ilPistone.com

Oggi ho incontrato in un incrocio un prototipo di Audi R8, anche se sono un Fiattaro incallito e anche se avevo la precedenza l´ho fatto passare per potermela gustare tutta.
Gran bella macchina, ma niente a confronto delle nostre supersportive italiane.

Su Evo c'è un interessante articolo: la base è quella della Gallardo, però il telaio ha subito alcune modifiche, tra cui l'aumento del passo. Inoltre, la trazione integrale non è la stessa della Lamborghini, immagino che sulla R8 abbiano preferito il sistema Torsen C utilizzato anche sulla nuova RS4. Comunque, bella è bella... se avete il numero di Evo in questione capirete senz'altro, poi in quell'abbinamento cromatico è davvero notevole.

si bella..ma non emoziona alla vista come una ferrari o una lambo...poi il motore è bello ma non sicuramente quanto il meglio v8 al mondo della 430

ma forse il motore no; bisognerebbe comunque restringere l'analisi solo alla potenza massima, per il resto però non c'è storia; trazione integrale, confort, guidabilità in ogni condizione e un costo inferiore di circa 100 milioni delle vecchie lire....

vista oggi al motorshow (mi hanno omaggiato dell'evo di dicembre  ;D)

sapete che oggi come oggi tra un 911 4s e un r8 sceglierei l'audi è senz'altro la più riuscita supercar nella fascia di prezzo 100/110 euri.

sono curioso di leggere le recensioni coi tempi

due considerazioni:
- nel paginone pubblicitario sull'inserto della gazzetta il muso ha un richiamo evidente: la faccia di Alien
- costa "solo" 107k euro...circa 10k meno di una M6

mah...la + riuscita da quale punto di vista?
finora possiamo valutare solo quello estetico, e li la vantage vince a mani basse :P

Il prezzo base è vero, è invitante, ma con 4 cazzatielle di optional arriva oltre i 125 in piena scioltezza, siamo ben oltre XKR, M6 e V8 Vantage, scusate se è poco!

beh però sono optional anche per gli altri competitor!!

sono primizie assolute!

Certo, tipo il pacchetto luci, i sedili elettrici e riscaldabili, i sedili totalmente in pelle optional a 2500 euro,il cruise control, in Navi...tutte cose che i competitor non sanno manco che siano!  :P :P :P

mi gusterebbe provarli entrambi,alla fine ferrari ha un gran blasone,ma non è che i suoi motori siano tanto speciali e irraggiungibili precursori della tecnica,sono anzi molto più conservatori di altri..unica cosa inimitabile è il suono dei loro v8 o v12,anche se a dirla tutta io personalmente preferisco di gran lunga altri motori della stessa tipologia in quanto a suoni.

ma l'han messa nel configuratore?

si

Beh il motore non è male, è lo stesso - ottimo - della RS4 ma con in più la lubrificazione a carter secco ;)

Ad esempio quali?
Dubito che il motore della RS4 abbia componentistica in titanio; proprio l'altro giorno mi è capitato di salire su una RS4 e metterla in moto ma senza farci un giro, diciamo pure che a orecchio è ancora meno coinvolgente del 6L M BMW senza stare a scomodare il V8 della 430 ::)

144000 euro con tutti gli optional...to the face of my dick....

Vabbè, ma se consideriamo gli optional... anche Porsche a Aston Martin hanno lo stesso atteggiamento. La Vantage, a circa 110.000?, non ha di serie neanche gli interni in pelle ;)

ti fanno pagare il pacchetto luci, i sensori di parcheggio, gli interni in pelle, i sedili elettrici e riscaldati, il cruise control!!!

Ho capito... ma anche in Porsche ti fanno pagari la pelle e ogni fesseria, pure il clima automatico e i fari allo xeno! (su questi ultimi forse è cambiato qualcosa con la nuova generazione di modelli, ma non sono sicurissimo)

dubito ::)

Benissimo :P :P :P

(http://redirected.falmouth.ac.uk/helpme/uploads/DeanLeivers/2006-08-07_112756_Muttley.jpg)

a forza di sentir la gente che dice che se ha il cruise non è una sportiva e se hai il park sei una checca, le lasciano secche e poi ognuno si mette quello che vuole..

Peggio per loro :P Io mi piglierei una V8 Vantage esattamente di questi colori, prima pensavo a un verde petrolio o a un bianco/pelle cuoio... ma dopo aver rivisto queste immagini... :-* :-* :-*

(http://www.seriouswheels.com/pics-2000-2003/2003-Aston-Martin-AMV8-Vantage-Concept-Boot-Matching-Luggage-1280x960.jpg)  (http://www.seriouswheels.com/pics-2000-2003/2003-Aston-Martin-AMV8-Vantage-Concept-Side-Studio-1280x960.jpg)

Accidenti questa macchina mi fa uscir pazzo... è una delle più sensuali e femminili sportive di questi ultimi anni!

se una macchina si riducesse al suono, allora basterebbe avere un bel disco con questi suoni , ed ascoltarli comodamente seduti in salotto!
costerebbe molto meno; il fatto è che quando si esauriscono le argomentazioni tecniche rimangono le solite considerazioni, sul blasone, suono, etc etc cose che con la "sostanza" hanno poco a che fare, saluti

Sono d'accordo. Per un appassionato ovviamente sono importanti anche le considerazioni "romantiche", come la sensibilità dei comandi e la musicalità del motore, ma appunto rimangono considerazioni romantiche...

la R8 l'ho vista in azione al nurburgring a ottobre e devo dire che viaggia di brutto :o :o

sul discorso prezzo non dico niente, alla fine è sempre un'audi (che poi è la stessa storia della lamborghini 8)) 8)

Però sulla V8 con 120k euro hai già la pelle, i 19 e il navi... e non devi più aggiungere altro!

Perchè le Ferrari non hanno sostanza e le Audi si? Ma per favore......
Per il discorso Aston V8 fin che non risolveranno tutti i problemi di affidabilità che si ritrova quella macchina sarà solo bella da vedere ::)

Non è che avete provato a configurare la R8 Attraction? ;D ;D ;D

Io più che Audi R8 la chiamerei Lamborghini R8  ::)

parlare di affidabilità in casa Ferrari è come parlare di corda in casa dell'impiccato...
per quanto riguarda la sostanza.... quella vera, sull'Audi c'e qualcosa in più( trazione) e qualcosa in meno( potenza motore), ma anche almeno 100 milioni di veccho conio;
sulle prestazioni stradali( non solo velocità ed accelerazione) non dico nulla essendo la macchina non ancora in mano ai clienti; sta a questi poi stabilire se a questa differenza di costo corrispondono differenze di contenuti.....proporzionati, bye

Boh non conosco la gamma nei dettagli, dopo aver visto il suo fisico (si fisico, è una Bellucci a 4 ruote, non una macchina!) non me ne frega nulla del cruise control :)

Vero, lascia un poco perplesso anche me, però sono contento del fatto che l'abbiano differenziata abbastanza dal punto di vista meccanico. Tolto il telaio - comunque modificato - in comune con la Gallardo resta il cambio e-gear

Come anche il fatto dell'alfa C... che presa per i fondelli, di Alfa ha solo il logo

La 8C intendi? Beh in effetti, il motore è Maserati, il telaio però credo sia esclusivo... o ricordo male?

i mi era scappoato l'8..... da quello che ho capito è fatta tutta in Maserati

Beh, se non ho capito male ora Alfa è in combricola con Maserati e Ferrari, quindi un certo "aiutino" ci sta tutto, bisogna vedere però quanto è esteso. Ad ogni modo, non conosco abbastanza i dettagli del progetto per critiche particolari, mi pare che il telaio sia esclusivo della 8C, se così fosse, sarebbe già ottimo

Certo ci sta tutto, l'importante che pioi non venga lodata come una vera alfa

Al giorno d'oggi sono poche le auto che possono essere lodate come vere appartenenti al proprio marchio, questo vale anche per le supercar.

Bhe BMW è una di quelle  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Neanche tanto, o meglio, non sempre. I motori di Mini non sono interamente BMW, per non parlare del 1.4 turbodiesel montato sulla vecchia, marchiato Toyota ;)

Vebbè, ma stiamo parlando di un marchio che BMW ha salvato.... per gli altri motori non credo che abbia bisogno di aiuti esterni per la progettazione o realizzazione. Poi devo ancora capire bene il discorso MINI, sicuramente il diesel è interamente Peugeot ma il benza mi sembra che sia solo costruito da Peugeot ma che il progetto sia interamente BMW

Si si, BMW di certo non ha bisogno di grossi aiuti... basti pensare alle perle di motori che realizza, tanto a benzina quanto a gasolio. Mi piacerebbe provare qualche loro sei cilindri a benzina...

Ma come non vai sempre in BMW a provare? o ricordo male?
Parlando di 6 cilindri 3 mila basti pensare che arrivano a 7000giri il 3000 normale e 8000giri il 3200 dello Z4M

Ne ho provato alcune, ma tutte a gasolio, eccezione fatta per le Mini ;)

bmw costruisce i propri motori per la Mini in Inghilterra...bye

Per quanto ne so io tutti i motori della nuova Mini sono di origine Peugeot, quelli vecchi se non sbaglio erano derivati da quelli Rover, che erano poi di origine Honda, mentre il diesel era Toyota.

la mini by bmw prima serie erano chrysler brasiliani. diesel toyota

ora psa/bmw diesel futuro toyota

mah... la aston martin mi ha già stufato di linea... poi cazzo accusate audi di fare auto -matrioske... ma avete mai visto affiancata una amv8 e una db9..

poi le finiture audi sono vermanete ottime, mi ripeto questa è la vera sfidante della 911 4s...

comunque sulle dotazioni non mi pare che aston sia full optional, porsche poi è nota per essere avarissima... eddai allora prendetevi una maserati a km o  :-X

i nuovi motori Mini sono di progettazione BMW, guarda caso hanno ( il motore aspirato) il valvetronic e sono stati sviluppati , per la fase di industrializzazione, in collaborazione con la peugeot

non posso contraddirti.

Con questo messaggio ti sei aggiudicato un paio di righe sulla tua amata Volvo...

Fai anche 4...

Si, ma almeno loro replicano auto belle! :P

e perchè audi??

Dai tony h e lady helena.. ammetti che la R8 è veramente riusciuta bene!!

Rispetto alle Aston sono cacchette.......

Sembra un bella macchina, non sono ancora stato al Motor Show, ma per quello che costa e il motore che ha preferirei una M6; tuttavia la preferirei sicuramente ad una 997 4S.
Probabilmente ne arriverà una dentro da noi il prossimo anno (ora abbiamo una RS4 berlina) quindi avrò modo di vederla bene e forse provarla

e come va?

bella é bella, speriamo solo che siano finalmente a fare un telaio che la faccia sovrasterzare e non solo ed unicamente sottosterzare!!! forse la RS4 é la prima Audi che sovrasterza ... un po' ....

ti straquoto. un giorno ne voglio una !

visto il minisito sul sito audi ? fatto bene davvero e ci sono bellissimi wallpaper.

Bella è bella esteticamente........anche se la V8 per me è inarrivabile attualmente.........ci sarà da vedere come va......certo che 100 e passa mila euro (che alla fine con gli optional soliti diventano 120/130) per la versione col V8 da 400 cv........

Vista oggi al Motor show, bel oggetto anche se non mi piace molto la linea ldi fiancata ma è senza dubbio molto più appariscente di Aston V8 e Porsche,  tuttavia per quella cifra (il modello esposto 142 mila euro :o) è poco il motore e tirano anche le ruote davanti ;D
Sarò fanatico ma rimarreri ancora sull'M6 ;)

maledetto Gabri !!!!!!
mi hai superato di un post !
con questo siamo pari !!!!!!!!!
e l'ultimo chiude la porta, slam !

Vista per bene su EVO e rivalutata parecchio; pare molto bassa e filante; peccato per gli interni, troppo uguali al resto della produzione standard.

Secondo me è un gran bel mezzo, l'unico difetto (e grosso) è il prezzo: 106.000 Euro è una follia! Se l'obiettivo è far concorrenza alla 911 come annunciato, questo è il primo passo sbagliato.

beh ha anche un V8 invece di un 6 cilindri e 45 cv in più......però lo trovo anche io un tantino alto, considerando la dotazione soprattutto

Beh, parliamo anche di una Porsche 911 che è un brand nel brand; la quale è, inoltre, tutt altro che regalata.

Se non sbaglio poi la R8 ha solo 2 posti, e i 2 posticini suppelemntari della 911 per me sono un plus significativo per molte persone.

Infatti, ha la trazione integrale e un motore più grosso, potente e raffinato (ha anche la lubrificazione a carter secco!). Ciò che mi lascia perplesso del prezzo, oltre alle considerazioni già fatte è... il brand, insomma, la 911 è la 911... la Aston Martin la Aston Martin... ma Audi...

Che è l'unico motivo razionale per preferire la 911 alla R8. Perchè meccanicamente l'R8 fa un culo quadro alla Porsche, visto che è progettata come una vera sportiva impone....

Perfettamente d'accordo.

quoto anch'io.

Che sia "tecnicamente" più adatta è vero, però bisogna vedere come va in strada...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

d'accordo anche io sull'impostazione meccanica anche se:

- la 911 ha un blasone che la R8 si sogna
- la 911 pur "sempre uguale" è un classico, la R8 è pure bruttina (IMHO)
- la 911 non mi sembra che in strada e pista si comporti male (in tutte le sue declinazioni)
- ripeto, a me (e molti altri padri con figli piccoli) i 2 sedili aggiuntivi sarebbero indispensabili

quindi, a prezzo simile, tra una 911 e una R8 prenderei SICURAMENTE la 911 ;)

Quoto. Anche se, a differnza del Losna, io do cmq molta importanza a cosa c'è sul tecnigrafo.

A me di avere un bilanciamento dei pesi dimmerda e un sacco di acrocchi inutili atti a non farla smusare troppo, uniti al fatto che il comportamento sottosterzante non si toglie nemmeno con l'aiuto divino e che dovrei adeguare il mio stile di guida al mezzo importa molto.

Per i miei personalissimi gusti non cambierei la mia IS per un 911, e per come intendo le auto credo la 911 sia stata fatta per accontentare il cliente medio e non certo l'amante di auto sportive

Non sono d'accordo con te, io trovo che lo stile di guida richiesto per trarre il meglio dalla 911 sia invece molto appassionante e in grado di mettere in luce le doti di guida dei più capaci.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

;D ;D ;D ;D ti credo!

comunque anche io il culo su qualche 911 ce l'ho messo anche se la turbo mi manca. Sottosterzano, non ci sono cazzi.

Comunque io ho gusti MOOOOOLTO difficili e non pretendo la mia sia la Verità: parlo sempre e solo per me  :D





Tutti i gusti sono gusti. Io voglio una macchina che "sopporti" il mio stile di guida, non cambiarlo per riuscire ad andare forte come dico io  ;) ;D

Anto', negli ultimi 2-3 post mi sei piaciuto molto... ;) E non sono gay! :P :D

Si ok, conta molto il risultato, ma l'Audi, per quanto possa risultare antipatica, non è mica la GreatWall. Non sono gli ultimi cretini in fatto di sviluppo di macchine da corsa e/o supercar. Non mi pare che la Gallardo sia proprio questo schifo su strada ;)
quindi a dire che l'R8 possa insegnare qualcosa alla 911 sul fatto su come debba essere una sportiva come si deve non si va molto lontani. Oltretutto se teniamo conto di quanti soldi ti chiedono per comprarle......

anche Lapo ha cominciato così :D :D :D :D :D

Le 911 sono sottosterzanti se guidate come un'auto "normale"... Ma se impari per benino, "ritardando" l'entrata in curva (insomma, tagliando la curva OLTRE il punto normale di corda - purtroppo non riesco a spiegarmi...) diventa molto molto efficace e ci si può divertire, specie nel misto stretto, MOLTO stretto ;)

Saludos,
Alessandro

se non sai guidare prenditela con te stesso, non con l'auto :P ;D

Ciao Alessandro  ;)

Io dicevo che a mio personalissimo gusto il dover adattare il mio stile di guida al mezzo non piace. Poi ognuno compra quello che vuole  :D :D




Non ho detto che non l'ho saputa portare, ma che a me non piace  :D :D

ma siamo sicuri che la 911 non sia ormai irrimediabilemnte superata..

Tecnicamente? Da almeno 20 anni

Globalmente? No, affatto

qualcun altro diceva:
-se hai il naso storto, perchè  te la prendi con lo specchio?

Tecnicamente non è mai stata all'avanguardia, le sportive a motore centrale esistono dagli anni '60... però su strada è sempre stata una brutta gatta da pelare per molte sue concorrenti.

anche in pista...bye