ilPistone.com

Dal 2007 sarà disponibile anche il cambio manuale sulla BMW M5; optional "senza sovrapprezzo".

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Mò son curioso di vedere se la frizione dura veramente più dei famosi 6 spari del LC :P

ma senza LC si è capito in quanto accelera la M5?

Guarda quando leggo le riviste a volte rabbrividisco, tutti a parlare dell' LC come un accessorio rivoluzionario che migliora le prestazioni. IMHO invece è un dispositivo che rende fruibile la massima prestazione a tutti, nella realtà dalle prove che abbiamo fatto in pista, con un pò di sensibilità sul piede destro e senza tirare al limitatore la 1° si riesce a levare almeno 1/2s. sullo 0-100, il vero problema della M5 è che si ostinano a venderla con le Continental, Sport Contact 2 V. max., che di sportivo hanno solamente il nome. Sia in accelerazione che nel tempo sul giro le Falken che monta "Guidare-Pilotare" sulle proprie auto sono tutta un'altra storia.

Quindi ti vendono una macchina da 93 mila euro con 4 gomme fuffa?
Simpatici direi.......vabè che uno che spende quella cifra gli fa il solletico cambiarle ubito con 4 gomme serie....però girano le palle....è il principio

...se è reristente come quella della mia 1er al primo sparo la si butta.  ::)

No penso che utilizzino la Conti perchè come dice la parola stessa "V.Max." sono omologate per viaggiare a 330km/h, in Germania danno per scontato che tutti i possessori di M5 la prendano slimitata (modifica che fa la casa previo corso i guida, esborso di 2500 euro compreso il costo del corso e scarico di responsabilità).
Un video giusto per far capire fin dove può arrivare una M6 slimitata (340km/h):
http://video.google.it/videoplay?docid=-4243445487353764300&q=m6

Ohh era ora!!! Ma anche in versione manuale avrà 7 marce?

Direi proprio di no....sennò devi fare il corso per la patente D per usarlo ;D

Era proprio ciò che pensavo... ma con i tedeschi non si può mai sapere! ;D

ma la partenza normale con il ropotizzato come funziona?

acceleri e a seconda della pressione dell'acceleratore "capisce" a che regime e con che violenza mollare la frizione?

In modalità LC tieni il gas premuto al massimo ed insieme si tiene premuto il paddle, come lo rilasci l'auto stacca a cannone la frizione , per evitare eccessivi slittamenti e la centralina modula il gas. Nella realtà tende a farla pattinare troppo. Per partire forte è sufficiente selezionare la cambiata più veloce (S6) togliere i controlli di trazione e dare gas all'inzio in maniera brusca fino a metà corsa per far intervenire la frizione in maniera rapida per poi essere molto graduali con il gas per non incorrere in dannosi pattinamenti. La1° iinoltre non la si può scaricare tutta perchè raggiunti i 6000g/m l'auto inizia a pattinare violentemente. Il cambio se non si tira al limitatore la marcia è ancora più rapido nel cambiare. La cosa ottimale è cambiare a 7000 in 1° per poi scaricare tutta la 2° ed il 0-100 si fa in 4,2s., non male per una cassapanca da 2 tonnellate.

una buona notizia finalmente,evidentemente hanno ricevuto qualche lamentela!io non vorrei una macchina con cambio elettroattuato manco a morire,forse accetterei appena una enzo perchè alla fine è tanto vicina ad una F1,che il sequenziale ci sta. ;)

Finalmente!!!

ora "ufficialmente" la M5 e' l'auto dei miei sogni (insieme alle superberline Australiane HSV).....sperando che con il manuale non si abbiano gli spari limitati in LC.....

Mi spiegate una cosa???

il LC e' anche il dispositivo che "innalza" la potenza disponibile da 400 fino ai 507 CV???? O e' un'altro settaggio separato???

Comunque tutte ste seghe mentali del LC con i settaggi vari....ma un bel 6 marce manuale si dall'inizio "nudo e crudo' come sulle HSV sin dall'inizio non era meglio???

mica è la veyron questa.. ;D

questa 507 cv li ha ogni volta che si schiaccia il tasto M,a cui va aggiunta la possibilità di scegliere la velocità di cambiata e rigidità degli ammo,il tasto M non da sempre i valori massimi possibili,ma quelli impostati!

il LC è una cosa a parte,una programma per la partenza veloce che implica massima potenza e massima velocità di cambiata,limitata ad un numero massimo di 6 volte. ::)

Oltre al tastino M che c'è sulla corona del volante basta usaer il tasto POWER che c'è sul tunnel vicino al cambio, per passare dai 400 ai 507 cv

E se ti spatasci sul platano schiacci "crtl+alt+canc" ?  ::)

Perchè se ti spatasci con la tua invece cosa devi schiacciare?

non lo so... non trovo il tasto "start" per ricominciare la partita.  ;D

Scusate l'ironia, ma purtroppo non riesco a farmi andare giù queste cazzatine stile playstation su macchine del genere, che meriterebbero cose ben più serie

rispetto i gusti, però sai che figata? il tastino M è programmabile... metti che sei li che vai pacioso con 400 cavalli :P i controlli accesi e il cambio morbido. Poi ti scatta il raptus e anzichè stare li a smanettare su 800 valvole contenute nel pomello dell'idrive schiacci il tasto e ti ritrovi a 500 cavalli col cambio da fucilata e i controlli staccati! ;D

puoi farlo, magari basta strappare un fusibile ;D

In effetti lo capisco, eccome. A me non piace semplicemente perché mi da l'idea di un sacco di tecnologia messa li solo come specchietto per le allodole. Ciò non toglie che sull'M5 ci sia tanta TANTA sostanza

Sono d'accordissimo. Ne capisco perfettamente la logica, però personalmente trovo diano troppo un senso di artificiale

Quoto è una vera figata, soprattutto quando decidi di schiacciare il tasto in piena accelerazione, sembra di accendere i post-bruciatori.

uh questa l'ho provata anche io, ma non guidavo... si sente proprio un calcio nella schiena e non è il turbo del diesel TDI :P ;D

simpatico x fare uno scherzo a qualcuno mentre la guida paciosamente sul bagnato ;D

ahahh si mette a fare come quei petardi di capodanno che fanno casino e scintille sobbalzando ma restando sempre nello stesso punto

io su questa auto ce la vedo bene invece questa elettronica,l'auto double face non è indispensabile se trattasi di supercar,ma è indispensabile per una berlina...assetto,cambio e motore spinto sarebbe una tortura su una berlina usata in ambiti normali! il problema se mai è il senso di progettare e acquistare una berlina 4 porte,5 posti con 30 cv più di una F40... ::)
mi da fastidio invece l'elettronica di una F430 o di una enzo coi loro manettini da segaioli,quelle sono auto teoricamente estreme e non necessitano di quelle pesanti amenità.

dai lollo, datti una calmata, stai francamente rompendo le palle....

forse a te,

io non lo trovo così rompipalle, forse esprime il concetto in modo crudo, ma alla fine la sostanza di quello che dice riferendosi ad auto estreme e non da famiglia + spesa al sabato + gita fuori porta + pompino al parco ( ;D ;D ) è corretto.

a me danno fastidio le provocazioni e il parlare a quella maniera, e se tutti facessero come te e Vatanen (quando gli salta l'embolo, non è sempre così ma è ciclico) il pistone diventerebbe un cesso. Fai tu.

se invece fossimo tutti compiti e dovessimo solo ridere a quello che fa ridere te sarebbe un forum morto e sepolto, seguito da 92 enni che chiedono quanto è costato il tagliando della bianchina.

ovviamente :P :P

ma anche PRROOOOOT ;D

Beh devi sempre pensare che rimangono auto stradali spesso guidate da semplici appassionati che magari non hanno un gran manico. In fondo io una Ferrari la vedo come un'opera d'arte, arte ingegneristica ovviamente. Per non parlare che di Ferrari io ne ho guidate e se un giorno mi dovessi trovare, al ritorno da una gita, in mezzo ad un diluvio con la F40, non tenterei neanche di tornare a casa, cerco il primo garage e chiamo un taxi.

non hai capito un cazzo, ma non mi aspettavo niente di diverso

tranquillo come intelligente e perspicace basti tu.

battute cretine

Insinuazone del cazzo

e che deve fare il cazzo se non insinuarsi?

ok allora insinuazione subdola.

ROTFL!

non era un'insinuazione comunque

e poi hai ragione, mi sono incazzato per niente. Tornate pure a parlare con comodo del cambio da segaioli della M5... non riesco a spiegarmi altrimenti la nostalgia di tenere sempre in mano un fallo con tanto di pomello in cima. E' scusato solo Kaos, che infatti i pomelli li stacca per via della repulsione che gli creano. 

addirittura??

io non voglio provocare niente e nessuno,tanto meno te che so benissimo essere un appassionato di guida veloce!!dico solamente che levette e levettine sono specchietti per le allodole,un modo per attirare qualcuno che di guida capisce poco ma vuole la replica della macchina di schummy...non per niente le vecchie ferrari erano snobbate da molti incapaci(gente che prende ferrari per fare il figo,non certo per guidarla) per la difficoltà degli innesti,la pesantezza della frizione ecc!!ovviamente chi invece non lo vorrebbe(e son tanti),si trovano fregati e se vogliono una M5 o una ferrari se lo devono pippare...a me non sta sulle palle chi compra auto con quei cambi,mi sta sui maroni che lo si imponga all'acquirente!!

se cambio la parola segaioli con pigri mi perdoni?

te l'ho detto, mi è già passata, a me non piace questo modo di classificare ma tant'è.

se cambi il vocabolo è molto meglio, chiaro, si riesce a discutere meglio. Restano solo queste frasi che sono comunque ripetitive, per me ad esempio il cambio manuale è una cagata quando c'è a disposizione un sequenziale fatto bene, però non ti dico che di macchine non capisci niente ;)  ma è una cosa generale, che salta sempre fuori quando si parla di suv ad esempio o di altre classiche cose, quindi ci farò il callo!

per l'ultima parte invece ti quoto, fosse per me più offerta danno meglio è.

dovresti essere abituato a chi parla male dei suv,dei motori diesel,dei cambi automatici...il fatto che io non usi mezzi termini ma dica le cose come stanno,è dovuto alla mia sincerità e schiettezza(che mi tireranno porte in faccia per il resto della vita)...sono in tanti a pensarla come me,chi più razionalmente,chi più passionalmente...la diff è che io dico quel che penso,molti si astengono.se tutti si astenessero il forum sarebbe una palla e si finirebbe a discutere solo di religione,politica e .............................. boh!

non è questo l'intento, e anzi le discussioni più belle IMHO sono quelle dove si evitano questo tipo di sparate o le solite frasi dette un po' a cazzo. Se si comincia a dire "merda qui e merda la" e l'altro risponde "no merda laggiù e merda colà", sai che spasso...


E cosa c'entra adesso la sincerità, non c'entrano nulla la sincerità e la schiettezza, quelle ci possono essere sempre e sono indipendenti da questo discorso...

certo che ormai dovresti conoscermi,dovresti sapere che non dico mai le cose in modo incazzato,io metto tutto sul ridere,sto allo scherzo e tollero tutti ma non condivido nessuno. ;D quel segaioli dovevi leggerlo,come se definissi segaioli quelli col servosterzo o con l'abs,o con l'aria condizionata...tutte cose ormai entrate a far parte dell'uso comune,assolutamente utili ma totalmente superflue dal mio punto di vista...un talebano!quindi chi prende sul serio le mie affermazioni o ha la coda di paglia o è mestruato. ;)
tu che sei uno che sta allo scherzo non ti incazzi se ti dico che la xk è una mondeo più truzza vero?? ;D ;D ;D

p.s. fino a prova contraria chi inizia a dar del rompi palle,testa di cazzo o varie offese che girano,non sono mai io...sono innocuo.. ;)

vaaaa beneeee ti amo anche io :-*

ma non è che in fondo in fondo ti riconosci nella categoria dei "segaiolo con l'automatico"?
:P :P ;D

si scherza eh, te lo dico prima che ci prendiamo a sputi pe 20 post per poi farci le faccine alla "lapo" ::)

pensa alle tue macchine, fatte per chi si sente socchmaker, cioè - come dice la parola - bocchinaro :P ;D 8)

Ci saranno tanti altri ambiti, in cui, inesperto risulterai vittima degli stessi specchietti per le allodole... Ti piacerebbe sentirti additato paro paro come fai tu con i "pigri"?
Non credo...


scusa ma questa è un po' 'na fiera di fesserie... perchè innanzitutto pretendi di dare valore di verità assoluta alle tue parole, ma poi pretendi anche di catechizzare...
A questo punto mi verrebbe da chiedere le tue referenze, per soppesare la tua credibilità... Ma che senso avrebbe discutere in questo modo su di un forum di appassionati?

Quello che tu proponi, è il tuo pensiero, il tuo gusto e come tale va espresso, nei contenuti e nei modi... non di più, nè di meno...

no hablo l'idioma, ma ti credo sulla parola :P

è quello che faccio...mi permetto di usare aggettivi per meglio descrivere i miei pensieri,che non sono legge...se tu vuoi leggerle come imposizioni fai pure,altrimenti si discute civilmente come ho sempre fatto io.

No, scusami... non puoi girare la frittata in questo modo... Non è discutere civile propinare le proprie idee infarcendole di assolutismi e giudizi del tipo: "è una merda"... "è per i segaioli"...  etc. etc.

sul pistone io non scrivo,ma "parlo" con la tastiera...quindi è per me normale enfatizzare i termini,lo faccio quotidianamente parlando non vedo perchè dovrei evitare su un forum!

se dovessi stare attento ai termini in tutti i miei post,mi passerebbe la voglia di scrivere...

as you prefer... che t'aggia dicere?

Sti yankee son tropo avanti! ;D
Guardate nella sezione transmission

http://www.bmwusa.com/vehicles/M/M5Sedan/techdata.htm

eh cusa ghè?Perchè hanno indicato i ratio delle varie marce?

Intendi alla voce "manual gear ratios"? :P

ma in europa se non hai l'automatico non sei figo.....

eh e quindi?continuo a non capire....si sapeva che sarebbe uscita anche la versione manuale....
???

Che io sappia non l'hanno mai presentata, so che sia l'importatore inglese che quello americano hanno fatto richiesta di una versione manuale... ma non mi pare BMW l'abbia mai presentata ;)

evidentemente l'han fatto visto che in listino viene riportato.....là sono sempre avaaaaanti

;D

io mi ricordo che avevamo postato persino la news sul pistone ???

Certo, una ad opera mia, ma erano "rumors" e non presentazioni ufficiali

comunque nemmeno il tempo di chiedersi "a che cazzo serve la touring?" che ne ho vista una

Com'è dal vivo? Io al momento ho visto solo la berlina e mi ha deluso parecchio. Ah, visto che siamo in tema di rarità... ma da voi se ne vedono di Jag XK nuove? Io non ne ho ancora visto una :o

è una serie 5 touring con 4 scarichi ed i cerchi grossi

Sorprendente !

Vero, a Milano ne girano già di M5 Touring e non si distingue poi così tanto da una comune 5er col pacchetto M! Io la prenderei comunque touring e non berlina..

Ci pensavo anche io qualche giorno fa, che a parte quella di Jag non ne ho viste tante... bene, oggi ne ho viste 3!  :o :o

Guarda, io ultimamente ho visto una DB9, una 430, una 430 Spider, una XJ, 911 e Cayman a iosa.... ma di XK zero, Jag vieni quì che sono curioso di vederla live ;D ;D ;D

lì da te c'hanno li sord'
;D

Ehhh ma queste le ho viste nell'arco di una settimana buona, al nord ho visto il doppio delle auto in mezz'ora :P ;D

in usa è uscita anche la 535i se è per questo ;)

STENDING OVESCION  ;D

semmai stending stescion :P