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percorsi 10.000 km in 10 mesi e mezzo con Alfa 147. Punto di riferimento, Michelin Pilot Sport (disegno a freccia) che avevo precedentemente.

Silenziosità: ottima a tutte le andature.
Comfort: ottimo, pur avendo spalla rigida sulle sconnessioni brevi, come ad esempio tombini, aiuta molto la sospensione a lavorare bene.
Tenuta sul asciuto: ottima, buona stabilità, ottima reattività di sterzo, avverte un attimo prima del limite fisico di aderenza quando si è in appoggio.
Tenuta sul baganto: ottima anche quì, ottimo smaltimento dell'acqua, ed opttima tenuta; la grande reattività di sterzo richiede un guida meno aggressiva per non scomporre il posteriore (che cmq tiene, anche se si alleggerisce, ma mi apre una cosa normale).
Tenuta sulla neve: ND e spero di non provarla mai!
Consumo: solo sufficiente: ho già girato le gomme dopo 4.000 km in concomitanza del tagliando eppure le anteriori si son già consumate di circa 2,6 millimetri e le posteriori di 2 millimetri. Di questo passo sarò fortunato a superare i 25.000 km totali.

Tutto sommato promosse a pieni voti, mi sembra siano un deciso passo avanti rispetto alle già performanti Michelin Pilot Sport, che erano più rigide (o cmq assorbivano meno le sconnessioni brevi), molto più rumorose e tenevano un pelo meno; c'è da dire però, che le Michelin avevano di certo una durata maggiore.

Io le ho sulla CDTI 150cv e mi trovo da Dio. 225/45R17. Non fischiano mai se non al limite estremo, tenuta sull'asciutto impressionante, sul bagnato pure. Il primo treno cambiato a 32.000km effettivi e di certo non le risparmio. Entrano in temperatura subito ma con temperature polari scivolano troppo. Infatti ora ho le Toyo invernali che sono uno sballo.
Sulla 1.6T invece ho le Dunlop Sport 225740R18 e la differenza la sento. Le RE050A mi sembrano più stabili. Le Dunlop fischiano subito.

Le consiglieresti ad un utente Re720 che non sa più dove trovarle???

se non devi farci tanta strada (e non la fai :P) si! ce le ho sulla Bravo e a neanche 12mila km le anteriori eran già belle consumate... però viaggia sui binari su asciutto e bagnato, ora che ho le termiche (paragone improponibile comunque visto che scende di 2 misure e di 3cm di larghezza del battistrada) sembra molto più ballerina (anche di sterzo)...

Se cerchi maggiore sportività (quindi tenuta), sicuramente.

Occhio alla durata però, io le ho tirate "sulle tele" con 28.000 km, ma alla revisione, con solo 16.000 km di vita, mi avevano imposto di cambairle perchè già troppo usurate sulle spalle (poi li ho conditi con la promessa di "avere già ordinato il treno di gomme nuove").

L'unica cosa che cambierei del mio giudizio iniziale, è la silenziosità, il rumore di rotolamento infatti è parecchio accentuato.

Restano cmq ottimi pneumatici.

sono abbastanza d'accordo, non mi esprimo sulla durata perchè non le ho guardate, ma da come vanno la mescola dev'essere piuttosto morbida...

Quando la delta era ancora circolante  :'( :P le anteriori Re720 mi sono durate circa 10 Kkm, e contando che gli ho fatti in poco meno di 2 anni se i consumi di queste sono paragonabili mi vanno bene, l'importante è che le caratteristiche dinamiche siano simili e che la spalla del 195/50-15 sia rigida come quella delle 720.
Ora cercherò di impegnarmi per finire l'auto dato che ha compiuto 20 anni ed è in certificazione asi se non fanno brutti scherzi ::)
Ne ho provate un sacco, michelin,toyo, yokohama (che ho tenuto un bel po') poi mi hanno fatto provare le re720 e mi sono piaciute un botto....dopodichè le hanno tolte di produzione :P :'(,...crudeli

Eccol 'unica difetto è la spalla, che forse non è rigida come dovrebbe essere; certo che io ho dei 205/55 R16, magari coi tuoi 195/50 R15 le cose migliorano in maniera evidente.  ;)

Migliorano tra i 16 e i 15 o al confronto con le 720??

a occhio e croce le re050 sono meno rigide delle s03, probabilmente anche delle re720, ma non è detto che sia un male

la mia ragazza ha le re050 sulla civic,in misura 205/55-16.si comportano piuttosto bene,rapide nel girare e stabili in appoggio.ottimo grip sia in curva che frenata.non saprei confrontarle alle re720,che in misura diversa e con auto diversa ho sperimentato essere ottime gomme. ;)

...Sigh... :'( :'(

Mamma mia le RE720................. le peggior gomme mai usate..... tenuta = Zero..... che bruttissimo ricordo.......

le avevo sostituite dopo pochissimo con le S03... un altro mondo...

Purtroppo le RE050A non le ho mai provate perciò non posso esseri utile... al molìmento monto le PS2 della Michelin e sono contentissimo... al prossimo cambio vorrei provare la SportContact3...

su che auto e in che misura?

Beh, più che altro la differenza tra i tuoi ed i miei sta nella spalla; i tuoi hanno (195/50) una spalla di 97,5cm, i miei (205/55) 113cm; quindi, a parità di tipologia di pneumatico, la tua misura ha una spalla più piccola e quindi penso che possa sembrare (ed essere) più rigida. ;)

Una Bravo, 195/50-15"
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=20853.msg386709#msg386709

Saranno state vecchie, non me lo spiego altrimenti.

Credo anche io ;) le Re720 saranno rigide,rumorose poco confortevoli maa...sono le uniche che ho montato fino adesso che riuscivano a non farmi pattinare in terza :P, che poi ci sia di meglio non lo metto in dubbio...sicuramente non delle michelin :-\ e se possibile (ma poi neanche tanto) senza neppure approdare a delle slick stradali

Mah, ti dirò, io non le trovo nemmeno così rigide, rumorose etc etc... sarà che non sono caratteristiche a cui dia troppa importanza...

re720 e S03 erano 195/50 R15 Fiat bravo.....

ora le PS2 sono 235/45 R17 Audi A4... per questo non ho paragonato le Michelin con le Bridgestone...... sono auto diverse..

Comunque le re070 avevano una spalla morbidissima e pochissimo grip..... rispetto le S03...

non sono assolutamente gomme da corsa o roba simile,ma non ho mai avvertito prob di tenuta.sono più che suff per utilizzo stradale.veloci nell'entrare in temperatura,durata sui 25.000-30.000 km,che per me sono quasi un record.in pista sono andate in crisi dopo 3 giri,ma in strada sempre perfettamente fedeli e veloci.

l'unico motivo per cui possono essere tanto criticate,è o uno sbilanciamento eccessivo dell'auto che le mette in crisi,o uno sbilanciamento della guida che porta allo stesso effetto. ;)

Per curiosità, ridicci qualcosa verso i 15-16'000 ... io ricordo le vecchie -o prime- S02 che ern sì più silenziose delle altre, ma poi, dopo chilometraggi vicini ai 17-20'000 km iniziavano a diventar rombanti ...

Le S02 sono sempre rumorose, almeno sulla S2000 che è poco insonorizzata. L'aumento della rombosità avviene di solito su quasi tutti i pneumatici, ed è dovuta allo scalinamento conseguente alle regolazioni delle sospensioni, particolarmente critici i ponti interconnessi delle sospensioni posteriori delle auto economiche.

Su A4 1.8T quattro: primi 10'000 km decisamente silenziose rispetto a Kléber (prima monta) e Michelin PS, ma passati i 15-17'000 rombavano decisamente più degli altri ...

minchia e cosa guidi? questo?

(http://radio.weblogs.com/0105910/images/t282b.jpg)

:D :D :D

2bar la tua delta la iscrivono asi solo se il certificatore è cieco...

Dici che è per questo che faccio fatica a trovare parcheggio?  :D

Veramente è facilissimo, se non badi troppo agli altri  :D :D :D

ora capisco i tuoi problemi con la tangenziale di milano  :D :D :D :D :D

Queta tua affermazione mi fa capire che di asi non ne mastichi tanto ::) ::) :P chiedessi la targa oro avresti ragione...ma non è cosi' e poi a differenza di chi certifica la regata del nonno, la delta Hf 1600 è nelle liste di interesse storico redatte direttamente dall'asi...basta saper fare bene le foto ;)

ecco, questo è favoloso, basta saper fare una foto per gabbare l'asi, farsela certificare ed avere agevolazioni per usare tutti i giorni una macchina storica, lo sfogo non èrivolto solo a te, ma in generale al sistema, che mi fa veramente incazzare.

Io la uso si...b'e con quel che costa la benzina non credo proprio :P, ma tanto non potrei usarla comunque  dato che la regione dice che uccide i bambini :P :P