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Ciao ragazzi, sono nuovo di ste parti.

Ho un problemino abbastanza urgente e necessito di un consulto prima di rivolgermi da un meccanico.

Ho acquistato da poco una Lotus Elise MK1 con 35.000 Km circa.

La macchina va bene ma da un paio di giorni si sente un ticchettio continuo a tutti i regimi e sono sicuro si tratti delle punterie. So che il Rover serie K ha le punterie auto registranti ma dopo più di 50 Km il problema continua. Domani mattina la porterò dal meccanico ma prima di andarci volevo da qualcuno un parere sul cosa potrei andare in contro.

Essendo un motore abbastanza corsaiolo l'olio di certo lo usa, mi chiedevo quindi se con un semplice cambio d'olio e filtro più aditivi me la potevo cavare o se magari secondo voi è necessario un intervento più radicale...

Puntualizzo che il motore gira bene a tutti i regini senza singhiozzi o perdite di potenza.

Grazie a tutti quelli che risponderanno quanto prima... :)

è la versione  con il VVT o la normale? in ogni modo è tuttaltro che corsaiolo come motore...son 80CV/l nel primo caso e poco più di 60 nel secondo ;) cmq penso che una diagnosi via forum sia un po' difficile ;)

Ciao, benvenuto e complimentissimi per la bellissima macchina!

Domandina... ma il motore è completamente di serie o è stato elaborato? So che in caso di elaborazioni che vanno olte il classico scarico/centralina possono esserci problemi di affidabilità.

allora il motore è stato un pò modificato. La potenza è stat elevata da 120 a 135/140 CV tramite il cambio dell'albero a camme e il corredo. Scarico ed elettronica sono originali.

Mi rendo conto che una diagnosi online sia difficile, ciò che sto cercando di capire è se rischio di andare incontro a lavori costosi...

Sinceramente non saprei che dire, mi incuriosisce il fatto che siano stati cambiati gli alberi a camme ma non la centralina.

A scusa il motore non è il VVC. E quello normale.

Effettivamente è una preparazione particolare. E' il kit trofeo che veniva venduto a suo tempo. Una preparazione ufficializzata dalla Lutus...

se hai poco olio o se è vecchio,può fare rumore dalle punterie...il prob è da quanto poco l'hai acquistata...nel senso che se te lo fa da quando l'hai presa,quel rumore non mi farebbe dormire di notte e imputerei a quello la vendita da parte dell'ex proprietario.ad ogni modo corri da un mecca,non si scherza con la distribuzione se si rompe anche la più piccola parte,sfasci tutto e sono cifre a 3 zeri per riparare. :-X

Confermo quanto detto dal vata: io ho una macchina abbastanza diversa dalla tua, ma avevo un problema simile.
A motore caldo, sentivo un fastidiosissimo brusio tra i 2500 e i 4000 giri, con frequenza dipendente dal regime, simile a quello fatto da una radio non schermata.
L'olio (longlife) aveva due anni, ma solo 7 mila km totali: il rumore era iniziato verso i 700-800 km totali.
E' bastato un cambio d'olio (non longlife) per risolvere il problema.

il consiglio è semplice .... vai su un sito dedicato alla elise

www.yellowelise.org

Buongiorno raga,

intanto ringrazio tutti per l'interesse al mio fastidioso problema.

Allora (x vatanen) il problema me lo da solo da un paio di giorni e comunque stamattina, dopo un notte di incubi, salgo in macchina (o meglio scendo in macchina) la accendo e.............il tichettio è sparito. Basta insomma non ce più che rumore snervante di un picchio che tenta di sfondare una porta blindata con il becco.

Ad ogni modo ho portato la macchina dall'ortopedico e anche lui ha convenuto in bel cambio d'olio, filtro e un additivo per spurgare le punterie.

Stasera o al massimo domani vado a prenderla e se ci sono novità vi farò sapere....

Ciao  ;)