dx e manca e poi ha centrato l'RX che veniva in senso opposto...insomma non è stato un impatto diretto... forse anche questo ha salvato il SUVvaro... (e NON ucciso i ragazzi visto in senso opposto ;))

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L'uomo è rimasto illeso grazie alle dimensioni dell'auto.

a me pare la solita !"%$W£$"!£$ giornalistica. Ci sono dei morti di mezzo quindi mi fermo qui, ma vedo che i giornalisti non si fermano davanti a nulla... ::)

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Vabbé, papà o mamma non cambia niente, intendevo "alla totale insaputa dei genitori". Tra l'altro il discorso verteva sul lasciare ai 18-enne una macchina particolarmente "difficile".

infatti, la foto mi sembra emblematica, altro che dimensioni.

mi ricorda un'incidente di qualche anno fa avvenuto qui nei dintorni, dove ad un neopatenetato i genitori regalarono una Delta Integrale.

Un sabato sera, circa un mese dopo aver conseguito la patente, dalle chiacchere da bar si passò a quale auto fosse più veloce su un determinato tratto di strada. Scattò la sfida tra il ragazzo con la Delta e un'altro con la Uno Turbo. Dopo nemmeno un Km ci fun uno schianto dove persero la vita 3 ragazzi a bordo della Delta, mentre il conducente da allora è sulla sedia a rotelle.


L'accaduto fece molto scalpore, ma i genitori continuarono a regare auto che dai pompieri venivano definite: "Auto per donatori di organi".

Vogliamo negare che se invece di una Lexus ci fosse stata una Panda 750, il conducente non se la sarebbe cavata cosi' bene ?

Se al posto della Panda 750 (che costa 1/10 dell'RX) ci fosse stata una un po' più confrontabile BMW serie 5, Classe E, Audi A6 invece?

il muso della lexus è disintegrato, bastava che si invertissero le cose, maserati frontale e lexus laterale e ciao ciao guidatore della lexus...

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Confermo, l'impatto laterale è mortale; h oassistito personalemnte mesi fa ad uno scontro tra 320d e Celica TS, quest ultima centrata lateralmente; ebbene, la Celica non ha ceduto in maniera netta, anzi, ma il conducente della Toyota è deceduto.

Quello che non capsico è che nell'Euroncap, in questa prova, molte auto prendono la massima valutazione (100%), a conferma che questi test sono una mezza bufala.

C'è però da dire che in parte ci si comporta come i genitori ci insegnano, ma se uno è una testa di caxxo (e questo è nella mia lista personale) puoi dargli tutta l'educazione del mondo, ma rimane così

E questo cosa cambia ?

Teorema 1

In caso di scontro a T, quello che viene investito nella fiancata ha molte piu' probabilita' di farsi male che non quello che arriva di punta.

Teorema 2

Se quello che arriva di punta ha un veicolo di grande massa, e' meglio per lui.

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è questo il punto, io critico il teorema del giornalista, che arriva semplicisticamente ad una conclusione che non c'entra niente.

per il resto mi sento più sicuro su un suv che su una panda, però mi sento più sicuro su una V50 rispetto ad un Transit..

In quel caso un genitore dovrebbe esserne a conoscenza, e si prospetta l'operazione "occultamento chiavi" del Mauring. A mali estremi...
Comunque non lo bollerei come testa di caxxo. Sono cose che purtoppo con l'irrunza dei 18 anni abbiamo fatto quasi tutti, il problema è che non va sempre bene...

Pero' se impatti a T con una sportiva contro un fuoristrada alto, ti becchi sui denti i longheroni e le traverse, non vai dentro nella portiera. E gli esiti potrebbero essere diversi.

Beh, ben appunto, sarebbe ora di aggiornarla sta prova, altirmenti ha poco senso.  ;)
Anche perchè il peso medio del parco auto circolante è quasi raddoppiato negli ultimi 6 anni (quindi maggior inerzia e maggior energia da dissipare).

Perche' non c'entra niente ?  ???

In questo caso, il tipo di auto ha limitato i danni del conducente che sopraggiungeva.
Cosa c'e' di sbagliato ?  ???

Quello è il test del palo per valutare l'efficenza degli airbag per la testa...

Il laterale è fatto facendo impattare un carrello di 1100kg che viaggia a 32km/h....

In questo caso mi sa che dobbiamo raddoppiare sia la massa che la velocità :-\

p.s. l'incidente è l'ennesima riprova, se mai ce ne fosse bisogno, che la basi fornite dalle autoscuole sono assolutamente insufficenti a preparare alla guida. Non dico di trasformare tutti in piloti provetti, ma almeno illustrare chiaramente e inequivocabilmente che a fare i pirla ci si fa molto, a volte troppo male. :(

p.p.s. ma la Maserati non ha l'ESP? ???

si, ma le leggi della fisica non si posso infrangere

Ma il vero pilota lo disinserisce....  ::) ::) ::)

Ovvio, però se forte andato veramente troppo forte sarebbe andato dritto in un prato o contro un muro....qua pare che abbia pendolato a dx e manca prima del botto finale....


Eh...mi sa che è la causa più probabile... :-\

No, la prova del palo è aggiuntiva, l'urto laterale si fa con un carrello lanciato contro la porta del guidatore. Il carrello ha il frontale parzialmente deformabile, che simula il frontale di una vettura. Non è affatto una prova facile e i test EURONCAP sono sempre meglio delle chiacchere del Pistone, scusate la franchezza  :-X

l'hai fatta ancora quella strada? è un misto veloce con alcune curve più chiuse. Ieri aveva anche piovuto e qundi l'aderenza non deve essere stata ottimale. Basta sbagliare traettroria e cominci a carabolare a destra e manca ... se poi metti le ruote sull'erba bagnata ...

Cattivo.

Booooo, mi sento inutileeeeeee  :'( :'( :'( :'(

Se tieni l'ESP è difficile che vai oltre la seconda sbandata........ti frena finchè non riesce a farti fare la curva in traiettoria...

ma se alla prima o alla seconda metti una ruota nel canale di scolo dell'acqua comincia a roteare come una trottola...

e pensa se invece di una macchina ci fosse stata sul bordo della strada una scolaresca di 50 bambini a piedi tutti in fila in cerca di grilli....

L'hai provato un ESP?

sbagliando in pieno una curva? no!

Ma io non son mica sicuro che quella Maserati abbia l'ESP.

Che poi, che modello e' ? Io dalla Ghibli in poi non le riconosco piu'.

é una coupè.......


Prova in un piazzale su neve. Piuttosto te la fa fare a 3km/h alla fine, ma non ti fa sculettare a lungo come una battona

E pensa se Emi si ingarellava con la Maserati con la sua superfocus in sesta ?

impossible ho solo 5 marce :P :P

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Se esageri però completamente di solito ti spalmi subito....quando inizi a zigzagare, di solito, è perchè apporti correzioni sbagliate a errori non madornali..

se esageri puoi cominciare a fare diversi 360° ...

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Senza ESP....ma con ESP, almeno gli ultimi, la sbandierata è molto difficile.

E' più facile che finisci dritto esagerando.

Guarda questo filmato che spiega molto più di 1000 parole

http://www.youtube.com/watch?v=8fm6xewvO5s

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Ma dai, ma che filmati sono  ?  ;D

Quello a sinistra va a velocita' doppia e non accenna mai a nessuna correzione. Ti credo che va fuori o si gira.

Per illustrare al meglio che riesce a mantenere dritta la macchina anche in assenza di correzioni. Che è poi lo scopo.
E il fatto che con ESP vada più piano è dovuto proprio al funzionamento dello stesso (tramite i freni...che non servono per accelerare :P)..

x Losna, quello che cerco di dire è che con i sistemi di oggi difficilmente si arriva già al livello del mezzo testacoda, perchè il sistema interviene molto rapidamente e con molta "energia".
A meno di interventi esterni come il disinserimento volontario....

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Ma per carita', sono filmati fatti ad arte.

Ma hai visto l'ultimo, quello con quella specie di Wrangler ?

Casso, quello senza ESP (a sinistra) aveva fatto lo slalom perfetto, ma alla fine anziche' andar dritto, ha sterzato apposta per prendere sotto il birillo e sbandare.
E' una presa per il culo bella e buona.

Libero di crederlo.

Io, nel dubbio, l'ESP me lo tengo....


Uniti all'esperienza e alla spavalderia (non è irrealistico che abbia staccato i controlli per far vedere che è un manico :-\). E purtroppo questo tipo di incidenti hanno tutti più o meno la stessa dinamica.....arrivano troppo forte in curva, si strizzano, inchiodano e sterzano, e oplà.....iniziano a ruotare.....finendo o contro gli ostacoli interni alla curva o contro le auto di passaggio :-\ :-\

bah.....non sarei così categorico, basta tirare il freno a mano per mandare in palla l'esp

Col fischio ;)

Se tiri il freno a mano ti si accende la lucina apposita, accoppiata a segnale sonoro, ma la macchina rallenta solo, non sbanda...

Difatti su neve per farla sbandare lo devi disinserire completamente....sennò fai una seghina moscia..

ad un mio caro amico l'esp disinserito ( unito ad una tenuta di strada della sua auto un po critica ) è costato euro 8500 di carrozzeria.

vabbè anche la 850 di mio nonno rallenta e basta se tiri il freno senza girare ;D ;D

Ho già provato eh.. ;)ù

Se giri e tiri il freno a mano non succede niente con l'ESP inserito. O interviene l'EBD limitando la potenza frenante, o se il freno a mano utilizza un circuito diverso, interviene l'ESP.

Non parliamo delle mercedes, dove il freno di stazionamento non serve a un cazzo.......

E l'ESP che fa ? Molla le pinze del freno a mano ?  ??? ???

confermo che tirando la leva un'auto con esp non si gira per niente,disinserendo si. però non ho capito come l'ebd possa intervenire sui normali freni a mano con cavi... :-\

Misteri della fede....... ;D

Ultimamente di cavo ce ne è sempre meno :(

be con la a3 (non ho idea di che tipo di freno abbia 8)) se fai una leva col salvatraverso inserito non fai un 360 ma ti giri comunque abbastanza da finire in mezzo all'altra corsia ;). poi con una merdeces deve essere ancora più facile..... se il freno agisce sulla trasmissione non c'è esp che tenga immagino

Forse, non potendo fare altro, fa frenare in ugual modo le ruote davanti impedendo la giravolta.  :-\

A3 prima o seconda serie?

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Con Golf niente da fare, o lo togli o nisba..... :(

Non ci credo finche' non prova il Losna  ::) ;D

io ho provato con ibiza cupraR

stesso software quindi...

Magari i Jap usano logiche diverse...

ne parlavo questa mattian con un collega che ha 26 anni...vende la sua panda ed è consapevole che non vuole un'auto sportiva perchè si ammazzerebbe alla prima rotonda, quindi preferisce non "essere invitato"

Potremmo ridare nuova linfa al discorso "potenza=sicurezza"  ::) ::) ::) ;D