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secondo voi, è una tecnologia matura?

ha superato quella fase di esclusività che riguarda tutte le innovazioni, che vengono poi, nel giro di qualche anno, estese a praticamente tutti i modelli?  (Ad esempio, come successe con Abs e come sta avvennendo con Esp) O è destinata a rimanere una tecnologia riservata a pochi? (Come può essere la trazione 4x4)


Che ne pensate?

che si abolirei seduta stante. ho una difficoltà visiva con il buoio ed ogni volta che incrocio o vengo superato da uno di quei cosi non vedo più un casso.
li trovo molto fastidiosi , se poi la strada è leggermente in salita e ci si incrocia è una tragedia.

Le lampade allo xeno costano molto + delle tradizionali, per cui secondo me in auto/allestimenti economici continueranno a venire utilizzate le lampade normali.

sono d'accordo con te...fin'ora ho trovato come più fastidiose le audi,specie A6 e A8...secondo me dipende dal fatto che hanno i fanali a 2 metri da terra... >:(

Difficilmente si diffonderanno troppo, almeno non in tempi brevissimi. Necessitano di componenti complementari sofisticati, quindi costosi.

Rumors sulla 4wd. A breve la vedremo molto diffusa anche sulle piccole. Con i passi in avanti delle tecnologie ibride sarà possibile fare 4x4 a costi molto più contenuti rispetto agli attuali.

E con i passi indietro del bollo, sarà relegata fuori confine ::)

buono a sapersi :)

Vabbè.....tanto classificheranno come SUV tutto ciò che sta oltre i 300kg e non c'è il problema :P

Oltretutto non c'è più la discriminante della 4wd. Peso e basta. :(

...per la prima volta ho preso una vettura con i fari allo xeno e non potrei farne più a meno...sono un'altro pianeta rispetto alle lampadine tradizionali...
più sicurezza per chi guida,maggiore visibilità per gli altri e vista più riposata quando si percorrono strade che non si conoscono.
...insomma una vera rivoluzione in fatto di sicurezza...
...zone in ombra con un impianto normale vengono tranquillamente illuminate dai fari allo xeno.
...e poi,visto che la regolazione del fascio luminoso in altezza è gestita da una centralina,anche se la macchina è carica non si illumina il cielo.
...come tutte le cose,esiste anche il rovescio della medaglia...il costo,sia dell'optional che in caso di botto.

fantastici, dopo che ti sei abituato agli xeno ti senti cieco ad andare di notte su un auto con fari normali.

io per ora ho guidato solo la 528 di mio padre con gli xenon,può darsi che i primi fossero poco efficienti ma io vedo meglio coi fari normali...la luce chiara fa troppo specchio,non si riesce a veder tutto quel che c'è sull'asfalto...così come fa riflesso in montagna in curva,è fastidioso quando incontra qualcosa di riflettente...ah,il fatto che siano più bassi per legge,obbliga più spesso ad utilizzare gli abbaglianti.

Guarda che ti sbagli, quelli della A6 non sono mica a due metri da terra. Io sono 1.83 e quelli della mia mi arrivano appena al mento... :P :P :P
E poi sono a regolazione automatica in funzione del carico quindi non buttano assolutamente la luce troppo in alto.

Ah già, dimenticavo che trattandosi di un' Audi non vanno bene per default... :P :P :P 8) 8)

concordo con tutto, anche io li ho montati nella mia e adesso non potrò più farne a meno nelle prossime auto.
Veramente un altro pianeta.

E' vero che le lampade costano di più, ma durano molto di più: mio cognato in 5 anni sulla Vectra non ne ha mai bruciata 1, mentre io di quelle normali ne facevo fuori 1 all'anno, e con quello che costano le "normali"...

per me le tradizionali continueranno ad essere molto usate e le xeno solo per alcuni modelli un po' più costosi. Comunque notavo che solamente cambiando il disegno della parabola si può aumentare di molto il fascio luminoso

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Dipende....perchè ci sono xeno normali (solo anabbaglianti con lampadina normale per abbaglianti), bi-xeno (anabbaglianti e abbaglianti), e fari "girevoli"....i costi variano molto da tipo a tipo ;)

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...io ho i bi-xeno sulla Bmw....è impressionante quando mi capita di accendere gli abbaglianti....illumina a giorno dandoti la possibilità di vedere meglio e in modo più nitido senza sforzare troppo la vista.

Mi piacerebbe molto provarli, a me poi piace molto guidare di notte! Ma i tuoi sono anche adattivi o solo di tipo fisso?

...sono fissi...gli adattativi,quando la ordinai io,non erano nemmeno disponibili.
Non penso che li avrei presi comunque visto che già i normali bi-xeno sono eccezionali.

Non saprei, sarebbero da provare. Io quando guido in "montagna" con gli abbaglianti non ho di che lamentarmi riguardo la profondità del fascio luminoso, però è parecchio fastidioso l'angolo buio all'interno della curva, per quello ho parlato di fari adattivi ;)

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Ahah bella idea! :D Mi hai fatto tornare in mente un breve articolo che ho letto riguardo la vecchia Talbot Lotus, il tipo ricordava i suoi anni spensierati a bordo di quella belva e a un certo punto "avrei voluto i tergicristalli sui vetri laterali, perchè quando pioveva passavo più tempo a vedere la strada da quelli piuttosto che dal parabrezza" :o ;D ;D ;D

io quando non riesco avedere bene in curva (su strade che non conosco ) accendo i fendinebbia che hanno un fascio molto largo e corto e mi illuminano i fianchi della strada :D

e anche i fari laterali :;D ;D ;D

Non ho mai provato questa soluzione nei tornanti, ora che mo dici però sono molto curioso! Normalmente nelle strade veloci non li uso mai, illuminano proprio dove non serve  ;)

Pensandoci è la stessa cosa che fa Mercedes...
Se ci avete fatto caso,quando una delle nuove Mercedes fa una curva si accende il fendinebbia corrispondente,per poi spegnersi a sterzo dritto...

Non l'ho mai notato, o meglio... mi è capitato diverse volte di vedere classe A e SLK con l'occhiolino, ma credevo si trattasse di un guasto all'altra lampada :o :-[ :-[

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Verissimo, tendono a distrarre parecchio. Però ora ho la curiosità di provarli nel misto stretto, nei tornanti la parte interna è quasi del tutto buia e alla fine non so se sia meglio o peggio.


Verissimo, l'ho sentito tante volte, mi pare di averlo letto anche in qualche intervista a qualche pilota di rally (forse proprio Biasion), riguardo il comportamento da tenere nel misto e nel correggere eventuali sbandate (e sfruttare il pendolo nelle curve in sequenza).



Non sapevo di questa cosa, che tipo di led hanno messo? Per monitorare il suo sguardo in corsa?

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Io oramai ho imparato....ma come contro ho che rischio di investire le cose vicine ;D

I bi-xenon adattativi li ho sulla A6.  In una strada con molte curve un po' id utilità ce l'hanno. Ma niente di speciale. Un po' un gadget diree. Trovo pero' una cazzata che funzionano solo da 20 o 30 km/h in su.  Cioè se sei in una stradina e devi fare manovra a bassa velocità, e vorresti vedere di non finire in un fosso, loro non si girano. La trovo ancora di più una scemata per il fatto che farlo funzionare solo da una certa velocità in su deve essere più complicato che farli girare sempre.  Mah.. Comunque in oltre due anni saro' uscito 3 o 4 volte di notte, percorrendo in tutto 100 o 200 km. in tutto 8) 8)

Che boiata. In Renault l'han fatta molto più semplice mettendo una lampadin aaggiuntiva. Funziona sempre, ed è molto utile nelle svolte a bassa velocità :)

tutti a lodare e nessuno si rende conto di quanto siano fastidiosi per gli altri automobilisti . peccato che in strada ci si stia insieme ad altre persone e non isolati nel proprio abitacolo.......

Personalmente trovo più fastidiose tutte quella auto che vanno in giro coi fari sregolati..... :-X

l'ho testato su jaguar e anche land rover, è simpatico, però preferirei qualcosa di meno on-off... si attivano dai 50 kmh in giù quando curvi oppure appena inserisci la freccia... dei veri adattativi sarebbero meglio secondo me

Quelli che ho io si attivano quando ruoti il volante più di 30° ;)

In pratica stanno spenti solo nei curvoni autostradali..

si come no , perchè avere negli occhi sparaflessciati due xeno di notte è un piacere , certo come no....

Non stanno al primo posto nella scala del "fastidio", imho....

ma è impossibile che gli xeno ti sparino negli occhi, visto che per legge devono avere la regolazione del fascio luminoso automatica.

secondo me si riferisce allo "sberluccichìo"... quando prendono una buca ci impiegano una frazione di secondo a regolarsi, e in quel mentre brillano un po'.

son fastidiosi quando li incontri..così come chi usa i fendinebbia..
specie se sono i fuoristrada o i suv..

...trovo molto più fastidioso un faro normale non regolato per via del carico o,peggio ancora,una lampadina bruciata e fendinebbia accesi...cose del genere che da quando c'è la legge luce accese sempre se ne vedono sempre più.  :-\

Vero, in quella occasione sono molto fastidiosi, oppure in abbinamento alla pioggia con fondo stradale bello bagnato. Non sono molto piacevoli pure i grossi SUV, in quanto hanno i fari posizionati molto in alto

Quello che trovo abominevole sono gli abbaglianti allo Xeno... proprio non posso capire chiè il matto deficiente che li ha pensati e quell'altro messo peggio del primo che ha pensato di omologarli... Diverse volte m'è capitato di essere abbagliato da questi raggi laser a fascio diffuso e oltre i linghi istanti di cecità pericolosissimi, dopo ho sempre provato una forse sensazione di fastidio... come dopo essere stati stesi al mare con qualcosa sugli occhi apri le palpebre e "inquadri" il sole... disgraziati...

E' uno di quegli accessori che mi piacerebbe provare, che so, mettere nella prossima auto. HO visto il fascio e c'è un abisso di differenza, in tutte le condizioni: hai molta più visibilità, meno angoli al buio e soprattutto una guida decisamente più rilassata di notte.
L'unico grande neo è ancora il prezzo, non tanto dell'accessorio in sè al momento dell'ordine quanto ad una sua possibile sostituzione... si che dovrebbero durare di più ma se mai dopo la garanzia se ne dovesse bruciare uno.... :-X :-X :-X :-X :-X
spendi come 10 anni di lampadine alogene  :-[

A me è sempre capitato che gli XENO diano fastidio. Sempre.
Almeno con i fari normali si può manualmente e tranquillamente variare la regolazione.

Concordo con Seth