ilPistone.com

Ho trovato un sito molto interessante sul quale sono riassunte le prove fatte da un gruppo di ingegneri svedesi per verificare le potenze reali di molte vetture. Vi riporto alcuni esempi significativi e davvero interessanti:

RS4 V8 testati 349 cv
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=281

S6 V10 testati 352 cv
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=645

335i testati 282 cv
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=647

Z4 M Roadster testati 321 cv
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=606

M3 E46 2001 testati 303 cv
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=576

M5 V10 testati 472 cv
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=153

M5 V8 E39 testati 364 cv
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=116

M3 3.2 E36 testati 285 cv
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=293

Cayman S testati 259 cv
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=252

996 Turbo testati 388 cv
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=670

996 GT3 MKI testati 330 cv
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=510

996 GT3 MKII testati 368 cv
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=283

Clio Sport RS 2006 testati 174 cv
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=653

Corvette Z06 testati 478 cv
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=630

Nei dettagli di ogni scheda trovate anche il tipo di benzina utilizzata

Chissà se ci sarebbero gli estremi per un'azione legale da parte degli acquirenti. Non credo che il risultato della RS4 e della S6 faccia piacere ai proprietari.

Ma son dati alle ruote? All'albero? Dove han rilevato ste potenze sempre e cmq più basse del dichiarato, anche in modo scandaloso come nella caso della Cayman che avrebbe 36 cv in meno?

Mi paiono dati buttati un po', pure quelli sul tachimetro non ho capito...

http://www.rri.se/index.php?DN=28

se fossero veri ci sarebbe da piangere x tutti :o

Interessante, ottima la Z4 8)
Peccato non abbiano provato nessuna Ferrari, sarei stato curioso di vedere i valori trovati da loro.......perchè io quelli veri li so ;D

a parte la stranezza di tutti i dati, mi ha colpito questo...sbaglio o si vociferava a diversi livelli che il 3.0 biturbo BMW erogasse mediamente non pochi cv in più dei 306 dichiarati?

ragazzi, se ho ben capito, si tratta di potenze alle ruote; quindi bisogna tenere conto del rendimento della trasmissione che su una macchina a quattro ruote motrici non è elevatissimo, saluti

ah...in tal caso il discorso cambia radicalmente 8)

Infatti, è quello che ho chiesto io e sono potenze alla ruota. Quindi del tutto normalissime.

Si, sono potenze alle ruote... Dice chiaramente: Wheel power   :)

Saludos,
Alessandro

si, molto chiaro, potenza alle ruote, quindi dati abbastanza attendibili:
"Rototest Research Institute defines Powertrain Performance? as the engine performance reduced by the losses through the drivetrain (transmission, differential, joints, etc). Simplified - Powertrain Performance is the performance available to the wheels."

Scusate, ma non capisco il significato di confrontare la potenza alle ruote rilevata al banco con quella al motore dichiarata dal costruttore... Se quest'ultimo ha barato sul dato, il rendimento della trasmissione calcolato è privo di significato...

Mi sbaglio?

335i testati 282 cv
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=647

sembrerebbe in effetti confermato che il 3.0biturbo ha + dei 306cv dichiarati...ma non tantissimi.
Probabilmente l'esemplare provato sarà stato tra i 310 e i 320cv...

lo penso anch'io! l'unica cosa interessante da fare per i fanatici dei numeri sarebbe, supponendo il dato della potenza al banco fornito dal costruttore come veritiero, calcolare quanto assorbe la trasmissione di ogni macchina.

viene fuori che 2 ruote motrici, con relativo differenziale mangiano una media di 30 cv..mentre 4 ruote motrici mangiano 75 cv...

30 cv = 2 ruote motrici
30 cv = altre 2 ruote motrici..
15 cv = differenziale centrale...

e dove sarebbe il problema? Tra l'altro...i dati andrebbero interpretati tenendo conto sia del valore percentuale, che della disposizione di motore e cambio/trasmissione. una TA con motore trasversale , ha volori diversi da una TP con motore longitudinale ..

ma così consideri 2 volte l'assorbimento del cambio ???

appunto, sarebbe interessante sapere quali sono le disposizioni trazione/motore che ciucciano di piu (comparando ovviamente trazioni su 2ruote tra loro e awd con awd)
:D

zi, ok...però devi considerare anche le coppie coniche etc...

in sintesi..se la Clio con 200 cv e 2 ruote motrici ha alel ruote 172 cv...quindi ne perde 28..e la RS6 con 420 cv ne ha 352...basta fare la proporzione..

giusta considerazione; è quello che fa la rivista Automobilismo durante le prove, ciao

Occhio che i dati per le auto molto potenti e "coppiose" sono molto spesso falsati dagli slittamenti delle ruote sui rulli....

infatti...quando avevamo fatto rullare la Maranello di Barn tempo fa non erano riusciti a farla stare ferma sui rulli e alla fine hanno misurato nemmeno 350 cavalli in luogo dei quasi 500 originali.......era impossibile tenere le ruote attaccate ai rulli quando si schiacciava tutto il pedale, anche in 4a o 5a

Ma basta anche mooolto mooolto meno...

questa è una 147 rimappata.....e il grafico sembra appuntito perchè un basso slittava...

(http://img88.imageshack.us/img88/9276/provaalbanco01cg1.png) (http://imageshack.us)

Una 147 rimappata da 205Cv alle ruote? ???
Alla faccia! :o

(ah, no, scusa... all'albero... è tanto comunque!)

Si, me le deve far provare ma non riusciamo mai a beccarci :-\

Ma cosa sarebbe, un JTD?
Non prenderà mica più di 40 cavalli solo di centralina? Oppure... magari li prende anche, per 15km dopodiché boom! :P

Jtd 16v. E si, ha fatto solo centralina, ma ha dovuto cambiare frizione (slittava) e i collettori di scarico (rottura)....per il resto boh....tra poco la cambia quindi non ci saranno dati a lungo termine..

Mi sembra un po' tirata... ::)
Sempre che la rullata sia affidabile.

Lo è abbastanza...... ;)


http://www.youtube.com/watch?v=EDSgupsda_c

Tirata o inaffidabile? ;D

La macchina o la rullata?

Entrambe
La rullata è già dimostrato che non è affidabile, se Ferraris dice 190CV e ne misurano 205... 8)

Se riesco a metterci il sedere sopra prima che la venda ti dico chi ha fallato ;)

Che c'hai, il culo dinamometrico?

Certo, ISO 9002 :D

Non avendolo usato per altre pratiche è rimasto molto sensibile alle spinte da dietro ;D

http://www.youtube.com/watch?v=a703cCuL2So&mode=related&search=

1017CV alla ruota  8) 8) 8) 8)

questo capita con banchi piccoli ed "economici". ;)

io direi che quel tamarro del tuo amico ha pure il filtro,a giudicare dal rumore...

che poi rumore è un eufemismo,io oserei direi quel cacofonico brontolio proveniente dallo scarico... :-X

ferma non è sicuramente,205 cv mi sembrano ottimistici e 190 più realistici,ma resta il fatto che piuttosto che andarci in giro mi stringerei i maroni con una fascetta. ;D

Io non ho mai provato, ma secondo me fai presto a cambiare idea... :P

Conoscendolo.........

La fascetta la vuoi di plastica o di metallo? :D

di plastica,mi piace il rumore quando le tiri.....trrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrt