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Finalmente ho trovato un biglietto economico per l'italia, e il 29 ho l'esame, ho trovato una monster per l'esame, e' la 650.

Che mi dite?
I consigli, sono sempre ben accetti.

sarà difficile impennarla,non so se ti promuoveranno. ;D

Che la Monster 650 non esiste ;D

Boh allora e' la 620, comunque sempre la 600 e'.

il monster ha poco sterzo, è parecchio difficile fare l'8

Be' dipende dal pilota, con la mito con 4 metri di carreggiata riesco ad invertire senso di marcia, pero' devo spostare tutto il culo dal lato opposto della curva per spostare il peso e dar gas.

In quali spazi fanno fare l'8?

Ce la fai a fare l'8 con la Monster, esercitati e non preoccuparti.  ;)

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idem col monster. Il mio amico che è riuscito a passare l'esame col monster ha dovuto spostare tutto il culo sul lato opposto alla curva.
Fai parecchie prove, perchè col monster fare l'8 è proprio una questione di millimetri

Si ma con che spazi avete fatto l'8 in quanti metri di larghezza lunghezza?

3 miei amici l'hanno fatto con la vecchia CBR 600 ed un altro con una vecchia GSX-R 750 ... in confronto la Monster è un trial!

quando ho dato l'esame io un tizio ha fatto l'8 con un GSXR1100 aria e olio...

ecco qua le misure dell'8

(http://www.patente.it/info/img/schema_esame_moto2.gif)

cmq dipende anche da quanto è stronzo l'esaminatore. Quando lo fece il mio amico col monster, l'esaminatore era tranquillo... Una ragazza mise il piede 2 volte per terra e la passò uguale.
Quando l'ho fatto io a luglio, l'esaminatore era un vero rompicoglioni, non gliene fregava un cazzo se la moto non aveva sterzo.

Si ok ma l'inversione a 180gradi di quanti metri sarebbero 7 in totale?

Devo provare giu in garage stanotte.

Comunque il famoso 8 dimostra una volta di più che gli esami per la patente sono una buffonata. Spiegatemi per quale motivo uno non dovrebbe mettere un piede a terra se deve fare una svolta troppo stretta per lo sterzo della propria moto... Se non riesco ne metto a terra anche tre, chemmefrega!

ci pensavo ieri... però mi sono detto, questo 8 ci costringe a fare prove di "abilità" prima di andare all'esame e questo per me è utile. Ricordo che appena presa in mano la monster ero una foca, devi fare mente locale sul peso su come incide ecc ecc e secondo me esercitarsi un po' all'inizio fa prendere molta più padronanza del mezzo DA SUBITO piuttoso che prenderla direttamente per strada nell'uso normale... IMHO

Sì, ma sono prove "di manovra", un po' come parcheggiare, hanno ben poco a che fare con la sicurezza o la abilità nella guida. Se per fare un'inversione a "U" metto giù un piede, la manovra non è né più né meno sicura...
(cmq io non l'avevo mai probato l'8 prima di andare all'esame ;D )

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cazzate da sboroni. Io le prime volte in moto dovevo vedere di non cadere a terra. Ciao supermensss

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bravo losna vedi che qualche sfigato fighetto ha bisogno di esercitarsi con l'8? ci sei arrivato da solo

Io non discuto sul fatto che le prime volte si debba imparare anche a "stare in piedi", ma sul divieto di mettere i piedi a terra nel fare una manovra. Dal momento che per strada nessuno te lo impedisce, e che non è pericoloso (almeno, non ci vedo nulla di pericoloso) non vedo perché non lo si potrebbe fare anche nel famoso "8".

si si capisco, la mia era solo una riflessione sul fatto che se uno si esercita un po' nelle manovre strette non è malaccio, specie se passa dallo scooter alla moto che sono due cose completamente differenti ;)

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lo so infatti ci sono più "S" perchè non vuole essere la forma corretta.


nessuna provocazione, rileggi un po' e vedi tu.

l'8 non serve ad un belino per la patente, ma se non ci fosse nessuno si sognerebbe di esercitarsi nelle manovre strette. La partenza in salita durante l'esame della patente non serve a un belino, però tutti si esercitano per quello e magari ci evitiamo qualche tamponamento all'indrè con i neopatentati.

Dai, a fare le manovre strette ti ci devi addestrare per forza, capita sempre di dover svoltare in poco spazio, anche solo in cortile. Non le impari certo perché c'è l'8 all'esame IMHO.
La partenza in salita mica la fanno fare sempre... io non l'ho fatta se non ricordo male.

Un'altra assurdità (non so se sia ancora così, nel '90 era obbligatorio) è il dover appoggiare ENTRAMBI i piedi a terra quando ci si ferma a uno stop.
L'importante è che mi fermi e stia in equilibrio, se ci sto con un piede o due cosa cambia?

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Domani parto per l'italia e sinceramente ho dimenticato di telefonare in autoscuola per chiedere che documenti servono all'esame.

Sapete qualche cosa?
Casco e moto la porto io con certificazione del proprietario.

libretto della moto, patente vecchia, foglio rosa

assicurazione

Rieccomi qua' esame conseguito con successo, niente di piu' facile.

Devo ammettere che non e' stato facile abituarmi a scorazzare con moto grosse, se non si sposta il culo ad alte velocita' in curva non la si manda giu manco a mazzate, in un battibaleno ci si trova a centro strada, altro che scooter, altro mondo.

Ah minchia che tiro la monster 620!!!!!

Cioè, con un M620 non riesci a curvare se non ti sposti di corpo? ???
Mi raccomando non provare mai un custom ;D

Non se vai forte per lo meno.
Tra l'altro nelle curve balla il muso, forse perche' la strada era umida o le gomme non erano buone, comunque alle forti andature non mi e' piaciuta.

Di solito il Monster è abbastanza stabile. Certo che le strade invernali non aiutano, pure la mia sembra un'altra moto in inverno...

beata gioventù...sono nostalgico anch'io di quando bastava la moto più piantata per divertirsi. ;D ;D ;D

Be' oddio gioventu...... ho fatto dei giretti anche con un r6 e ti devo dire che nelle prime marce specie in partenze da fermo la monster va via.

Anche in elasticita' e' nettamente migliore.

e hai provato la più piccola e una tra le moto meno potenti ni circolazione.. ;D
è strana sta cosa qui della curva..anche che alle forti andature balla.. ???

se con la R6 parti o cambi a 6000 rpm senza alcun dubbio...se hai i maroni di tenerla sempre dopo i 10.000 mi sa che la storia cambia. ;D

il monster non sta manco dietro a un hornet in accelerazione..il 750..il 620 figurati..

Non so come dirlo bene pero', non e' che traballava, come dire l'anteriore si sollevava e si spostava, anche nel dritto la notte, l'aria mi scuoteva sinistra destra e con me tutta la moto, il mio amico diceva che era dovuto all'umidita', difatti il giorno successivo in uno scorrimento veloce non e' piu successo, come del resto anche nelle curve l'anteriore.

Percarita' non era poi male come moto, consumo delle gomme quasi nullo, cunsumo benza anche basso,    era anche piu agile della mito nelle inversioni, pero' alle andature da passeggio rompe parecchio gli avambracci e dopo un oretta di turismo pure il culo, meno male che non sono donna, nella zona passera ti senti distrutto.

Altro grave difetto il raffreddamento ad aria.

gli scuotimenti sono comprensibili,non hai ancora le braccia abituate e le naked col vento e il manubrio largo ti muovono come un burattino.ma non è lei a muoversi,sei tu che abituato a dosare una sterzo duro,ti trovi ad usare sempre troppa forza per sterzare e correggere.può darsi che il secondo giorno un pò di pratica ti sia servita,l'umidità francamente non c'entra un cazzo.

scusa ma quanto l'hai tenuta per dire consumo gomme quasi nullo?
consumo benza basso dipende da come la guidi,per la posizione di guida basta abituarsi..

il raffreddamento ad aria è un grave difetto,ma d'inverno anche un bel pregio..hai una stufetta per le mani proprio a portata di mano ;D

se passi da un 125 2 tempi,qualunque moto consuma poco. ;D

Be' raga non so gli scuotimenti erano dovuti al primo giorno su una moto grossina.
Tempo fa' provai una guzzi 500 old time, una lario credo, be' era docile come un vespino.

(http://img278.imageshack.us/img278/2251/dsc04805ao0.th.jpg) (http://img278.imageshack.us/my.php?image=dsc04805ao0.jpg)

(http://img486.imageshack.us/img486/4852/dsc04803vj8.th.jpg) (http://img486.imageshack.us/my.php?image=dsc04803vj8.jpg)

(http://img395.imageshack.us/img395/9816/dsc04802bh6.th.jpg) (http://img395.imageshack.us/my.php?image=dsc04802bh6.jpg)

(http://img490.imageshack.us/img490/2782/dsc04801mf1.th.jpg) (http://img490.imageshack.us/my.php?image=dsc04801mf1.jpg)