ilPistone.com

http://cgi.ebay.it/Maserati-Quattroporte-2-0-V6-Biturbo-05-1997-Full-Opt_W0QQitemZ140067662704QQihZ004QQcategoryZ18187QQrdZ1QQcmdZViewItem

Se e' vero quel che dicono nell'annuncio, sarebbe proprio un colpaccio.  :o :o

economicamente magari si ma per me è stata una delle berline più brutte di sempre..

maronna che accoppiamento di colori dentro  :-X

Il colore degli interni trovo sia osceno, ma la macchina è davvero bella! E non è neanche lenta, altro che!

Ma dentro cos'è? s'è scagnata a forza di lavaggi o hanno accostato davvero verde acqua e radica?

che revolverata in faccia l'abbinamento di colori però.......

il flash incide tanto, bisognerebbe vederla a luce naturale.. certo il verde per gli interni non è mai molto amato

Ma voi state a guardare i colori ?  :P :P :P

Prendetevi una C3 pluriel con i colori ben abbinati  :P :P :P :P

vabè la e-type rosa di rita pavone farei fatica a guidarla anche se mi fanno lo sconto :P

quoto quando aciacchi te li scordi i colori  ;) ;) ;D ;D

"Astenersi perditempo e sognatori" ;D ;D ;D

Bella cmq, interni a parte...

basta un bell'adesivo della pantera rosa e dell'ispector closeau e sei a posto
:D :P

Ma chi sono i sognatori?? secondo me lo e' il venditore che fara' molta fatica a levarsela dal groppone....non oso pensare ai costi di manutenzione se la meccanica e' stata un po' strapazzata....inoltre al momento valore collezionistico non ne ha proprio.....

Sto modello e' pre-Monteprezzemolo???se si, forse fai pure fatica a trovare un'officina autorizzata che gli metta le mani....

io trovo sia orrenda in qualunque colore la quattroporte,ma questa è veramente abominevole...

Non e' che io ne vada matto, eh, sia chiaro, anzi.

Pero' :

1) E' diversa dalle altre

2) Costa un casso

3) E' una macchina da famiglia

4) Fila come un razzo (ha il motore della Ghibli, mi sembra faccia il Km in 24" e 0-100 in 5,2).

5) Puo' acquistar valore con gli anni

E quindi sarei disposto a passar sopra alle baggianate tipo linea del posteriore e abbinamento colori, pur di vedere la faccia di uno con l'ultima jaguar da 400cv dopo che me lo sono fumato con un 2000cc da famiglia di 10 anni fa.  ;D

chissà che orgasmo...

Se l'orgasmo non fosse soddisfacente, potrei sempre elemosinare una prova da un concessionario jaguar e fare un filmato di un'impegnativa accelerazione da fermo con l'antipattinamento e il cambio automatico: dicono che sia il top del top. 

ti informo che danno anche nel viagra, cerca nel portaguanti

L'hai dimenticato li' ?

Tranquillo, te lo riporto.

leggi bene, te lo danno loro.. io sono a posto per mesi, avendone provate un po' (solo spari sul dritto ovviamente, non ho neppure osato schiacciare il tasto "sport") fregavo sempre tutta la scatoletta.

Adesso ho capito a chi e a cosa servono i guanti con le dita scoperte ! 

(http://i8.ebayimg.com/03/i/07/a0/d3/5e_1_sbol.JPG)

Tornando IT, ho letto qualcosa a proposito di questa serie della Quattroporte (ma la versione 3.2 V8) su un numero di Evo UK, pare che la manutenzione sia piuttosto costosa e complicata, ma le prestazioni davvero di spessore, anche se non sempre facilmente gestibili. Personalmente sono sempre rimasto affascinato da quest'auto, ne ho visto una diversi mesi fa (bordeaux con interni cuoio) e dal vivo non appare neanche troppo grossa e imponente, probabilmente messa accanto a una attuale Quattroporte fa la figura di una Punto accanto a una Croma :o

no è che io c'ho provato ad andare da rossocorsa a farmi prestare una maserati... ero in uno di quei giorni in cui vuoi sgommare un po' con la canottiera bianca addosso e sghignazzare un po' addosso alle jaguar per sentirmi più figo, hai presente. Però mi hanno detto che avevano appena dato la macchina ad un tipo con accento veneto e marmotta al seguito.

Maaa....
È ancora lunga? :P :P :P

Di sicuro.
Quella attuale e' un barcone tipo la Chrysler 300C. Non e' che ne vada matto.

I costi di manutenzione, specie quelli della V8, sono esorbitanti se ti affidi alla rete ufficiale. Se conosci un meccanico esperto dei modelli biturbo e compri i pezzi per vie traverse ti salvi.

A me piace molto anche quella attuale, però la serie di cui parliamo noi ha probabilmente una personalità più forte. Quanto alla manutenzione, immagino tu abbia pienamente ragione, però il problema è che bisogna anche conoscere i posti giusti e le persone giuste e non tutti "sanno".

Secondo me l'unica cosa che, al limite, molto al limite, varrebbe la pena di fare con sta vasca da bagno e' comprarla con una manciata di euro (molto meno di quanto richiesto) e metterla sui cavalletti sperando che tra vent'anni acquisti valore (ci credo poco)...girarci ogni giorno (e con tasche di profondita' "normale") secondo me e' un suicidio...

A livello personalissimo, a me come linea fa sinceramente defecare....anche se ispirata alla Ghibli, e' venuta fuori tutta un'altra cosa, purtroppo....non parliamo poi dell'esemplare dell'annuncio con gli interni Visitor Frau.....

Mauring la butto li, ma forse con le biturbo "classiche" per i pezzi ti aiuti di piu' no????

E che bisogno avrei di farmi "prestare" una Maserati ?  :P

Non sono il classico perditempo che compra una macchina e poi va a provarne 1800 in giro per i concessionari visto che e' gratis.

Non credo sia una buona idea, almeno in Italia, visto che si avrebbero davanti almeno altri 10 anni di bollo, bollo che si aggirera' sugli 800 euro all'anno....  :o :-\


Anche per queste.
Ho riportato poco tempo fa l'esempio di uno con la 3200Gt (stesso motore) che aveva chiesto il prezzo del gruppo frizione (Sachs) alla casa madre, ottenendo un 1900 euro. Poi l'ha acquistato direttamente dalla Sachs per 900 euro risparmiandone ben 1000.
Non sono pochi (il gruppo frizione di una biturbo normale l'ho trovato a 273 euro), ma neanche da andare in fallimento, considerato il tipo di auto e considerata la sola svalutazione di un' auto nuova.
Allo stesso modo si possono trovare officine che revisionano le turbine, ecc.

per gli sgommoni serve gomma fresca, mica il pvc stagionato della tua sempre ferma :D

Piu' dura e' la gomma, piu' dura la sgommata.

Vecchio proverbio dei tempi ante-asr  8)

La sgommata tamarroide mica si fa per andar forte. Non interessa il grip, ma la lunghezza della striscia per terra e la tonalita' dello stridìo. A volte sono apprezzati anche i cambi di tonalita', dovuti al manto stradale non uniforme, nonche' le sfumature azzurre del fumo degli pneumatici. 

come le mitiche sgommate sulla tazza del cesso insomma!