ilPistone.com

A settembre c'è stato il sorpasso nelle vendite della Panda sulla Grande Punto.
I dati ufficiali danno ancora in prima posizione l'accoppiata Punto/Gr.punto ma senza l'apporto del vecchio modello la Grande Punto ha dovuto cedere lo scettro alla sorellina.

Questa tendenza è probabilmente destinata a ripresentarsi nei prossimi mesi e segna una svolta storica in quanto erano ormai parecchi anni che il modello più venduto di Casa Fiat era la Punto.

Forse la strada presa dalle case di un continuo aumento di dimensioni (e di prezzi) sta orientando gli acquirenti verso modelli di fascia più bassa (che comunque ormai hanno poco da invidiare a quelle superiori).

Rimane da sottolineare che comunque le vendite della Grande Punto sono soddisfacenti.

Letto su AutoOggi.

mi sembra logico. acquistare una GP oggi è un po diverso rispetto all'acquisto d una Punto qualche anno addietro.
30/35 milioni , se non 40 e pussa sono tanti per una famiglia a reddito medio basso , targhet commerciale di GP. In caso diu seconda auto , il Gap tra potere d'acquisto attuale e prezzo della Vetura è ancora più sbilanciato.
Con panda si ha un value for money migliore ( anche se rimane comunque cara come il fuoco )
se la tendena continua così ho idea che la N500 non faranno in tempo a produrla ......

bene bene...speriamo che le vendite della Punto calino un po' così per metà dell'anno prossimo inizieranno con gli sconti  8) 8) 8)

beh la tendenza è quella, il governo attuale farà in modo che tutti dovremo orientarci verso panda e n500.....indipendentemente dal potere di acquisto di ognuno....

::)

Oppure C1, C2, Aygo, 107, Picanto, Smart, New Ka, Agila, R+ etc etc ...

grazie per la precisazione, non volevo intendere che il governo favorisce la Fiat....

;D ;D ;D

Infatti ho solo precisato, il governo vuole auto piccole e per me è una scelta giusta, come già ribadito più volte.

beh, visto che ci siamo potremmo fare una macchina standard per tutti, da qualche parte bisogna pur cominciare per poter essere tutti uguali no ?
finiremo come in Matrix......
aiutooooooooooo....................

:o

Peccato che abbiano tolto la Punto,... Imho aveva delle giuste dimensioni utili a molti.... un po' factotum, un po' utilitaria...
Personalmente non l'avrei abbandonata... Magari l'avrei abbellita un po'...

Si, peccato che le motivazioni siano leggermente anacronistiche ;) visto che credono che oltre 1300 sia ancora una cilindrata da ricchi ::)

veramente non l'hanno tolta...continua ad essere prodotta normalmente...

Che se le compri lui se le vuole, o no? ::) :P

Nella bozza la discriminate era sempre e cmq le emissioni di CO2; se poi era sotto i 1.300 c'era un anno in più di esenzione bollo.

Si, la discriminazione della cilindrata è una boiata. Una prius emette meno CO2 della Panda 1.2. Eppure avrebbe beneficiato di un'esenzione minore....

Infatti, oggi pomeriggio vado in conce con un collega che ne vuole acquistare una.

Solo 1.2 60cv e 1.3 m-jet.

La 1.3 m-jet Actual (vincendo le resistenze del venditore che strabuzzerà gli occhi perchè non vi schifate dei paraurti neri) con clima e ESP ha uno street-price inferiore ai 12.000?

Non male per la panda....versatile e piacevole

si pero' imho la punto3 è davvero bruttissima come linea...o meglio l'anteriore... sono stati 4 gradiini sotto la punto II... tuttora ancora decisamente con una bella linea

Io tutto sommato c'ho fatto l'abitudine, preferivo l'estetica della precedente ma tutto sommato anche la ristilizzata non è così terribile dai

Ciao a tutti innanzitutto.
Fino a quando in Italia resteremo ancorati a mentalita' simili e' logico che i governi (qualunque colore essi siano) faranno leggi fiscali basate sulla cilindrata.
E' poi anche un fatto geografico: nel paesino e' ovvio che la personain vista sceglie il macchinone per farsi notare e guardare, nelle realta' metropolitane la cosa cambia e molto spesso e' l'inverso.
Cmq.ho l'esempio della GPunto in ditta dove lavoro: presa dalla moglie del boss e' sempre piu' in mano a lui.Ne e' entusiasta.E spesso lascia la sua A8 in garage.
Oh, a proposito: ottimo forum.

buongiorno e benvenuto

ciao benvenuto... il problema della mentalità però è causato anche dalla politica fiscale che da sempre in italia ha penalizzato le auto con motori "grossi"... tra iva pesante, superbollo, tassazione e RC basati sui CV fiscali è normale che non si sia mai sviluppato il mercato delle auto di grossa cilindrata... negli ultimi anni le cose son un po' migliorate, ma prima di arrivare ai livelli degli altri stati ce ne vuole... e poi se comunque la politica fiscale rimane sempre ancorata al "motore grosso = auto di lusso" non potran cambiare mai le cose... un'auto come la mia se non fosse ASI costerebbe ogni anno di bollo e assicurazione più del valore del mezzo!!!!

benvenuta, con la a! :-*

ha un prezzo d'attacco decisamente appetibile ma con quella cifra si trovano già Y 1.3 mjet aziendali con pochissimi km o km0 a qualche centinaio di euro in più  :)

ah... visto che non compro una rivista da parecchio e visti un paio di deprofundis più su avevo pensato... meglio così... ;D

da uno che ha l'armadio pieno di certe camicie certi giudizi suonano come infondati :P

La vecchia Punto continuerà a restare a listino ancora per un po'. Ho letto che é stato raggiunto un accordo per trasferire le linee nella ex Jugoslavia. In Italia continuerà ad essere venduta soprattutto nelle forniture alle grosse aziende.
Sul sorpasso della Panda si é parlato di costi di acquisto e di gestione. Ragioni validissime, ma IMHO non é solo quello, anche perché non esiste un grande gap di cilindrata e potenza. Secondo me una delle ragioni é il fatto che la corsa continua all'incremento delle dimensioni non tiene conto del fatto che strade, box e parcheggi sono sempre quelli. Le macchine di oggi sono molto più larghe di quelle di una volta. Molti palazzi hanno i box progettati ai tempi della 600, e in molti centri commerciali ho visto parcheggi a spina di pesce larghi due metri o poco più. Per non parlare degli incroci nelle strettoie, ...
E poi oggi non ci sono più le famiglie numerose come una volta e non tutti hanno bisogno di 5 metri di station, SUV o monovolume solo perché gli é nato un figlio o per andare in ferie una volta l'anno.

d'altronde con questo continuo "gonfiaggio" delle vecchie B lo spazio c'è...infatti Clio, Punto, 206 restano in produzione nelle loro versioni base (spesso con allestimenti speciali per l'occasione) posizionandosi sotto il modello aggiornato...l'unica che non l'ha fatto è la Opel, ma d'altronde la vecchia Corsa non è che abbia mai riscosso grande successo...

giusto!

e poi c'e da dire che questa panda, in proporzione è molto piu azzeccata della precedente.

Ah beh da questo punto di vista è gia diverso, anche se con la Ypsilon avrei paura di ribaltarmi anche mentre esco dal parcheggio ;D


Non è vero che è pieno, ne ho una sola :P :P :P

Certo certo... PROT... ;D ;D ;D

si beh, lì c'è la sensazione di essere in barca anche su strada  8)

Miki, ma l'hai guidata mai?  ???

oops sorry questa mattina non ero ancora abbastanza sveglio  :-[ comunque  benvenuta allora  :P

Io l'ho provata una volta, la versione benzina econcordo con miki: feedback dello sterzo poco progressivo, rollio accentuato... che poi è quello che dicono anche le prove... insomma è una macchina votata al confort e come tale penalizza un pò il piacere di guida ( sportivo) ;)

Si e ne parlai anche sul pistone, una 1.4 16v DFN allestimento top (Platino?) con tanto di interni in pelle. Ovviamente la battuta sul ribaltarsi era una esagerazione ;) però il feeling di guida non è certo dei migliori, è una comodissima auto da città, molto silenziosa e ben ammortizzata, ma lo sterzo ha una comunicatività davvero scarsa oltre che una consistenza troppo bassa. Il pedale del freno, come sulla Punto, è troppo sensibile e assistito. Ovviamente questi dettagli, con il tempo, possono aver subito dei miglioramenti, però non credo neanche che l'abbiano trasformata in una piccola GT40. Ribadisco, per lo scopo per cui è stata creata è perfetta, si cammina in grande confort.

Si certo non è un'auto sportiva, semplicemente mi sembravano esagerate le illazioni di scarsa tenuta, visto che l'ho messa anche alle corde sorprendendomi per come si aggrappa sull'asfalto; non so se sia merito dell'ESP, se è entrato in funzione io non me ne sono accorto.  ;)

Ripeto, ironizzavo riguardo il feeling di guida più che altro, non ho dubbi riguardo buoni doti stradali ;)

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