ilPistone.com

Quello che già sapevo si è concretizzato. A settembre è uscita una circolare ufficiale della Nissan diffusa presso le concessionarie in questi giorni per correggere un difetto relativo ai semiassi posteriori. La mia è stata richiamata oggi

La vendetta della TT I!! :P :P ;D ;D

bella merda ehmm, cose che capitano ::)

non paragonerai mica la tt a una 350 spero??

comunque scherzi a parte, il problema è ininfluente dal punto di vista prestazionale. Si tratta di attrito a livello di semiassi posteriori derivanti da un componente sottodimensioanto. La nissan distribuisce un kit per fixare il bug

cosa danno? un retrotreno della TT?
:P ;D

chissà se il Kaiser leggerà questo thread in tempo... :P ;D

Che centra?! :P ::)

Comunque, la I serie no, ma la II... vavavumaaa... 8) 8)

Prima di .....  ::) 

sembra sia il mozzo il problema

eh? la nuova tt è già stata testata conto la 350 da 300cv su evo. Vuoi che ti dica il risultato? lo vuoi in secondi? ;D

lascialo fare...lui va ancora col calendario in mesi
::) ::) ;D ;D ;D

Come?? :P ;D
(http://www.ilpistone.com/smf/attachments/thumbs.url/httpstaticblogoitautoblogdata_coupe_amsjpg.jpg)

a parte che non si vede. Ma presumo siano le caratteristiche tecniche. Guarda che l'accelerazione di 2 centsimi in meno c'entra poco se sul giro non hai una dinamica che ti permette di vincere. La tt è ancora dietro. Se poi mi parli di materiali è un altro discorso

ok ok... Se ne parla qui. Ti è sfuggito? ::)
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=30082.0

No no è vero, è meglio la TT! Stella se non ha una macchina con la trazione integrale non riesce neanche a far manovra sul viale di casa, figuriamoci qualche curva veloce! :P :P :P

p.s. Non ho ben capito in cosa consista la modifica però :-[

e quest'attrito cosa provocava?
a me non è arrivato un casso :-X

Personalmente non ho ancora avuto notizie dal conce a riguardo di questo richiamo ma domani m'informo.
Tornando alla sfida tra 350 e nuova TT guardate che la prova in questione è stata fatta da una rivista di mangia wurstel e secondo voi chi poteva vincere????????????
1° TT    ???    2° Z4    :D ;D :D ;D

Purtroppo per la tedescona saranno ancora pappe  8) 8)

sostanzialmente rumore, tipo tlac tic che senti alternativamente o a destra o a sinistra sul posteriore dell'auto. Tempo fa avevo scritto che lamentavo questo problema e già avevo detto che un ragazzo di varese molto bravo in queste cose, mi aveva preannunciato il problema (credo al mozzo) della 350. Quando l'ho portata qualche mese fa mi hanno detto che si accumulava sporcizia nei semiassi provocando appunto attrito e rumore. Ieri ho portato la macchina perchè la concessionaria è stata avvisata dalla casa madre del problema che risolvono mediante un kit. A mio pare ti convien informarti. la circolare l'ho letta io stesso

Ho letto attentamente il test effettuato. Alla 350 hanno tolto l'esp. Inutile dire che la macchina senza esp ha bisogno di uno che la sappia far andare. Inoltre non esiste un video confronto della gara. Io su top gear ho visto ben poche macchine superare la 350 della categoria.

Bisogna anche vedere che caratteristiche hanno preferito, perchè il fatto che la TT sia arrivata prima anche della Z4 mi porta a pensare che abbiano prediletto caratteristiche di sicurezza attiva, come maggiore stabilità e facilità di guida. La Z4 e la 350Z credo siano indubbiamente più impegnative al limite. Poi la mia è solo una supposizione, su Evo UK hanno confrontato TT 3.2 e 350Z e quest'ultima ha vinto, ovviamente.

Ma dire che la TT sia veramente riuscita, sebbene sia tedesca e per di più VAG, costa troppo eh? :P

E chi nega che sia riuscita?  :P

E che si tirano fuori tutte le scuse perchè le altre sono andate male ::)

E faceva caldo, e il pilota non era bravo, e l'ABS lunatico, e il papà del pilota era rimasto chiuso nell'autolavaggio......

Le altre non mi pare siano andate male ::) Poi l'osservazione che ho fatto non mi pare affatto stupida ma piuttosto pertinente, Quattroruote ad esempio da un grande peso al fattore sicurezza. Evo UK invece ha detto che la nuova TT 3.2 è una bella macchina ma anche che, semplicemente, la Z dal punto di vista del divertimento puro e decisamente meglio. Il che non è una sconfitta ne per l'una ne per l'altra, dipende solo da cosa cerca il potenziale acquirente.

Il punto è questo. Nessuno mette in dubbio la Z4 e tanto meno la nuova TT. Tra l'altro sono macchine spettacolari.
Però il test effettuato dal giornale tedesco è palesemente di parte. E lo si capisce dal fatto che la Z4 sia dietro la TT cosa che a mio avviso non sta ne in cielo ne in terra. E' chiaro che la prova a questo punto è stata effettuata sulla base di un percorso fruibile del sistema a trazione integrale. Questo spiega la critica mossa alla 350 sulla difficoltà di guida. Ma ciò è assurdo perchè essendo tutte e tre macchine sportive il paramentro della difficoltà di guida non dovrebbe nemmeno essere tenuto in considerazione soprattutto se si considera una sfida impari sulle trazioni. Parliamo chiaro un 4x4 è un 4x4.
Detto questo mi si deve spiegare perchè Top Gear che è assolutamente indipendente e prestigiosa trasmissione inglese e Evo UK danno per vincente la 350z.
Concludo dicendo che la 350z è un amacchina di vecchia concezione. Persino la 300cv è sostanzialmente identica alla precedente. Allora a questo punto perchè non si confrontano le top class di categoria?

bmv z4 M e la 350z gts?

Voglio proprio vedere chi ne esce con le ossa rotte

Beh...a Balocco la TT sta davanti alle altre due.

Che poi magari sia più noiosa è un'altra faccenda....ma se si parla di efficacia conta solo il cronometro!

Poi è ovvio che se prendiamo la Z4 e la 350z con 100 e pussa cv in più vanno più veloce.....ah...Monsiuer LaPalisse..... ;D

fonte? :P

Davvero? Chi ha fatto i rilevamenti? Auto? E che tempi ha rilevato per le altre due? Interessante, comunque non è una cosa che attacca il mio ragionamento :P

Auto.

E ci ballano mi sembra 6sec......un pò tantini per tirare in ballo la sola differenza climatica ;)

ah ecco...e a te pare verosimile?
e pare verosimile che l'impreza sti le prenda dalla golf r32? e che quest'ultima vada + forte della TT e di conseguenza della 350z?
bà...

poi x carità, sarà anche vero, non me ne frega un casso...ma sinceramente non ci credo :P

Scherzi? :o

Prima che parta la crociata contro Auto perchè non è strappato le mutande per la 350z.

L'Sti in prova, per non so quale deficienza di Subaru Italia, montava le P6000. Praticamente come far correre i 100m ad Asafa Powell con le babbucce di Topolino.....

Le P6000? Vabbè, allora inutile metterli sti dati... scusa un po.

p.s. Che la TT 3.2 vada un po meglio della 350Z (mk1) può anche starci, infondo la Z non è una piuma e l'Audi sembra sia davvero leggera questa volta.

Che devo dì? Ad Auto la macchina è arrivata con quelle coperture e han dovuto testarla con quella......

Ma ciò non significa che TUTTE la prove siano viziate da questa deficienza. Anzi, a memoria è il primo caso di scelta di gomme così assurdamente stupida.....

comunque la giriamo li ci sono sprazzi di una classifica...e le stranezze non sono poche...e la prova di Evo non conta? ;D

Io infatti non ho fatto alcuna crociata generale (se hai letto per intero i miei post :P), mi piacerebbe sapere il tempo rilevato dalla TT e dalla Z. Di quest'ultima, si tratta della vecchia o della 300cv? Che masse hanno rilevato per entrambe?

La prova di Evo si basa sulle sensazioni. Che poi la Z proprio per la presunta "scobuticità" sia più divertente di una noiosa e sicura Audi non ci piove. E non mi sogno minimamente di metterlo in dubbio.
Ma ripeto, se si parla di efficacia, ovvero di tempo necessario per andare da A a B, lì conta solo il responso cronometrico. Che pare premiare il lavoro dei tecnici Audi.....

no no, se non sbaglio evo aveva preso i tempi sul giro in pista a bedford ???
potrei ricordare male ... lupo? ;D miki? ???

No niente tempi in pista :-\

alura....la Z è da 280cv.

TT 3'02"40 peso 1462kg rilevato con pieno.

Z 3'06"42 (sono 4 i secondi ,errai.....)

Nella prova confronto con la RX8, la Z registrò 1540 kg. Bisognerebbe vedere quanto è lungo il tracciato di prova e quanto è tortuoso, mi pare di ricordare che si tratta di un bel misto, ma non ricordo quanto "stretto".

La velocità media della TT è di 115km/h e spiccioli.....minima 50 e qualcosa, massima 170.....

Ogni tanto qualche prova/rilevamento di foffa c'è.......inutile dire che una prova della STI con montate delle pidocchiosissime P6000 è come carta da cesso.......vale meno di niente
tanto per dire
come se la prova la facessero fare a Mr. Magoo.....

Guarda io metto in discussione la buona fede di chi ha fatto il test. Cristo 4 secondi. Non ci credo. E' come se credessi al test che hanno fatto in giappone sul confronto m3 boxter3.2 e 350z dove la 350 vinceva sull'm3
Allora prendendo per buono quello giappo io potrei dire che per proprietà transitiva visto che l'm3 chiarmaente disintegra la tt, la 350 fa lo stesso


No no, i test devono essere indipendenti e effettuati sul ring o niente

Balocco sotto molti punti di vista è meglio del ring.

E nell'essere "indipendenti" si aggiunge il fattore variabile "pilota", come se già con bastasse quello "condizioni atmosferiche".