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Stamattina, visto che mi hanno dato l'ok per il test della TT, mi sono messo a cincischiare con il configuratore Audi per farmi un'idea dei prezzi.

Voi direte: e che caz c'entra con l'S3?!? :P

C'entre, c'entra... perché si da il caso che nel configuratore Audi italiano abbiano appena inserzionato a listino pure la S3.

Ho scoperto che alla fine non è "cara impestata", perché l'hanno dotata di parecchia roba (cherchi da 18, xeno, pelle+alcantara e altre amenità).

Per curiosità ho provato a comparare i prezzi: ebbene, a parità di dotazioni una TT 2.0 TFSI costa mediamente 500,00= ? in più della S3. No comment sul 3.2. :o :o :o

Per dire, aggiungendo radio Symphony, Bose, metallizzato, pacchetto luci, bracciolo, bulloni antifurto, sensore pneumatici e cerchi RS4 (ma credo siano di serie...), la S3 vien via a 42.005,00= ?, mentre una TT equipaggiata uguale (senza pacchetto luci e con i cerchi da 18" meno cari) costa appunto 500,00= ? in più.

C'è da meditarci... ;)

Ah, i sedili a guscio che tanto piacicono a me e al Jag costano "solo" 2.750,00= ?  :-X :-X :-X

Beh, mi apre logico che la TT costi di più della S3 e ci mancherebbe altro!

beh, illuminami, perché io tutta questa logica non ce la vedo, al di là del posizionamento d'immagine.

Anche perché qui "ballano" 65cv e una trazione Haldex in più, per tacere degli accessori. E in più il prezzo "base" di una TT è di 34k e rotti ?, molto vicino ad una A3 2.0 TFSI quattro (circa 32k, a TA c'è solo con il DSG). Dove vedi tutta 'sta logica? ::)

Perchè la TT è coupè, ha un telaio tutto nuovo, fatto in materiali leggeri e anche la vecchia TT pur essendo la stessa auto costava parecchie "mila" euro più della A3 corrispondente...

aridaje... tu che sei "listinoman" non hai notato che i prezzi tra una TT 2.0 e un'A3 con lo stesso motore (sia essa 2wd dsg o 4wd manuale) differiscono di circa 2.000 euro? ;)
Io non ne faccio una questione di né di posizionamento commerciale, né di "eh, ma una è una coupè mentre l'altra è una berlina media". Mi chiedo piuttosto "quanta macchina porto a casa a parità di equipaggiamenti e prezzo?", dato che, a parità di equipaggiamenti, il prezzo di una TT 2.0 equivale a quello di una S3, la quale oltre alla Haldex ha 65cv in più, che non sono esattamente scoregge...
Inoltre la TT sarà anche (mezza) fatta d'alluminio, ma il pianale è lo stesso, e dubito che le regolazioni d'assetto della S3 siano improntate a tutto 'sto comfort (si badi che la TT ha in opzione sia il Magnetic Ride che l'assetto sportivo S) o che abbiano tutte 'ste differenze. Ma soprattutto dubito che la S3 sia più "mollacciona" di una TT.
Per cui mi sorge il dubbio, tutto qui. Dubbio che mi auguro di dipanare quando mi chiameranno per il test drive della TT, sperando che "per caso" abbiano in casa pure una S3... ;)

se la metti sul value for money le coupè sono sempre svantaggiate
La 3ci a parità di motore costa sempre + della 3er berlina, nonostante 2 porte in meno e posti dietro + sacrificati...e lo stesso vale x tutte le altre coupè imparentate con le berline ;)

lo so: il mio discorso era riferito al fatto che alla fine la S3 non è poi tutto 'sto furto come sembrava all'inizio... ;)

tu trai questa conclusione dal fatto che la TT costa uguale con meno cavalli?

Che figata una martellata nelle palle!!! Piuttosto che avere uno che ti brucia i testicoli piano a piano con un accendino  ::) ::)

a questo punto potrei dire che costa di più di una golf r32, che probabilmente è pure meglio...

In che cosa è meglio la R32 rispetto alla S3? ::)

ieri ho provato a configurare una a3 sportback 2.0 tdi ambiente quattro . con due cagatine viene intorno ai 32.000 , una bella sassata .

Che costa più della GTI e va poco più.

Di questo passo arriveremo a dire che l'auto con il miglior rapporto prestazioni/prezzo e la 600 Actual ;D

6 cilindri contro 4 (ad esempio)?

Ossia che un 2.0 4 cil. pesa meno del 3.2 6 cil. e che quindi hai una minore forza centrifuga da dover controllare? :P ;) 
Aooh sto a scherza' eh! ;D

e dove sta scritta questa conclusione che io avrei tratto, di grazia? ::)

Non è che ti è scappata questa frase? ;)


Tutti gli altri discorsi c'entrano ben poco, per quanto ampiamente condivisibili. ;)

Dai ragazzi un poca di comprensione: il nostro JC stà cercando l'approvazione per giustificare l'acuisto di un prodotto dell'Impero del Male VAG  ::) ::)

Quoto. La TT ha un telaio nuovo e più avanzato, oltre a poter montare accessori come le sospensioni magnetiche che, a quanto mi risulta, non sono disponibili sulla A3

Il sound, vuoi mettere un V6 con un 4L?

Quanto c'hai ragione... tanto per stare in casa, la Golf GTI ha un gran bel rombetto, la la R32 suona in un modo ben più gagliardo e raffinato!

a parte che il fatto di montare le sospensioni magnetiche optional ha un peso relativo sul prezzo finale SENZA esse, cosa intendi per "telaio"? Se ti riferisci a tutto ciò che c'è "sopra" il pianale (scocca, carrozzeria ecc...) di "avanzato" c'è solo il fatto che metà è in alluminio.
Se invece per "telaio" intendi il comparto pianale/sospensioni, beh... lì mi pare (magari mi sbaglio, ma dubito) che ci sia gran poco di più avanzato rispetto alla piattaforma A3/Golf, visto che il pianale è lo stesso, sospensioni incluse.

Mi ripeto per l'ennesima volta, visto che qui si fa finta di ignorare quanto ho detto, che è palese sin dal titolo del thread: avendo potuto fare un po' di conti, è saltato fuori che la S3 è meno cara di quanto il mero prezzo di listino faccia supporre a prima vista, sia consideranto il pacchetto motore/telaio/trasmissione, sia la dotazione di accessori. ;)

Dopo, per carità, la TT è tutt'altra cosa, mica lo metto in dubbio.

Per telaio intendo telaio... cosa dovrei intendere scusa? :P Ora non ricordo le cifre esatte, ma mi pare di ricordare che circa il 40% sia in alluminio, non mi pare una cosa da poco. Quanto alle sospensioni, hai ragione, però comunque costa svilupparle e il fatto che mettano (ma stiamo solo ipotizzando, nella realtà per quello che ne sappiamo...) un piccolo ricarico non dovrebbe scandalizzare nessuno.  ;)

infatti, e mica mi scandalizza! Anzi, non ho mai fatto mistero di apprezzare moltissimo la TT. Però mi ha un po' "lasciato così" constatare quanto puoi "portare a casa" con la stessa cifra rimandendo nello stesso marchio e con cifre tecniche equivalenti, se non superiori (haldex, 65cv in più). La cosa assume un tono diverso rispetto ad un ipotetico - faccio un esempio - "Golf GTI vs Leon Cupra", dove la Cupra costa meno ma ha più cavalli ed accessori, ma minor qualità percepita e minor blasone... ;)

Comunque tra le due non saprei quale scegliere, la TT ancora non l'ho vista live ma mi piace molto e tecnicamente non è affatto male. La S3 in foto non mi fa perdere il sonno, ma in montagna dev'essere abbastanza divertente... magari bianca...  :)

vedremo quando mi chiama il concessionario Audi. Autogerma mi ha gentilmente contattato per "avvertirmi" che passavano il mio numero al concesisonario per una prova esaustiva della TT. Mi auguro che abbiano già in casa anche una S3, così gli rompo un po' i maroni e chiedo di provare pure quella... ;D

Me la vedo bene la S3 bianca, con montate anche le barre trasversali sul tetto per i porta bici... tutta zozza... speeettacolo! :)

detesto le auto bianche, salvo rari casi. Questa me la vedo grigio piombo. ;)

Comunque ho appena rovato a configurare una A3 TFSI quattro con una dotazione il più possibile vicina alla S3 (incluso l'S-line exterior)... beh, ci sono poco meno di 1000 euro di differenza!

No ti prego... il grigio non lo sopporto più, lo accetterei solo sulla V8 Vantage :)


Curiosità: ma della A3 TFSI Quattro fanno qualche versione speciale? Di recente ne ho visto una, nera, con fantastiche ruote da 18" che sembravano BBS (ma non sono sicuro, non ho avuto modo di vederla con calma), assettone e paraurti con "baffi" un poco più pronunciati, c'ha proprio un bel rumorino! :o

i "baffi" dovevano far parte dell'S-line exterior, mentre gli pseudo-BBS sono a richiesta (appena visto sul configuratore) ;)

Ohhh che figata di cerchi, sembravano proprio i BBS (mi pare modello CH, ma non sono sicuro, per intenderci quelli simili a quelli montati sulla 360 Challenge, li adoro!!!)

(http://www.scuderia-mag.com/f_cm/img/HB-360%20Challenge.jpg)

Comunque "messa giù" così non è affatto male, anche se la attuale A3 non mi ha mai fatto impazzire. Adoro invece la vecchia S3, bellissima!