ilPistone.com

Dal momento del lancio il marchio ultralusso di MB ha venduto solo 99 auto su un preventivato di 400 veicoli.
Nello stesso periodo Rolls ha venduto 5 volte tanto, Bentley ancora di piu'.
CNN l'ha definito il flop automobilistico del decennio.

Un'altra sorpresa per Hummer, nonostante il costo del carburante sia salito parecchio le vendite sono diminuite molto meno del previsto.

Le vendite Jaguar sono scese in Ottobre del 31%, principale colpevole la X-Type che non incontra i favori del pubblico

La Scion, marchio "hip, young and cool" di Toyota invece ha venduto 'troppo" secondo la casa Giapponese per preservare la sua immagine di nicchia e pensano di limitare le vendite a non piu' di 150.000 veicoli per il 2007.

La vettura piu' "inutile" del mercato?? la MB S65 AMG sempre secondo CNN.

Io direi la ML 63 AMG. Comunque, il flop della Maybach non mi stupisce per nulla... mi stupisce di più il fatto che ne abbiano vendute ben 99! Io a quei livelli andrei di Arnage T, rigorosamente SENZA autista

Miki il tuo post mi fa venire una domanda seria da fare ai forumisti (forse l'ho chiasto tempo fa ma non mi ricordo  ;D ;D ;D):

Secondo voi i marchi Tedeschi dedicano troppe risorse finanziarie in modelli iperbolici che in pochi compreranno quando dovrebbero concentrarsi a migliorare affidabilita' e magari far scendere un po' i prezzi dei modelli "umani"???

Mi piacerebbe sapere la vostra opinione.

ma chi se la compra un auto che non conosci nemmeno a 360.000 euro, che poi tra l'altro è uguale a una classe S esteticamente, perche come tecnologia è addirittura piu vecchia.

Comincia a diventare ricco quel tanto che basta per permtterti certe macchine e vedrai che cambierai idea.  :P

Da consumatore - ipotetico, visto che io una S 65 AMG non posso permettermela - ovviamente voterei per migliore affidabilità e prezzi più contenuti, però mentre la prima caratteristica è scontata, la seconda no. Un prezzo premium è penalizzante per chi compra ma allo stesso tempo contribuisce a tenere, come dire, avvolto da una certa aurea, il marchio.


Non credo proprio :P La Arnage T non credo sia molto più economica della Maybach 57, però, per me, il confronto non esiste proprio ;)

Scusa, mi son spiegato alla cazzo ... volevo solo dire che, in generale, se un domani tu diventassi tanto ricco da permetterti un Arnage T, oltre che bonificarmi 100.000 Euro una tantum ( :P), probabilmente cambieresti modo di pensare e di vedere il mondo delle auto.  ;)

Se io domani diventassi ricco, dopo aver comprato una bellissima casa a Castello di Fiemme, comprerei, in ordine: Panda 4x4 Multijet, AM V8 Vantage, 996 GT3 Mk1 Clubsport. Il vivere l'auto con i soldi o meno, secondo me, non cambia la filosofia... ma solo l'approccio, più o meno spensierato.

Comunque, per non andare ot, le mie critiche alla Maybach non riguardavano le sue caratteristiche ma solo l'insieme estetica/marchio; se fossi ricco e volessi un certo tipo di macchina, comprerei una Bentley o una Rolls, semplicemente perchè per me hanno più fascino e, volendo apparire, anche un nome sensibilmente più importante. Davvero non capisco cosa tu intenda dire :-[

se fossi veramente ricco andrei di Maybach... undestatement.. dai la arnage el la r&r sono da rapper..

Nel senso che è difficile dire oggi cosa farai quando diventerai ricco; quando accadrà, avrai idee completamente diverse, perchp vedresti le cose sotto aspetti diversi.  ;)

Non nel mio caso... ;D ;D ;D so benissimo cosa comprerei se diventassi molto abbiente....e potrei risponderti per vari livelli di ricchezza!!!  ;D ;D ;D :P :P :P

invece è proprio il contrario, la maybach è tutto fuorché understatement, è pacchiana, aggressiva e volgare. chi la prende non può che essere un nostalgico del terzo reich...

Io l'ho sempre detto.

E invece continuano imperterriti a complicarsi la vita per essere i primi in qualcosa, vedi nuovi motori VW 1.4 TFSI ipercomplicati, dall'utilita' pressoche' nulla e dall'affidabilita' che prevedo molto bassa e che fara' incazzare anche i piu' fedeli al marchio.

Condivido appieno  ;D ;D ;D ;D ;D
Credo che la mania di rievocare grandi marchi del passato abia fatto il suo corso....ci manca solo l'Isotta Fraschini...oddio dato l'andazzo mondiale attuale con una middle class in sparizione con una elite di pochi ricchissimi e la stragrande maggioranza di gente che deve tirare a campare cosi' come ai tempi passati probabilmente un revival non e' fuori luogo......da queste parti si comincia a dire che tra i lavori piu' "sicuri" ci saranno quelli che sono "orientati" verso i ricchi..ovvero servirli....ormai ha piu' job security un maggiordomo che un ingegnere aerospaziale...

Carissimo Baranzo io sono salito su tutt'e tre (da fermo ad un salone) e ti dico che come finitura/confort la maybach è il top.

Poi sai non è pacchiano/esagerato un tempio greco con spirit of ectasy... eddiae

Evidentemente la Vittoria Alata ha un fascino irresistibile visto che ne hanno vendute 5 volte in piu' che di Maybach nello stesso periodo... ;D

ci sono slaito li sul fantasma e ti dirò che mi ha deluso fortemente... troppo classic .. bentley già meglio.

Maybach è più intesa come executive labour

L'unica chicca che vorrei dell R&R è il sistema che permette al marchio sul cerchio di rimanere sempre dritto!!

Ho capito cosa intendi dire ma non credo valga in questo caso, uno quando ha la possibiltà di fare cose che prima solo sognava, sicuramente potrebbe diventare più riflessivo e valutare meglio certi aspetti, ma non è che una cosa che prima trovava oscena diventa improvvisamente bellissima. La Maybach la trovo brutta, pacchina e priva di classe e prestigio... il fatto di potermela permettere non vedo come possa modificare questa percezione ;)

il mio infatti era un appunto generale, non riferito alla Maybach in particolare.

Poi è chiaro che quando diventerai ricco, avrai occhi e testa solo per un'Alfa, ma questa è un'altra storia.  8)

Questo dimostra come sia difficile per qualsiasi produttore entrare su un segmento che non è il suo.