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Porca l'oca, ho fatto un check stamani sull'Alfa e mi ritrovo con l'olio sotto il livell odel minimo ... fotuna vuole che il body computer, in un paio di curve belle allegre, mi aveva segnalato "pressione insufficiente olio motore" altrimenti non me ne sarei accorto (avendo fatto il cambio olio solo 6.000 km e 5 mesi fa.

Ora, sul libretto mi da questi 2 seguenti tipi di olio:
-SAE 10W-40
-SAE 5W-30

Quale dei 2 devo prendere? in cosa si differenziano?

Senza quello, te ne saresti accorto dalla spia.

Il primo è più viscoso, adatto ai climi più caldi, viceversa il secondo. Visto che andiamo verso la stagione fredda, e si tratta di un rabbocco, direi che sia preferibile il 5W-30. Ma sono entrambe gradazioni adattissime ai climi del nord Italia, non c'è problema nemmeno con l'altra.

Ok, grazie; parto proprio ora a comprarlo.  8) ;)

ma sull'alfa non c'è la spia... c'è quella della pressione olio ma non insufficienza livello olio. A meno che non abbia il body computer  ;)

Infatti è la pressione scarsa il problema, quasi tutte le macchine hanno solo la spia della pressione, poche quella del livello. Tanto, se il livello è basso, la pompa non "pesca" bene ed è bassa anche la pressione nel circuito. ;)

leggevo sul libretto ( non mi ricordo su che macchina) che quando si accende la spia della pressione a volte è troppo tardi per rimediare  ;)

Beh, no... certamente è meglio che non si accenda, ma di solito è tarata in maniera abbastanza prudente.
Una volta nella mia ho aggiunto oltre 2kg di olio (la usava mia madre, che non aveva minimamente considerato non solo la spia, ma nemmeno la lancetta :( )... beh è ancora lì che va ;D

tra le mie la punto è l'unica che consuma olio... un kg ogni 10.000km ci va... so le prime volte ho guardato il livello e non ne avevo praticamente più.. senza che si accendesse nessuna spia  :-[ :-[ :-[

Considera però che dal minimo al massimo dell'asticella solitamente ci balla un litro, quindi se sei al minimo non vuol dire che sei senza. Certo, se sei MOLTO sotto il minimo (nel mio caso l'asticella era appena bagnata in punta) allora la spia dovrebbe accendersi...

Non sò cosa ho fumato stamattina, ma deve essere stato veramente buono ... comprato olio Selenia che era stato usato nel cambio olio ma, controllando qeusto pomeriggio, il livello era al limite del max ...

Mi smebrava strano, la mia non ha mai mangiato un goccio d'olio ma, tra gli avvisi del body computer, tra che al lavoro han notato macchie di olio nel parcheggio, probabilmente mi son fatto condizionare ...

Cmq tutto è bene quel che finisce bene ... ma che pirla che sono però.  :P

MAI MISCHIARE GRADAZIONI DIFFERENTI !!!

Non fa niente mischiare gradazioni differenti. Ecco, magari non deve diventare una prassi coi multigradi perché ti ritrovi con un lubrificante con una "curva di viscosità" (non so se si chiami così) imprevedibile, ma per un rabbocco non succede niente.

Si, ma resta l'avviso di "pressione insufficiente", che non e' da sottovalutare, a meno che tu non abbia fatto delle curve a 1,5g di forza centrifuga.

Non vorrei ci fossero problemi alla pompa olio.

Questo me lo son chiesto anche io ... è per quello che ho comptrolalto l'olio, pensando fosse "scarso" (che  poi, va beh, fossi ubriaco quando l'ho controlalto è un altro discorso); anche perchè l'avvertimento mi è uscito 2 volte sempre in corrispondenza di curve a destra strette prese in maniera mooolto decisa (quindi ho pensato che il sensore e pompa fossero sulla destra del motore).

Però, se ricordi bene, avevo già avuto un problema simile (mi avevi aiutato parecchio, ricordi?) dove il messaggio di pressione insufficiente era però effttivamente fisso.

Boh, terrò d'occhio. Cosa può essere allora?

Cmq, riguardo l'olio, un altro punto sul quale mi ero fatto suggestionare è che in rete ho letto che qualcuno ha avuto problemi di consumo olio elevato invece a me non ne ha mai consumato una goccia, quindi ho pensato che qualche fasce avesse mollato, con tutte le conseguenze del caso.

a me preoccuperebbe molto il fatto che si è ciucciato l'olio in 6000km....

fai fare dei controlli.

potrebbe essere la pompa dell'olio che non "pompa" bene... a me capitava con la Uno e anche con la Punto, ma proprio quando il livello olio è basso...nelle curve strette prese allegramente l'olio sbatacchia nel carter e il sensore legge valori anomali di pressione...ma se l'olio è giusto è strano...

Esatto, con il livello basso è normale che la pompa, nelle curve prese in maniera molto decisa o in caso di frenate molto intense, fatichi a pescare e di lì la spia che si accende. A me capitava spesso con la Tipo, a causa della guarnizione del coperchio punterie rovinata; l'olio si "consumava" molto rapidamente e mi capitava di trovarmi a girare con il livello molto basso.

Si, ma qui si dice che il livello era a posto.

...e se il problema fosse MadBob? :D Comunque, con il livello ok credo si possa dare la colpa solamente alla pompa

olamadonna, che sensibile... sto body computer percepisce anche le variazioni alla velocità di 35kmh! :D

Infatti:


;D ;)

mi meraviglio che nessuno abbia ancora detto la cosa più ovvia del mondo......
ovvero che il livello dell'olio non si controlla MAI col motore caldo.......per un motivo molto semplice, perchè l'olio quando il motore sta girando è per la maggiora parte in circolo nel circuito e quindi nella coppa ce n'è molto meno di quando è ferma la macchina.
E' persino un vecchissimo trucco che veniva utilizzato dai benzinai una volta.....ti fermavi a fare carburante e ti chiedevano se volevi controllare anche l'olio......ovviamente ti trovavano che ne mancava sempre un chilo o 2, ma non perchè mancasse, semplicemente perchè era in circolo per il motore.....quindi ti aggiungevano la chilata d'olio e tu pagavi........poi quando il motore si raffreddava a macchina ferma che l'olio rifluiva nella coppa ti ritrovavi con un chilo di troppo e da qualche parte traboccava perchè ovviamente non ci stava tutto........
Ma è una storia vecchia come l'auto questa eh.............ancora oggi trovi il benzinaio che ci prova

alcune case però ti dicono di controllarlo a caldo, dopo 5 minuti di funzionamento....  ::)

Sul manuale della Punto I c'era scritto questo  :-X

io l'ho sempre misurato la mattina, dopo che l'auto è rimasta ferma per parecchie ore  ;)

L'ho misurato la mattina, dopo 18 ore di stop dell'auto.  ;)

ah beh allora.......ti eri proprio scolato qualcosa di potente
::) :P

pare abbia bevuto un litro di paraflu scambiandolo per del blu curacao...e gli è anche piaciuto! ;D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

bhè almeno sei allegro, col paraflu non lo so se sei di buonumore!

ti sciolgie i freni inibitori....come si suol dire .."ti sgela.."


ok ok...la smetto...

Io sarò fuori, ma anche il prod(i)e mariner non scherza

per aver messo il mio nome e quello di Prodi nella stessa frase, sarai immortalato in apposito calendario, con perizoma leopardato (per il mese di agosto) sdraiato sul cofano della Fusion di famiglia..

Gennaio: Emi in tuta da sci accanto alla Fusion
Febbraio: Emi vestito da Pulcinella, al carnevale di Venezia...con la Fusion..
..e cosi via...

Settembre: Emi con un cesto di funghi accanto alla Fusion

Dicembre: Emi vestito da Babbo Natale accanto alla Fusion carica di regali

;D



In più...sulla 500 verrà apposto adesivo "when i'll grew up ....i'll be a FUsion!!!!"...

Febbraio è favoloso!!