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entrambe con navigatore e cdc...

  ???

La seconda, imho, la prima è ormai vecchiotta assai... almeno in confronto alla golf...

provale entrambe e decidi... solo provandole troverai l'auto più adatta al tuo modo di guidare e vivere l'auto... per il resto sono 2 ottime auto, ciascuna con pro e contro

devo decidere entro oggi....

entro oggi? dove la useresti principalmente l'auto?

Bah... mi piace un po di piu' la 147, ma alla fine prenderei la golf... anche per il dsg...

3 o 5 porte? (la Golf 3 porte è inguardabile)

Fai molti km, sopratutto in città? (il DSG potrebbe essere una manna, sopratutto con le frizioni un pò pesantucce dei diesel).

Ti serve spazio nel bagaglaio o per caricare gli sci? (la 147 ha un bagagliaio leggermente più piccolo e, per esempio, fai fatica a caricare gli sci).

Per il resto, io scegleirei 147, con i 2 dubbi esposti sopra. ;)

la golf 140 o 170?

Se fosse da acquistare andrei di 147 senza dubbio.
Ma essendo aziendale,forse,prenderei la Golf ESCLUSIVAMENTE per provare per bene il DSG.Certo il rischio di non ritrovarsi con l'automatico c'è...

golf 140.

ora ho una 147 jtd 115, mi piace molto ma:

è un modello in pensionamento quindi un progetto vecchiotto, il connect fa ridere paragonato agli altri navi, l'ho già avuta...

la golf non mi piace esteticamente quanto la 147 ma:

è + recente, il navi è bellissimo, il cambio non ne parliamo proprio....

entrambe rigorosamente 3 porte

jtd 115cv!?  ??? Non è più a listino da un anno  ;)

Cmq se è 3 prote assolutamente 147; la Golf solo ed esclusivamente 5 porte, 3 porte ha una faincata abominevole ...  :-X

mah mi piacerebbe molto provare il DSG... però la 147 rimane il mio pallino, quindi non sarei obiettivo nel consiglio ;)

Sport è il 140cv.

Nel caso evita accuratamente il DPF...

ORA ho una 115jtd.... andrei a prendere una 150jtdm ;)

A sto punto direi Golf.. la 147 l'hai già avuta, scegli l'altra(anche se sarebbe bene poter mettere in alternativa una 3a auto...) ::) e poi il DSG m'intrippa 8)

passare da una 147 a una golf.. potresti pentirtene.. ma solo se la 147 sei uno che la sfrutta.. se la usi "normalmente" sono equivalenti e quindi segui l'istinto del momento.. ma se sei uno che all'auto tira il collo, bhè, come handling 147 è attualmente insuperata.

Visto che la 147 bene o male l'hai avuta andrei di Golf.
Il DSG l'ho provata sull'altea ed è veramente comodo e semplice...

Sicuramente Golf, ma io prenderei la 5 porte. La 147 è vecchia, l'hai già avuta e almeno cambi un pò e provi un'auto decente.

:P in ogni caso io resto alfista!

una Golf? ma dai!

ROTFL! ;D

sono un cabarettista nato ;)

P.S. non starli a sentire, prendi la Golf che è un'auto seria e ben assemblata.
e il motore tira davvero, non come i jtd 8)
e NON vibra in maniera anomala.

signori il dado è tratto.

ho chiesto ufficialmente la golf, a malincuore, per queste ragioni:

-la 147 è in via di pensionamento e quindi a breve arriva la sostituta.
-il connect..beh... lo conosciamo tutti
-il dsg mi attrae tantissimo
-è probabile che questa sia l'ultima auto aziendale che mi verrà assegnata (se continuerò a lavorare qui) quindi l'idea sarebbe poi di riscattarla fra 3 anni e l agolf è un progetto + recente...

resterò cmq alfista  ::)

Non vibra in maniera anomala. Il trattore fa rumore costantemente

Spiegami sta cosa Tony... ???

BRAVO!
adesso cambia il tuo avatar  ::) ;D

Io conosco un altro che ha la 147 ed ha comprato ,successivamente anche una Golf, ed è di un soddisfatto che non ti dico ...  ::) :'(

Ma quale sarebbe la novità? :P ::) ;)

era ironico...

Il 2.0 col DPF non è il nuovo 16v, ma il vecchio TDI130 rialesato fino a 1968cm3
Inoltre i DPF rompono un pò come erogazione della coppia in basso...


Se, perchè invece la 147 suona come una Maranello e gira tonda come un 6 cilindri Rolls-Royce......ma per favore......

AUZZZ... E perchè mai sta roba strana, modificando il 1.9 in 2.0?!?? :o ???  Il TDI170 esce già col DPF di serie. ::)

Probabilmente perchè con solo una valvola di scarico riescono a raggiungere temperature più idonee dei gas di scarico per la rigenerazione, non potendo fare l'iniezione aggiuntiva apposita come sul CR e sul PDE coi piezoelettrici

minchia che inclulata a non saperlo... :-X


;D ;D ;D

ma il 2.0 170cv ha i piezo?
se sì, non gli conveniva depotenziare questo?

Ma allora il dpf sta vicino al motore non alla fine dello scarico?? ::)

Si, oltre a un basamento diverso, per ospitare i contralberi di equilibratura....


I catalizzatori sono tutti vicino al motore dall'?3 in poi...