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Da Quattroruote:

"L'abbiamo detto spesso: nelle caso delle automobili, non sempre "più grande" equivale a "più sicura". Chi compra una Suv per sentirsi più protetto, per esempio, può andare incontro a qualche delusione. L'ultima dimostrazione arriva dall'EuroNCAP (ente indipendente europeo), che nell'ultima tornata di crash test ha provato anche la gigantesca Audi "Q7" (foto): pur non comportandosi male, la 4x4 tedesca, nonostante un corpo vettura massiccio (è lunga oltre 5 metri e pesa circa 2200 kg), non è andata oltre le 4 stelle (su 5) nella protezione degli occupanti. Critica, secondo i tecnici, soprattutto la zona inferiore della plancia, che deformandosi può causare danni alle gambe dei passeggeri anteriori. A ulteriore conferma di questo assunto c'è il fatto che, purtroppo, la "Q7" è in "buona" compagnia: negli ultimi anni, ben poche Suv sono riuscite a ottenere il massimo dei voti: solo BMW "X5", Volkswagen "Touareg" e Volvo "XC90". Questo, nonostante che, ormai, il risultato sia alla portata anche di molte "citycar", dalla "207" alla "Punto". A questo proposito, però, vale la pena ricordare una volta di più che ha senso confrontare i punteggi esclusivamente all'interno della stessa categoria, perché i test sono una cosa (equivalgono a un urto fra due auto uguali o, quanto meno, della stessa stazza) e gli incidenti nella vita reale un'altra: provate a tamponare una "Q7" (4 stelle) con una "Yaris" (5) e vedrete...  Tornando agli ultimi test, nella stessa occasione, oltre alla "Q7" (che ha anche preso 2 stelle per la protezione dei pedoni e 4 per quella dei bambini) l'EuroNCAP ha provato pure la Mazda "3" (4 stelle per gli occupanti, 2 per i pedoni e 3 per i bambini), la nuovissima Citroën "C4 Picasso" (5, 2 e 3 stelle), la Mercedes "classe B" (5, 2 e 4) e l'ultima Ford "Galaxy" (5, 2 e 4)."

Beh, il gruppo VAG non è molto attento ai test Euroncap; ne è la dimostrazione che:

Audi A3;
Skoda Octavia;
Seat Leon.

son tutte 4 stelle (mentre la Golf ne ha 5, qualcuno me lo deve spiegare perchè).

Finalmente qualcuno pone l'accento su questo.

A sentire in giro, una smart e' sempre piu' sicura di un Hummer.

a beh...di "santoni" ilmondo è pieno..

Infatti dovrebbero, i produttori di auto, quando fanno la pubblicità (e si lavano la bocca), dire che le 5 stelle sono valide, in caso di urto fra 2 auto, se sono dello stesso tipo.

se però vai contro un muro una yaris è più sicura di un q7.

no, "nella tua riproposizione distorta di quello che dicono gli altri" è più corretto.

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secondo me è una di quelle cose che la gente da per scontata, senza però volerci spendere una lira...

Bho... non e' detto... la barriera dell'encap e' deformabile...

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è un tema che mi ha sempre dato da pensare... a volte penso che se le case non facessero da sole, e se aspettassero la spinta dal mercato, staremmo freschi. Ma allora, se ci fosse la spinta dal mercato, le case potrebbero fare molto meglio?

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nein tant...
dipende dal muro...
se è una diga di cemento armato ...si...

se è un muretto di mattoni....per me la Q7 ci passa attraverso... :) :)

Vero.

Volvo è la macchina più sicura, lo dice Raven  8)

anche se mi sento di aggiungere che il "fumo" corrisponde alla sostanza in questo caso..

però dico: ok penso a volvo, però poi compro altro ;D ho il sospetto che la sicurezza porti bene all'immagine di una casa, ma non faccia vendere più di una buona gamma colori..

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Secondo loro (i test) sì.  Ma che c'entra? ::) Il mio discorso era fra due auto, non si capiva? :P

Ottima (e realistica) osservazione :D Comunque, c'è da dire che, probabilmente, parte della colpa dei "deludenti" risultati dei test è da imputare proprio al peso di questi bestioni, magari la struttura ha difficoltà a contenere tutta quella enorme energia.

Dimentichi sempre però che uno difficilmente si pone il problema di scegliere tra Hummer e Smart ::)

E quindi si fanno i confronti a parità di segmento. E lì 5 è meglio di 3. Senza bah e mah...

soprattutto, ci si dimentica che raramente gli incidenti si fanno contro barriere in alluminio deformabile... in un incidente tra un Q7 (4 stelle) e una punto (5 stelle), chi uscirebbe meglio? ;)

Si, ok.

Ma se io cerco una C posso affermare con una certa sicurezza che ho più possibilità di cavarmela su una Golf che ha preso 5 stelline invece che su una 147 da 3 scarsine.
Anche se mi viene addosso un Q7 (spero però che quell'abominio lo vietino, non possono fare un muso alto come una fiancata di un'auto cribbio) "dovrei" avere lo stesso più possibilità di cavarmela...

sisisi quello sicuramente ;D ;D,  perchè sono auto confrontabili. proprio per quello non si può  affermare che un Q7 (****) sia più sicuro di una Gpunto(*****). lo è contro una barriera d'alluminio deformabile ferma...

No certo, ma io parto sempre dal presupposto che uno difficilmente è indeciso tra due auto simili ;D
quindi arrivare a dire che i test sono totalmente inutili è un pò forzato...

Sono utili se usati con criterio.......

concordo al 1000% :)

Vero, ma ora c'è molta sostanza anche nei competitor, anzi, qualcuno fa addirittura meglio, invece prima non era così.  ;)