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Il puntuale Masetti su Motonline.com (http://www.motonline.com/article.do?id=1160039314044341) ci informa che è sfumata la trattativa fra Melandri e la Ducati.
Gresini ha rilanciato e si tiene il "suo" pilota, pur avendo perso lo sponsor Fortuna e con esso.
Ma la notizia più eclatante è il passaggio del team Gresini alle gomme Bridgestone, a cui Melandri "faceva il filo" già da un po'.
Secondo pilota ancora da decidere, per Elias si prospetta un ritorno in 250, mentre per Gresini sembrano in ballottaggio Dovizioso, De Angelis o un Giapponese scelto dalla Honda (forse Tamada, già a suo agio in passato con le Bridgestone)

Sulla seconda Ducati, sfumate le ipotesi Melandri e Hayden, rimarrebbe Gibernau o un ripescato Carlos Checa.

Honda poi ha confermato un trattamento di particolare favore per la moto di Marco, però ci son 2 punti salieti:

A) Con cosa cavolo le paga le 2 moto Gresini visto che non ha più lo sponsor;
B) Una moto progettata per le Michelin, andrà bene anche con le Bridgestone?

Beh, Tamada aveva le Bridgestone...
Con cosa Gresini paghi le moto (e lo stipendio di Melandri!) francamente non lo so. Spero che trovi uno sponsor con le spalle robuste.

Era un altro tempo ... le Bridgestone cominciarono ad essere competitive proprio quell anno e da allora cominciò una serrata battaglia sullo sviluppo delle gomme, che ha portato una specializzazione delle stesse. Guarda il caso Michelin Honda/Yamaha; Yamaha andava benissimo con le 2005 ma male con le 2006 pur essendo quest ultime più performanti in assoluto secondo Michelin (infatti Honda andava motlo forte); ora Michelin ha sviluppato delle coeprture apposite sotto indicazioni Yamaha e la M1 è tornata molto competitiva, ma queste gomme non van bene per Honda.

Eh, lo so... faranno dei test anche loro...
D'altra parte è un bel jolly. Se l'azzeccano può essere un bel vantaggio... se lo sbagliano una bella scusa ::)

Certo, ma potrebbe cmq costar caro; Gresini ha vinto più degli ufficili negli ultimi 3 anni, guadagnandosi molto rispetto, così come MElandri; basta una stagione grigia a far dimenticare tutto il buono.

Ducati ha fatto una scelta sapendo di poter sviluppare la moto in funzione delle coperture e viceversa.

Ducati ha scelto Bridgestone perché gli hanno dato un pacco di soldi, dai retta ;D
Poi te l'hanno mascherata con la faccenda dello sviluppo, che è anche vera, ma di base l'accordo è nato perché Bridgestone ha pagato bene ;)

Interessante, non lo sapevo.  ;)

Voci di corridoio... sai com'è... l'anno scorso la Seat forniva le auto alla Ducati, e la Conce dove lavora mio padre è a 5 minuti dallo stabilimento di Borgo Panigale... dunque dove pensi che li facessero i tagliandi? ;)