ilPistone.com

dopo avere visto irrimediabilmente cassata l'ipotesi toyota corolla, vi ripropongo un quesito riguardante l'eventualità di valutare l'acquisto di una fiat punto. vorrei innanzitutto sapere come va la 1.4 16v (la 8v mi sembra, da quello che ho letto, piuttosto spenta) da 95 cv. a livello qualitativo mi sembra ben fatta, e da quello che si sente dire non dovrebbe avere particolari problemi.

oltre a questa vorrei sapere se non sarebbe invece magari meglio buttarsi su un modello della serie precedente, magari una 1.8 HGT (molto ben accessoriata e dalle prestazioni più che soddisfacenti) del 2005, in svizzera si trovano a prezzi intorno ai 9000? (+/-1000).

grazie a chiunque vorrà dare un qualunque genere di aiuto ad un pistoniano disperato.

Beh anche la 14 16V non è un fulmine, ma l'auto per chi è? Certo che se dovrai guidarla tu la troverai abbastanza un chiodo. Ma se è per una persona tranquilla direi che va più che bene. Cmq non sono proprio esenti da difetti le Gpunto.  :-\

è per mia moglie, un'auto da usare prevalentemente in città ma anche adatta a viaggetti di media lunghezza un paio di volte all'anno, un'auto economica, sicura, comoda e pratica.

tipo? (ora puoi parlare ;D )

A me paice molto, rigorsamente 5 porte.

Il 16V non è un fulmine, ma un buon motore, consuma come l'8V se non di meno; se vuoi qualcosa di più devi apsettare il 1.4T da 120cv i cui collaudi son giunti al termine in questi giorni.

Ottima dinamicamente, dovresti cmq verificare la visibilità; alla guida non si percepisce ne il muso ne la coda; ma penso sia un difetto di tutte le auto mdoerne.

Quello che non mi piace sono gli interni, li trovo troppo chiassosi e plastiche motlo economiche rispetto al prezzo della vettura.

Ma si tratta della GPunto? La 16v l'ha guidata 4R sull'ultimo numero, allestimento Sport (esagerato per ciò che intendi fare immagino, con tanto di gommone da 17"), e ha registrato rilevamenti abbastanza deludenti, 13 e mezzo sullo 0/100 e oltre 5" di distacco sullo 0/130 dalla Clio 1.4, oltre a tempi in ripresa davvero scarsi. Sinceramente mi aspettavo ben altre cose da questo nuovo 1.4 Starjet. Però i consumi non sembrano male, hanno fatto circa 11 in città.

Per quanto riguarda la scelta tra la nuova e la vecchia HGT non saprei, la nuova sembra abbia un abitacolo più spazioso (oltre a un posto guida molto più comodo e personalizzabile) ma ha un bagagliaio molto simile. A seconda dello stile di guida di tua moglie e considerando il fatto che da voi è pieno di autovelox, una 1.4 8v da 77cv alla fine non sarebbe così inadatta.

Lo sterzo ha dato noie; se non erro si avverte un "tlac" in manovra, ma è più una noia che una fonte di problema; tra l'altro era un problema già noto su un altra vettura (lo sterzo è stato progettato da uno studio esterno) di un'altra casa (non mi ricordo male e quella che mi ricordo mi rifiuto di scriverla, onde evitare flame) anche se, in quel caso, portava ad un punto morto dello sterzo (lo sterzo è stato modificato per la Fiat, ma il noioso tlac è rimasto).

Inoltre si segnalato problemi al kontakilometri che impazzisce e l'accenzione di spie di allarme.

il 1.4 8v ce l'ha Mastiff.

Forse ha anche postato le sue impressioni ;)

ora le cerco :)

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=24017.0

No non erri, infatti la mia amica ha preso una 1.4 8v a km0 e ha proprio questo problema..

credo che questa passi... i pistoniani sanno essere elastici sul colore.

Allora credo che vada più che bene...........

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

I classici diffettucci, di elettronica e assemblaggio

Io in questo momento ho un particolare interesse per la Panda 100 HP...
L'ho vista più volte dal vivo e,dal punto di vista estetico,la trovo davvero bellissima e curata.
Il motore dovrebbe garantire ottime prestazioni e con le 6 marce anche discreto confort...
Insomma,perfetta come auto da città e adatta a viaggetti (credo,questo è da vedere...)

Mi son perso qualcosa.....come mai la corolla è stata cassata di netto?
Per il rpezzo troppo alto?
???

e xchè fa cacare :P

lascia stare la 1.8 HGT...non è una Clio!
(comunque se vuoi fare un test drive....)

se ti riferisci alla Clio RS '06 aggiungerei un "per fortuna" :P

WALF

Meno male! :P :P

Mi piace molto la GPunto! La migliore. :)

La punto nel confronto di 4R ha preso la paga da Corsa,207 e Clio perchè nei rilevamenti della ripresa hanno sempre usato la 6°, che pare sia mollto lunga e di riposo (4R ha rilevato che in 5° va esattamente come le altre).

Vero, comunque se vogliamo dirla tutta, la vera sorpresa del test è stata la Clio che con il suo solito 1.4 da 98cv ha bastonato in accelerazione e ripresa (più pochino in velocità) tutte le contendenti, tanto per avere un ordine di grandezza:

0/130 km/h Punto 26"9, Clio 21"4 :o :o :o
70/120 in V: Punto 25"8, Clio 22"2

A proposito: domani pomeriggio ho prenotato un test drive approfondito della RS. ;)

Avremo modo così di avere notizie più approfondite e veritiere di quelle date da quel farlocco di Emi. :P ;D

...

Sempre che, con me a bordo, la RS si muova... :-[ ;D

Io sono salito su una aziendale con 6000km e cigolava già ovunque... e la cosa che più non ho digerito è stato il gigolio della frizione... caxxo.. lo stesso fastidiosissimo difetto della mia punto del 1999  :-X :-X :-X

Lo stesso della Stilo di mio padre, fastidiosissimo...ha messo un po' d'olio tempo fa e ora non lo fa più...

dopo un po' si secca e riprende a farlo... sulla punto è cosi... poi specie quando fai un po' di coda e stop and go riprende a farlo compromettendone alla grande la guidabilità :-X :-X :-X
ma su quella, oh, ha 7 anni ci puo' stare... ma su una punto nuova con 6000km :-[

perchè la guidabilità? Cmq la Stilo lo fa da sempre ma praticamente mi ci ero quasi abituato e non ci facevo più caso, anche se per ora va molto meglio, finchè dura...

perchè si indurisce ed è molto pià scattosa che non se perfettamente lubrificata. Sulle punto ce n'erano di difettose.. era un difetto delle punto del 1994 che aveva anche la mia del 1999 e che hanno anche le punto II del 2001, dopo non so. ::)
A me l'hanno sostituita metà in garanzia dopo il secondo anno, con questa va decisamente meglio, anche se non è proprio una trasmissione invidiabile quella della punto.  ;)

Diciamo che non passa molta differenza da questo punto di vista fra quando cigola e non...quella ha la frizione sempre abbastanza "pesante" e tende a scattare di colpo, le prime volte che l'abbiam guidata sia io che mio padre spesso la facevamo spegnere se eravamo un po' sovrapensiero proprio perchè tende a scattare di colpo, ora però ci ho preso "il piede"...

Ma noooo, troppo entusiasmo da parte nostra  ;D

Non deve essere male... quanto ci vuole ?

na panetta intera.....di quelle bianche però
:o :o ;D ;D ;D ;D :P :P :P :P

Estate 2007 per il 120cv; voglio dare il giusto palcoscenico alla GBravo, che sarà la prima a montarlo.

Poi arriverà il 150cv, si parla di fine 2007, ma può darsi che slitti all'inizio del 2008.

Te la chi la 150cv:

(http://up.autotitre.com/forum/up/12ebf0e34f.jpg)  (http://up.autotitre.com/forum/up/a268769df5.jpg)  (http://m.onet.pl/_m/b167cb0ce852a63ad6e9e09198c06f9a,14,1.jpg)

Questa è la 120 con assetto e cerchi più umani, come il motore vuole essere del resto:

(http://up.autotitre.com/forum/up/a130351c2c.jpg)  (http://m.onet.pl/_m/3533bf211b9f2b795f55c876490750a1,14,1.jpg)

ma non è una clio, è FIAT quindi è perfetta!
L'importante e che la comprino gli altri!

non è un po' troppo caratterizzata la 150CV che dici tu? sembrerebbe più una Abarth... carino il doppio scarico, speriamo lo mantengano...

non è così... come non lo è per renault.... non è che son solo gli altri a triturare, eh... ;)


In ogni caso, per la mia esperienza con Punto 2, scricchiolii&co. non sono di più nè di meno di quelli che potevano avvertirsi sulle varie Polo, 206, Clio, Lupo, Corsa e quant'altro su cui sia salito in questi anni...

Quindi, francamente, non mi preoccuperei più di tanto...

Piuttosto, mi preoccuperei di capire quali sono o possono essere i difetti di gioventù di questa vettura (mi pare di capire che tu la voglia prendere usata, o sbaglio?).

...azz... piove... speriamo che per le 15 smetta, altrimenti sayonara prova della Clio RS... :-\

guarda che se piove la macchina funziona istess....

si , ma quando piove bisogna saper anche guidare ...... 8) 8)

hai anche ragione tu....

si ma è noto che quando piove i venditori si cacano sotto e non ti fanno quasi mai provare la macchina, soprattutto se di una certa potenza
::)

i ho prvato la Rx8 due volte ed entrambe sotto un mezzo diluvio. la prima con venditore affianco che mi ha invitato a schiacciare per provare il tcs , la seconda en solitaire .....( e li ho schiacciato io )
forse forse dipende anche come ci si propone no ?

Mammamia ragazzi, quanti viaggi inutili che vi fate (salvo Kaos...)... ::)

Dai, che ha smesso, e sembra esserci un timido scorcio di sole... ;)

Poi io non raggiungerò sicuramente le vostre iperboliche vette di capacità di guida, e così mi toccherà dare ragione ad Emi e dire che la Clio RS va alla grande... :P :D

molto interessante (quasi) tutto. la corolla l'ho praticamente scartata per una questione di prezzo, mi sono reso conto che in svizzera è una delle poche auto con un prezzo d'acquisto del nuovo superiore rispetto all'italia; se poi consideriamo che sono prezzi netti (non scontabili) il divario aumenta ancora di più. se poi consideriamo che a causa della fama di qualità di cui gode toyota la tenuta di prezzo dell'usato è migliore rispetto alla concorrenza ecco spiegati i prezzi esagerati.

per quanto riguarda la punto potrei anche andare sul nuovo o quasi, si trovano delle 1.4 16v dynamic con qualche accessorio,  dimostrative km 0 a circa 19'000 fr (poco più di 12'000?); mi sembra un buon prezzo, o sbaglio anche stavolta?

rimane poi l'ipotesi HGT, urge test drive della ravenmobile.

mah non è il mio caso comunque........non arrivo tutto sboronante dicendo "uè figa alora, mi dai ste chiavi che faccio 3 sgomme?"............sta di fatto che solitamente, se non l'hai prenotato prima magari telefonicamente il test drive, il venditore sta molto cauto.......mi ricordo quando ero andato a provare la serie 3 coupè col nuovo 3 litri portato a 258 cv..........aveva appena finito di diluviare e il venditore era lì che supplicava di non schiacciare perchè era bagnato e la TP e bla bla bla......al che mi sono un po' alterato e siccome non avevo voglia di star lì a discutere ho fatt oun giro breve, ho accostato e gli ho detto "guardi lasciamo stare, la saluto..."

12.000 Euro per la 1.4 16V mi pare veramente un ottimo prezzo.

ecco.....secondo me la cosa migliore è fare il test drive........vuria mai che trovi una macchinetta molto interessante ad un prezzo di saldo e che va come si deve, poi la HGT è stra collaudata essendo ormai in giro da tempo, mentre la Gpunto nuova a quanto pare ha qualche difetto ancora da sistemare

a no? :P

La stessa cosa è successa a me talvolta, e non certo perché mi fossi presentato con chissà quale sboronaggine e/o intenzione bellicosa.

Riguardo la Clio, ho semplicemente prenotato il test via internet la settimana scorsa. Il venditore mi ha contattato, abbiamo chiacchierato un po' e mi ha chiesto se potevo dedicargli almeno un'oretta nel primo pomeriggio, così avremmo fatto una prova lunga e mi avrebbe illustrato con comodo la macchina.
Tutto qui. ;)

parliamo di oltre 10 secondi per passare da 100 a 130 per utilitarie da ben 100cv :o

se sono valori in sesta marcia non ci vedo nulla di strano...

Son putroppo accelerazioni con partenza da fermo :-\

scusa, leggo valori per passare da 100 a 130, ho pensato alla ripresa

I valori 20 e pussa secondi sono per lo 0-130, poi kaiser ha confuso le acque col post, sottolineando che, visto che nello 0-100 ci mettono sui 13s, per passare da 100 a 130 in accelerazione ce ne mettono altri 10... ;)

ah, ok, è che non mi sono mai interessato di prestazioni, tantomeno di quelle delle "vetturette" ;D... ma sono valori reali? mi sembrano un'enormità.. cioè, 100-130 dev'essere una cosa rapida... da affondare in terza e via... ??? ???

Si, i valori sono reali. D'altronde, con 100cv su 1200 e pussa kili, magari coi 17" (GPunto), il rapidamente assume magicamente una dimensione molto diversa... :'(

vero, però parliamo sempre di 30km/h di differenza... e non tra 190 e 210... cmq ci credo ai valori, solo che leggendoli così mi han impressionato (non in positivo :P)

Vero, mi aspettavo di meglio, ma alla fine tra gommoni e sezioni frontali sempre più ampie... c'è poco da fare. Piuttosto, la Punto è un vero chiodo... mi auguro sia colpa più che altro delle gomme, prende più di 5" dalla Clio :o

Può dipendere dalle marce lunghe che in questi frangenti sono disprezzabili... un po' meno quando puoi apprezzare la souplesse di marcia e medie di consumo irrisorie...

Io quest'anno ho fatto un paio di migliaia di km sulle statali della puglia e mi sono ritirato a casa con un onorevole 19 km/l di media... confermato dal doppio dato della pompa (pieno-pieno) e dal computeriello di bordo... Le mie tasche hanno ringraziato... le velocità erano forzate dall'abbondanza dei velox e quindi la lentezza intrinseca è passata in secondo piano ;D ;D ;D


Da non disprezzare anche il comfort notevolmente aumentato dal viaggiare a 130 km/h poco oltre i 3000... ricordo con una fiesta (emi edition) 1.2 16v l'anno passato... un bordello non indifferente... che dopo 4 ore di viagio da e per la toscana cominciava a massacrarti...

Però troppo lunghe per il consumo possono riverlarsi un'arma a doppio taglio, perchè potresti dover scalare a ogni falsopiano e minima ripresa di velocità.....e allora addio risparmi...

Luca dipende da come vuoi viaggiare...

Io ti parlo per la mia esperienza e per la mia macchina... certo non sono uno che viaggia a velocità warp... ma neanche proprio l'ultima lumaca...

Dico viaggiare normalmente, seguendo il traffico....

IMHO una VI che ci impiega oltre 30s per riprendere da 70 a 120 significa che alla fine la riesci ad usare ben poco :-\

come ti permetti! :P

Si, tutte considerazioni giustissime... ma se lanci una versione Sport che sembra promettere bene, con tanto di aurea dinamica a quant'altro, non puoi presentarti in questo modo. I consumi, tra l'altro, sono stati abbastanza simili a quelli della Clio che si faceva beffa di souplesse e quant'altro.

Sport per GPunto è un allestimento.  ;)

Guarda, a me la GPunto piace molto ma questa prova mi ha proprio deluso... vorrei provarlo sto Starjet ma alla fine dei conti non c'è da stupirsi se la gente compra le Multijet :)

Lo so, ma questo non giustifica quanto è accaduto Alberto. I rilevamenti sono assolutamente deludenti, mi aspettavo ben altro da questo motore. Avrebbero dovuto fare una pubblicità differente e al posto della Punto che sfrecciava con Vasco in sottofondo ci sarebbe stata senz'altro meglio una ninna nanna e il pilota che dorme...  :)

Beh, ma che c'entra questo? ???

Dai, quel motore non può essere sportivo su una GPunto, sarà brioso, ma non di certo un fulmine di guerra e non penso sia stato concepito per quello; per ottenere prestazioni degne di nota ci sranno i turbo e non solo il 1.4  ;)

D'accordissimo, però tu non sei rimasto deluso dalla prova? Non credo si possa neanche parlare di motore brioso, 4R stesso alla fine dice che ha una accelerazione dignitosa ma non certo brillante. Sarei curioso di vedere se i risultati cambierebbero molto con l'allestimento normale privo dei 17". Una cosa però mi ha fatto molto piacere, la guidabilità pare sia una spanna sopra tutte le rivali del confronto, ottimissimo comportamento, sterzo pronto e esp ben tarato (ma è disinseribile? non ne parlano).

Ripeto... Personalmente non sono rimasto deluso manco un po' guardando a quel che è la macchina... non tutte le auto devono essere viste come pronto gara o chisà che altro... Questa NON è una vettura da corsa... nè un coupè dall'impronta sportiveggiante... Avranno sbagliato a chiamarla "sport", ma sbaglia ancora di più chi pretende di vedere una sportiva...

Per di più, quei rilevamenti messi li a "cacchio di cane" a chi appartengono?

infatti; a quali versioni si riferiscono? già che ci siete mi postate tutti i rilevamenti, magari confrontandoli con quelli della clio per avere un raffronto?

thanks in advance.

Quattroruote

                                        v.max      0/100    0/130    70/120 (V - VI)  130/0      consumo (90 - 130 - città)
Punto 1.4 16v Sport (95cv)    174.8        13.6      26.9        25.8 - 37.8          66.2            16.2 - 10.9 - 11.2
Clio 1.4 16v Luxe (98cv)        177.6      11.9      21.4      22.2  -  /            64.4            16.4 - 10.9 - 11.2

C'è un erroe, quel dato si riferisce all'8v  ;)

Anche lo 0/130?

e qual'è il dato giusto?

Non lo sò, non è che mi ricordo tutti i dati a memoria; ricordo però che nella prova dei 50.000 km della Punto 1.3Mj 75cv, c'erano anche le sintesi dei rilevamenti strumentali della Mj 90cv, Mj 130cv e del 1.4 8v e son sicuro che lo 0-100 di 13,6 da te riportato è dell'8v  ;)

Stasera posso guardare tutti gli altri dati; cmq ho anche la prova del 1.4Sj e stava sotto i 12 secondi.  ;)

Come ho detto sopra, sta sotto i 12, stasera se vuoi ti posso mandare la scansione della prova.  ;) (che tra l'altro è una comparativa dei 1.4 16v di Punto-Corsa-Clio-207).

grazie.

diciamo che la grande punto mi piace, ma se la 16v fa 13.6 nello 0-100 è veramente un chiodo!

poi resterà da convincere la consorte, ma questo è un'altro discorso...

in compenso qui vengono via a pochissimo le 1.2 16v (da 80cv) della serie precedente, discretamente accessoriate se ne trovano a circa 9000? (km 0). volendo ci potrebbe anche stare...

ehi ehi devi guardare il lancio sui 10 km lo zerocento non indica niente bla blabbbblaaaa

Guarda, devo essere sincero, se la vettura va alla moglie, io opterei per la vecchia Punto, più piccola, più agile, meno impegntiva da portare e con maggior visibilità (oltre che più economica).

Sotto questo apsetto, visionerei anche la vecchia Corsa, la mia morosa l'ha appena ricomprata (non stò a spiegare il perchè, qualcuno sa  :'() e devo dire che è veramnte ben fatta oltre che ecnonomica e spaziosa; a me ha sorpreso! (per esempio, la consolle centrale è quella dell'Astra, infatti sulla nuova Corsa è praticamente identica a quella vecchia).

Dai un occhio anche a quella  ;)

10 km!? E' una Fiat, non ce la ferebbe mai a fare 10 k mconsecutivi!

diciamo che l'auto che va ce l'ho già, non cerco le prestazioni, mi basta un'auto onesta, sicura, discretamente comoda, compatta e all'occorrenza versatile per piccoli trasporti. l'unica cosa in più che chiedo è quel minimo di brio per non dover scendere a spingere quando vado in salita con un paio di persone a bordo; e quasi 14s nello 0-100 sono un tempo esagerato. con 12 non mi cambia la vita ma è già più sopportabile.

Ma ho guardato oro ra, ma in CH c'è ancora la vecchia Punto 1.2 16v da 80cv? In Itlaia non è più ordinabile dall'uscita di GPunto.

sono km0, immatricolate nel maggio 2006; oggi in listino del vecchio modello c'è solo la 8v.

non avevo fatto caso che secondo 4R la 1.4 16V farebbe lo stesso 0-100 della 1.4 8V...mi pare piuttosto improbabile...può essere che siano sbagliati i dati della prova della 16V, non penso che le gomme larghe possano fare tanto!

Però mi ricodo che in assetto sporting, quindi con un cambio marcia in più, gomme larghe e quant'altro la 1.2 16V II serie si avvicinava parecchio alla 1.2 8v...

sicuro? a me pareva che guadagnasse qualche decimo invece...

Guarda, mi ricordo che quando matteo prese la sua (circa un anno dopo di me) lo prendemmo per il culo una vita intera per aver speso il doppio e andare uguale (all'epoca gli consigliavamo la jtd, ma venne "ammaliato" dai cerchi da 15, minigonne e le altre cazzate)...

vabbé, ma anche se guadagna 2 decimi non è che cambi molto; com'è possibile che un'auto con una potenza superiore del 25% a parita di peso vada praticamente uguale?

e non poteva mettere il kit sporting sulla JTD?! :P o l'ha presa nel primo periodo quando non era ordinabile sulla diesel? cmq bisogna andare a vedere i dati, son passati troppi anni!!!

infatti madbob (e io) sostiene che siano sbagliati i dati pubblicati ;)

considerate che i 205 invece dei 175 rallentano di parecchio. Inoltre se non erro la Sport ha un bel pò più di accessori rispetto alla Dynamic (compreso il tetto in vetro....che da solo pesucchia..).
Si fa in fretta a mangiarsi col maggior peso e attriti i 17cv in più...

Primo periodo... La discussione, fatta più volte andava finire sempre così:

lui: "eh, ma poi ha tutti quegli accessori carini n più che la jtd..."
io: "mettila così: la jtd ha in più il motore :P ;D"

ROTFL!

I dati hanno del grottesco.

0-100, rilevazioni 4ruote, tra parentesi i dati dichiarati:

GPunto 1.4 8v: 13,6 s (13,2)
GPunto 1.4 16v: 13,6 s (11,4)

E' palese che ci sia un errore grossolano; ma andiamo avanti:

GPunto 1.3Mj 75cv: 15,9/16,3 s (13,6)
GPunto 1.3Mj 90cv: 12,5 s (11,9)

Ma non è finita; sullo stesso numero c'è la prova della New Ypsilon 1.4 16v da 95cv, equipaggiata coi 195/45 R16, navigatore e tetto apribile a lamelle; il peso è equivalente ad un GPunto (ci ballano un 30/50kg):

Ypsilon 1.4 16v: 11,7 s (10,9)

Adesso provo a chiedere lumi a 4ruote (tanto non mi rispondono).

controlla i dati dei 400m e del km da fermo se hai il 4R sottomano...così vediamo se è un refuso...

Della 16v c'è solo il dato 0-100 e 0-130 e basta, nient altro.

E' per forza u nrefuso, perchè se la rpova è veritiera, vorrei capire come diavol ofanno le prove quelli di 4ruote.

Hai per caso 4ruote con la prova completa del 1.4 8v? Se si, posteresti il peso? (io ho solo il riassunto, abbastanza completo, della prova dei 50.000 km, dove han appunto riportato le tabelle prestazionali di tutte le GPunto provate, escluso il peso ahimè; cmq la GPunto 1.3 Mj 90cv han rilevato 1.330kg, contro i 1.250kg della Ypsilon pre-restyling col 1.3Mj da 70cv).

non ci sono. ci sono solo quelli della Ypsilon.

GPunto Dynamic: 18.8s 0-400m e 35.4s 0-1000m

Ypsilon: 17.9 e 33.6 nelle stesse basi.

Con un filo meno di gomma (195 vs 205) e 50kg in meno.

Su GPunto se non sarà 13.6 sarà 13.....non si va molto lontani....

p.s. peso della 1.4 8v: 1190kg rilevati (1025 dichiarati) Gomme: 175/65 R 15 T

Dove hai preso il valore della GPunto sui 400 metri (se si tratta del 16v)?

Cazzo, la Ypsilon della prova di 4ruote di ottobre ha segnato 1.220kg, + della GPunto 8v ... non può essere che ci siano 2 secondi di differenza con la GPunto Sj.

Come non può essere che 18cv, su 77, non creino nessuno differenza, non ci credo manco se lo vedo (infatti la 13.Mj 90cv ha segnato un 12,5 contro i 15,9/16,3 della Mj 75cv, 15cv di differenza ...)

Comunque, la cosa più importante è stabilire se è veritiero il tempo sullo 0/130, se così fosse non ci sarebbe molto da stare allegri.

Maledetta barra spaziatrice  ;D :P

I valori sono della 8v (Dynamic appunto, e non sport)

Cmq la provano di nuovo questo mese nel test consumo. E in effetti 13.6s era sbagliato, il dato giusto è:

...

...

...

...

...

...

13.5s....... ::)

Beeene! :-X Sempre allestimento Sport? Mi confermi anche lo 0/130?

a questo punto se devo prenderne una vado diretto sulla 8v...

Considerando quanti autovelox ci sono da te, mi pare la cosa più sensata. Tra l'altro ai regimi normali la 16v non credo vada in maniera molto diversa dalla 8v, i tempi di ripresa della vecchia prova di 4R non sono tanto scadenti, anche se c'è da considerare che la 16v della prova aveva le gomme da gran premio

Ripeto, mi apre impossibile, anche perchè, la Clio 1.4 che ha staccato 11,9s sullo 0-100 nella prova comparativa, aveva anch'essa per lo meno i 16", ma dalla foto paiono proprio i 17", quindi ...

l'ho letta proprio stamattina in "riunione" la prova consumo...interessante come la Clio, che nelle scorse prove fatte in condizioni poco realistiche aveva fatto faville, nel traffico di tutti i giorni sia passata dal primo all'ultimo posto... in ogni modo alla fine della fiera viene fuori che se per i benzina la differenza fra una e l'altra è scarsissima, per i diesel invece è molto più ampia (dalla Corsa, ultima, alla Micra prima ci sono 4km/l!)...e che poi facendo i conti il diesel, specie se usato in città nel traffico, conviene abbastanza ancora nonostante il delta  costo molto basso...infatti il punto di pareggio (considerando solo il costo di acquisto e i consumi, quindi esclusi i costi di gestione e manutenzione) è fra i 10mila e i 16mila km per i modelli presi in considerazione...

questo risottolinea come le prove di 4ruote, almeno ultimamente, abbiano perso in affidabilità (come può un auto che aveva stravinto sulla concorrenza enlla prova consumi, nella prova successiva arrivare ultima? ???); inoltre, cosa intendi con la frase in neretto? I diesel sono particolarmente risparmiosi in città?

Intende che ormai alla pompa la differenza benza - diesel è ridotta.. almeno per ora. Anche se quest'estate la differenza era tornata sui 17cent.

CAspita, non pensavo che il punto di pareggio fosse cosi basso!!!

intendevo il delta costo fra benzina e gasolio... non son stato molto chiaro...

secondo me invece è normale... io ho trovato delle differenze pazzesche nell'utilizzo quotidiano delle mie due auto a gasolio... la Stilo 1.9 JTD era molto più "costante" nei consumi...ovvero se la usavo a torino so che facevo (da PC di bordo) circa 8l/100km, in città più scorrevoli (come Firenze ad esempio) stavo sui 7,2-7,5... con l'Ibiza 1.9 TDI invece a torino stavo tra i 7,8 e gli 8,2 mentre dove c'era meno traffico riuscivo a fare anche 6,5... evidentemente il peso, l'inerzia del motore, i rapporti del cambio e salcazzo combinati con il traffico stop&go avevano più effetto sull'Ibiza che sulla Stilo... che già da sé consumava di più ma poi era più costante... le altre prove consumo di 4R son state fatte su cicli economy-run impraticabili nella guida di tutti i giorni...autostrada poco trafficata a 100 all'ora, strade extraurbane fatte con l'uovo sotto il piede...ma quando mai si guida così? nel traffico di milano (e di una qualsiasi grande città) sei sempre fermo e quando ti muovi devi farlo brillantemente se non vuoi essere fucilato... questa è una prova interessante, infatti siamo passati dai 28km/l della Clio diesel dell'altra volta a 13-14... molto più realistici!!!

a proposito della prova consumo, come è messa l'auto oggetto del thread (cioé la punto a benzina)?

fin pochi 13 14 km/l.. bisogna vedere come e dove sono stati fatti. ::)

penultima a benzina (ma son tutte vicinissime...si parla di scarti di 0,5km/l) e 4a o 5a a gasolio (anche li con scarto molto basso con tutte tranne che con la Micra 1.5dCi che ha fatto più di 17 e mi pare la Polo 1.4 TDI)

ah parlano abbastanza male del 1.3 MJ 90CV... è la stessa impressione che ho avuto io sulla Gpunto... non va proprio bene quel motore su auto pesanti, ha troppo, troppo turbo lag e un range di utilizzo da PDE  :-\ :-\ :-\ :-\ speriamo arrivi presto sto 1.6 anche sulla Punto...

No, il problema di quel motore non è lk'auto pesante è che sotto i 2.000giri è morto; insomma, è un brutto motore, non riesco a capire come possano aver fatto una cosa del genere; non era meglio tenere una versione da 70cv ed una da 80cv con turbina a geometria varaibile in stile VW? Meno prestazioni, ma più prontezza.

Ripeto, il problema non è la pesantezza del corpo vettura, è proprio che sotto è vuotissimo ed il turbo lag evidente, è il mtoroe che fa pietà!

anche il 70CV ha un turbo lag che fa spavento... e non ha la VGT del 90CV... ma sulla Punto e la Panda va bene lo stesso...

Io ho provato il 75cv sulla GPunto e l'85cv sul Doblò; ebbene, la differenzxa è abissale, il turbolag dell'85 è doppio, inoltre, sotto i 2.000/2.200 giri è proprio fermo, al contrario del 75 che, già da 1.500 da segni di vita.

Ripeto, l'85 è imbarazzante, molto meglio il 75.

Questa è la 1.4 16v, l'altra era la 1.2 (1150cm3 per la precisione) 16v ;)

Alle loro andature da bradipo e in colonna i cm3 in meno danno benefici.


i 17" sulla 1.4 16v non sono disponibili. Saranno stati al massimo da 16"...

infatti il 1.6 psa anche solo nella versione da 90cv va molto ma molto meglio, molto più fluido e fruibile senza quel lag e quella morte perenne sotto i 2000rpm

cosa mi dite invece della nuova corsa? in questo momento l'ago della bilancia si sta spostando sulla 1.4 5p enjoy...

corri va!

alooooooooooooooooooooraaa sta punto l'hai presa ho no?! :P

io l'ho trovata molto ben fatta...non mi piacciono gli inserti trasparenti e illuminati, ma sotto sotto è una punto quindi non può che esser valida... da noi non è particolarmente conveniente, però la 3 porte a me piace più che la Punto! la 5 invece non mi esalta...

in svizzera come prezzi più o meno si equivalgono, a parità di accessori ballano poche centinaia di euro. devo andarla a vedere ben bene.

Io, come scritto in precedenza, ti consiglio la vecchia, 1.2cc 80cv Silverline.  ;)

a me non piace... specie di linea, mi sa troppo di monovolume.  :-\


P.S: a me nel segmento piace la 207... la escludi quella?

Alla guida invece, tra Corsa e Punto pare ci sia una bella differenza. Nelle due prove comparative di 4R è emersa la decisamente superiore piacevolezza e dinamicità della Punto, la Corsa è molto votata al confort e ha, tra l'altro, un esp che interviene molto di frequente e in maniera piuttosto conservativa.

visto che sarà l'auto di mia moglie e non la mia più confort è solo il benvenuto.

postila: quello che ha fatto (per ora) pendere l'ago della bilancia in quella direzione è la pubblicità; mettendo sullo stesso livello auto come corsa, punto, clio, yaris la simpatia va verso la prima grazie ai c'mon.

complimenti a marketing opel.

Beh il confor migliore o peggiore è da vedere, non ricordo particolari critiche a l'una o all'altra, la cosa migliore da fare, se hai più o meno ristretto la lista, è andare in concessionaria, farti fare i preventivi delle versioni che ti interessano e provarle direttamente. Di buono, poi non so come funzioni nel vostro mercato, c'è che la Corsa ha l'esp di serie su tutta la gamma mentre la Punto no. A me la Corsa non dispiace affatto ma preferisco la Punto, anche se entrambe trovo abbiano un posteriore migliorabile.

no, in svizzera l'esp non è di serie.

x la serie un acquisto ben ponderato  ::) ::)

diciamo che questo vale solo nella misura i cui io stesso giudico punto e corsa sullo stesso livello dal punti di vista tecnico; l'estetica è soggettiva, e se a lei piace di più perché è stata colpita dalla pubblicità non ci vedo nula di male. non è che vuole prendere un cess solo perché è ben pubblicizzato.

poi magari tra una settimana ricambiamo completamente idea...

e si che c'eran pure le faccine...

Per il confort le due francesine, 207 e Clio, sono insuperabili ;)

Riguardo la corsa, pur facendomi impazzire la pubblicità, non mi fa impazzire l'auto, sembra troppo una Meriva :'(

era chiaro, tuttavia mettiti nei miei panni, devo ancora riprendermi dal pericolo scampato: pensa se la pubblicità che le piaceva fosse stata della lacetti! tremo solo all'idea...

x sicurezza cambia canale quando vedi le pubblicità delle coreane :P

beh allora aspetta di farle vedere lo spot per la 8C Competizione.....non potrà non amarla all'istante
;D ;D

Ma davvero i cmon vi stanno simpatici?
Io li odio quasi tanto quanto odio il banbino cinese che fa le scoregge puzzolentissime... ;D

Due outsider... con la micra ci troviamo molto bene, la 1.4... ha un motore brillante che unito ad un cambio corto la rende piuttosto divertente, ed e' molto comoda... e poi la swift che trovo proprio caruccia...

Io non l'ho letta così: su 4ruote dicono che le 2 sono molto simili, si capisce che hanno basi e parti in comune, anche a livell odi comfort sono sul medesimo piano ma, a differenza della Corsa, sulla Punto ci si può spingere un pò oltre perchè l'ESP lascia un minimo di margine al "gioco".  ;)

Nella pagella scrivono: Se vi piace la guida sportiveggiante, la Punto è quella che assicura le massime soddisfazioni. Buona la Corsa, ma con l'esp. E ancora: Più diretto e preciso il volante della Punto, ma anche la Corsa con allestimento Sport assicura risposte abbastanza dirette.

Il che non significa che la Corsa sia male, però...

infatti sulla corsa sport montano la nostra scatola guida, che montiamo sulla punto, e simile a quella della 156.... ;)

La stessa scatola guida ma con qualche differenza nelle regolazioni forse... o no? Perchè dalle loro parole non si evince che la resa è esattamente la stessa.

Miki occhio che ultimamente le pagelle non rispecchiano gli articoli.  ;)

Più che altro sono una vera e propria integrazione degli articoli, quei confronti hanno degli articoli che definire scarni è poco :-X

a me stanno simpatici. non è però assolutamente vero che l'eventuale scelta dipende dai cmon, però quando sul piatto della bilancia ci sono 2 auto che si equivalgono praticamente in tutto sono i dettagli a fare la differenza, e uno dei dettagli può essere il fatto che grazie ad una azzeccata campagna di marketing un'auto risulti più simpatica rispetto ad un'altra.

tra parentesi ho preso amus sul quale è riportato il test della corsa (purtroppo 3p diesel...) e ne parlano molto bene, soprattutto per quanto riguarda posizione di guida, comodità dei sedili anteriori, comportamento stradale (con esp) e freni. alla fine becca 4 stelle, e la critica maggiore va all'abitabilità posteriore (che sulla 5 porte è decisamente migliore).

Però io l'ho vista live e pare una CLS che ha fatto un frotnale a 200 km/h contro un muro ... pare una monovolume.  :-X

Magari scegli quella che ti piace di più....

E comunque,se vuoi un motivo....Credo che la Punto manterrà un valore residuo più alto....

infatti!


in svizzera penso si equivarranno, anzi è probabile che sarà la corsa a conservare un valore residuo più alto (anche se si tratta di piccolezze, non è che scelgo di prendere un'auto perché ipotizzo che tra 6 anni potrà valere 200€ in più...).

a me la corsa non dispiace.

(http://www.km77.com/marcas/opel/2007/corsa/gama/gra/19.jpg)
(http://www.km77.com/marcas/opel/2007/corsa/gama/gra/20.jpg)

non vedo sta gran somiglianza con la cls (che ad ogni modo mi piace)

(http://www.km77.com/marcas/mercedes/2006/cls/gama/gra/04.jpg)

Invece fari e calandra della New Corsa son ochiaramente ispirati alla CLS:

(http://www.km77.com/marcas/mercedes/2006/cls/gama/gra/03.jpg)

Il risultato però non di certo quello della Mercedes.

Anche io l'ho vista dal vivo e, per quanto non riesca a trovare somiglianze con la CLS, trovo che sia meglio in foto... la linea della Punto mi piace molto di più, è decisamente più slanciata mentre la Corsa è più tozza.