ilPistone.com

Ecco la presentazione ufficiale della Opel GT.

Dotata di un 2.0 turbo da 264cv capace di scattare da 0-100 in 5,7 secondi (!!!), sarà i nvendita i ngermania ad una cifra di 29.600Euro; il prezzo dovrebbe essere simile anche in Italia, visto che dal 01 gennaio 2007 anche in Germania l'IVA sulle auto sarà del 20% in luogo del precedente 16%.

http://www.km77.com/marcas/opel/2007/gt/gama/t01.asp

strepitosa!
e a quel prezzo.....

Gia' presentata da me tempo fa la versione "americana" (la Saturn Sky Red Line) qui:

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=31132.0

Niente male davvero, però quelle accidenti di cromaturine le detesto!

la preferivi senza e con un prezzo di listino di 40k euro?
non si può avere tutto...ma in questo caso si può avere davvero molto

Non ho capito i 40.000? sinceramente. A me non piacciono le cromaturine attorno ai fanali, però è anche vero che si fa in fretta a eliminarle.

opel sta buttando sul mercato delle signore auto! notevole, veramente notevole...

A quali ti riferisci, oltre a questa GT? Le altre mi sembrano più o meno tutte dei cassoni o delle auto abbastanza "normali"...

penso alla corsa che si è comprato :P

Quoto, questa è davvero molto eccitante e con qualche orpello in meno sarebbe perfetta. Le altre...bah... :-X

Una "signora" auto :P

Opsss  ;)

non diceva d'annunzio che l'auto è femmina?

Sì, ma per "signora" io intendo qualcosa del genere ;D

(http://www.spiritoflindy.asso.fr/images/pageanneesswing/ford%20t-recadre-petit.jpg)

a parte ovviamente questa ( ;D ) mi riferivo anche ad auto quale la speedster (anche se ha qualche annetto), all'astra OPC e alle OPC in genere, le facesse la fiat delle versioni pompate così saremmo sicuramente tutti più felici.

pensa che avevano anche già i motori per farle.......dei 4 e 5 cilindri turbo....
::) ::) ::) ::)

Bisogna vedere se la guidabilità è aumentata o è rimasta negli standard, molti scarsi, Opel (Speedster esclusa, visto anche che era una Lotus).

Si, va beh ...

il 4 turbo non passava l'euro 3, figuriamoci l'euro 4... il 5 depotenziato ce la faceva portarsi dietro la thesis...non ho capito perchè non l'hanno montato sulla stilo anche solo con 185CV...piuttosto che il 2.4 :-X :-X :-X :-X

va bene, però potevano far passare qualche secolo in meno prima di ritornare sul mercato con dei benzina turbizzati decenti......
Riguardo a quanto dici del motore montato su Thesis penso che siano molte le persone che si sono chiesti il perchè non sia stato montato sulla Stilo abarth al posto del 2.4

Perchè l'aspirato era la moda del  momento? Perchè un 2.0Turbo costa di più di un 2.4 aspirato? Perchè pesa meno? Perchè ingombra meno? Perchè un 2.0turbo da 185cv sembra un aspirato?

promette molto bene...e il prezzo è davvero interessante, praticamente costa poco + di una mx5 con 100cv in + :o

per restare in casa opel, l'astra è disponibile, oltre che con l'OPC, con un 2.0 turbo da 200 CV, con un 1.6 turbo da 180 CV, con il 1.8 aspirato da 140 CV. niente di fuori di testa o di eccessivo, una gamma bilanciata e completa; possibile che il "cuore sportivo" alfa debba fermarsi (per la 147) a 150 CV, oppure saltare alla GTA (non più prodotta tra l'altro)?

xchè per il progetto stilo han buttato nel cesso i soldi spesi all'inizio e poi han deciso di lasciarla morire così... tra l'altro il selespeed non ce la faceva a tenere la coppia del turbo...e visto che avevan deciso di mettere il cambio da "formula 1" sulla versione "abarth" della stilo...

La 1.6T non è ancora disponibile, la 2.0T 240cv c'è solo con la GTC.

già, ci sono "solo" il 2.0T da 170 e da 200CV al suo posto...che merda!!!

...in italia, qui è già arrivata.

Il 2.0T da 170cv è uscito di produzione a gennaio 2006 ...

a marzo anche il 200CV...entrambi sostituiti dal 1.6T 180CV ma nei 3 anni precedenti?

è bellina(a parte la leva del cambio oscena)e proposta ad un prezzo onesto...ma trovo sia un pò troppo grossa di dimensioni,e difatti " El peso es 1.395 kilos ".... :-X del resto non si possono pretendere miracoli se le concorrenti costano tanto di più..

anche il motore turbo secondo me stona col genere di veicolo,ma la scelta è comprensibile perchè un 2.0 4 cilindri non la muoverebbe(una S2000 pesa 150 kg in meno),e un 2.5-3.0 sarebbero troppo grossi dimensionalmente ed economicamente.

mi sbagliavo, il 200CV resta...come gamma motori mi sa che è più vasta di quella della golf...

vata, sicuro che la s2000 pesi meno di 1300kg?

Appena uscita pesava, se non ricordo male, circa 1280kg, ora non saprei

io ricordavo 1260 kg,magari sono saliti di qualche decina con gli ultimi anni,ma sicuro siam lontani dai 1400..

Ah quello è poco ma sicuro ;)

bè...sarà un centinaio scarso di differenza, non cambierà troppo la vita, anche perchè la turbina dovrebbe aiutare a dimenticarsene in fretta...se è assettata come si deve è un bel giocattolo!

beh,sicuramente sul dritto non soffrirà la S2000,che è molto meno veloce di quanto si pensi. ;) ipotizzo una guida diversa molto meno entusiasmante,ma non per niente questa è una GT,non una supersportiva. ;) ed è interessante.

ricordiamo poi che la opel una supersportiva da pista ce l'ha, ed è la speedster; questa non vuole esserne concorrente, è qualcosa di diverso. beati loro...

Cmq sono curioso di sapere se anche in Itlaia sarà venduta a 29.600 o cmq sotto i 30.000 Euro, visto che è la cifra di una Cooper S Cabrio con pacchetto Chili ...

Io ne dubito.....secondo me costerà una cifra tipo 30.900, o 31.200, da noi fanno queste cazzate di marketing