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L'editoriale di Auto recita che i grandi costruttori, oramai padroni delle principali squadre di F1, si sarebbero lamentati con la FIA che un così grande investimento sia a fondo perduto richiedendo, e ottenendo secondo Auto, il cambio di regole atte a far sì che la ricerca e gli sforzi profusi in F1 abbiano poi uno sbocco nella produzione di serie.

L'articolo prosegue citanto regolamenti futuri con motori di piccola cilindrata e turbocompressi, alimentati da biocarburanti, indicando quindi una già tracciata strada anche per le auto di serie dei prossimi anni: abbandono dei diesel in favore di piccoli benzina turbocompressi e alimentazioni a biocarburanti.

Chi ne sa di più?

e adozione dei materiali leggeri in misura maggiore di ora, prvocandone una grossa diffusione e quindi abbattendone i costi di produzione.....e ridonando finalmente alle auto dei pesi più umani

mi sembra strano perchè i biocarburanti non sono una soluzione futura praticabile. Soprattutto dal punto di vista dell'ambiente.
Perchè i biocarburanti forse inquinano meno quando li utilizzi, ma la coltivazione dei vegetali alla base (vedi colza ecc...) è estremamente inquinante (pesticidi, nitrati...) e costano di più (ad oggi il costo inferiore della Colza è dovuto all'assenza dell'accisa).

ma i materiali ultraleggeri sono gia usati in f1...ma sono soluzionitroppo sofisticati  evidentemente x le auto di tutti i giorni (oggi...magari con la sperimentazione e con il tempo diverrranno + accessibili)s

f1 a idrogeno!

sponsorized by Zeppelin Ltd.............

;D ;D

bisognerebbe portare la durata dei gp a 500 km, in modo da aumentare la durata dei motori spinti al limite (ricadute sulla produzione evidenti); bisognerebbe eliminare i rifornimenti in gara, o permetterli solo in caso di emergenza con un sistema di rifornimento lentissimo (1l/s al posto degli attuali 10l/s), e si dovrebbe mettere un limite alla capienza del serbatoio in modo da incentivare la ricerca della potenza accompagnata alla riduzione del consumo.

concordo con te, e infatti sempre su Auto c'è un articolo a tal proposito che arriva alle stesse conclusioni

mi piacerebbe vedere una formula completamente libera da prescrizioni di regolamento (escluse quelle x la sicurezza)...carrozzeria libera, trazione libera, cilindrata libera, tipo di motore ed alimentazione liberi..magari si  potrebbe solo mettere un limite di spesa...sarebbe interessante vedere cosa verrebbe fuori

hai presente la Hayabusa di Ken Falco con in motore V6 ? ecco più o meno.........

io metterei un solo limite: tot carburante.

automobili a 4 ruote dal peso minimo e stop.

si, cosi al primo incidente col morto ci si accorge nuovamente che la sicurezza e' andata a farsi fottere

perchè, se con le regole attuali ci scappasse il morto, che si direbbe?  ::)

le automobili che quotidianamente guidiamo, viaggiano sempre con poco carburante?  ::)

p.s. peso minimo= peso minimo da rispettare oltre il quale non si può scendere  ;)

una volta era gia così... ho un ricordo di qualcuno (alboreto?) che finiva il gran premio senza benzina sul traguardo

Mansell, Prost...
Alboreto non lo ricordo, ma può essere.

Mansell rimase a secco a pochi metri dal traguardo. provò a spingere la sua Williams e quasi collassò nel tentativo.  ;)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Ormai la F1 è morta. Basta. Chiuso. Dispiace ma è così...

già...ma sarebbe affascinante vedere cosa riuscirebbero a fare e ad inventarsi  8)
COmunque oggi c'è troppa omologazione, macchine e motori pressochè tutti uguali...siamo all'eccesso opposto

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

togliessero il carbonio,in luogo di telai in alluminio(ignifughi così pg è contento  ;D ),sarebbe una bella cosa...finchè avranno carbonio nel telaio ci sarà poco da importare per le aziende...altri materiali superleggeri ci sono già,i prob di costi e lavorazioni però sono tutt'ora insormontabili per molti materiali,e lo rimarranno credo per molto.

il 2 post si incastrano perfettamente.

una specialità come la F1,che ha fatto dello sviluppo tecnico e dell'innovazione la sua filosofia,si ritrova ad essere limitata per l'inadeguatezza umana...un pò come i caccia ultramoderni,che permettono accelerazioni in manovra,superiore a quelle che il pilota può sopportare!

fra qualche anno vedremo i piloti di f1 che guideranno stando dai box. :-[

Basterebbe un aumento di peso minimo e la fomula uno ritornerebbe interessante sia per la spettacolaritá sia per la
ricerca da applicare alle auto normali!! ;)

E perché dovrebbe? Farebbero le auto esattamente come adesso e le zavorrerebbero, tutto qui.

Per me l'unica strada percorribile sarebbe:

- Motore 1.5 turbo o 3.0 aspirato, cilindri schema e tutto libero
- Misure di massima date, forma libera ma tutti i pezzi devono essere fissi (no ali variabili ecc)
- Elettronica vietata. Gestione motore con entralina FIA
- Gomme lisce e mono-fornitore
- Cambio sequenziale ma senza scalate "proggrammate"
- Modalità delle gare come negli anni 90

Secondo me per rendere divertente la F1 si dovrebbe semplicemente riformare il regolamento riguardante le soste ai box che deturpano qualsiasi spettacolo. Inoltre seguire lo schema della WTCC.
Fare Gara 1 e Gara 2. Nessuna sosta ai box per cambio benzina o pneumatici all'interno delle Gare.

Io sarei per l'alimentazione a idrogeno...è il futuro...sarebbe un grande passo avanti credo per poi una produzione di massa...su motori turbocompressi per regalare sempre emozioni ma rispettando questo mondo che stiamo distruggendo (i metereologi stanno impazzendo....le mezze stagioni sono andate ecc ecc)

Peso minimo ok, visto che si stanno facendo passi da gigante nel campo delle tecnologie dei materiali.

Logicamente poi sono pro per le gomme monomarca ma non liscie.

la Formula 1 penso (o vorrei) che sia innovazione e sviluppo che poi deve essere applicato sulle auto che utilizziamo quotidianamente,sviluppare gomme slick è inconcepibile quindi....e poi per i consumi...si applicano sulle auto moderne catalizzatori e filtri di ogni tipo per rispettare l'ambiente quando poi fanno utilitarie da 1500kg che se solo pesassero di meno (una mia amica ha fatto un incidente spaventoso con un Clio dci con 10000 airbag e gliene fosse aperto uno....e il muso non c'era più,ci mancava poco che il motore stava nel cruscotto) e consumerebbero di meno e quindi inquinerebbero di meno.

già me la vedo una F1 che esce di curva all'ascari e rade al suolo milano...spettacolo! ;D


quoto in tutto ma farei diversamente per le F1...per me ci son 2 possibilità,o tutti turbo con sovrapressione prestabilita,oppure tutti aspirati ma senza limite di cilindrata...

io imporrei come limite la superficie totale dei pistoni...potrebbero coesistere(sparo numeri forfettari),dei 2000 cc 20 cilindri,con dei 6000 4 cilindri....tutti cercherebbero strade nuove ed alternative(come è sempre stato,sino a 10 anni fa c'erano 8 e 12 cilindri insieme)...i tecnici potrebbero sbizzarrirsi con le misure telaistiche per le vetture,in base alle esigenze dei loro motori e alle idee di qualche genio...

la F1 attuale è un monomarca di macchinine colorate...

Quotissimo!




Qui invece sono in disaccordo praticamente su tutto....

Io direi che questa immagine riassume il concetto di f1 spettacolare e anche di piacere di guida! :o 8)
cosa ne pensate? ;)(http://img130.imageshack.us/my.php?image=gpitalia79gillesvillenexy6.jpg)

Quelli erano gli anni in cui in F1 correvano Uomini  ;)

diciamo dei folli... ::)

quelli sono casi davvero troppo estremi,si può essere bravissimi piloti anche senza corre con le gambe a sbalzo... ::) consiglierei di mantenere le quote dell'abitacolo attuali giusto per la sicurezza,primo fra tutti la distanza minima tra pedali e asse anteriore...

Il mio discorso era incentrato sul fatto che non ci sono 2 km di fili che collegano 200000 centraline ;) :o
guello si che era guidare! 8) la sicurezza certo é un´altra cosa :o

BRAVO!

da questo punto di vista mi trovi d'accordo,le F1 anni 80 sono le mie preferite,anche se forse erano troppo dragster(x antonella14:risparmiati la battuta che sono esattamente come il mio 125  :P )..ma avevano raggiunto il massimo sviluppo nell'effetto suolo,avevano potenze in continua crescita,non c'erano stop per la benzina e si vedevano ancora i sorpassi grazie agli overboost e ai freni non in carbonio...bei tempi!

Ma no che non lo sono: quelle erano divertenti da guidare  :D

Io fisserei delle norme di sicurezza standard e lascerei il resto libero, magari fissando eventuali paletti, altrimenti si ottiene solo un monomarca più costoso del solito e di cui, sinceramente, non se ne sente la mancanza

Tornare ai dischi in acciaio non serebbe una cattiva idea aiuterebbe sicuramente i sorpassi!