ilPistone.com

Ciao a tutti,
quest'inverno vorrei provare a mettere delle invernali ricostruite.Qualcuno ha qualche esperienza in merito?Non dovro' fare autostrada, solo strade normali.Ci si puo' fidare?
Grazie.

Boh, io non mi fiderei, tanto più per delle invernali che peggiorano notevolmente quando invecchiano.
Ma il prezzo qual è?

Vado a sentire sabato.Mi aspetto almeno la meta' rispetto ad un treno nuovo,altrimenti do' un'occhiata sui siti di vendita online.
Tenete presente che andranno sulla mia Corollina G6, un'auto non certamente sportiva.

Io la considero una soluzione valida solo se c'è un effettivo risparmio e se si tratta di una vettura che viene usata su percorsi brevi a bassa velocità. Non è tanto la sportività a fare la differenza, quanto il tipo di uso e i chilometri che si prevedono di percorrere. Non monterei delle invernali ricostruite sulla mia macchina, con la quale d'inverno percorro comunque lunghi tratti in autostrada.

Piuttosto dai un occhiata alle Nokian, costano relativamente poco e sono ottime  ;)

sono ottime , ma che costino poco......insomma. il treno dell'alteuzza mè costato 480 euris .

Usti, il mio gommista mi ha detto proprio ieri che costano 1/3 in meno rispetto alle Pirelli Snowsport.

è un gommista di civate , dove mio suocero va a cambiare le " gommine " del suo MAN . 4 nokian 480 euro , montate ed equilibrate. i cerchi ce li ha " regalati " più o meno. ( 25 euro cad )

Ho capito qual è ... cmq 480 non solo le gomme, pure i cerchi (100 Euro solo quelli), vedi che il discorso fila  ;) che misura hai messo?

205/16 , come quelle di serie. avevo detto a mio suocero di prendere cerchi più stretti ma nun ci sente da quell'orecchio. vabbè , lui è abituato ai 360.....

Io ho sempre usato pneumatici ricostruiti sui fuoristrada, ma mai sulle vetture normali e devo dire che ho sempre avuto ottimi risultati sia in termini di durata che di tenuta.

Ho visto qualche pneumatico ricostruito della Marangoni e devo dire che erano proprio brutti, mescola di pessima qualità, segni di fusione evidentissimi. Immagino però che ci siano livelli qualitativi diversi anche nei ricostruiti.

il gommista del papi sta a brembate sotto nona civate non credo che hai capito qual'e' :P

ops , errato " ate " ....

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Per le prestazioni velocistiche mediocri che danno le winter io andrei di ricostruito alla grande, se costano la metà, per dire. ::) E le cambierei anche ogni anno se costano poco, e son sicuro che darei pure la paga alle blasonate ma con 2-3 anni sulle spalle. 8)
L'importante che abbiano la pasta morbida e i classici multitasselli con le micro fessure per trattenere la neve. ;)

io non metterei ricostruite..a meno di un uso veramente "minimo" della vettura (meno di 4000 km) e solo in città.
Su vetture piccole il risparmio è di poche decine di euro..ed a quel punto rinuncio a qualcosa d'altro..su vetture grandi, con lepotenze in gioco..troppo pericoloso..

Oppure, se proprio vuoi spendere poco, dai un occhio alla Trayal T-200, magari ordinandole da gommadiretto.it (che misura ti serve?); costano veramente poco, le più economiche in circolazione, sono prodotte in Europa.  ;)

Non capisco come facciate a dire che le Nokian costano molto meno delle Pirelli.
Su Gommadiretto.it hanno prezzi assolutamente simili ???

Mai gomme ricostruite, sarebbe come fare l'amore con un preservativo già usato... ma lavato  ;D ;D ;D

Su Gommadiretto, ma dal gommista no.  :P ;)

Molti tipi di pneumatici li pago meno dal gommista che su gommadiretto, altri viceversa; Nokian è tra quelle che, per lo meno da me, hanno un bel delta prezzo rispetto alle Pirelli.

Carissimo mtbsport, aspetta l'happy hour prima di iniziare con gli aperitivi oltre una certa gradazione, sii buono! :-*

Da quanto mi fate capire l'argomento da' luogo a giudizi nettamente contrastanti.Ripeto, dopo aver sentito il prezzo prendero' una decisione.Io ho imparato a non fidarmi ciecamente solo dei  marchi iperblasonati: come treno per la bella stagione ho fatto mettere (me le hanno consigliate in Austria, in Italia non sono ancora cosi reperibili) delle Nankang NS-2, spendendo molto molto meno rispetto alle solite marche.Morale: non sono uscita di strada alla prima curva, non mi sono trovata in difficolta' sul bagnato, il consumo e' regolare.Non ho un'auto sportiva, ok, pero' perche' dovrei spendere molto di piu' per far guadagnare il sig.Pirelli, Michelin e compagnia bella?

Beh, è chiaro che non uscirai mai di strada con nessuna gomma, se guidi con la testa sulle spalle, ma è anche chiaro che gomme diverse offrono prestazioni diverse, dipende sempre da cosa cerchi.
Rimango curioso di sapere il prezzo e l'uso tipico che vorrai fare di queste gomme (percorrenze lunghe o brevi, velocità, tipo di auto, tipo di guida...).

dalle prove di varie riviste le gomme cinesi costano la metà, tengono uguale ma si usurano nella metà del tempo... alla fine il conto economico non cambia molto ;)

Beh, nessuno pensa che con un pneumatico coreano si esca di strada, insomma, che no ntenga; però ne riparliamo a 15/20.000 km; sul forum della 147, alcuni utenti (3) hann ofatto da cavia; a parte essere molto rumorose, finivano a brandelli dopo 20.000 km, con evidente cedimento della carcassa. ::) ;)

scusa rosy, potresti dettagliare un pochino di più le condizioni di utilizzo, per aiutarci a capire? zona geografica, tipo di percorso, chilometraggio mensile? perchè magari 400 km al mese in città a Torino sono un conto, 1000 sulle strade del Trentino A.A. un altro..

Le prestazioni mediocri non sono quasi mai colpa della gomme su strada, visto che raramente ne sfruttiamo oltre il 50% dell'aderenza nella guida normale  ::)

Personalmente le ricostruite le comprerei solo per farmi un treno da track-days...

Ciao, eccomi qua.Abito in zona prealpina (Va), non faro' autostrade, diciamo sui 500km al mese.

Per quanto riguarda i prezzi.Siamo sui 35-40 euro a pneumatico (di solito viene offerto Marangoni) montato e bilanciato.Non considero ovviamente le offerte agli ipermercati, preferisco andare da un normale gommista.
Non lo so, quasi quasi provo queste ricostruite, vi diro' poi se l'esperienza e' andata bene oppure no.
Per chi proprio a priori le demonizza, senza averle provate, suggerisco di NON chiedersi mai che pneumatici ci sono sul carrello del Boeing (o Airbus) nel quale si siedono normalmente: potrebbe essere un'amara sorpresa.  :o

Beh, oltre a chiedersi che pneumatico c'è, bisognerebbe chiedersi a quali specifiche di qualità risponde. Il problema non è la ricopertura in sè, ma come è stata effettuata.

Ai 15000 non sono ancora arrivata, oltre 10000 si ed il consumo e' regolare.E poi, questi marchi di solito sono fabbricati a Taiwan da marchi che lavorano per brands giapponesi molto noti.Ci saranno sicuramente le ciofeche cinesi ma dubito che si riesca a trovarle in Italia.
Purtroppo da noi vige, inquesto come in altri settori, la regola della griffe e quello che e' fuori da tali marchi viene considerato spazzatura.

Ti dico che sono state provate con tanto di foto per documentazione ... di più non sò cosa dirti.  ;)

Mi sembra che la decisione fosse presa già dall'inizio, più che un consiglio volevi una serie di conferme.
Il prezzo sembra buono, le percorrenze non elevate, si può fare.
Io non lo farei, ho appena preso le invernali nuove per una macchina che fa 6000km/anno (compresi quelli con le estive), ma si può fare.

il tcs ha provato pneumatici invernali non di "marca" ed i risultati sono stati sconfortanti. puoi leggerti il <<LINK>> (http://www.tcs.ch/main/it/home/auto_moto/tests/reifen.RightColumn.0003.CtxLinkDownloadFile1.pdf/winterreifentest%202006_it.pdf).

Per la verità, io i Fulda Kristall le ho avute, sulla 205, e non andavano affatto male. Tra l'altro sono invecchiate "meglio" delle Continental Wintercontact.

Idem. Una volta mio padre si è lasciato convincere dal gommista e ha montato gomme una sottomarca per risparmiare. Sul bagnato sembrava di avere sotto dei pezzi di plastica, allra le macchine non avevano l'ABS e appena frenavi un po' più del solito sul bagnato si bloccavano le ruote davanti. Le abbiamo sostituite dopo un anno perchè va bene il risparmio ma non sulla sicurezza. In compenso a me Michelin ha sostituito in garanzia senza fiatare una gomma nuova che per essere montata aveva richiesto 100 grammi di bilanciatura.
Sarò uno che crede nella griffe, ma se una "marca griffata" fa delle gomme poco sicure finisce su tutti i giornali e sconta la perdita di immagine e le mancate vendite. Se lo fa una sottomarca, basta che cambia nome e ricomincia daccapo.

Se non ricordo male la Marangoni fa le gomme ricoperte per gli aerei

Lo so, ho un'amica che lavora per loro.
Il problema non è la ricopertura in sè, ma gli standard di qualità che la gomma deve rispettare. E non credo che per i pneumatici ricostruiti per autovettura gli standard e i controlli siano gli stessi che per gli aerei.

i fulda sono considerati tra i "premium". e in effetti beccano un voto molto buono per l'usura (mentre sono scarsi sull'asciutto).

Ah, ok..
Però nella tabellina dei 185/60-14" non è che facciano una gran figura...

Chiedi quanto costa un pneumatico per aerei  ;D  ;)

:)
Ciao a tutti, buon 2007.
Concluso il mio post iniziale: tramite il noto importatore online tedesco ho preso un treno di Nankang SV-1.Rumore a parte nessun problema su strada o reazioni strane da parte dell'auto.Provate anche sulla neve, nessun problema.