ilPistone.com

POST TECNICO

Signori,
dovete prendere un'auto da allestire solo per TrackDays, Nordshleife e qualche cpatina sulle colline di Conegliano. Deve essere targata ma verrà allestita da pista con roll-bar, svuotamento e tutto il resto. Preferibile TP. Spendendo il meno possibile (nei limiti della ragionevolezza)

Cosa è per voi tecnicamente migliore? Descrivete cosa prendereste e i lavori da fare per adattarla come Dio comanda ad uso pista.

Fate pure 1000 voli pindarici a carattere tecnologico e di guida, qui non abbiamo paura!



p.s. astenersi perditempo. I commenti del tipo "la farei diesel" e "prenderei un'Audi così il clima funzia meglio e al Karoussel non scricchiola" sono inutili.

exige performace pack con acco-sump

se non metti il budget è dura...si può svariare dalla 600 abarth postata da 2bar ad una Diablo VT (col rollbar non dovrebbe torcere :P)... potresti prenderti la 75 1.6 sempre di 2bar e metterci sotto un 2.0TS un po' pompato, svuotandola tutta diventa divertente sicuramente (cfr www.maximum-attack.net)

oppure un 106, è vero che non è TP ma si trovano a prezzi ridicoli e sono dei kart

Il meno possibile, per me, vuol dire nell ordine dei 10k euro - 15k massimo

Se ne avessi 30k prenderei un elise sport 190 d'importazione e sarei apposto  :D

E dove sono i voli pindarici tecnici?

li sopra c'è scritto "Nordshleife".... lo faccio col 106?  :D

Metto per chiaro quello che ti dicevo su MSN:

carrozzeria: GTV6 svuotato (cioè levi le tre cagate dell'interno....)
motore: V6 3.0 24v, se trovi un ex-Osella sarebbe meglio
cambio: quello della 75 Turbo.
assetto: uniball sul ponte posteriore, ammo Koni (regolati a 5 davanti e 10 dietro). Eventualmente molle più rigide, le barre invece non sono da toccare sennò remi come un gondoliere
freni: immaginetta di S.cristoforo sul cruscotto :D
no, scherzi a parte, potresti provare con una nuova pompa, tubi in treccia e pastiglie/dischi nuovi. Se proprio non basta, te che sei trafficone, vedi se trovi due semiassi delle 75 da gara....... ::)

il mio massimo consiglio è una 106 rallye 16v un pò preparata...se vuoi spendere 2 euro una clio 16v.....

se vuoi forzatamente una TP,mi sento di consigliarti la prima versioni di toyota mr2,qui ne gira una ed è molto bella,10 volte più dell'attuale...

per 106 e clio trovi pezzi ex corsa a volontà,una clio puoi addirittura comprarla già preparata,tanto sono scadute di omologazione per i rally e perdono valore dal 2008.

altrimenti puoi puntare su una 320is,a trovarne non piegate è un mezzo incredibilmente divertente..

sierra rs cosworth traz post  ;)

Piuttosto che farlo con un'alfa :P

ecco bravo.....solo i ricambi sono ostici

con una 106 da 150 cv al ring non ti vede nessuno...se io osanno tanto una macchina,una ragione c'è,credimi. ;)

Ecco questo è il genere di post che volevo

Mettiamo anche 2 prezzi  :D



Al massimo San Marco  :D

Già solo di motore supera il budget se non è inchiodato e a trovarne non è facile perchè li montano su qualsiasi proto....

come non appoggiartelo con violenza

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=4312394&id=73432824

Un 106 ha il passo troppo corto per i miei gusti. Magari un 306 maxi, ma ha  sempre il probleminoche tira invece di spingere  :D

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=4331306&id=72896262

thread chiuso :D :D :D

io penserei ad un robo del genere

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=4334757&id=73185927

con quello che risparmi (circa 4000 euro rispetto al tuo budget) puoi fare dei bei lavoretti

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=4342289&id=74008509

questa con autobloccante

anzi no

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=4331306&id=62911066
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=4331306&id=73435360

Una GTV6, uno bello sta sui 5000?, ma a te basta che non sia a ruggine portante, quindi anche a 3000? te lo porti a casa (se poi hai la fortuna di trovarne uno fuso ancora meglio.....)
Un motore lo trovi sui 2000?, poi al massimo metticene altri 1000? di revisione per sicurezza (cinghie, olii, etc.)
La trasmissione 800? completa di differenziale revisionata (alla tecnotrasmissioni)
gli ammo sui 500?
uniball, freni , varie ed eventuali metti sui 1500? (ad essere pessimista).....

quindi spannometricamente.....poco meno di 9000?

uh, capitolo freni, il jolly sarebbe appunto recuperare i semiassi posteriori delle 75 gr.A, che a differenza delle stradali avevano i dischi nella posizione canonica e non in-board. Questo diminuiva drasticamente il fading. Adesso non ricordo se anche il ponte fosse ad hoc, devo controllare.

Inoltre andando su un'auto vecchia hai due vantaggi non da poco:
- costi di mantenimento bassi
- NESSUNA legge sull'inquinamento sia atmosferico che acustico da rispettare. Quindi anche se ti fermano possono sondarti i gas di scarico o contestarti che fai troppo rumore ma non possono farti niente ;D
Il mio GTV a libretto riporta 82dB a 4000 giri.......vedi un pò :D


S.Cristoforo è il protettore degli automobilisti ;)

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=4342289&id=65746604

questa è turbo ma ovviamente non ha il rollbar

tieni conto che se trovi una scocca decente montare il roll bar ha il suo prezzo ed alla fine tra una cazzata e l'altra ti conviene prendere una macchina da gara, anche perchè te ne fotti se ha sedili e cinture scadute ;)

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=4331306&id=55695345

questa è già preparata  :D

si ma a fare il puzzle ti costa anche in tempo.... oltre al fatto che se ti fermano ti compattano l'auto

prenditi un kart e gira con quello

Ok TonyH, ma se fai il calcolo di cosa gli costa tutta quella roba, devi contare nel caso che non se la monti lui che il prezzo sale

la sierra 2wd postata da Homer non è male, si pistola con poco...

TARGATA (il 106 gruppo N su per le colline è rischioso...)


IDEA 1

M3 3.2
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=5590573&id=73293408

Sostituzione silent-lock con uniball, rimozione divanetto post, sostituzione sedili, roll-bar, cinture 4 punti. Sarebbe forse sufficiente

Tanti hp ma vorrei provare quella di Lucas per bene per capie se fa al caso mio


IDEA 2

IS200, siamo sugli 8k euri

Montaggio compressore Eaton (3000 euro). Telaio perfetto così com'è, basta assetto e svuotamento come M3

Si ottiene un bel giocattolo da 200/250 hp

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=4354831&id=70188611

::)

scusa un 106 gruppo N è rischioso su per le colline e poi parli di montare rollbar, conca fissa e cinture a 4 punti? minchia mi sembra diparlare con Dogui....

Le uniche cose non montate sarebbero il motore completo e la trasmissione.

Se vogliamo essere pessimisti aggiungiamo una altro 1000? di montaggio. siamo a 10.000?

Per avere almeno 225cv a prova di bomba su 1100kg scarsi di peso.....

MMM intersting ma non ne ho mai guidate... di guida com'è? (è la caratteristica più importante)

se gli uniball te li devi far montare da qualcuno spendi un botto di soldi già solo per il fatto che ti stanno montando un componente particolare che bla bla bla....

Inoltre a patto di trovare uno di quei motori imho lo devi aprire perchè è difficile che non sia iperpompato.

Per trovare un Busso da 225cv basta andare da uno sfasciacarrozze, visto che era la potenza di serie di quelli installati su 164 e 166.
Quelli Osella stanno sui 260-270cv, son 90cv/l, neanche chissà che cosa per un motore da gara..

Minchium un roll-bar rivestito (mia mamma fa la tappezziera) è diverso da una macchina gruppo N che senti da 1000 km  :D

Comunque a sto punto domanda 2: Con una macchina tipo quelle da gara da voi messe si può entrare in pista? Quando e come?

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=4414337&id=44062063

ok con questa chiudiamo il 3d

tanto il roll bar lo puoi anche rivestire in pelle di ghepardo, ti inculano comunque perchè a meno che non ti fermi ray charles lo vede chiunque.

mmm....
mmmmm...
mmmmmmm...

Sono abbastanza pazzo da farlo instess? SI  :D




:o


Se ci togli gli adesivi e ci metti una targa...... argh!

ma se devi andare in strada non puoi pensare di trasformarla da pista con rollbar e svuotamento degli interni...ti inculano appena esci dal garage...

Ma te che sei sempre in pista con quel catrame di Alfa, si può entrare o no con la macchina non stradale?

Perché al Ring non credo. Non importa se è semi-pista, ma DEVE essere targata presumo. O non ho capito un cazzo?

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

si ma se deve esser targata conviene prendere un'auto dai costi fissi bassi, perchè pagare il bollo per l'M3 e poi usarla per 500km fa girare non poco i coglioni

:-*


L'integra è l'unica TA che mi ha fatto godere davvero. (ma devo ancora provare la 306 di lollo  ::) )

Per risolvere il problema di sottosterzo di M3 tu cosa faresti?

per risolvere i problemi dell'M3 evitando di spendere troppi soldi non la comprerei.

a parte che l'alfa l'ho pistata una volta... cmq dipende dalla pista...a monza ad esempio l'auto deve essere targata (e poi si vedono in pista Panda che passano le Elise in staccata e Uno o 106 che van via alle Evo in uscita di prima variante...ma tant'è), a Varano ci sono i turni apposta per le non omologate (e gira di tutto!)...in altre piste non saprei, al ring non dovrebbero esserci problemi visto che capita di trovare dal pullman alla Viper GTSR che cerca il tempo... il problema è portarla alla pista l'auto...devi montare il gancio traino alla lexus e comprarti il carrello...e poi devi stare attento a non prenderti un'auto troppo pesante se no non riesci a portarla con la macchina (e se sfori dai 3500kg son cazzi ancora più acidi)

Quella è una macchina molto instabile, non mi pare la più adatta per il Ring ;)

bhè sull'ultima parte credo ci sia da precisare che:

Se l'auto trasportata sul carrello è targata ad una prima verifica vale il peso della vettura riportato sul libretto, per cui okkio perchè se resta targata può pesare effettivamente 400kg, ma se il libretto riporta 1400 il "controllore" considererà 1400

Okkio alla tara del carrello ed alla portata del carrello, i due valori sono direttamente proporzionali, un carrello con tara 320kh porta solitamente circa 1350kg

inoltre okkio alla lunghezza complessiva carrello + auto che traina se sfori una certa misura ti tocca prender la C

Comunque ti sconsiglio vivamente un conegliano - ring con auto e carrello attaccati al lexus, a meno che tu nonvoglia metterci una settimana ad andar su rischi l'esaurimento dopo 150km.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Se la tua auto può trainare meno di quello che effettivamente stai trainando (complessivo carrello + vettura) ti inculano a sangue

Se sul carrello c'è qualcosa che pesa + di quello che può portare il carrello ti inculano come sopra

Se complessivo carrello + vettura trasportata + vettura che traina è suuperiore a 3500kg ed hhai solo la patente B ti inc come sopra....

Alla fine il peso è la prima discriminante, ed infatti tutte le volte che mi hanno fermato è la prima cosa che hanno verificato, poi vengono gli ingombri, i catarifrangenti del carrelo, il modo in cui hai legato la macchina sul carrello, ma il peso è la prima cosa che guardano e che sanzionano.....
inoltre se dentro la macchina che stai trasportando carichi gomme, gazebo ed altre cose è ancora peggio.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Dipende dal budget.
Io cercherei di prendere una Elise

sfora di più del doppio il budget  ;)

Per carrellare un'eventuale macchina userei l' A4 1.9 TDI che è ancora in famiglia.... già l'IS fa 9 con un litro, se ci traino 1700/1900 kg fa i 3 e distruggo il motore  :D

no per quello non ci sono problemi, perchè se è targato si basano sul libretto, mentre se non è targato ti portano direttamente ad una pesa, (anche nel caso tu abbia una stampa di una precedente pesata ;) )

Comunque una delle proposte che ti hanno fatto non era del tutto fuori mira, una Sierra Cosworth 2WD potrebbe essere ottima. Buon telaio, motore robusto e dalla ottima propensione all'elaborazione, basso costo d'acquisto. L'unico problema potrebbe essere reperirne una in ottime condizioni, ma se parti dall'idea di doverla elaborare, questo non è un grosso problema, l'importante è che abbia il telaio dritto.

Quanto al roll-bar, se la macchina deve circolare per strada, non può montarlo... però nessuno ti proibisce di sventrarla, a patto che i dispositivi di sicurezza restino al loro posto.

Sinceramente mi pare l'alternativa migliore volendo tenere basso il budget. Il top sarebbe una Sierra RS500, ma oltre che rarissima non costa neanche poco, sarebbe un delitto "storpiarla"

se devi trainare 1900kg okkio x due motivi:

1900kg vuol dire 400 di carrello + 1500 di macchina (+ o -) al 99% ti tocca un carrello doppio asse

1900kg vuol dire che la macchina che traina deve pesare al max 1600kg.....ma una macchina di 1600 kg al max ne traina 1200 per cui saresti fuori ;)

vatanen mi ha dato un'idea:
prendi una mr2 usata (attuale), ci smonti il 1.8 vvti e ci metti il vvti-l da 192cv a 7800giri ;D
vedi te se riesci a starci con i prezzi...della toyota vendi il motore, il vvti-l o lo ordini in toyota o ne trovi una allo sfasciacarrozze (ma è dura ::))

otterresti qualcosa che sul dritto terrebbe testa tranquillamente alla s2000, mentre tra le curve la mangeresti ;D

In Giappone lo fanno già e con ottimi risultati ;) Solo che la MR2 non mi sembra il massimo per il Ring, anche se è sicuramente meglio della prima serie proposta da Vata ;)

LO FERMANO!!!!!?? :D

chi??

con che mezzi??
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Hai capito lo spirito  ;)

Dai che se tu che mi conosci da 15 anni pensi così di me togli gli ultimi dubbi sul fatto che sia un pazzo furioso  :D

ho trovato la soluzione definitiva  :D :D prendi un elise fusa e schiaffaci sotto questo
http://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/fr_set-from_top-menu/fr_index-com-eng-e.htm  ;D ;D ;D ;D tanto sei un pazzo furioso  :D ;D ;D

io resto sull'idea a mio avviso più aensata...
x-1/9 con motore 1.4 turbo.
ci fai tutti i lavori che vuoi e con il targhet di spesa che hai messo hai un missile.

per il discorso legalità.... non ti passano tutto ma se fai le cose fatte bene in germania te le omologano

si ma devi avere anche un telaio rifatto ad hoc se no appena apri si apre in due la macchina.

non lo vedo...  :-[




è un chiodo fisso, ma un lavoro immane tra rinforzi e dadattmenti  :D

credo che ci stia nel budget (15K almeno) se non la cerchi perfetta...
poi si ride ;D

(http://www.aicauto.com/gallery/images/large/2930main.jpg)

Buongustaio  ;)

In pista intendevo per usarla tra le curve non per smaltarla su per i rail dato l'immano sottosterzo  :D :D :D :D

tu e i tuoi compari ci frantumate gli zebedei a tutte le ore sul manico qui e il manico la e adesso ti tiri indietro? tzè!

ci potresti montare il tiptronic, poi riuscirebbe a guidarla chiunque!

Se per non perfetta intendi senza ruote, motore, interni e sedili forse ci rientra :D :D

A quel punto meglio questa:
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=5622027&id=73755547
(http://www.vea.qc.ca/vea/v/po944t86.jpg)

Le uniche pecche sono la cilindrata unitaria da TIR (quindi scordati regimi stratosferici) e i bracci tirati al posteriore, non il massimo in condizioni critiche...

Non ho detto che non riuscirei a farla nadare forte  8) ma che, come ho ripetuto 1000 volte rompendo il frenulo a tutti, a me le pors' non piacciono perché mi costringono ad un differente stile di guida per sopperire ad una blasfemia progettuale

mah se non sbaglio si spuntavano quotazioni simili alle aspirate... 15k effettivamente è il limite più in basso ma se non sbaglio si potevano trovare a quel prezzo almeno fino ad un annetto fa ;)

Oppure, se hai deciso che la vita ti fa schifo, acchiappati questa:

(http://www.dcs.napier.ac.uk/~dave/rootes/Gallery/lotus.jpg)

Vediamo se qualcuno ne riconosce la caratura.....

Ti tirano dietro le ///M3 E36, macchina eccellente, che non ha nulla da invidiare alle E46, e tu non hai ancora deciso?  ::)

figata la talbot sunbeam lotus!!! TP cazzutissima :P

Se il bollo costasse meno l'avrei già a casa  ;)

Mantenerla è un salasso: si parla di almeno 2500 euro/anno per soli 5k km  ???

costa troppo ed è piantata..

La cosa brutta sono i costi fissi.. :-\
L'assicurazione, con la sara, puoi fare querlla tot a km o a seconda del giorno in cui la guidi
Il bollo, invece, è una mazzata: con 321 cavalli, tendenzialmente euro2, mi sa che galoppi verso i 900 euro..

Ripiega sul 318is con il 1800 allora!  :P

L'unica cosa che mi spinge ad andare sulla Casa dell'elica è quel motore 3.2 li.... il resto è merda da rimaneggiare  :D

Qui ti meriti un prot da fare cadere le case... ::)

320 is modello e30..la paghi 1000 euro a esagerare e decolla... ;) è leggera,con l'autobloccante elaborabile all'infinito,motore indistruttibile...un amico di lukas ne ha una con 300.000 km,mai aperto il motore e si fa tutti i trackday

io consiglio l'Integra come TA (una favola).

se vuoi una Porsche, un mio amico vende una 968 del 1992, 130mila km, 12500?, colore Red Guards, tagliandi della Porsche, ecc ecc, tenuta religiosamente.
una volta c'erano le foto su autosupermarket, ma penso l'abbia tolta.

come costi, facendo un esempio capitato ad un altro mio amico: ha la subaru svx, normalmente 430 euro di bollo, con la mazzata dei comunisti...739?.
magari se compri un 3300 sai di poter affrontare certe spese, però un aumento di quasi il 100% fa girare le palline....

e cercare una Nissan Silvia 200 SX?
200 CV, TP, turbo, autobloccante...entri nel budget che hai postato...è un'auto parecchio rivalutata dagli appassionati, ed usata nel drifting (auto ideale assieme alla vecchia, balistica RX-7 biturbo, alla 350 Z, alla M3 E36),mesi fa ne avevano una presso Pignataro Automobili, conc Nissan a Cosenza, 7500?...purtroppo sono rare.

ciao
buon anno 2007 a tutti voi, ed alle vostre famiglie.
ed alle vostre automobili.

A Miki mi sarei se non lo fai tu lo faccio io....

Ma questa ti fà schifo?

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=3212964&id=69777746

Ok è il modello 8v ma aspetti du anni e fai qualche impicceto con l'assicurazione di macchina d'epoca (e intanto te la tieni  8))...poi ha tutto per la pista,livrea LEGGENDARIA,ci carichi sù qualche 4000euro per elaborazione motore con la testata della Evo e i freni e manutenzione varia...

Il vantaggio è che hai una macchina italiana e quindi ricambi a gogo sia di carrozzeria che di meccanica  ;)....andando in pista...non per tirartela...a meno che non ci vai per guardare il panorama...prima o poi na bottartella a qualcuno o qualcosa la dai sempre....

E magari se ti piace scodare ci monti un bel autobloccante magari quello della Evo...e chi ti ferma più! ::)

gli autobloccanti dovrebbe averli di serie e questa da gara senza dubbio..ma è solo bella da vedere,perchè a quel prezzo deve avere le crepe del telaio stuccate. :D

Si lo sò che aveva l'autobloccante è solo che cambiavano di molto le percentuali (di + ant) con quello della Evoluzione (di + al post)....
Anche per le Sierra citate prima vale lo stesso discoro e poi bisogna vedere quanto e come si è usata la macchina...le crepe sul telaio può averle qualsiasi macchina. :D

le delta sono tragiche,è il telaio della ritmo ha molti limiti strutturali...è difficilissimo trovarne si sane stradali,figuriamoci di ex corsa...

la percentuale tra anteriore e posteriore la fa il differenziale centrale viscoso,gli autobloccanti sono gli altri 2 differenziali..

ma se vuoi fare una car da pista targata..........

non ti conviene prendere un'auto vecchia .. un buon telaio intendo .... cioè una buona base di partenza
poi montargli motore cambio sospensioni impianto frenante roll barr etc etc
e poi la porti in germania (mi ricordo che c'era una ditta  che faceva questo in germania) e la fai omologare


non so quando possa costare l'omologazione fatta da questa ditta ... ma io sapevo che l'importante era che la macchina frenava da dio e con buone sospensioni e ti può passare anche una macchina con 7'000 CV ;D

l'importante è che paghi....e rimane il fatto,che una volta in italia certe cose non sono comunque accettate,come per esempio rollbar e cinture a 4 punti o uno scarico libero senza catalizzatore o le gomme slick..

Non credo che dopo aver fatto tutti i lavori fatti bene, andare in Germania fare l`omologa, si rimanga nei costi prefissati! :-\

non molto tempo fa ho visto che con 5k euro (euro piú, euro meno) ti danno l´omologa per il NOS(tanto per fare un esempio)
ma non so come la prendono in italia riguardo certi argomenti :o

Le cinture a 4 punti l'ho montate sulla delta e se non togli le originali e quando ti fermano :P sono quelle che hai allacciate ,non ti possono dire nulla,per le gomme basta che prende delle slick intagliate che sono omologate anche per l'uso stradale,ne ho provate alcune e la differenza con delle slick normali(magari anche fruste come è di solito)è veramente piccola,lo scarico non è proprio detto che sia necessario uno scarico diretto,anzi magari dal punto di vista prestazionale è peggio,per il catalizzatore potrebbe essere che decidere bene per l'auto da acquistare possa oltre a eliminare i costi fissi INIQUI (cioe' un'auto anziana,maggiore/uguale a 20 anni,cioe' con 100-150 euro/anno di spese tra bollo e assicurazione) possa eliminare anche il problema del catalizzatore visto che...non c'è.
Per il roll bar il discorso è piu' complicato poiche' nel paese dei cachi la legislazione nell'ambito automobilistico non c'è e se c'è non la conosce nessuno.Di per certo è che l'anti ribaltamento si puo' tranquillamente montare se l'auto ha 3 porte,quindi per averlo intero basta montare saldando l'antiribaltamento e predisporre imbullonato la parte anteriore che si montera' arrivato a destinazione.
Per quel che vale un mio amico ha fatto passare alla revisione una 205 1900 con rollbar completo,poiche' secondo le nuove normative il rollbar non è piu' sotto la voce"modifica del telaio" ma sotto "dotazioni di sicurezza" come pure per la barra duomi,ma tanto la pattuglia che ti ferma non lo sà :( ::)
Il mio consiglio è che se si vuole divertire deve prendere una TP,se vuole godere come un riccio deve avere una dose di cavalleria non trascurabile,se non vuole svenarsi di tasse deve avere almeno 20 anni...ergo 2 ipotesi
la prima è un M3 E30,tanti cavalli ,motore molto robusto e in germania se ne trovano del 86-87 intorno ai 5K euro
La seconda è un 928,sia i 4700 che gli s3 ( ;)) entrambi V8 con all'incirca 300 Cv,propulsori estremamente sottosfruttati che con l'utilizzo di sovralimentazione volumetrica(leggera,poco piu' di 0,3 bar) sputano fuori delle potenze da dragster
Un preparatore tedesco su una s3,con volumetrico Weiand a 0,5 bar,centralina Motec e scarico completo è arrivato alla ragguardevole potenza di 720CV,e il bello è che dice che il cambio la porsche lo garantisce fino a 800 :D

Dimenticavo,un 928 4700 dal 79 al 86 si trova tra i 4 e i 6K euro,per un s3 5000c.c bisogna spendere un po' di piu'ma li ho sempre visti a non piu'di 8K euro tranne alcuni casi che sicuramente saranno rimasti invenduti :)

La 928 ha l'enorme handicap che se si rompe qualcosa deve prostituirsi per i prossimi 15 anni per pagare il conto del meccanico :-\

Se è un bell'uomo magari fà piu' in fretta ;D comunque a parte gli scherzi costano di meno i ricambi negli stati uniti compreso di spedizione che qui,ma molto meno ;)

Anto, una Toyota MR-2 turbo?

Già detta Mad, io la sconsiglio per il Nurburgring però ;)

Anche la Delta non mi sembra adatta, gran macchina però non è TP come vorrebbe Anto. Secondo me - non capisco perchè lui non abbia considerato il mio messaggio :'( - una Sierra Cosworth 2WD stradale sarebbe la scelta migliore.

secondo me la risposta è una sola......
M3 E30, tenuta bene.....anche io conosco gente che ci ha fatto oltre 200.000 km andando spesso in pista e senza aver mai avuto un problema

Però questa - non vorrei sbagliarmi - avrebbe un prezzo di acquisto superiore alla media delle altre proposte, o no? Inoltre sarebbe "pistolabile" con un rapporto prezzo/beneficio meno favorevole, un motore turbo - sempre per tenere bassi i costi - mi pare meglio. A me una M3 E30, magari Evo, piacerebbe tantissimo, però non credo ci metterei le mani per modificarla ;)

Ah, sorry, come mio solito non ho letto tutte le pagine del thread; cmq la mia seconda opzione era appunto la Sierra Cosworth 2wd, ma vedo che mi hai anticipato.

La Delta la scarterei, per via della sua meccanica, onerosissima nella eventuale manutenzione starordinaria.

su una E30 in ordine non c'è niente da modificare/elaborare, già così com'è va da bestie........mettici poi l'assoluta affidabilità meccanica, il peso contenuto....l'unica cosa he s'ha da fare eventualmente è l'installazioen di un impianto frenante da corssa se la deve usare prevalentemente in pista.....niente di più

Sono d'accordo nel dire che di serie è favolosa, però mi era parso di capire - ma magari sbaglio - che Anto volesse comunque "upgradare" la macchina per avere le migliori performance possibili - nel limiti del ragionevole. Sulla M3 ci starebbe sicuramente bene un impianto frenante, un assetto e ruote un poco più grandi, ne ho visto qualcuna su internet e mamma mia che spettacolo, assolutamente una delle auto da avere nel garage dei sogni!

proprio per i motivi che hai scritto vedrei perfetta la E30..........se già di serie è quasi come la vuole Anto il resto del budget lo può spendere in modifiche risparmiando comunque qualcosa perchè gli interventi da fare sono pochi......assetto e freni......

Sono sempre molto orgoglioso di appertenere a questa comunità forumistica quando vedo che se opportunamente sollecitati non siamo buoni solo a invadere il web con terabytes di cazzate, ma riusciamo a sostenere un'interessantissima e alquanto tecnica discussione. Ce ne vorrebbero di più, molte di più, sul pistacchio  :D

Comunque grazie a tutti per gli ottimi consigli che sono usciti fuori (Enrico ho considerato il tuo messaggio stai tranquillo  ;) solo non mi sono intromesso nella discussione per far germogliare le idee!)

Da quanto emerso si può riassumere quanto segue: la M3 E36 mi puiacerebbe, ma dubito valga la pena di sostenere gli esosi costi di mantenimento, e poi ci vorrebbe tutto il budget solo per l'acquisto... Tra le (tutte ottime) alternative proposte scarterei Pors' in quanto le cilindrate elevate renderebbero esosi i costi fissi, Alfa GTV6 per l'enorme lavoro necessario a farla andare forte, Delta HF perché, anche se indubbiamente la mia auto preferita in assoluto, non si sposa bene come "auto da pista". Tutte le TA le scarto di default... so che non siete d'accordo, ma tutti i gusti sono gusti  ;)

Rimangono:

BMW M3 E30: gran macchina. Veloce, potente, affidabile. Con solo poche modifiche sarebbe perfetta per la pista.

BMW 320iS E30: costerebbe meno di acquisto e mantenimento della M3, ha prestazioni molto simili, è meno un sacrilegio pistolarla, ha un motore già di per se più "corsaiolo". In definitiva, quasi la preferirei.

Sierra Cosworth: non la conosco molto bene. Il motore turbo la rende più pistolabile, ma anche meno affidabile presumo...


Adesso a voi, Signori: cosa ne pensate delle suddette macchine? Come si compostano sull'asfalto? Purtroppo non ne ho provata nemmeno una di queste...

2bar te che hai le mani in pasta: a quanto si trovano?

va che bela

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=4459633&id=74623075

e questa una is

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=4459633&id=73243913

c'è da dire che se ne trovano veramente poche

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

BMW M3 E30: gran macchina. Veloce, potente, affidabile. Con solo poche modifiche sarebbe perfetta per la pista.

Come scritto poco fa, mi piacerebbe moltissimo averla, ma non la modificherei, questo però sta a te... se ti piangerebbe il cuore modificare una macchina del genere, meglio lasciar perdere. Altrimenti, potresti cercare un esemplare NON da concorso e rivederlo un attimino. Come costi, non credo che l'acquisto di un buon esemplare sia particolarmente economico.

BMW 320iS E30: costerebbe meno di acquisto e mantenimento della M3, ha prestazioni molto simili, è meno un sacrilegio pistolarla, ha un motore già di per se più "corsaiolo". In definitiva, quasi la preferirei.

Assolutamente d'accordo, ruote assetto e freni, una rinfrescatina al motore e via... idea eccellente.

Sierra Cosworth: non la conosco molto bene. Il motore turbo la rende più pistolabile, ma anche meno affidabile presumo...

Per quanto riguarda l'affidabilità, non saprei dirti... ho sentito che il motore è ben dimensionato e robusto, non credo ci sarebbero grossi problemi, specialmente considerando l'uso limitato - spinto si, ma pochi km, giusto? -  del mezzo. Con un poco di fortuna potresti spendere meno delle due BMW e avere un mezzo comunque performante e divertente. Il top sarebbe la vecchia versione - come la RS500 ma NON la RS500 - ma non so se sia facile trovarne una.

Fantastica, ma mi puzza un po il prezzo, mi sembra troppo basso per quella macchina, o no?

27500 euro ti pare poco? to face of the dick!!!

ingannati tutti dal diabolico 6.666 euro in alto a destra

Sono d'accordissimo nello scartare tutte le Ta,comprese tutte quelle che dicono essere dei kart(che comunque è Tp). Quando vado a girare al Balocco con la delta ,trovo sempre un ragazzo di lugano che viene a "giocare"con la sua Bmw 2500 6  2 porte serie E30 e ti posso assicurare che tra tutti è quello che si diverte di piu' ;) lo vedi arrivare la mattina gia' col sorriso e le sue 4 slik nel bagagliaio :D infatti la prossima volta ci vado con la T.S....al diavolo i tempi :)
Ora chiedo un po' in giro,specialmente ai miei clienti tedeschi a quanto mi trovano o un m3 o un 320 is ;)

Ingannato fui :-[

oltretutto vista così sembra proprio perfetta e originale

Trovata sierra csw 1988,motore nuovo 365 cv by flamingo corse,trasmissione rinforzata,carrozzeria e interni perfetti, qualsiasi prova, richiesta 10 kE trattabili.Se ti interessa ti mando i contatti ;)

sono entrambe dei furti...la is vale il ferro che pesa,la M3 sarà anche la evo ecc ma comprarla a quel prezzo è pura follia,manco fosse già storica!!ti ci compri una M3 e46 di 2 anni...

Bela è bela... ma per 50 milioni vorrei vedere che fosse brutta  :D



Anche questa

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=7400131&id=74616835

solo che questa la vendono per quanto vale  :D

Un 320iS lo paghi 2500 euro, un M3 E30 3.2 almeno 10k se sei fortunato  :D

PM  ;)

Anche questa

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=7400131&id=74616835

solo che questa la vendono per quanto vale  :D

Non male ;) chissa' se sotto il cofano ci sono gli spiriti  :P
comunque sarebbe da andare a vedere di persona ;)

per pagare così tanto un 320is,o è perfetto è con pochissima strada,o sei un fesso. ;D

Se me ne trovi una a 1000 euro te ne do 200 a te  :P

Cerca su autoscout24 :nissan 300zx america
Ne ho provata una e va che è un piacere,alleggerendola un po' anche meglio ;)

affare fatto... ::)

ma una elan?è così malvagia?

era trazione anteriori mi sa..a patto di trovarne in giro!

quella poi è potenziabile a piacere ;D

Credo di si,se dici  ai giappponesi che ci devi andare sulla luna ti fanno un kit apposito ;D

Il problema è il medesimo delle Pors'... alta cilindrata = alti costi fissi purtroppo



tende ad essere TA  ;)



ROTFL!

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Quello è l'unico problema.......però vale effettivamente di più a livello collezionistico

si,ma anto vuole divertirsi e tirarci(con rischi annessi),mica tenerla in garage sotto un telo.. ;)

per quello non mi pare ci siano problemi nè con la E30 nè con la E36 vista la ben conosciuta affidabilità che ha sempre contraddistinto le M3......

a volte esistono cose chiamate incidenti...ma anche scongiurando questi,usare  al limite queste auto non comporta solo rotture al motore,ma anche alla trasmissione,alle sospensioni,al telaio...un'auto la rovini ad usarla tra montagna e pista,una e30 in particolare perchè era ancora della vecchia scuola,telai morbidi..

Quando però l' hai distrutta dopo esserti divertito per x tempo(cosa per la quale l'auto è stata acquistata) con la e30 ti rimangono in meno tutti i bolli e le assicurazioni che avresti pagato con la e36 ;)

la M3 3.2 paga un'assicurazione per 23 cv fiscali,non credo tanti più di una e30 2.3 cc....ma pagare 10.000 euro una M3 di 20 anni fa,significa aggiungerne qualche migliaio per rimetterla in ordine....ok se si è amanti del mezzo e ogni tanto si vuol fare un giretto,maio trovo una scemenza prendere un'auto tanto vecchia per dilaniarla tirando,quando hai poca disponibilità economica!per il solo scopo di divertirsi bisogna spendere poco,per non avere rimorsi quando si maltratta la meccanica!una 320is sarebbe senz'altro più idonea...e poi anto c'ha la faccia da calabrese,ci sta meglio dentro la 320is targata KR... ;D

Dimentichi forse che una M3 30 dell'86-87 paga fra bollo e assicurazione annua circa 100-150 euro,credo 2000 in meno di un'e36,e poi non è detto che defunga cosi' in fretta,conosco gente che ce l'ha da anni e oltre a girarci tutti i giorni ogni mese va in pista un paio di volte ;)

se non ricordo male infatti uno dei collaudatori di Evo, il Tenchini, quando si iscrisse al campionato di drifting e per girare durante i track day, acquistò una M3 E36 usata, cambiandolo l'impianto frenante con un Tar-Ox da paura e basta

di pagarla 10000 euro credo che non gli passi neanche nell'anticamera del cervello,pagarla sui 3000 è gia piu' accettabile.Non ti basare sugli annunci che leggi,la gente è rincoglionita,ho visto l'annuncio di un 128 4 porte 1100 faro quadrato,quindi la serie in assoluto piu' brutta,a 8000 euro :o ::) ???credi che qualcuno gli telefoni per una ragione differente dal chiedergli se ha mangiato pietre? ::)

se trovi una M3 e30 a 3000 euro fammi un fischio che passo a prenderla io e 1000 li do a te... ::)

mettilo per iscritto ,e fai attenzione che poi ti aspetto ;) ;D  la vuoi nera o bianca?

;D ;D ;D ;D :D :D :D :D :D

mica un rottame di ruggine però.. ;D io bianca grazie e se mi trovi pure gli adesivi per farla così è meglio:

(http://i20.photobucket.com/albums/b243/Nortad/E30M3_16.jpg)

Le bmw non arrugginiscono ;) per gli adesivi non so' se riesco ad aiutarti :)

adesso cerca di cambiare discorso il barbunass, non farti imbambolare
;D

Una anche per me, grazie...


bianca, bianca...  8)

ma tu sei padre di famiglia,non puoi...

piuttosto rimetti in pista il kart marrano,che convinco anche il losna ci prendiamo a sportellate. ;D

Opel omega Lotus . sei intorno ai 15.ooo ...e la pompi da bestia .

una per lupo  :D :D :D

Bravo, stavo per scriverlo io!  :D :D :D
Non sto scherzando, 2bar!  8)

Ho mandato un'email a carl,un tizio che un po' di anni orsono me ne aveva offerta una a circa 5 milioni di lire,lui commercia solo in bmw,lo scorso mese gli ho dato il nominativo per una 320 serie e21 praticamente nuova e visto che so' che la presa,adesso aspetto che mi trovi lui qualche m3 a prezzi umani ;)

si ma qualche anno fa non era esploso ancora il mercato delle m3 e30...cmq se ne trovi una a 3000 euro la prendo io!!!!

Ottimo, fammi sapere!  ;)

perche' tu dici che è esploso? nel senso che è scoppiato :P,a moncalieri in una demolizione ho trovato un 320is rosso,MERAVIGLIOSO,ho chiesto al tizio della demoliz che conosco e ha detto che il padrone non è riuscito a venderlo e per non pagare gli strabolli l'ha rottamata :'(  Fossi arrivato in tempo ::)

Vorrei aggiungermi alla lista,stesse condizioni di vatanen ;)

Cmq con quella cifra forse trovi qualche buon uomo che te permette di guardarla e magari salirci ma scordati di mettere in moto ;D ;D

si trova si trova ,magari non ne trovo tante quante ne servono ora ;D

una la prendiamo io e lupo in società...se ce la incarti la veniamo a prendere  8) 8) 8)

Anche senza carta!  :D :D

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se continuiamo così con l'asta fra un po' sarà + alta la quota di "provvigione" per 2bar che il prezzo di acquisto  :D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

L'Epifania tutte le feste si porta via  :P :D ;D

Ok ;D La prima è arrivata 8) non sono proprio 3000 ma neppure 10,e visto come presenta i soldi che mi ha chiesto non sono poi molti ;)
M3 e 30, 1986, 144Kkm  , muscola da impazzire :D :D NNERA! richiesta (magari ancora limabile ;)) 5Keuri.
Ora se c'è qualche buon samaritano che mi posta le foto,potete cominciare a sbavare... ;D

ahh...bello :D adesso voglio vedere quante patakke la comprano :P

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Allora chi è che si becca ste foto e le appiccica sul sito??

Mandale a uno staffista qualunque, ci pensiamo noi.

Tipo chi?

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Mandale a me ;D

Foto arrivanti ;)

Eccole qua  ;)

Sapete che quasi quasi maacchiappoio,gli dò indietro la giulia a quale fa il filo e una differenza da decidere ::) e me la porto a casoccia ;D

D'accordo..io dovrei stare zitto...ma il proprietario era proprio tedesco! :P ;D ;D
Ha messo gli specchietti stile M3 E36, più tutto il resto... :-X

dai che tamarrata!!! ma è in germania? quanto costa importarla?

Bella e ;) piu' la guardo piu' mi piace ;D
Bisogna fare come fa lui qui in italia,fai la votura normalissima poi te la porti in italia e hai credo 60 giorni per consegnare le targhe tedesche,che ti verranno rimpiazzate con targhe italiane alla motorizzazione.Il bello è che qualsiasi cosa sia stata omologata sul libretto ti rimane omologato anche qua da noi :D :D
Oppure la fai radiare per esportazione,ma forse è piu' complicato,senza contare che invece di tornare a casa in auto,devi andarla a prendere col carrello o fartela portare :P

ma come fai a portarla fin qui con le targhe tedesche? l'assicurazione?

Fai un'assicurazione apposita di pochi giorni(credo3)
Gigio,vuoi vendere la 75 e andare a fere un giro su dai crucchi? ;D

Si però il tizio l'ha intruzzata da tutte le parti......i cerchi sono abominevoli....spero abbia i suoi originali da dare rimontati sulla macchina

se mi trovi da vendere la 75 la prendo veramente l'm3...

Se mi  spunta ancora il prezzo io la prenderei anche così ;) gia va bene che non è uno di quegli accostamenti di colore che fanno di solito lassu',tipo macchina rosa brillante e paraurti verdi lucertola ??? :P
in fin dei conti hanno un bel canalazzo rovesciato ;)

non c'era Frenk oh frenk?

;D ;D ;D ;D ;D rachele gia' ti chiama tamarro con la 75,figuriamoci cosa riuscirebbe a partorire la sua bocca vedendoti su un motorazzo del genere ;D ;D ;D ;D ;D

shhh che sto già elaborando la strategia con un socio segreto...cmq dico sul serio... chiedigli se è interessato a una 75 2.5 V6 "corta" :P

guarda qua ;)

Bellissima!!!  :o :o :o :o

Sai in che parte della Germania si trova?!  ;)

minchia mi hai anticipato di pochissimo :P

Lui è di amburgo e vive in una cittadina che si chiama lubeck,presumo che se la macchina ce l'ha lui sia la'

azz...vabbè Lupo, è abbastanza sulla strada no? ;)

Si, sulla strada per il circolo polare artico!  :o :o :o :D

Mi ha detto che che ne ha vista una su ebay a 8000 euro,trasformata turbo da 336 cv :o ;)

Mi hai tolto le parole di bocca! Io con 2bar mi sono chiarito ed arrangiato benone via PM, adesso voglio vedere sti patakkari qua se se le accattano sul serio!

PS: 2bar sei un mito  ;) :D

come prezzo è interessante

tradotto? l'hai comprata? :D

Tempo fa' gli avevo chiesto (quasi per scherzo) se mi trovava una 928s4 (IOVOGL'UNVUOTTOOOO!!!!),magari nero e assolutamente con cambio manuale...bè ,dopo un mese se ne arrivato con un plico di foto di 928s4 neri con cambi manuali :o a partire da 6500 euro :'( :'(

Tradotto: ho deciso per l'acquisto di un 320iS o, se il prezzo è conveniente come 2bar ha dimostrato di poter fare, di un M3 e30.

L'acquisto verrà perpretato quest'estate, per darmi modo di ultimare certe cosine che altrimenti, all'arrivo della macchina, rimarrebbero in sospeso conoscendomi. (meglio finire di arredarlo l'appartamento, no?  :D )

Conto molto sull'amico 2bar per il reperimento del mezzo più adatto  8)

Avresti dovuta cancellarla questa frase prima di scrivere che avevi deciso per un quattro clindri, seppur splendido/i e ///M o quasi! :P :P :P :P :P :P
No no..non serbo rancore, sei come il figliol prodigo... :-*

Beccato. OK diciamo che per quei soldi non si trova nulla di meglio. Poi ci si deve fare assetto regolabile, interni, freni e resto si vede col tempo... ma mi sa tanto che divento della famiglia  :D

(l'M5 rimane una cassapanca comunque  :P :P )

in estate... interessante!
in 6 mesi si fa a tempo a cambiare 820 volte idea, ma sono malfidente perchè sono abituato ai pistoniani, magari tu mi stupirai diversamente... :D

Io sono famoso per non cambiare mai idea  :D non sono un Pistoniano, sono un Pistoniano Talebano  :D

Vedremo se il tempo dirà che ho torto  :D :D :D :D

Ho sparso la voce, e da un'amico è arrivata questa
Bmw 320 is,anno 88 , 141Kw,84Kkm originali,meccanica ,carrozzeria e internio perfetti. Richiesta 4500 E incluso voltura (praticamente chiede 4000)
In italia visibile a vercelli ;)

E' su ebay però...

http://cgi.ebay.it/bmw-320-is-m3-power-192cv_W0QQitemZ160070289413QQihZ006QQcategoryZ9837QQrdZ1QQcmdZViewItem

Qua va a finire che mi tocca prenderne una anche a me......aaaaaaahhhhhhhhhhh
ddddddoloooooooreeeeeeee

Porca vacca ! Tra l'altro 1 anno e diventa asi...

si trova a meno, molto meno  :D

E' quella postata da 2bar!  ;)

magari anche un pompino.. ::)

2bar ha postato anche un'M3 a 5k  ;)

Io non ho mica detto che ve le trovo regalate :P quelle che trovo ve le posto,poi sta a voi dire se son care o no ;) naturalmente quelle a 10Keuri manco sto' a proporle ;)

Ussignur...prima mi dici che quella su ebay (il 320is) "si trova a meno, molo meno  :D"
Poi ti dico che quella su ebay è il 320is che aveva appena postato 2bar.
E poi mi dici che 2bar aveva anche postato una m3 a 5 mila euro...

Deciditi!  :P :P :P

Dicevo che 4.500 per un 320iS sono tantini (postata da 2bar o no sono tantini) mentre la stessa cifra per un M3 (l'altra postata da 2bar) non sono tanti  :D

E' gia la seconda,la prima arriva da lubek in germania,ed è un M3(che oltretutto piu' la guardo piu mi piace),Il 320is di vercelli me lo ha postato un amico dopo che ho sparso la voce,non sapevo neppure che fosse su ebay :P,e comunque si potrebbe fargli un'offerta visto che a 4500 non se la caca nessuno ;)

Sì, lo so, ho seguito tutto il thread, volevo solo continuare a prendere un po' per cil culo anto per la sua notissima avversione per l'elica!
Non volevo assolutamnete "tirarti in ballo"  ;) e il fatto di specificare che fosse su ebay era per avere qualche foto in più a disposizione  ;)

Preparatevi che sta arrivando la sorpresa...

(http://img169.imageshack.us/img169/552/024r02870004copycc2.jpg)
(http://img187.imageshack.us/img187/6691/024r02870001copykh5.jpg)
(http://img152.imageshack.us/img152/686/024r02870002copyyr2.jpg)
(http://img405.imageshack.us/img405/88/024r02870003copycc1.jpg)

No no..non ringraziatemi..per gli Amici Bimmer questo ed altro!  ;)

tvb.. ;)

Io rilancio, http://www.m3-320is.it/frame.htm  ;)
Cliccate su "prove su strada" alla sinistra...  :D :D

per altro sono molto interessanti i consumi della M3....peso e catalitica sono un'inculata pazzesca. :-X

impressionante anche il valore di ripresa della M3,da 70 a 120 km/h in 11,5 sec è un valore ottimo per un motore di 20 anni con tanti cv/l... ;)

ciccio proponi al lubecco può interessare uno scambio con un'alfa 75 V6?  ;) ah dobbiamo parlare...

Già,dobbiamo parlare...  ::) ::) ::) ;)

Non sono tantini, fidati..
Un ragazzo su bmwpassion ha venduta la sua 320is due porte (c'era anche il quattro porte, ma, se non mi ricordo male, era più sobria esteticamente, sia all'esterno che all'interno) con 220 mila km (sì..hai letto bene..220 mila km) a 4500 euro con un motore di scorta, e il tipo è venuto a prendersela dalla Tedeschia.

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=76970&highlight=320is

Fai conto che hanno prodotto solo 2540 esemplari a due porte e 1205 a 4 porte..

Avere avversione per unacassapanca come l'M5 non vuol dire avere avversione per la casa dalla patata dal doppio rene sul muso  :D




:-*

In effetti il crucco mi scriveva che in germania l'M3 è visto piu' o meno come l'integrale in italia,ma l'is era stato fatto per il mercato italiano,o comunque una cosa del genere, e per i tedeschi è un vero oggetto da collezione perche' da loro non era venduto,tanto da spingersi fino qui per acchiapparne uno.
Adesso mi sovviene un'idea ::) il primo is che trovo a prezzo politico lo prendo e lo vado a proporre a qualche crucco,magari a scambio con un M3 ;D ;D 8)

Naturalmente dopo aver interpellato Anto ;) ;D , un impegno è sempre un impegno 8)

Grande McFly! :D

Sì: solo per il mercato italiano e portoghese, dove c'era la mazzata per i benzina oltre i 2 litri

Appunto ;) mazzata che ora oltretutto ci è stata riproposta in altra forma ;) ;)

Ciapa qua anto!  :D

http://cgi.ebay.it/BMW-M3-E30-Motorsport-200CV-12-86-ASI-solo-km-87-000_W0QQitemZ180072072392QQihZ008QQcategoryZ9837QQrdZ1QQcmdZViewItem

Quanto mi piace quest'uomo!

BELLA! peccato il "prezzo di riserva"... non ho ida di quanto voglia realizzare

tanto prima di luglio-agosto non effettuo comunque nessun acquisto  :D

Se la vende a meno di 10 Keuri mi mangio il computer ;) ;) ;D

Adesso gli mando una mail.... al limite il digestivo lo offro io  :D :D

M3  10/89  ,2300cc ,12Kk origin ,preparazione 249Ch ,richiesta 6900Euri ;)

un po' truzza questa...

Se vuoi te la faccio fare su misura,poi ti do' anche dei soldi :P :P ;D

Un po' troppo

a me va bene quella nera ;) quando torni? sabato prox ci sei?

Torno domani :'(

Anche perche' quel pazzo rincoglionito di andrea ,se lo lascio solo ancora un po si compra anche i pullmann della satti :D

ecco tieniti libero sabato pomeriggio o sera ;)

forse lavoro,comunque ci sentiamo,per tel o messaggi,sul pistone tornero' pochi minuti al giorno come prima :P

Sentite questo come canta ;D :D ;D ;)http://www.youtube.com/watch?v=BUSeaVBq4GQ&mode=related&search=]

molto bella ma anche il tipo che la fa cantare non male!! :o :o

Momenti la perdeva  ;D :-\

a me èpiace più questa che la nera..

quindi sei tamarro nell'anima  ;D ;D

Questo è quello che chiamo "manico d'avorio"  ;) ;)

http://www.youtube.com/watch?v=ldwhxEiHpws&mode=related&search=

C'è gente con manico in giro  :o

Di pelle ;D lo hanno tutti,piu o meno ;D bisogna vedere di che materiale ce l'hai ;)

Uno che pernde un tornante in staccata di traverso dal lato opposto e poi va di spazzolata fotonica ce l'ha in uranio arricchito  :D

http://www.youtube.com/watch?v=_MO0YM-ltuA

godetevelo....

http://www.youtube.com/watch?v=BZWeue-NPhY

questo è devastante.

porco diabolo ma chi è quello al volante della E30 da rally?
:o :o :o :o :o :o :o :o

E' una iena...........questa macchina comunque mi sta aggallando sempre di più......già è sempre stata tra le mie preferite di sempre.....
NE VOGLIO UNAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!

:o :o :o alla faccia del pelo sullo stomaco!!

Tu prendine una e poi te lo faccio io  il navigatore non vedo l´ora ;) ;D ;D

Si ma io mica riesco ad andare come sto tizio qui  :D

Comunque il sedile del passeggero lo lascio per te  :-*

trattasi di patrick snijers,un discreto pilotino di rally a livello europeo e un bravo funambolo. ;D

la M3 comunque era davvero uno spettacolo da veder andare,sempre scomposta.. :-X

E questa robetta qui perchè la scarti?
http://www.citymotors.comm.it/Aggiornamenti/Novembre%202006/porsche%20944.htm
8000?. 1986, quindi ASI

250cv, 0-100 in 5.9", Turbo quindi facilmente pistolabile......

Perché é Pors'.....

Scherzi a parte: chiedo al babbo se la vuole lui  :D

Vabbè, ma almeno in questa il motore e la trasmissione li han messi in una posizione più decente.... :)

Questo è vero  :D

appunto. E allora perché non ti spicci? :P :D

Siete sempre li pronti a fare le pulci, ma quando non volete non leggete  :P :P

HO DETTO CHE NON SONO NELLE POSSIBILITA' DI EFFETTUARE L'ACQUISTO FINO ALMENO A LUGLIO/AGOSTO IN QUANTO HO ALTRE PRIORITA' PIU' SERIE DA ESPLETARE PRIMA

uhm, vediamo... rinnovo totale del guardaroba? :P ::) ;D

Scherzi a parte, inizia comunque la ricerca da adesso: più roba vedi, meglio è. ;)

I vestiti non hanno presa su di me, per mia somma fortuna  ;D

Ma voglio finire di arredare l'appartamento e sistemare altre piccole cosette come farmi un bacino di emergenza per pagare il mutuo in casi di emergenza prima di lancarmi in spese folli.




Infatti il thread aveva lo scopo di rendermi edotto prima dell'acquisto. Anche con IS feci lo stesso, iniziando 6 mesi prima, e il risultato è stato un'acquisto per me più che soddisfacente. Spero che questo secondo acquisto mi soddisfi altrettanto  :D

Purtroppo non avendo cifre considerevoli da spendere, devo stare molto attento a dove metto i miei schei  :D

Quindi vai in giro così? ;D

(http://lihoman.ru/mydivx/order/actor/villaggio/villaggio.1985.superfantozzi1.jpg)

magari... ::)

Lui va in giro così:

(http://digilander.libero.it/zio.pippo/Brenz_tamarro.jpg)

No, così:

(http://www.kiniki.com/ProdImg/ENT_12_large.jpg)

Ecco qua ne abbiamo perso un altro (cit.). Per il Ring ti consiglio un'auto turbizzata, non è tanto importante la potenza quanto la coppia per affrontare i saliscendi con pendenze del 15%. Altro consiglio è quello di non spendere soldi per fare una macchina apposta ma di affittaretela quando sei li (una M3 e36 assicurata con rolla bar e gomme intagliate, per il WE, ti costa circa 500 euro).
Importantissimo sempre per il Ring è avere un'auto molto stabile al retrotreno, molte staccete si fanno in appoggio e scollinando, tutti quelli che conosco e che si sono schiantati avevano auto molto leggere, molto maneggevoli e per questo molto poco stabili. Se proprio ti sei messo di punta, cercherei una 325Ci e36 con autobloccante, magari la versione bivanos del 95. E' una macchina veloce (192cv), non è turbo ma è molto stabile e soprattutto facile. Con la quale se vuoi puoi raggiungere il Ring con un buon confort e senza doverti portare appresso il carrello.

L'E36 smusa da bestia, ha un handling veramente veramente di merda... l'unica che si salva un pelo è l'M3

Bella l'idea del noleggio per la prima volta magari... è che poi vorrei qualcosa di "mio" diciamo, da rendere come io voglio, come mi serve. Credo tu mi possa capire  ;)

sei un amico! :) e vedi che con un po di allenamento ci riesci! 8)
Visto che si va a parare sempre su una BMW tornando a casa mi fermo a Monaco e ti prendo io un bel completino bavarese e un capellino della BMW ok!?

Io ho avuto la E36 coupè con gomme 225/55-15 Michelin ed assetto M e non era assolutamente male. Smusava nei tornanti ma l'autobloccante l'aiutava non poco nel medio-lento. Ma il problema del Ring è che le curve sono medio-veloci, solo quattro  o cinque cureve si fanno sotto i 100km/h le restanti si va dai 100-120 fino ai 220 della compressione  e del tratto veloce. Insomma la stabilità è ben più importante del sottosterzo a bassa velocità.

Anch´ io ho una E36 328 coupè con i cerchi dell´M e sospensioni M-technik e il tuo "non era assolutamente male" mi lascia perplesso
visto che (e qui mi piange il cuore dirlo :'() a piú voglia di andare dritta di un dragster ;D, anche Anto l´ha provata e ne pensa ancora peggio! :'(

Sul discorso di cosa serva per girare al ring non posso entrare nel merito e mi fido di ció che ai detto visto che in questo caso, quando
finalmente entreró in quel tracciato,ho la speranza di non rimediare una figuraccia!  :)

Io ne ho provate, e ho notato più sottosterzo di quanto riesco a tollerare, ma parlo dei miei gusti personali. Io non sopporto le macchine che sottosterzano (il 90% del parco auto circolante).... purtroppo non posso farci nulla

HAHAHA!!!! Ci conto  ;D



Secondo me ti sottovaluti Mirko, davvero.... non sei affatto male dietro un volante  ;)

minkia hai tirato fuori la foto di homer al raduno delle alfa 75

Parlando della mia auto da track-day il buon Panda-Sauron mi ha fatto notare questo modello qui:

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=6862596&id=70744073

Sarebbe troppo mitica! Dietro potresti mettere non solo le gomme da pista, ma un banco daq officina e i ricambi necessari  ;D ;D ;D ;D ;D

Guarda che se vuoi tenerci il culo per terra bastano due sacchetti di cemento nel bagagliaio :D
Non c'è bisogno di tutta quella rumenta lì

ROTFL!

Mi ricorda una volta con l'ex R4 di mio padre... ci avevamo caricato 6/8 (non ricordo) sacchi di cemento sul baule: la macchina non girava più dal peso dietro  ;D ;D

Mio padre tira giù 2 porchi "alla veneta", toglie due sacchi e li butta sopra il cofano: tutto apposto  ;D ;D ;D

dai allora scrivete così giriamo pagina che so stufo di vedere ercole + sancho panza qui sopra :P

Il primo giro è quello più pericoloso... poi il rischio diminuisce per poi riaumentare intorno al 30°, quando inizi a pensare di conoscere bene il tracciato. Se superi queste due fasi, poi non è così male.

e di questa che te ne pare??????
ha il baricentro abassissimo :D
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=6090727&id=62921411

ne ha una uguale ... vabbè avete capito chi! :D

oddio , la volks porsche .
l'innobinabile della tetteschia come la arna lo fu per l'alfa !

io l'ho portata... male non va come tenuta... poi pistonando il motore ...... :D
oppure sostituendolo del tutto :D

Solo per gli amanti del maggiolino schiacciato ;)

Perchè su strada era niente male, un bell'aggeggino specialmente col 2.0.
Solo che in quegli anni i clienti Porsche si gasavano solo se riempivano le mutande ad ogni curva..... ;D

cmq io l'ho guidate la 914 2,0L
come potenza anche se 100CV son pochi .... ma quando supera i 4000 giri diventa proprio divertente  (però un pò nervosa)
e fare  le curve con quella macchina mi dava l'impressione di stare sui binari.... il rollio è inesistente!

invece le auto di oggi sono più alte ed è inevitabile il rollio :(

si ok ma x montare gli uniball si rifanno i bracci, partendo da tubi. quindi ci sta il lavoro di rifare completamente i bracci.
gli uniball nn sono tutti uguali..e quelli ad alto carico che si usano solitamente sulle auto nn costano 5 ? l'uno...sono + vicini ai 50...e quindi inizi a far due conti solo di quelli, vedi che già li viene una bella sommetta.

quoto...io trovo gli uniball una finezza inutile adatta giusto per le gare.in strada sono solo una menata e sono pericolosi!si fracassano facilmente e hanno una manutenzione esagerata!nei rally si cambiano anche dopo ogni gara...

x strada nn valgono la pena, con le buche che ci sono è già tanto se nn distruggi la scocca. in gara van bene, guadagna molto in precisione...
ma visto che + la scocca è rigida, e + lavorano solo gli ammortizzatori (soluzione ideale...) + diventa difficile trovare un assetto giusto....alla fine si fa una patta e si tengono i silentblock, visto che nn si cerca il tempo estremo bensì il divertimento....  :)

dato che anto è allergico alle TA (anche se qui in giro troveresti 106, 205, clio già preparati a prezzi convenienti....) alla fine gira rigira ricadi sul bmw..

anche se a dirtela tutta, con i soldi che spenderesti, ormai trovi anche in giro subby vecchie ad esempio...
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=6192873&id=73291377[/url]
[url]http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=6219590&id=55549735
che penso siano alquanto divertenti..in caso falla posteriore  :P

:o 8) 8) ;D ;D

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=6277575&id=75184705


se t dai da fare in un paio di serate in pontebbana... ;D ;D

L'ultima p fantastica Gab  ;D ;D


Per quanto riguarda le subbi per me sono il surrogato di un lancer, e un lancer ho spiegato sopra perché non lo sceglierei da pista  ;D

dato che nn ho OO  ;D di cercare tra le 20 pagine, rispiegami perchè  ;D

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=6343560&id=65777683[/url]
pronto corsa, devi solo salire, girar la chiave e schiantarti da qlc parte!!  ;D

[url]http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=6343560&id=65777683
questa sarebbe x divertirsi. è TA, ma 1 è vicina a casa, 2 è un A e quindi ha su tutto

Hai linkato due volte la stessa ;)

ops..spetta che sistemo..

questa era la gruppo A
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=6384889&id=55368353

lascia perdere con le auto da corsa,non è capace di guidarle....lui solo auto col cambio automatico. ;D

a cinghia e variatore....  ;D

ANTOOO DIO xxx QUESTA ANDIAMO A VEDERLA UNA DI STE SERE!!!!!!!  :o :o :o :o


http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=6402186&id=71125029

(http://pic.autoscout24.it/images/9/2/0/71125029_2.jpg)

troppo complesso,per lui l'ideale è la presa diretta tipo ciao.. ;D

questa e fine OT.
anto se sto tipo le ha proprio li voglio andarle a vedere una di ste sere

[url]http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=6484030&id=66136904

Cazzo vuoi farmi vomitare? Con tutto quello che abbiamo bevuto ieri sera...

a me sinceramente la pagani più che vomitare corre il rischio di farmelo venir duro...  ;D ;D

dai dai x 2 bicchierini ieri sera  ;D ;D e poi nn parlarmi di ieri sera che mi tornano in mente movimenti TeTTonici  ;D

Io parlavo solo della Vecchieron




BWHAHAHAHAHA!!!!  Era una cosa oscena quel davanzale...

Pensa a stasera invece che ne vedrai 1000 in più di movimenti TeTTonici  ;D

x la veyron però sarei curioso di farci un giro....


niente iper davanzali ieri sera, alla fine serata tranquilla a casa. rimedieremo un'altra volta casomai con tutta la gente di venerdì sera.. ;D



altra auto che mi prende x i track..mazda mx5

lascia perdere,ce l'ha uno che conosco,è un plinto. ;D ;D ;D

Sappiamo che il tipo che conosci è un plinto (  :P ) ma la macchina come va?

io mi riferivo alla macchina proprio,lui è un tassello. ;D

pensavo andasse bene..mi ricordo tempo fa anche una prova su evo, di una mx5 con volumetrico da 200 cv se ricordo bene, e dicevano che come telaio era fantastica, e come motore..che magari tutte le altre mx5 fossero così. se ricordo bene nella prova c'era anche l'elise, e dicevano nn era molto distante da questa...
cmq vedrò se trovo il numero..

ciao makinen come è andata ieri a traversi motorizzati-e-pedestri sulla neve?  ;D

qui il resoconto  ;)

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=31587.from1168859397;topicseen#new

ma va a caghèr!  :P :P :P :P ;D ;D

propongo una spedizione punitiva x sodomizzare anto  ;D

Io ce l'avevo con Vatanen, comunque, anche Anto qualcosa se lo merita! :P

ho letto solo qualche post....e mi semto di appoggiare il suggerimento di Emi, pochi soldi tanta resa

i garini qui: http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=31811.0