ilPistone.com

oggi sono stato in giro tutti il dì con l'utilitaria-chic di casa Lancia e devo fare alcune considerazioni negative:

- l'abitabilità posteriore è ridicola: ci si sta in due ed io che sono alto 1,77 avevo la testa a 5cm dal padiglione. A confronto le vecchie Punto/Y sembrano delle ammiraglie

- i tessuti dei sedili e la copertura della plancia sono molto belli, ma la plastica della consolle centrale mi è sembrata di scarso livello: imbarazzanti i comandi della climatizzazione

- il 1.3 multijet da 70cv è un motoraccio, un trattorino con 1500rpm di arco d'utilizzo, morto prima e morto dopo, si vive col cambio in mano. Francamente guidare un'utilitaria con quel coso nel cofano è una gran rottura.

Visto che è un'auto prevalentemente da città un bell'automatico ci sarebbe stato bene in accoppiata con quel motore, proprio per non stare sempre a smanettare il cambio...

Io l'ho guidato durante le lezioni a scuola guida, ma a causa del fatto che avevo l'istruttore accanto non ho potuto testarlo come si deve... ;D :P

io più lo uso e più lo odio quel motore... odio in generale i diesel piccoli, ma questo in particolare vibra meno della caffettiera VW ma ha un turbo lag veramente orrendo... e il 90CV è pure peggio  :-X :-X

Fra tutti quelli che ho provato, il peggiore (imho) è stato il 1.4 da 90 cv psa, il migliore il 1.5 dci da 68cv della Clio...

Tanto a confermare, se ancora ce ne fosse bisogno, che spremere cavalli serve a poco...

il 1.5 dci della micra invece lo trovo davvero ottimo come motore... ha 82cv, non fa miracoli ma è corposo in basso, ha una buona progressione e permette di soprassase senza ricorrere al cambio. Il tutto con consumi assai contenuti in tutte le condizioni.
Merito di tutto cio' è dovuto anche alla rapportatura del cambio molto corta, in autostrada  pero' il confort acustico è assai compromesso  :P
come motore non ha grande potenza ma è ben sfruttabile ed ha cmq prestazioni di tutto rispetto per i cv che ha  ;)

Non so, io il 1.3 70cv l'ho provato un paio di volte sulla Punto Speed di un amico, è vero che ha del lag e che in basso offre poco, ma almeno sopra i 2000 giri ha qualcosa da offrire e allunga senza problemi (nonostante la gommatura) ai 4500. Tanto per fare un confronto, la Fiesta TDCi (1.4 68cv) che ho avuto una settimana come auto sostitutiva va molto peggio. In basso il motore è vuoto allo stesso modo solo che più su non ha poi molto da offrire :-X

E' la stessa ciofeca che fa da base al 1.4 da 90 cv... una ciofeca, appunto... :-X

Ha anche lo stesso rumore da trattorino?

veramente non ricordo questo particolare...

Io l'ho avuta per 2 anni. Il motore è un chiodo, soprattutto rispetto al peso della vettura però l'ho trovato abbastanza elastico e fluido.
Molto meglio del 75 cv  o del 90cv sulla punto (che ho adesso).
Non so se hai fatto caso ai consumi: io facevo tranquillamente 20 km/l pur con una guida in città abbastanza sprintosa.

L'abitabilità posteriore non l'ho mai provata. Il bagagliaio era piccolo nonostante fosse scorrevole in avanti il divano.
Quello che proprio non mi piaceva (oltre alla strumentazione centrale che odio in generale su tutte le vetture) era l'assoluta mancanza di portaoggetti.
Rispetto alla vecchia Y è sparito il comodo tascone che attraversava tutta la plancia.

ma non era un gioiello il multijet? ::)

rispetto agli altri piccoli diesel (escluso forse il 1.5 renault che non ho mai provato) sicuramente si... ma in senso assoluto se non è sterco di vacca è cacca di piccione...

tutto ciò che ne fa eva un'utilitaria bella ed intelligente

Io invec è trovato molto buono il 1.3Mjet da 70 e 75 cv, provato su Punto il Primo (con 4 persone a bordo) e su GPunto i lsecondo.

Trovo assurdo invece il 1.3 Mj 90cv, pveramente penoso (Paolo, sei sicuro di non avere provato quello? Da come lo descrivi sembra appunto la versione da 90cv).

Buono invece il 1.4HDI da 68cv.

Altri non ho avuto occasione di provare.

se quello era il 90cv allora il 70cv non va bene nemmeno per le mountain bikes!

Ti sbagli, il 70 ha una buona schiena, muove la vettura sempre con "brio" (al contrario di un 1.2/1.4cc benza di egual potenza, che sotto è abbastanza morto, per muoverti dignitosamente deve far schizzare la lancetta del contagiri in alto, sopratutto con gli Euro 4) perchè ha sempre una buona coppia a disposizione; certo, quando cerchi le prestazioni assolute, è una battaglia persa, tirando tutte le marce il guadagno è limitato.

Il 90cv invece è assurdo, il turbo lag è micidiale (2 secondi) ed il range di utilizzo è di 1.500 giri.

paradossalmente il 70 cv sulla Ypsilon era molto meglio del 90 sulla Punto.
Perde qualcosa in prestazioni, ma guadagna tantissimo in elasticità e piacevolezza di quida.

Ovviamente da il suo meglio su auto leggere (Punto e Panda) mentre perde un po su Y e tanto su GPunto.

comunque era il 70cv.....

in generale l'auto mi ha deluso, per 26/27zucche non la comprerei nemmeno morto

quindi il 90 sarà uno scandalo! ;D

se il cambio zucca/euro = 600 euro per ogni zucca fa circa 15600?.

non mi sembra uno sproposito

per la precisione 1 zucca = 516 euro e spicci

l'unico motore piccolo diesel con carattere da grande diesel è il 1.5 renault..in tutte le potenze ofre corposità rotondità spinta e notevole silenziosità...un gran motore....anche il 1.4 vw quello nuovo da 80 cv nonostante le vibrazioni e il rumore tira parecchio...1.3 mj fa cacare...1.4 psa fa cacare 2 volte..orribile quel motore sembra digitale...la pluriel di mio fratello (grande cacata di macchina) a tavoletta non supera i 142...

Ricordiamoci che parliamo di un 1250 cc,quando il Renault è 1460!
Il 1.5 sarà confrontabile con il 1.6 MJTD...

Ma quel motore non è quello fatto in collaborazione con Ford e montato su Fiesta? In tal caso, non capisco come tu faccia a definirlo buono...

in effetti è incollato quel motore..figuriamoci montato sulla c1 depotenziato a 54 cv..oi oi..è prorio lesso a prendere giri..il 1.3 mj è molto più propenso e veloce a prendere...(70cv)..il 90 l'ho provato sulla GP ed'è stata una delusione...mooooooolto meglio il 75 cv...fino a 2.000 giri sembra aspirato dopo da 2.000 a 3.000 entra il turbo e poi si affiovolisce..in pratica un motore inutilizzabile, ci vorrebbe un cambio a 8 marce per tirarlo su...

Magie dell'?4 :(

Che per limitare le emissioni limita la coppia sotto i 1800giri....se poi viene accoppiato al DPF apriti cielo...'na merda unica!

ma da quando il 1.3 fiat ha il dpf?? ecco, questi filtri io non riesco a digerirli.. leggo sempre problemi circa il loro funzionamento ( e quindi anche del motore)

il 90CV e il 75CV hanno il DPF di serie...ora è disponibile anche la Panda con il 75CV DPF...in realtà leggevo che anche il 70CV aveva in realtà 75-76CV...

domenica farò santhià- milano su una GP 1.3 mj 90cv emotion e la testerò per bene ...sono proprio curioso di provarla e di paragonare i vostri commenti con i miei.

perchè avevo visto i listini 4r e non li riportava... per nulla, c'è solo una versione della panda con il dpf, ypsilon e gpunto nada

cosa è sta storia del pdf che da problemi? ma su tutti i motori?

io ho letto problemi un po' su tutte le marche, il funzionamento del filtro ogni tanto da problemi, specie se usato per brevi percorrenze dove non si riescono  a raggiungere le temperature ideali per eliminare il particolato. Ho letto che dove è meno opportuno usare questo tipo di auto con il filtro è la città :Pero' io dico... la macchina uno la deve poter usare ovunque, sia in città che fuori, per brevi o grandi spostamenti... :-[ ::)

ma ora per poter circolare in un futuro sei costretto a prenderlo  :-\

io sono del parere che nel momento in cui tutti hanno il fap ( o il 60%) faranno altre restrizioni.. cmq mi rendo conto che chi vive in una grande città deve fare i conti con questo tipo di probelma ed adattarsi

Ce l'ha un mio amico sul 206, non è un fulmine, ma anche in 4 si muove bene; dai, tutto è relativo, certo, rispetto la 2.0 HDI da 90cv è fermissimo, ma rispetto al 1.4cc 75cv benza per lo meno ha un pò di schiena! ;)

Beh...Mimmo, se in Fiat hanno fatto una puttanata a deliberare un motore che va una ciofeca a causa della cilindrata inadeguata non è che è una giustificazione... Lode al merito dei renault che ti da un ottimo motore (perchè è veramente eccellente in tutte le declinazioni, ti invito a guidarlo) e te lo fa pagare quanto gli altri...

che saranno sbagliati... :P

l'importante per me è non sbagliare con le donne  ;D

C'è da dire che ho commesso una stronzata nel valutare il 1.3Mj Fiat; infatti io ho provato:

-70cv, Euro 3, su Punto 5 porte (anche se con 4 persone a bordo) peso 980 kg;
-75cv, Euro 4, su GPunto 3 porte (2 persone a bordo) peso 1.090 kg;
-85cv, Euro 4 + FAP su Doblò furgonato, peso circa 1.300 kg.

Insomma, non son proprio equiparabili le vetture da me provate con i vari motori.

Una nota sul 1.4HDI da 68cv; io non l'ho trovato malvagio, ma è assurdo il rumore che fa, sopratutto sulla Fiesta, pare di avere il motore dentro l'abitacolo!!!  :o

Per me di quelli guidati è il migliore sia su micra che su clio vecchia.. non ha particolare lag, spinge bene, è corposo e per i cv che ha svolge il suo lavoro alla grande consumando pochissimo.

prova a scaricare l'ultima versione sul sito di Adobe!

;D ;D

mi son sbagliato...il DPF è di serie solo sulla Panda 1.3 75CV e sul Doblò...su GPunto, Ypsilon (e Corsa) è optional a 650 (o 600) euro sia sul 75 che sul 90CV

Vallo a spiegare ai verdi e combriccola bella

E per l'?6 stanno pensando di dare la mazzata definitiva al piacere di guida. Quindi mettetevi subito da parte qualche vecchietta!

:-* :-*
Stavamo valutando i motori,non il marketing....
:-* :-*

Una cosa è dire che il mkt Renault Nissan ci ha azzeccato e quello Fiat no,una cosa è dire che il 1.3 multijet è peggio del 1.5 DCI...

spero in turbine sempre più grosse  8) :P :P

Speri male.....anzi, sarebbe peggio per quello che vogliono fare.

Il futuro prossimo sarà il tram (ovvero l'ibrido....)

pessimista  :P :P 8)

Forse non sono stato molto chiaro... Il 1.5 renault, da guidare, E' meglio del 1.3 fiat...

A me il 1.3 non mi è mai dispiaciuto, tenente conto che ha dei costi di manutenzione bassissimi con tagliandi ogni 30.000KM e catenda di distribuzionne che non si deve sostituire.

posso tenere conto di tutto quello che vuoi ma se un motore da guidare fa schifo può anche fare 500 km/litro e magari me lo comprerei, ma da guidare farebbe schifo lo stesso.

Dite quello che volete, ma la vecchia Y e la vecchia Punto col 1.2 8v a benzina erano decisamente più gradevoli anche se poi magari al cronometro pagavano qualcosa

quello è vero pero' per certi modelli è troppo sottodimensionato... io lo vedo azzeccatissimo per panda e adattabile alle Y... per gpunto già preferirei un 1.5-1.6 di egual potenza  ;)

Cmq sta avendo molto successo, non a tutti interessa un motore da paura


Non so che piacere tu possa provare a guidare un 1.2 8V

cosa c'entra "da paura"? Mi sembra che il paragone col 1.2 8v spieghi chiaramente le cose...e comunque ne ho sentiti parecchi di possessori del multijet lamentarsi a riguardo e rimpiangere il benzina


nessuno infatti, ma almeno non si prova dispiacere come nel caso del minipimer 1.3

Io in un anno non ho mai sentito nessunissima persona che si lamentasse del Multijet, anzi tutto il contrario di quello che dici tu. E di persone ne ho sentite parecchie


Il 1.2 8V è un chiodo rispetto al Mjet

per me dipende da chi lo compra... certo che se uno si aspetta chissà cosa da un 1.3 da 70 cv è proprio messo male  :P :P :P :P

Ovviamente

Io la nuova Punto con il Multijet non l'ho ancora guidata, però ho guidato la vecchia (insomma, la serie appena uscita di produzione) sia con il 1.3 diesel che con il 1.2 8v e devo dire che il secondo, per un uso cittadino e tranquillo, non è affatto male, oltre a non essere poi molto più lento, alla fine ci ballano 10cv di differenza ma è anche vero che la prontezza di risposta e l'omogeneità ai bassi regimi sono tutte cose che al diesel mancano.

si ma appena esci dalla città per fare un sorpasso con l'8v preghi tutti i santi + uno  ;D ;D ;D
Per la città è l'ideale ( guidato su y vecchia), pronto e corposo in basso ma nel misto il multijet sicuramente è migliore

Mah dipende, se sai che auto guidi basta scalare un rapporto e sorpassi senza problemi, non è che la Multijet strappi l'asfalto ad ogni accelerata ;) Poi, se ti trovi un attimo sottocoppia con la Multijet, mi sa che devi pregare gli stessi santi (se non qualcuno in più) che pregheresti a bordo della 8v ;)

il multijet su Y non l'ho provato.. pero' per via della turbina e della coppia sorpassi molto più facilmente e quindi più in souplesse che non avere sempre la mano sul cambio  ;)
logico che non hai una 120d  ;D ;D ;D
Poi, ora, specie per la massa che hanno, non oso immaginare come possa andare il 1.2 65cv su gpunto  ::)

Ma infatti si parlava di auto più piccole, la nuova Punto è ben più grande e pesante della vecchia Punto e della Ypsilon, la questione è differente ;)

No,sei stato chiarissimo.Ed è anche normale che sia così.

Il 1.4 TS della 145 che avevo prima era meno piacevole del 1.6 TS che ho adesso...
Se ci fosse un 1.6 MJ su Punto,quale sarebbe il confronto più giusto?Io dico 1.5 contro 1.6...

Però,in mancanza del 1.6,è giusto paragonare 1.3 e 1.5.L'importante che si abbia presente la differenza di cilindrata...

non sono d'accordo, sai...
Il motore che rimpiango di più è il 1.9 da 80cv della punto prima serie... una specie di motore elettrico...
Una vera goduria... da guidare in città, in souplesse, sulla tangenziale, in autostrada... insomma... non era sportivo... ma certamente per "tutte le stagioni" e per tutti gli usi...

E ti dirò che non consumava manco una fava...

Chemmefregava che era un 1.9 vs 1.4/1.5 o 1.6? andava meglio degli altri... PUNTO! Ricordo quando provai il 1.4 della polo... in confronto era una ciofeca... Ora il discorso s'è ribaltato...
I piccoli motori sono e rimarranno a benzina, imho, soprattutto se la smettono di rompere le palle loro e le 16v che danno solo fastidio... Non saranno dei fulmini, ma prova i 1.2/1.4 8v di Fiat, Peugeot, VW... non consumano un cacchio nella vita reale (lasciamo un attimo da parte quello che c'è scritto sui giornali) e sono piacevoli da condurre in città, nella fila per andare al mare, etc. etc.

mi cito perchè mi è sembrato che i msg venuti dopo questo non abbiamo minimamente tenuto conto di quello che c'è scritto.


eppure a me sembra un concetto semplice: il multijet va di più ma mi piace di meno, anzi, mi ha fatto schifo

Su questo son d'accordo,però  è pure vero che un 1.9 su un'utilitaria può spaventare non poco,soprattutto i giovani...

è proprio la mancanza di coppia e il turbo lag fastidiosissimo che mi lascia molto perplesso e mi impedisce di convincermi che la Punto 1.3 90CV sia l'auto giusta da comprare, nonostante le ottime offerte che si trovano... preferirei di gran lunga un motore più grande, infatti continuo a considerare la Kia Rio un miglior compromesso...se solo riesco a convincere rachele...

Ma prendi la 1.9 120 cv no?

Kia Rio?E poi parli per Emi...

me li dai te 20mila euro? :P

cmq non lo so...sto valutando un sacco di alternative e cercando di far quadrare i conti...cmq c'è tempo...

Ma quello è un dettaglio da poco...




:P

l'ho provato qualche anno fa sulla Punto e concordo al 1000%
se me li facessero provare uno dopo l'altro alla cieca sarebbe il 1.3 a sembrarmi un motore del secolo scorso...

appena tornato da un viaggio con la Gp 1.3 Mj emotion, l'esemplare aveva 2000 km cerchi da 16 e personalizzazione skydome sensori parcheggio, ci ho fatto 200 km al ritorno da Piobesi d'alba, ecco i miei commenti :
tralasciando l'estetica e gli interni che trovo davvero ben fatti, per quanto riguarda il motore è incredibile come sia on/off, sotto i 2200 giri è morto, ti da la spinta fino ai 3000 e poi rimorto, tutto sommato ci si fa poi l'abitudine ma devi usare il cambio, il giorno prima avevo guidato la B 200 cdi e confrontata con la punto c'era un abisso, ma tutto sommato mi è piaciuta e consuma davvero nulla. Il motore cmq è rumoroso rispetto alla concorrenza
Boiata estrema il sistema blu & me, abbiamo passato meta viaggio a giochicchiarci e come tutti i sistemi windows ogni tanto si impallava. Ottimo invece l'audio da 100w, suona davvero bene.
Ho trovato scomodo la levetta del cruise control che ogni tanto la scambiavo per quella delle frecce, tra l'altro l'ho provato per qualche chilometro, ma se è inserito e schiaccio l'acceleratore non si disattiva e per disattivarlo occorre per forza toccare il freno o spegnerlo, sulla Sl invece si disattivava anche accelerando, cmq non mi sentivo sicuro e l'ho disattivato.
Quest'auto mi piace PROMOSSA anche se prenderei la 1.9 mj

(http://img176.imageshack.us/img176/9615/foton70091aa5.jpg)

guarda che è giusto che non si disattivi accelerando il cruise control...se fai un sorpasso poi molli il gas e ti riporta alla velocità di crociera... su tutti quelli che ho provato funziona così...

Cmq mi fa un pò specie questa bocciatura secca, io ho provato la Ypsilon 1.2cc 80cv ed il confronto col Multijet 70cv è impetoso, nel senso che quest ultimo è molto meglio.


Come ripeto, io non avrei dubbi, se 1.3Mj deve essere, meglio il 75cv, si muove molto bene, il lag è ridotto ed ha una bella schiena a tutti i regimi.

Concordo col Commissà su lfatto che il 1.9Jtd fosse un bel trattorino, ma il punto di pareggio era oltre 50.000 km all'anno ... io credo ci sia molta genet che non ha molte pretese, vuole solo risparmiare ed il 1.3Mj in questo non è secondo a nessuno. Inoltre, seppur le prestazioni cronometriche siano a favore del 1.2 e 1.4cc benzina, c'è da dire che queste sono ottenute spremendo a fondo tutto il contagiri, cosa che non avviene mai nella guida di tutti i giorni, dove invece si privilegia la schiena del motore e il 1.3Mj ne ha molta di più!

Cmq, al posto della GPunto ,andrei senza pensarci su una 147, tanto, scontistica in mano, costano uguali!

Io invece gli interni non li sopporto proprio, i materiali dei sedili paiono plastica, tutta la plancia è di plasticaccia e con uno stile e colori barocchi ...  :-X

beh...'nsomma...forse prendendo la Punto Sport 1.9 MJ e la 147 1.6...

Quì riesci a trovare delle 147 1.9Mj 120cv Progression a 18.500 Euro.

Qui a 16900 ;)

:o :o :o

E le GPunto vengono ancora a meno?

CONCORDO... anche a me gli interni della Gpunto sanno troppo di vecchio  :-X :-X

Non ho il tempo di puntualizzare, però mi pare di capire che nessuno di quelli che ha gettato palate di cacca sul 1.3 mj lo possegga. Vi dico solo che il sottoscritto, il quale guida tutti i giorni una 156 2.4 jtd (euro2...), che proprio ferma non è, quando sale sulla ypsilon mj si rilassa e guida in scioltezza. Regolare e silenzioso, non consuma veramente nulla a meno di chiedergli le prestazioni massime. Non conosco un possessore, dico uno, che abbia avuto problemi degni di nota e la manutenzione è ridotta all'osso. Continuate, continuate a sparlare che io me lo godo...

Pino, per puntualizzare: non si tratta di palate di cacca, ma di impressioni (la cui espressione credo sia più che legittima) ricevute da prove più o meno lunghe.... Poi ci si abitua a tutto, per carità, però...
Non per questo se si dice non bene è per forza spalar cacca...
Anche perchè, più o meno s'è notato (almeno io l'ho fatto) come la concorrenza simile (vedi 1.4 vari e colorati) sia in affanno uguale uguale...

d'altornde sono certo che se 10 anni fa avessero montato un 1.3 Td su di una Bravo, avremmo storto il naso oll tugheder... oggi, la GPunto è come una Bravo e (forse) pesa in più... ;)

Una 207? pare che siano mooolto di manica larga sugli sconti...

Idem su Clio e persino su Corsa!

Mah....


ma che schifo... ::)

Liberissimi di esporre qualsiasi impressione, per carità! Rimane il fatto che appunto (vedi grassetto) il 1.3 mj sia meglio degli altri 1.4. Soccombe nel confronto col più grosso 1.5 Renault (e Kia almeno nei numeri), ma mi pare che anche Renault i motori li sappia fare. Che sia sottodimensionato per la GP sono d'accordo, infatti è il 1.6 (quando arriva è sempre ora) il motore giusto per quell'auto...spero solo che non si torni a criminalizzare le "alte" cilindrate a colpi di finanziarie oscurantiste...

non so fino a che punto vada peggio... diciamo che a seconda delle occasioni va meglio o peggio... in media sono nella stessa barca...


Onestamente non posso dire che Peugeot/Ford non sappiano fare motori o non li sappiano fare in VW... Li sanno fare più o meno tutti...

Per il resto non conosco i numeri e parlo di sensazioni e/o gradevolezza... posto che non stiamo parlando nè proprulsori, nè di auto da corsa...

Per l'oscurantismo... beh... credo che sia già partito... ;) Visto che sentivo qualche giorno fa un esponente dei verdi il quale dichiarava (con tedeschini davanti) "ma noi abbiamo colpito solo le alte cilindrate...... dai 1.8 in su..."
Ma che ci vuoi fare... Li hanno votati... e ora...

Io, che ho avuto il MJ70 e adesso ho il MJ90, vorrei confermare che IMHO il MJ70 è piacevole da guidare soprattutto sulle auto piccole (leggere). Anche la GP 75 (provata a noleggio) non è male, forse l'unico accopiamento sbagliato è il 70cv su Musa/Idea, ma non l'ho mai provato.
Certo è un motore dai bassi consumi che non brilla per prestazioni, però a me piaceva da guidare molto più del 12 8v.
Il 90cv è un po' un compromesso tra tante cose: consumi bassi, cilindrata bassa (a vantaggio dei costi di assicurazione), prestazioni discrete per auto un po' più pesanti di old punto/panda/Y. Viene però sacrificato tutto il piacere di guida anche per colpa della normativa ?4.

siamo fuori budget... Clio e 207 vanno oltre i 17mila di listino per una 1.5 85CV o una 1.6 90CV con allestimento intermedio... x rispondere anche a Madbob, da Best Price hanno (d'importazione) a km 0 varie Punto 1.3 90CV Emotion 5p. (con allestimento un po' diverso,xchè non hanno cruise control,vetri elettrici dietro e ESP) a 13700 euro e addirittura delle 1.4 95CV Dynamic con un po' di accessori (clima bizona, blue and me) a 12200... ci sarebbero pure delle 1.9 Sport a meno di 17mila...

x Pino: il 1.3 70CV lo uso molto spesso sulla Punto Van aziendale e confermo le mie impressioni: il turbo lag è molto fastidioso, rende la marcia in città poco fluida a meno di non andare forte... ho provato il 90CV sia sulla Musa che sulla Gpunto e mi è sembrato ancora peggio, complici il peso e il turbo lag ancora inferiore... sulla Van non ho modo di verificare il range di utilizzo visto che non ha il contagiri, però l'impressione è che sia cmq decisamente superiore... mi piacerebbe provare una Panda x veder se con l'auto più leggera va meglio...

mmmhhh....di sconto però sono ben sopra i 1000? :)

Domanda impicciona, ma con questi chiari di luna, tra divieti, FAP-nonFAP e cazzabubbole varie, non ti conviene prendere una 1.6 benza? che costano anche un bel tocchettino in meno delle diesel.
Per fare un esempio vicino, tra la Clio 1.6 e la dCi 105cv con FAP ballavano 3000? di differenza a parità di allestimento... :o

Francamente mi chiedo come tu possa definirlo "regolare"
E visto che tu hai proprio la Ypsilon incriminata che mi dici di abitabilità/materiali/finiture?

Siamo sicuri che la punto van sia "mappata" uguale a quello della ypsilon? Tra Panda e Ypsilon c'è una certa differenza di termini di coppia a favore di Ypsilon (non ricordo il numero preciso), tanto che in sede di test dal concessionario, scendendo dalla panda non ho notato su ypsilon decadimenti di prestazioni.

A me è sempre piaciuta molto. Soprattutto i materiali e le finiture. La plancia con gli inserti in tessuto la trovo piacevole e elegante. La mai aveva il clima automatico e i comandi erano più belli di quelli manuali che davano un aria un po' cheap alla plancia.
Per me l'unico difetto era la scarsità di portaoggetti.

Sulla Panda la coppia è ridotta per problemi di cambio (il cambio della 1.3 MJ non ci entrava, quindi han montato il cambio della 1.2 che però più di 15kgm non tiene). La mappatura non so se sulla punto e sulla ypsilon sia uguale, i dati dichiarati però son gli stessi...cmq ho provato anche una punto non van 1.3 MJ ed era uguale ;)

vorrei stare tra i 12 e i 13mila... sto pensando infatti al benzina ma più piccolo di un 1.6, rachele ci dovrà andare tutti i giorni a Caselle e quindi attraversare la città in coda...con un 1.6 fa 8 con un litro... devo andare a vedere anche la Yaris (che mi fa cagare) e la Swift (che però è molto piccolina)... ho visto che fanno delle offerte pazzesche anche per la Corolla...

Parlando seriamente: ri-pensare ad una Stilo? Immagino che ora come ora te le diano nel dixan... sbaglio?

mica tanto... x la 1.9 JTD ci voglion cmq 15mila euro per una euro 4... e poi i costi di gestione del 1.9 son ben più altini... e poi visto che sarebbe un investimento in prospettiva futura, da prima auto, preferirei avere le 5 porte e la stilo 5 porte proprio non ce la faccio...

La Panda è troppo piccola?

Se no nerro in questo periodo in Peugeot fanno grossi sconti sulla 307 ... la 1.6HDI con Clima + ESP + cerchi in lega + varie ed eventuli veine via a 15.000 Euro.

si ma è l'alternativa low cost... se riesco a convincere la mia futura dolce metà che viaggiare con l'alfa con aria condizionata e probabile impianto GPL non è poi così male potremmo prendere una 1.3 MJ km 0 da usare in città...10800 euro...

interessante...ieri da spazio ho trovato una Mégane 1.9dCi Initiale 5p. del 2004 con 30mila km a 12000 euro...sinceramente mi piace di più della 307...ma è usata...(anche se gli interni della initiale son bellissimi!)

8 al litro se prende lezioni di guida NaCN ;D

con una guida un pò "andante" ma senza stare sempre a 6000 giri i 10-11 al litro si vedono tranquillamente. Anche perchè essendo più coppiosi dei 1.4 riesci a tenere le marce alte senza patemi.
Se ti interessa ti posso far fare un giro sulla Clio di mia mamma (se riesco a prendere le chiavi....)

grazie ma è comunque fuori budget... in ogni modo son convinto che un 1.4 sia più che sufficiente... devo capire qual è lo street price dell'Ibiza 1.4 85CV dual energy che potrebbe essere un'ottima soluzione anche ai problemi di "viabilità"

Giorgio, visto che abiti a torino non ti converrebbe prendere un qualcosa con l'impianto GPL?

;) ;) ;)

8) 8) 8)

qualcuno sa se la Toyota "gradisce" il "gasamento" delle sue auto, visti i 5 anni di garanzia?

Scusa Homer, ma hai dubbi sulla bontà del 1.4cc sulla Corolla e poi vuoi mettere a GPL una Ibiza 1.4cc? ???

Minori prestazioni date del GPL a cui si aggiunge maggior peso dell'impianto e conseguente ulteriore diminuzione delle prestazioni ... rischi in città di farla diventare un irdovora e di no nfarla muovere assolutamente.

Inoltre credo che se ti serve spazio, in questo caso ti ritrovi col kit di riparazione che scorrazza per il bagagliaio. Inoltre, dopo quello che è successo alle 3 ragazze con la 600, non son sarei così certo della sicurezza degli impianti a GPL ...

chiesi a un concessionario di Torino (che poi sono tutti dello stesso proprietario) e mi disse che non era possibile mettere a gas la macchina. Però sono passati 4 anni magari hanno cambiato politica.

Generalmente nessuno accetta il gasamento a meno che non sia stato realizzato l'impianto da un'officina ufficiale della casa.

non si può fare  :( :( :( :(

le sedi delle valvole necessitano di essere rifatte in materiale più duro prima di gasarla  ;)

La corolla è 30cm più lunga dell'Ibiza...


mi sa che sei rimasto un po' indietro con gli impianti GPL... quello che monta la Seat è un Landi a iniezione sequenziale, non perdi assolutamente niente in prestazioni e pochissimo in consumi rispetto alla marcia a benzina. L'Ibiza 1.4 ce l'ha il papà di Cordy, fa 12km/l in città senza problemi...certo è un polmone, ma non son le prestazioni che cerchiamo con questa macchina...


Infatti vorrei vederne una per vedere come hanno rifinito il bagagliaio...l'impianto è venduto direttamente dalla rete di distribuzione ufficiale, vorrei capire se è come un impianto fatto in fabbrica oppure come un after market visto che non ci son foto né sul sito né sui depliant...


Ripeto...son finiti gli anni delle bombole sul tetto eh ;)

I Gpl attuali portano un decadimento prestazionale inavvertibile e poi non credo che un 1.4 + GPL si trasformi un idrovora, anzi, è il motore ideale per un'ibiza...

ecco era questo il dubbio che avevo, mi ricordavo di averlo letto (forse da te direttamente!)

Ho fatto il preventivo on line, alla fine cambian 20 euro al mese con il finanziamento fra la 1.6 Benzina e la 1.4 D4D MMT... direi che il dubbio non si pone nemmeno e l'impianto non sarebbe mai ammortizzabile...trovo molto interessanti le formule di vendita... come i finanziamenti comprensivi di assicurazione furto incendio + kasko + manutenzione programmata... e poi vedo che i tagliandi in Toyota sono molto onesti...

eccoti i prezzi dei tagliandi

ma in quello dei 60k è compreso un sufflone in sala d'attesa?! ???

Io della Toyota non sono molto soddisfatto. Sarò controcorrente ma ho trovato una qualità molto al di sotto della fama. E poi le vetture hano pochissimi accessori. Tutti quelli necessari, percarità, ma i dettagli lasciano desiderare.

cambio di tutti i liquidi, olio freni, cambio , ricarica condizionamento etc

i prezzi non sono alti, ma sono on 15k km.
a confronto il 70MJ ha i tagliandi ogni 30k km

da quel che c'è scritto su 4R però la GPunto ce li ha ogni 20k anche sul 1.3 MJ...

Le prestazioni a GPL saranno migliorate negli anni, ma che un impianto a GPL renda come il benza nei motori moderni, no ncicredo manco se lo vedo.

La corolla è più lunga ma non è poi un progetto così tanto più pesnate della Ibiza; inoltre 1.4d4d ha ben più coppia di un benza.

Le bombole sul tetto no nci sono più, ma le ragazze della 600 son finite bruciate ... insomma, che sia più sicuro degli impianti di 20 anni fa è u nconto, ma che non cambi le variabili della sicurezza NON è vero.

Madbob è 1 castroneria quella sulle ragazze della 600. Il serbatoio del GPL era intatto nonostante l'incidente e non c'erano fuoriuscite del suddetto carburante.
Tutti all'inizio hanno detto che il fatto era da attribuire al GPL (senza cognizione di causa), dai giornali alle varie voci, poi è saltato fuori che il serbatoio è stato trovato intatto.
Riferitomi da un amico del ragazzo di una delle morte nell'incidente.

il gpl scoppia non brucia...se si fosse bucato il serbatoio della 600 non avrebbero più trovato che le briciole...

la mia 90cv ogni 30k

Prendo atto. Ma il mio discorso precedente non cambia.

no basta ormai non sei piu credibile in tema gpl :P :P :P

Cmq se si parla di prestazioni, con gli impianti piu evoluti (impianti sequenziali ad iniezione gassosa o addirittura liquida) e se fatti a regola d'arte, esse non diminuiscono in maniera avvertibile. Alcuni parlano anche di una maggiore fludiità di marcia nella marcia a  GPL.

Negli impianti tradizionali il calo prestazionale è nell ordine del 5% / 10%.

Se parliamo di consumi in OGNI impianto l'auto consuma dal 3 al 15% in piu.

http://www.automobilgas.it/prestazioni_consumi.htm

Alla faccia della convenienza Toyota. In Toyota stanno diventando sempre più bravi a fregare il cliente facendogli credere di essere economi :(

In 60k km la D-4D ti costa 678? + filtri aria (3 x almeno 10? l'uno) e filtro antipolline.

Siamo oltre i livelli VAG, che già ti lasciano un fastidioso senso di dolore al deretano dopo il pagamento :(

si ma poi a 90k km in VW recuperano tutto ;)

Adesso la fanno a 120k la cinghia ;)

prima se non arrivi al chilometraggio  ::) ::) ::)

è lì piangi veramente fino a non avere più gli occhi con quello che ti succhiano... pero' è proprio il motore vecchio di concezione ad essere anche oneroso come manutenzione

Mica è una Fiat che la te la cambiano prima perchè non sono sicuri che regga fino al kmaggio indicato :P :P



Marò quanto la fate grossa.....come se le officine degli altri marchi fossero delle onlus ;)

Veramente on line si legge di qualsiasi marca... del resto si che in vag è tutto migliore ma i materiali sono quelli  :P :P



allora perchè le altre non sono onlus tu sei contento a pagare di più???  :P :P oh, contento tu.. ognuno ha le sue fantasie  8)

Non sono affatto contento di pagare di più, anzi, mi girano fortemente le palle. Semplicemente è che l'andazzo di far strapagare i tagliandi è diventato (purtroppo) prerogativa di tutte le case, vedi anche la tabella della "economica" Toyota. Ma qua pare che sia una falsità e che la VAG sia l'unica ::)

non è l'unica, per carità...ma è tra le più care, soprattutto per i motori tdi... toh, leggiucchiando per i vari forum, bmw, che di certo non è un onlus, costa decisamente meno ( anche perchè cmq ha la catena, ispezioni a parte non hai grandi spese)  ;)

Bmw ti tornisce il didietro con pastiglie e dischi......e soprattutto le prime che hanno un costo spropositato e non è possibile metterle after-market...... ;)

Alla fine, di riffa o di raffa, cambiano i punti, le modalità, i tempi, ma sempre la stessa quantità di soldi te la spillano......da Alfa a Volvo.

Meglio i Bosch Car Service per i tagliandi normali...

avevo guardato i prezzi dai libretti affidabilità di 4r e non erano cosi care le pastiglie.. insomma nella norma ?+ ?-  ;)

comunque i motori della Corolla hanno la catena di distribuzione e come ormai si sa, non si è obbligati ad andare in concessionaria per i tagliandi.

L'hanno prossimo ho quello del 4° anno/60.000 , ma dato che sarò solo a 45.000 km, ripeteranno solamente le operazioni del 3°. Loro ti propongono gli interventi, ma tu sei libero di non farli tutti, almeno quelli non obbligatori per la sicurezza dell'auto. I prezzi riportati sono quelli massimi con l'effettuazione di tutti gli interventi.

anche il diesel?


mah io di questi problemi non ne ho, di km ne faremmo almeno 20mila all'anno... ma la storia della garanzia che non decade più se fai i tagliandi fuori rete funzica o no? mica l'ho capito!

1. i benzina di sicuro e credo anche i diesel (mo cerco  ;))
2. basta che chi ti fa il tagliando certifichi di aver usato ricambi originali e con la direttiva CEE sei a posto.

si ha la catena , guarda qui http://www.toyota.it/toyota/gamma/corolla/caratteristiche/hb14d4dmmt.html

molto interessante... ieri sera mi hanno chiamato dalla Seat (domenica c'era il conce aperto ma non c'erano i venditori...solo due ragazzini che distribuivano volantini senza sapere manco dove fossero  :-X), alla fine il Dual Energy della Seat non è altro che un impianto Landi montato in italia sulle auto in rete, autorizzato dalla casa e quindi compreso nella garanzia ufficiale... però non c'è nessuna integrazione estetica come sulle Fiat Bipower o le Volvo ad esempio... e ti trovi la ruota di scorta volante in mezzo al bagagliaio... uff... sarà un parto lungo...

Scusa, ma a sto punto, una Fiesta 5 porte 1.4 o 1.6 TDCI? Ha un bagagalio (284litri) capiente come quello della Corolla (più capiente della Rio casa mia) ed è meno cessa della Fusion (che però ha 337 litri di bagagliaio, mica paglia, essendo la tua prossima "auto di famiglia" non è un aprticolare di poco conto) ad un prezzo risicato (Le Ford tel e tirano dietro).

MA dai, assurdo! Manco da prendere in considerazione!

mah le ford hanno un prezzo di listino basso poi quando vai dal conce scopri che gli opt che ti interessano sono solo sulla versione top e che ci sono un tot di "optional obbligatori", testuali parole del conce.

la Rio ne ha 275 di litri... ed è molto più bella della Fiesta...che ti dà un 1.4 da 68CV o un 1.6 da 90CV invece di un 1.5 16V VGT da 110...

ma una kia quando devi portarla in assistenza dove vai?

unico consiglio che mi sento di darti in previsione futura, visto quello che farai:

Se la compri nuova valuta che sia adatta alla "famiglia" io ti consiglio 4 porte e con un discreto bagagliaio,perchè se si allarga la famiglia poi ridi....


nella fiesta ad esempio il passeggino riempie 3/4 di bagagliaio, ed essendo 3 porte è un cagamento di minchia ;)

esatto la corolla Sw risolverebbe questo problema

la rio casa mia la prti da mastro lindo :P

e se la mette in cinta che nasce  ;D

Concordo per le 4 porte.
Pure per il bagagliaio, anche se su una segmento B mi sa che ci sia poco da ballarci comunque... alla fine il passeggino è una gran rottura di scatole. Certo, almeno che ci stia... ma già sulla 206 ci stava quindi direi che non dovrebbero esserci problemi quasi su nessuna auto.

la corolla sw te la compri te...  :P


la Rio c'è SOLO 5 porte... tutte le altre candidate infatti sono state scelte fra le 5 porte, l'unica 3 porte in lizza è la Colt CZ3 che piace tanto a Rachele... anche la Panda è un'outsider viste le dimensioni ridicole del bagagliaio...ma sarebbe l'alternativa low cost!
La Fiesta è esclusa (insieme ad altre) perchè ci fa cacare, soprattutto 5 porte :P

il fatto che ad entrambi faccia cagare la fiesta dimostra che dio li fa poi li accoppa ;D :P
ma magari a rac la rio fa vomitare e tu non hai il coraggio di dircelo, anzi magari fa vomitare anche te ma pur di avere 100cv con la vgt sei disposto a tenere gli occhi chiusi mentre la usi ;D :P

comunque se la prendete per tenerla vi consiglio 5p e bagagliaio decente se no se vi venisse un pargolo son cazzi

sbagli a dire ci fa cagare.... devi dire: FA cagare...

non volevo essere così drastico...la 3 porte tutto sommato è ancora guardabile (prima del restyling e con almeno i cerchi da 16")... la 5 porte è peggio della Stilo 5 porte...

no no, rachele l'ha detto che la Rio le fa cagare... ma preferirei spendere 13000 euro per una Rio da 110CV che fa cagare (A me piace abbastanza...nel senso che non c'è nessuna utilitaria 5 porte che mi piace particolarmente, quindi più o meno...) che per una Fiesta da 68 che fa cagare e in più è ferma ;)

ok la rio vi fa cagare ;D ;D
questo un pò vi riqualifica agli occhi pistoniani ;D ;D

Mi son permesso di consigliare 5 porte + un minimodi bagagliaio per esperienza personale, ovvio che se viene un pupetto ed una ha una punto si arrangia e sopravvive, ma dato che si è in ottica di cambiare auto forse è meglio valutare prima ;)

Mah... mi riferisco anche ad altre cose, tipo: posto guida che definire inadeguato è un complimento, forte rumorosità etc. etc.

P.S. piccolo suggerimento: a me la 206 SW piaceva abbastanza... sarebbe una follia, considerarla?

Per esempio: http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=4269958&id=71975896

Homer, un consiglio, tanto per tanto, vai a vedere anche le Chevrolet quando hai un'oretta libera...potresti stupirti

di cosa?
di quanto fa cagare?

impossibile! ;D

non ce la faccio  :'( :'( :'(


già fatto! pensavo che avrei vomitato dopo 5 minuti invece... l'ho fatto dopo 4!
L'unica che mi poteva interessare era la Lacetti 1.6, ma non la fan più... :-X :-X :-X


MINCHIA L'HO CAPITOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!

ho scritto dall'inizio che sto cercando una 5 porte!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

una Idea 1.4  ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::)

abbiamo capito che hai le idee chiare solo stai cercando di comprare un motore non pensando che ha anche una macchina intorno :P

non mi convince... prenderei solo il 1.9 MJ, ma usato (nuova costa troppo)...

scusa ma andare a fare un giro in via monginevro, dietro il deposito dei pulman?

Ho amici che hanno preso l'auto li e va benissimo...

ma dove? quello enorme che ha preso il posto di Koelliker (quando si son trasferiti in corso taranto)? intercar, supercar o robe del genere? ora è li vicino anche autocherso,dove hai preso il 5... cmq mi pare abbian tutti macchinoni... e poi per ora sto iniziando a farmi la cultura sul nuovo...per l'usato pensavo di iniziare dopo il primo di gennaio :P

e una SKODA Fabia 1.4 TDI/80 CV

non so come si chiami.

è a 50mtr dal deposito dei bus, vendono tutte le auto che l'assicurazione ha saldato e ritrovato, sono tutte perfette (perchè ricondizionate) a prezzi decisamente vantaggiosi,

un nostro amico ha preso una laguna turbodiesel con 25mila km ad 1/3 del prezzo di acquisto ;)

nel senso che la trovi brutterrima?

magari c'è pure la nostra Bora... no mi sa che quella è in qualche paese dell'Est  ;D

ma dai? ma è un rivenditore con macchine ok o si rischia di imbattersi in qualche fregatura?

è direttamente l'assicurazione che e vende.

Honda Jazz?
il 1.2 a benza ha già 78cv, esternamente è carina ed internamente non ha rivali nella categoria, per altro è sul mercato da qualche anno e non i sembra spacchi sederi..magari si può trovare qualche buona offerta

Sentirmelo dire da te poi ::) ::) ::) ::)

Mi spiace, rimarrò per sempre l'unico possessore dell'idrovora

io in casa ho fiesta e focus....la fusion è nel garage a fianco :P

quando ti fai la S max  8)

la Smax mi esalta non poco.

"cameriere, il conto per cortesia"

ormai ti conosco  ;D

mi pare un ottimo suggerimento...

più son spaziose e più mi piacciono, la prox auto potrebbe anche essere uno stralis con 18mt di rimorchio! ;D

X RAVEN invece di chiedere il conto adesso cerchiamo di vederci prima di natale ;)

dimmi dove e quando...magari vengo pure a trovarti se non mi fai incazzare, solo che se mi muovo io non potrai fare un test della Punto HGT e mettere un nuovo avatar con te in ginocchio sui ceci!

io l'idea del pranzo di natale l'ho esposta e son disposto a muovermi tra piemonte e lombardia senza problemi purchè si faccia a pranzo così con la bambina mi vien più comodo ;)

allora organizziamoci in privato io, te e homer (e Losna che tanto gira e rigira si finisce nella sua zona...) e vadaviaelcù!

ok
per me ripeto va sempre bene apro 3d apposito

La peggior macchina da comprare appena di arriva un pupo. Nel bagagliaio ci carichi a malapena il passeggino e basta, tutto il resto uno non dico dove se lo deve mettere per decenza ;D

E' molto meglio la Meriva da quel punto di vista (peccato che sembra sia fatta d'oro....)

tra meriva e idea prenderei...la musa! cmq mio cugino ne ha cambiate 2 di meriva 1.7CDTI e si trova benissimo...però costa troppo, quindi è esclusa...la Jazz non la voglio neanche dipinta... per adesso le alternative prese in considerazione sono

Panda 100HP (per il tamarro che c'è in me, ma non ha nessun senso)
Panda 1.3 MJ (si trova a 10800 euro con clima ma è troppo piccola)
Punto 2,5G 1.3 Multijet km 0 (il miglior compromesso
Gpunto 1.3 90CV km 0 da Best Price (13700, import)
Kia Rio 1.5 CRDI Challenge (13100 euro più finanziamenti paurosi)
Mitsu Colt CZ3 1.3 oppure 1.5DID (piace a Rac, si trova a ottimi prezzi ma è solo 3p. La 5p. fa cagare)
Seat Ibiza 1.4 Dual Energy
Toyota Corolla 1.4D4D (è un po' oltre il budget ma ne varrebbe la pena)
Toyota Yaris 1.3 (non mi piace particolarmente ma ha ottime qualità)
Suzuki Swift 1.3 (molto carina ma anche lei poco bagagliaiosa)
Fiat Stilo 1.9 JTD km 0 (un po' costosa di gestione e solo 3 porte)

Poi quando ci saremo rassegnati che nuova costa troppo inizieremo a pensare ad un usato recente (ma euro 4)...

se vuoi una V70 2.0T euro 3 (credo...) io mi prendo la S80 T6 dell'altro thread!!

giusto per la cronaca

CITROEN
Modello C4 1.4 CLASSIQUE 5PT
Prezzo ? 10.500
Colore Argento. Anno 2005. Km 19.000.
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=5036267&id=72346351[/url]
[url]http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=5036267&id=70737413

la C4 non avesse quel volante della minchia sarebbe fantastica.

sto spingendo per farla prendere come auto aziendale a mio fratello...

sto guardando il nuovo per ora e son già abbastanza confuso :P con 10-12mila euro sull'usato si può trovare dalla Delta Integrale alla Smart passando per l'S80 T6 e il Voyager 2.5 TD...  ::) ::) ::)

a me l'idea piace: devi guardare il MY 2006 e non quelle precedenti, c'è una bella differenza. Rigorosamente 19 100cv.

Domanda hai pensato a una Multipla blupower? niente blocchi del traffico. Portata record in un auto di 4 metri.

Altra alternativa very low cost: hyundai Gets

Della Honda Jazz posso solo parlare bene. Quella e la Toyota Corolla Verso sono le uniche due macchine tra quelle che abbiamo avuto in famiglia (circa 20, negli ultimi 15 anni) che non hanno avuto bisogno di interventi in garanzia nei primi mesi dopo l'acquisto. La versatilità dello spazio interno è incredibile e non ci ha fatto rimpiangere (come spazio a bordo) la Escort berlina che ha sostituito. Il milledue è brillante e consuma poco. Rispetto alla Lupo (usata sugli stessi tipi di percorso) la Jazz fa circa 2 km in più con un litro. Solo che per Homer non va bene, perchè l'assetto è decisamente turistico e l'estetica non è da ultimo grido.

c'è sempre la versione graphite ...che è un pò più accattivante.

Su clickar 13.300 non di import ;)

Cmq, quando vi servirà fatemi uno squillo, ho un amico che lavora all'usato al Motovillage.....ditemi cosa vi interessa e ve lo procura e mette da parte, con prezzi della madonna ;)

Esempi?
156 2.4 20v distinctive del 2004 a 12900?...... GT m-jet distinctive con 6000km a 21000?....le Panda m-jet a meno di 9000? etc. :)

hai mai pensato di vendere le auto in TV sui canali privati? hai stoffa  ;D ;D ;D

scherzo!

a metano, non mi piace... scarsa rete di distribuzione e poi l'idea di dover fare la coda dietro ai pullman... la multipla poi non ce la faccio...già il monovolume mi inquieta...


conoscendo la mia storia automobilistica dovresti sapere che l'estetica da ultimo grido è proprio l'ultima cosa che cerco in un'auto ;) è che mi fa proprio cacare :P


che versione però? qui si parla di Emotion (senza cruise control)


volentieri, grazie ;)

Ma anche no, visto che a fare troppo il suo lavoro si finisce alla neurodeliri ;D

Tra clienti pignoli e rompiballe (che poi sono quelli che si prendono le inculate più clamorose), capi inesistenti, boriosi "amici della famiglia" et similia ;)

Dynamic :-\

Capisco, neanch'io mi entusiasmo quando la vedo.

Multipla o non Multipla, non scarterei a priori l'idea di un'auto alimentata a metano: proprio domenica, durante la scorribanda a Biella con "l'utilitaria", avevo con me un libriccino che riportava passo-passo tutte le stazioni di rifornimento a metano presenti in Italia alla data della pubblicazione, con le indicazioni  per raggiungerle facilmente. Alla fine è un disagio ridicolo rispetto al risparmio. ;)

10 volte meglio il gpl

il metano è preferibile perchè almeno hai meno limitazioni a parcheggiare nei parcheggi interrati

Con gli impianti attuali non ci sono limitazioni nemmeno col GPL.

non ci sono più problemi con i parcheggi con i nuovi impianti gpl, ci sono un sacco di distributori in più, il rifornimento è molto più rapido, le bombole occupano meno spazio e non si perde nulla in termini di prestazioni...dalla sua il metano ha solo il vantaggio del costo enormemente più basso, però gli svantaggi sono troppi per le mie esigenze...

sì, in effetti hai ragione. Io non me ne lamentavo perché il maxiserbatoio si perdeva nel bagagliaio di questo cassone da cinque metri (però, che viaggiare spettacolare!)... ;)

(http://img453.imageshack.us/img453/4007/hpim0594ov1.jpg)

certo che la Multipla è l'unica che fornisca un impianto a metano accettabile quanto ad autonomia, ma se proprio non ti va giù... :-\

E una Xsara Picasso? Ultracollaudata, te la tirano dietro e mi pare la facciano sia a metano che a GPL...

con carsharing ho noleggia multipla e punto bipower....DUE CHIODI CON ALIMENTAZIONE METANO!...decenti con alimetazione bz

Nel mio condominio è vietato l'accesso ai mezzi a gpl nei garage. Anche in vari parcheggi sotterranei della città. C'è una normativa che esclude esplicitamente i nuovi impianti da questi divieti?

si! Il DL del 22/11/2002 stabilisce che per gli impianti GPL omologati secondo la normativa ECE/ONU 67-01 la limitazione per il parcheggio nelle autorimesse è modificata...si può parcheggiare fino al primo piano interrato (non capisco che vantaggio ci sia a metterla al 1o o al 3o sotterraneo, ma tant'è)... Il tuo condominio non può vietare di parcheggiare un'auto a GPL in garage (se è un garage fuori terra o al primo interrato, come quasi sempre capita) ;)

ma il decreto è stato convertito in legge? non sarà decaduto?

direi proprio di no, visto soprattutto che è solo il recepimento di una normativa europea...

http://www.anaci.it/modules.php?name=Content&op=view&typepg=news&newsid=9

gt al motorvillage??? ma dove rimane l'usato.. pensavo che il centro fosse in corso giulio cesare...mazza che prezzi...  :o :o :o :o

Vero, ma  èaltrettanto vero che Emi ha appena preso una Fusion con un grosso sconti, quindi  ;)



Se ti serve un auto da famiglia no nvedo come tu possa prende in considerazione auto con un bagagliaio piccolissimo.

Ripeto, io guarderei anche a quello; una Fusion ha 337 litri, sono 67 litri in più della Rio, mica pochi!
Inoltre il 1.6HDI da 90 cv è un buon motore per quello che deve fare.

Lça Fiesta 5 porte invece a me piaciucchia, tranne dentro che ha le plastiche del camper della Barbie!

Infine, ieri ho visto davanti al cancello della ditta a fianco la mia che un loro collaboratore vende una V70 Crosscontry ... contando che abita a Torino e che non riesce a vederla potrebbe essere un buon affare.

miii ma allora sei de coccio...provo con i sottotitoli...

FIESTA E FUSION CI FANNO CAGARE!!!!


l'ideale per la città... magari è pure un 2.5 turbo benzina...

Hai detto che anche la Rio vi fa cagare, merda per merda ,prendi quella che puzza di meno!  :P 8)

la rio ;)

Secondo me una Punto 2,5 potrebbe essere un buon compromesso, ma francamente la prenderei usata e NON T.D.

Cambiando, invece, genere:

Ma una Altea o una Corolla verso (che non so come sia possibile, ma mi piaciucchia) seminuove, sarebbero tanto fuori bagget?

P.s. vedo che continui a sbagliare: non CI fanno cagare... FANNO cagare... è lievemente diverso...

Però ha poco baule  :P

www.thule.com  8)

Quoto...

ah ah Giorgio, sei d'accordo con i gusti del Commissà, io mi preoccuperei!  ;D

Ah... ma una Hyundai matrix? io non la trovo tanto pessima...

PROT :P

E' che la Fiesta e soprattutto la Fusion che insisti a propinare mettono d'accordo tutti... :P

Poi, pensa un po', tu sei d'accordo con EMI :P :P :P

;D

Se trovassi una 1.9 MJ seminuova la prenderei a occhi chiusi... però di 5 porte ne avran vendute 4 o 5, eran tutte HGT... benzina prenderei solo la 1.4, ma anche quella si trova solo usata xchè ora non la fan più...


Ripeto, per ora l'idea sarebbe di prenderla nuova visto che dovrebbe durare a lungo (5-6 anni come minimo). Con l'usato non ho avuto grandissime esperienze, quindi preferirei evitare... come ho detto in precedenza nel momento in cui inizierò a pensare all'usato saran cazzi perchè con 10-12mila euro si trova di tutto, dall'M5 alla Panda :P Ma penso che in questo caso andrei più che su un modello specifico su auto consigliate da persone fidate...indipendentemente dal modello (purchè ovviamente rispetti le condizioni fondamentali, ovvero 5 porte, Euro 4 e un bagagliaio decente)


giusto, scusa  ;D ;D


275 litri è il bagagliaio della Stilo...dove ci ho fatto stare veramente di tutto...

Beh, ognuno ha le macchine che a guardarle gli provocano attacchi di diarrea e i conati di vomito.

Personalmente trovo che la Punto 2 e la 2,5 siano tra le più brutte utilitarie degli ultimi anni. Macchine da comprare a prezzo, come le auto di servzio della municipalizzata o della Telecom. E lo considero un peccato, perchè la Punto 1, quella di Giugiaro, era molto bella e molto più riuscita della gemella Ibiza 2. Si vede lontano un chilometro che a livello di design i due progetti sono stati portati avanti contemporaneamente. Comunque, lo ripeto, i gusti sono gusti e ognuno ha i suoi. Basta che non pretenda di ergersi a giudice estetico assoluto.

A quanto mi par di capire, Homer, una macchina vale l'altra, basta che sia abbastanza spaziosa, sufficientemente performante e rientri nel budget. A quel punto hai solo l'imbarazzo della scelta. Magari puoi aspettare ancora qualche mese e sfruttare i megasconti che di certo faranno per smaltire gli ultimi stock di Stilo con l'arrivo della Bravo. Con la Stilo, se non erro, ti eri trovato molto bene.

Ehm ... non per traumatizzarti, ma la Stilo 3 prote ha un bagagliaio di 305 litri:

http://www.quattroruote.it/listino/scheda.cfm?mar=8&cmod=3226&call=67151&aa=2006&mm=1&ccar=2

::)

fra un po' diventerà pure un ultras di biaggi  ;D

ecco perchè ci stava di tutto! ;D

Prima o poi verrò dalle parti tue e con un po' di ddt e uno schiacciamosche gigante ti scamazzerò lo scarrafone... :P
Comunque la 2,5 fa hahare abche me.... Per il resto, però io la fiesta nuova l'ho guidata molto a lungo e, IMHO, è anni luce indietro alle concorrenti, anche quelle di una generazione precedente, come Punto o 206... quindi non la comprerei, NON per l'estetica, ma per come si guida...


Ecco, quella è una vettura che, guidata, ho trovato di molto arrosto e niente fumo... che come tutti gli "eccessi" non funziona...

ROTFL... ;D ;D ;D

può essere, non ricordo di preciso...forse quello da 275 litri è quello dell'ibiza?

Non ne vedo la necessità, l'ho comprato perchè piace a me, non ho chiesto l'opinione di nessuno. E l'avrei comprato lo stesso anche se gli altri 6 miliardi di abitanti del pianeta mi avessero detto che era la più brutta macchina mai costruita. Rispetto i gusti di tutti, ma quando devo spendere soldi miei, lo faccio secondo le mie esigenze e i miei gusti.
E adesso che ho una mezza idea di cambiarlo, ho già deciso cosa comprerei al suo posto, ovviamente a gusti e budget miei.

Vabbè... Luca... si scherzava, eh...

L'Ibiza è 267 litri, 275 litri è la mia 147 (292 la nuova).

Cmq, piuttosto prendi l'Ibiza, almeno quella è carina e a bagagliaio sei messo uguale; inoltre attualemtne c'è la maxipromozione su questo modello.  ;) Io suggerivo altor per via del bagagliaio, ma se va bene sui 270, allora prenditi l'Ibiza (non GPL però).

Oppure prenditi una Dacia Logan, tanto spazio e poco prezzo, mi soprendo come nessuna l'abbia proposta visto che quando è uscita c'era una folta schiera di esaltatori di questa vettura.

L'ho capito.
Acqua passata. ;)

io ho guidato spesso la 2,5 HGT 1.9 MJ e continuo a trovarla il punto di riferimento della concorrenza in termini di tenuta di strada e piacere di guida... uno sterzo molto consistente, un buon assetto (ancora un po' morbido forse) e ottime prestazioni...non ho mai avuto il piacere di guidare l'Ibiza 130CV ma rispetto alla mia da 100CV è molto più fluida... forse lo sterzo dell'ibiza era più diretto e preciso... Della Fiesta detesto la posizione di guida e la mancanza dell'appoggio per il piede sinistro, non la comprerei mai, troppo scomodo fare un viaggio lungo...

Beh, per la Dacia conviene aspettare la station.
Parlando di berlina, un mio collega olandese l'ha presa e ci ha fatto sopra l'impianto a gas.
Fino ad ora ha fatto 30 mila km e ne è soddisfatto.

Rimane dietro dietro, tra i bagni e la "clientela speciale" ;)

Lì arrivano quelle che erano dei dirigenti, del parco stampa ecc. ecc, bisogna solo guardarle un attimino bene.

Ah, a breve arriveranno le 75 3.0 V6 ex De Adamich....sono un pò fruste e con gli attacchi del rollbar ma le vendono praticamente a peso......

potrei vedere se riesco a smontare l'autobloccante, tanto l'hanno usato poco  8) 8) 8)

si vabbè, dopo l'auto da albanese quella da extracomunitario... rachele mi fa a fette  ;D

Secondo me dell'autobloccante quelle lì hanno oramai solo una pallida fotografia ;D
C'era anche una 156 2.5 V6, ma hanno pensato di finirla sui piazzali di mirafiori appena arrivata ::)

L'anno scorso siamo stati in Toscana a capodanno e mi sarò fatto 4/500 km alla guida della suddetta in giro per le colline... francamente volevano farmi guidare anche al ritorno, ma trattandosi di autostrada mi sono rifiutato e ho restituito le chiavi alla legittima proprietaria...
PEccato, perchè da guidare, con i ruotoni e uno sterzo decente non è manco male... ma per il resto, mi sentivo come un pappagallo sul trespolo... una sensazione pessima.... per non parlare, poi, della rumorosità (confermata anche da una 1.6 td in cui viaggio spessissimo)..

Mi sa che alla fine (come accade di solito) sarà lei a scegliere. ;D
Io mi ritengo fortunato: con mia moglie ho raggiunto un accordo, io scelgo marca, modello, motorizzazione e allestimento.
Lei ha l'ultima parola sul colore, tanto lo so che è grigio chiaro metallizzato.

lei ha scelto la cucina, io la macchina 8)

e prendi una rio?
Che cazzo ha scelto una cucina di ninetto er pizzicagnolo? :P :P

è veramente brutta!!! nonostante il design di giugiaro la trovo veramente orrenda.

Pensa, invece, che io, nonostante il design di giugiaro NON la trovo tragica.... ;D

miii ma sei de coccio... NON HO IDEA DI CHE CAZZO PRENDEREMO!!! la Rio è un'alternativa... alla fine tanto prenderemo una GPunto...

FAVOLOSO! ;D ;D

...la stessa cosa succede a me...io scelgo tutto...lei qualche optional e il colore...a me va ancore meglio...non gli piace il grigio chiaro.  :P  ;D

Le due affermazioni si autoescludono. Se sei veramente libero di scegliere la macchina, non devi temere che lei ti faccia a fette... ;)  Oppure sei formalmente libero di scegliere qualsiasi macchina abbia già scelto lei, come la maggior parte degli uomini sposati/conviventi.

Comunque sono d'accordo.
La GPunto mi sembra la quadratura del cerchio, anche se io non abbandonerei del tutto l'ipotesi Stilo.
La macchina la lasci in strada o la metti in box?

sono tutti buoi a dire che bisogna fare l'auto economica, spaziosa e razionale. Poi tutti corrono a prendersi vetture carissime, piccole e votate al design...

diciamo la seconda :P cmq la Logan è troppo...


strada  :-\ la stilo come detto ha un solo problema: prenderei SOLO la 3 porte...le altre non ce la faccio ;) e per quella cifra mi girerebbero un po' le balle...

io sono uno di questi; io guardo l'estetica di un frigorifero, figuriamoci su un auto che, inoltre, costa 50 volte più di un frigorifero!  8)

La cosa stupida è: perchè un auto razionale non può essere bella? Questa cosa me la devon oancora spiegare. :-\

1) la 16 l'hai presa in considerazione??

2) e prendere un auto in leasing o noleggio di lungo termine? io ho un contratto di questo tipo.

Pescando nei km zero...
http://www.autoplanet.it/search.cfm?uid=64263.761214

bravo

per la bravo ci vorrà ancora un po' di tempo

Mi sembra la cosa più logica e saggia.

Comunque tra tutte la GPunto sarà una macchina che terrà molto alto il valore dell'usato.

La kia rio sarà irrivendibile

Io sostengo che la GPunto sia la migliore tra le candidate,quella che comprerei io.

Certo che,dopo ieri,avrei molti dubbi ad acquistare un 'auto nuova.Il mio amico che deve prendere auto ha trovato (da un amico rivenditore) una 147 1.9 mjet 16 v,blu inca,5 porte,cerchi sport da 16,interni in pelle nera (o blu),connect nav +,cruise control,clima bizona,impianto bose,antifurto alfa,sedili riscaldabili,sensore pioggia con 54.000 km dal Belgio,anno 2003 a 13500 euro tutto compreso...
4r porta la distinctive a 11500 circa,ma il prezzo richiesto credo sia ottimo,considerando anche che ha solo un graffietto di 1 cm e tutti quegli optional in più...

Se non la prende lui vado a fare una rapina e la prendo io... ;D

ma l'entrata è li dal motorvillage? ed è aperta alla clientela?


sarebbe interessante, anche solo per vedere che hanno ed a quanto ;)

So che si ha libero accesso durante i mercatini che organizzano regolarmente. Durante gli altri giorni devi prima prendere contatto con i venditori......ma non sono sicuro, sinceramente non mi sono premurato di chiedere come funzioni la cosa avendo due infiltrati ;)

La mia metà si...io no, troppo cara...


ma per un privato ha senso?

puzza di ex noleggio lontano 1 km!!!


la rivendita sarebbe il meno...visto che per comprarla dovremo indebitarci a vita penso che potrebbe essere sostituita quando le auto voleranno(o le alfa avranno la trazione posteriore e le fiat delle motorizzazioni interessanti a benzina :P)

alcune case tra cui Fiat e Mercedes, sono sicuro, fanno dei contratti di buy back in cui si impegnano a ricomprarti la macchina indietro dopo un tot di anni (2-3) a un prezzo prestabilito.

Così puoi permetterti di prendere un auto 3porte poi, quando si dovesse allargare la famiglia passi su qualcosa di più comodo.

Ecco allora informati bene e fammi sapere  :P :P

Ma te hal l'auto che si scrolla da sola le cacche di piccione ed aneli a quella fashion che lava i finestrini con la coca cola :P :P

Chettefrega di vedere delle banali Fiat? ;D :P

hai ragione.. ho er mejo, difatti mica è per me.  ;)


pero' avere un punto di riferimento con ottime auto ad altrettanti ottimi prezzi è sempre comodo  :P

Dipende da quanto accetti come commissione :P Minimo il 10% accetto ;D

per dare il 10% di commissione vado direttamente da un venditore a caso.. toh mtb  :P :P :P