ilPistone.com

qui il link http://www.automotorundsport.de/d/126275[/url]

test eseguito tra :
Der neue Audi TT 3.2 Quattro tritt zu einem ersten Kräftemessen mit der Sportcoupé-Meute Alfa Romeo Brera 3.2 JTS, BMW Z4 3.0 si und Nissan 350 Z

(http://static.blogo.it/autoblog/coupe_confronto_ams.jpg)

qui la traduzione di autoblog

Auto Motor und Sport ha realizzato una prova su strada per mettere a confronto la recente Audi TT, nella versione 3.2 Quattro, con altre coupé sportive "concorrenti": l'Alfa Brera 3.2 JTS, la BMW Z4 3.0 si e la Nissan 350 Z.

Ai punti vince la TT (488 su 650), grazie all'assenza di reali punti deboli e ad una spiccata sportività di telaio e motore. Al secondo posto la BMW (476 punti), che in effetti avrebbe un gran motore, ottima maneggevolezza ed anche costi competitivi, ma che pecca un po' per quel che riguarda il comfort. Segue la Nissan (418 punti), che a differenza delle rivali tedesche ha più difficoltà nel controllo, soprattutto sul bagnato, e richiede quindi un pilota più esperto. Fanalino di coda, la Brera con 405 punti.
dell'Alfa vengono criticati il motore parecchio assetato ed il peso elevato, che influisce negativamente sulla maneggevolezza e sulle prestazioni. Questi i dati tecnici riportati dalla testata tedesca:
(http://static.blogo.it/autoblog/data_coupe_ams.jpg)
C'è anche un interessante video (in tedesco) relativo al confronto tra le coupé citate, ad eccezione della Nissan.
[url]http://www.youtube.com/watch?v=Ayk_Sh_8dMY

Ottimo servizio Mifune, completo di barba, capelli e manicure! :-*  Bravo!! ;)

Ma quello che s'è messo in mezzo alla strada col la telecamera?!?!?!?? :o :o :-X ;D

ma non si era parlato di questo test per infinite pagine chesso'... tipo un mese fa?

l'articolo è di ieri  ???
Datum:  09.10.2006

:o :o :o

Allora forse era un'altra rivista...

Mercedes AMG

o sei veggente :o :o

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=29654.0

Quoto.....

8)

ne abbiamo parlato diffusamente, solamente ora è stato messo online. basta, vi prego...

Posto che per me la categoria della Brera non è quella (come già detto in precedenza) ritengo che l'unico vero problema della macchina in questione sia il peso... Probabilmente il 3.2 montato sulla GT con tanto di Q2 sarebbe molto più parco e la vettura motlo più adatta al confronto...

Perchè in Alfa non abbiano optato per questa soluzione (così come per una soluzione più opportuna nel caso del telaio di 159/brera) lo sanno solo loro e forse il medico del manicomio da cui è scappato chi fa il dirigente in Fiat... ::)

i dati rilevati x la 350z sono ridicoli ::)
evvai si ricomincia ;D

che magari non hanno neanche provato ::)

Certo che a guardare i pesi rilevati vien da ridere...
Z4 è a 1400 kg,TT a 1446 kg e la Brera...rullo di tamburi... 1777!!
Roba da matti!Più di 300 kg di differenza!

Per me in Fiat sono molto indietro con la ricerca sugli urti e per beccare le 5 stelle hanno riempito l'auto di rinforzi...

Comunque per me i motori non sono tanto male...Prendere un secondo da auto che pesano più di 300 kg in meno è,paradossalmente,un ottimo risultato... :-\

fiat è indietro per l'uso sulla produzione di materiali leggeri... non per la ricerca sugli urti.. ma il pesante risultato non cambia :)

Piuttosto... la Z con 301 cv mi pare piuttosto "legata" rispetto a Z4 e TT  :o

ora chi lo sente Kaiser ;D

E' un gran peccato,perchè secondo me la linea è più apprezzata rispetto alle altre....

Tsk...Tsk..., la sua deve essere un catrame... ne ha 280 di cv...  ;D

Katramaiser... ;D

LOL

e lo so.. e per fortuna grazie alla linea riesce a vendere.. altrimenti c'era da impiccarsi al tubo del gas :)

please...go to the toilet :P

there's a big black ugly japanese piece of junk floating in the water. :P ;D

and he is too alone :P
perhaps you could stay with him

ueeeeeee!!! :o :P ;D

riguardo l'Him, ho fatto una personificazione :P
ma il he perchè me lo hai ingrassettato? ;D

perché il "piece of junk" (ossia "carretta" o "350Z di Kasier, scegli tu  :P ) è una cosa, quindi in entrambi i casi, va un "it" neutro. ;)

J.C.'s Big School of English ;D

ma ti ho detto che ho fatto una personificazione, sai cos'è o no!? :P

Si si e come no...........un dato solo....lo 0-100 della Nissan e' talmente ridicolo da non meritare manco menzione....6.3....ma la sapevano staccare la frizione???

Strano che in altri confronti fatti da altre riviste la Zetona stia davanti a tutte le altre.......

Vedetevi sto videozzo di un confronto tra 350Z e TT fatto da Fifth Gear e vedete dove finisce la signora degli anelli.......

http://video.google.com/videoplay?docid=-2422932448441109751&q=350z%2C+tt&hl=en

intendevi dire che ti sei gettato nel water con la Zeta? ??? ::) :P ;D ;D ;D ;D

Mah, la Z è sempre stata giudicata al top come guidabilità, a differenza della Z4, e non a caso ha le sospensioni più sofisticate del gruppo. Prova un pò nazionalistica, forse...

Mamma mia, ma almeno prender le auto della discussione attuale ... il vecchio modello della TT col 1.8T 8)

Da quella a questa ne son cambiate di cose, specie la taratura dell'Haldex ...

in effetti... questa prova ricorda un po' la pubblicità del "ti piace vincere facilmente?" ;D

Ma ritorna in Europa che ti stai fumando il cervello... ???    ;D ;D



Tra la TT I e II è come confrontare la 80 alla A4. Un abisso su tutti fronti! ::)

A Satù.....stavolta te la sei proprio tirata
;D

comunque anche secondo me son ridicoli i rilevamenti per la Z......se li sono fatti prendere da 4 R?
::)

Personalmente tra tutte non so cosa comprerei se dovessi trovarmi nelle situazione di dover scegliere.......quella che mi attizza di più è la 350Z......però la TT nuova vorrei proprio provarla........e anche sta famigerata Brera....giusto per.....

Se si potessero avere le rispettive versioni aperte credo andre di Z4 3.0 Si, altrimenti molto probabilmente 350Z. Sabato ne ho visto una identica a quella di Kaiser, bella macchina davvero e anche a regimi umani emette proprio un bel suono.

ma la musica non cambierebbe di molto :P

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Io non riesco a capire cosa ci sia da stupirsene ... lo 0-100, il dato più clamoroso i ntermin idi distacco, è disponibile anche su 4Ruote & Co. e la differenza è quella poi rilevata da AMUS.

In pista cmq non mi pare vada malaccio e questo è l'unico appunto che faccio a AMUS.

Io prenderei la Z...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Sempre grande macchina, oltre che bella, e merita rispetto. :) 
Però, per l'uso quotidiano per 365 gg. l'anno, io preferisco, su certe potenze (e dimensioni), un 4wd. ;)  Non si sa mai... 8)

Hai ragione... metti che ci siano delle curve, come faresti a non andare a sbattere ?  ::) ::) ::) :P ;D

;D ;D ;D 

Sì sì sì... basta che alle prime 2 gocce di pioggia, o di umidiccio, non mi rompiate i maroni ad ogni curva, stop, ecc. ecc. perchè non riuiscite a far andare la macchina!! :P :P :P

Anche perchè pagano la mentalità sparagnina ::)

Hanno magicamente scoperto che se fissi un puntone con 4 viti anzichè con 3 riesci a ottenere gli stessi risultati nel crash con un puntone più leggero.

Devono ancora digerire però il maggior costo della vite in più..... 8)

Aho' la prova disponibile in video era quella......

Anche la Z era il vecchio modello e di cose ne sono cambiate anche li.....20 CV in meno e tante alte cosucce (allegerimento ulteriore, taratura sospensioni diversa etc....)

La TT anche nuova, a detta di molti, non e' il massimo

Ma va cagar... :P 

Qualche nome?!? ::) :P ;D ;D

Parzialmente ragione, ma 240 CV contro 280 su un circuito faranno qualcosa ... poi bello il rallenty nel finale ;)

Alla fine, qui si è letto che lo 0-100 vale quel che vale nel senso che oltre certe auto che rimangono indietro -leggermente- danno la paga negli altri 100 km/h da fare, ovvero nello 0-200 o anche 0-180 si riprendon tutto con gli interessi ;)

Giusto per, molti han scritto che la 3.2 è meno divertente della 2.0 TFSI e il passo avanti rispetto alla precedente c'è eccome ... ne ho letta qualcuna di prova ...

Comunque, fosse per me, prenderei la Brera, ma dovrei sorbirmi le rampogne di Madame cui non piace il dietro, seguita dalla TT e/o Z ...

Tra l'altro ste macchine sono molto poco paragonabili tra loro.....la 350Z e la Z4 sono solo 2 posti mentre le altre sono a 4 posti o "quasi"....

Anche prestazionalmente, Brera, Z4 e TT appartengono alla categoria delle 250 CV e dintorni mentre la 350Z ne ha 300...andrebbe piu' paragonata alla Cayman che a queste....anche alla luce di questo i dati rilevati da questa rivista sulla 350Z sono semplicemente ridicoli.....

Il video da me postato si riferiva alle versioni vecchie di 350Z e TT dove la differenza di potenza, comunque, era di 40 CV cosi' come ora....e si vedeva tutta in pista..sono proprio 2 auto di calibro ed impostazione diversa, il paragone secondo me e' persino "ingiusto" nei confronti della TT o anche della Brera ed, in parte, anche della Z4 in quella versione....

Lo 0-100 dovrebbe essere almeno un secondo pieno di meno cosi' come fatto rilevare da C&D e Motor Trend.

almeno...magari ;D
dovrebbe attestarsi intorno ai 5.6-5.8 con un partenzone come si deve, il problema è sempre quella cacchio di seconda da 99km/h ;D

effettivamente in usa le prove sono 0-60mph, quindi 96 km/h; può facilmente ballare parecchio tempo...

Il modello da 287 CV in USA aveva gia' fatto i 5,4 sullo 0-60 miglia...non credo che un cambio marcia si mangi un secondo....;.

la 300 CV dovrebbe stare a 5,2 secondo una provetta che lessi su Wheels....

perchè doppio quoting?mica siamo tardi.....
??? ???

Opps chiedo umilmente perdono...messaggio doppione rimosso!!!  ;D ;D ;D ;D

forse ti sarà sfuggito, ma anche i tempi delle 3 altre auto testate sono almeno 0.5s superiori al dichiarato (e a quanto rilevato da altre riviste). è quindi probabile che le condizioni stradali o le metodologie di prova siano state ugualmente penalizzanti per tutte e 4 le auto, senza complotti o manomissioni. mettiti il cuore in pace.

;D ;D ;)

Peggio per loro che provano le auto in condizioni non ideali.....resta il fatto che i tempi della 350Z registrati da questa pseudoprova sono gli stessi di auto con 40CV meno.....evidentemente la Jap e' stata "penalizzata" molto di piu' delle altre....o non sanno usare la frizione o non so io cosa....

non è che i tester americani abituati all'automatico, si sparano ll 0-60 mph tutto senza cambiare?..questo spiegherebbe lo 0.5 sec in meno... ;D ;) ;) ;)