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:-\[font=Verdana][/font] E' vero che per rendere + spinto un motore fiat 1100 posso montare 1 albero a cammes di 1 motore Alfa Romeo 1.5 ? E se fosse vero, ke altre compatibilità potrei creare ??? * Grazie e Buon 2007 a tutto il Forum *

A parte che non spieghi di che motori si parla (Fiat 1100 aste e bilancieri del '60 ? Fire 1100 della Tipo ? Alfa Romeo 1.5 boxer dell'alfa 33 ? Boh), credo che l'elaborazione di un motore debba essere affrontata con piu' cognizione di causa.

Sperare di spremere cavalli semplicemente sostituendo l' asse a camme con uno preso da un motore di un'altra marca non credo sia una buona idea.

Meglio farsi consigliare sul da farsi da qualche officina che prepara i motori per le gare.

Sempre che la richiesta sia una richiesta seria, perche' se no ti posso rispondere che meglio ancora e ' metterci le 4 turbine della Bugatti EB110 e 4 marmitte a espansione per il Garelli.  ;D

A parte le cose - correttissime - dette da Mauring, non escluderei la cosa. Tempo fa ho sentito che sul 1.4 turbo della Punto GT viene a volte usato l'albero a camma della Prisma (non ricordo quale cilindrata) appena rivisto, di più nin zò :-[

anche sul monoblocco del 1301cc aste e bilancieri ci sta la testata del 1.5... ma non è che aprendo il motore e sostituendo solo l'asse a camme trasformi la macchina... è una cosa che si può fare nel contesto di un'operazione di elaborazione del motore fatta con cognizione di causa... sulla punto gt dopo aver cambiato la turbina, l'intercooler, lo scarico monti anche l'asse a camme e poi fai la rimappa sui rulli o ancor meglio su strada...

Non mi pare certo di aver negato questo (avendo anche scritto, nel messaggio, che le osservazioni di Mauring sono giustissime), ho solo scritto che a volte vengono usati alberi a camme di certe vecchie auto anzichè stravolgere quelli di serie.

1301 aste e bilancieri ?

Qual'e' ? Quello del 131 prima serie ?  :o :o ???

ho detto una stronzata... aveva il suo bell'asse a camme...

.... in testa.

Anche gli aste e bilancieri hanno l'asse a camme, ma non e' in testa.

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Verissimo,conosco chi questa operazione l'ha fatta nella rimessa di casa prendendo l'asse in demolizione e montandolo pari pari,be',funziona  ;)
Sui motori fiat si possono fare dei frankenstein che neanche immaginate, tipo il motore della unoT 1'3 con testata delta hf 1600 bialbero, gioiellino creato da carmelo morabito preparazioni di torino ;)

Lo usa come fermaporta dell'officina ?  :P ;D ;D

Lo usa un suo cliente sotto il cofano di una uno bianco perla da 280 cv :D :D

Ecco perche' la facevano sempre franca quelli della banda della uno bianca  :o :o :o

;D ;D ;D ;D in effetti questo tizio la faccia da mariuolo ce l'ha ;D ;D

;) Cmq grazie per le vostre osservazioni.A quelle scherzosamente malevole ma grazie anke a ki cmq ha ragionato + sul quesito .... ::) Quindi, parlvo di 1 semplicissimo (e comunissimo )  motore Fiat 1.1 fire. Del quale voi sapete benissimo il funzionamento... sapendo ke tale motore è 1 po fiakko e ke, frankamente, lo vorrei  elaborare in maniera nn eccessiva, sono venuto a sapere di questa possibilità di "compatibilità ". (insomma mi hanno detto ke il "famoso" albero Alfa poteva essere installato anke sulla testa del 1.1 ed  avendo 1 profilo + spinto del Fiat poteva rendere il propulsore  più " allegrotto " senza incidere sull ' affidabilità) .  :D  P.s grazie per possibili suggerimenti.. ;)

Ma quale albero alfa :-\ ? di che modello? sicuramente di qualche modello recente visto che i mitici sono tutti bialbero o boxer,ed il tuo no.

A me hanno parlato di un albero di 1 motore alfa 1.5 cmq nn credo ke sia quello di 1 modello assai vekkio.

... anzi... penso ke sia 1 dei 2 del 1.4 t.s ...Bh0...secondo me  1 po come la storia ke dice , ke le bielle di 1 motore ferrari- dino (nn mi ricordo quale) sono adattabili al mitico fiat 500.... :-\

Te ne do solo uno: scrivere "che" al posto di "ke" occupa solo 1/3 di tempo in più ed è infinitamente più elegante  ;) :D

Be',uno solo di una coppia mi sembra molto improbabile a meno che il tuo motore non sia un bicilindrico :P.e poi 1500 ::) da quel che so' solo la 33 aveva cilindrate dispari 1.3 1.5 1.7 ??? ma erano tutti boxer ??? mha' puo' anche darsi :P  non mi ricordo se il boxer alfa aveva 2 assi a cammes o uno :P imperdonabile anche perche' ne ho avuta una :-\

la 33 alfa aveva come hai detto tu le cilindrate dispari... poi tutti boxer quindi se aveva 1 o 2 alberi poco importa .... non è che li puoi incollare un all'altro per fare al lungheza del 4cilindri in linea del fire 1.1


forse è ............ no no! ............ anche la giulia aveva le cilindrate dispari ma è cmq boxer (mio cugino ne custodisce una 1'300super bianca da maniaco la custodisce... mi piace troppo sentire il rumore degli sportelli quando si chiudono ... è ancora perfetta!!! ha 30'000 Km :D )

la Giulia boxer? non mi pare....che modello è?

KE? :D scusa KE? ;D

Guarda che c'è poco da ridere, neh.... Qui sul Pistone ci sono molti fini esteti e letterati che mal sopportano l'uso improprio dell'ortografia e della grammatica.....


A proposito, la sapete l'ultima su Carnap e Popper?

;)

perchè non è boxer????????????
domenica vado da mio cugino e vedo !!!!

se non ricordo male ha due carburatori quindi deve essere "per forza" boxer

Questa è buona.

Se ne aveva quattro di carburatori era un motore a stella...  :D :D :D

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Da quand'è che Stella ha un motore?

;D ;D ;D ;D

rotfl!!!

La giulia come tutte le alfa storiche,a parte la 1750 e il  1300 ,aveva cilindrate 1600 1800 2000,ma poi tutte indistintamente bialbero fino al motore boxer a sogliola montato prima sull'alfa sud e poi sulla 33, quindi ...

ANATEMA SU DI TE :o :o :o La giulia BOXER :o :o :o
La giulia come TUTTE le alfa sino e durante l'alfa sud,montano il mitico 4 ui linea longitudinale,i 4carburatori sono laterali orizzontali praticamente sino alla 75 1600 che sto vendendo anche qui sul pistone,guarda che ho messo anche la foto del motore,che è lo stesso di tuo cugino ;)

ma è lo stesso cugino che inclinava la R5 di 76° ? ...perchè allora è spiegabile..se per te l'angolo tra i cilindri di una Giulia è 180°...senza'altro ha inclinato la R5 di 76°...!!!!..

uffffffffffaaaaaaaaaaaaaaa :( :( :( :( :(




il per forza è messo tra virgolette !!!!!!!!!! ve ne siete accorti?????????????

;D ;D ;D ;D


cmq il cugino è lo stesso  >:( >:( >:(!!!
evvabbè raga ho sbagliato ! :D
io vidi un carburatore della giulia smontato ed aveva due sezioni di uscita ..... quindi ho pensato se è 4 cilindri e ha un carburatore con 2 uscite.... allora ne deve avere un altro!!!!!! :D
e da allora ero convinto che era boxer............ però se voii mi dite che è in linea........ ci credo! ;)

però la cilindrata è 1300!!!! a meno che non hanno cambiato la scritta dietro !!!! :D

Per essere puntigliosi ( ;D ;Dnon ti arrabbiare) il carburatore che hai visto ,in effetti sono due monocorpo sincroni accoppiati, la giulia(come tutte le alfa fino alla 75 1a serie) monta 4 carburatori orizzontali sincroni,a coppie, cioe' 2 di quelli che hai visto smontati ,come avevi immaginato, sulla giulia 1300 precisamente Weber DCOE 40 (a volte anche solex,dipende dall'anno) che sulla mia sono un po' ingrassati ;D ;D (45).

L'unico motore boxer montato dall'alfa su auto di sere è quello nato sull'alfa sud (1200 poi 1300 1500) oltretutto prima alfa a trazione anteriore(e freno a mano :o) ,Sprint(1300 1500 1700)e poi trasportato su alfa 33 1a serie (1300 1500 :'( 1700) su restyling e sulla nuova 33 con per alcuni l'implementazione delle 16 valvole.Subito dopo sempre lo stesso motore si trova su 145 e 146 1a serie, che per via del peso maggiore della 33 e per la caratteristica coppia bassa del boxer,non avevano gran prestazioni,infatti Mamma fiat che nel frattempo aveva aquisito il controllo,sulla seconda serie monto' un classico 4 in linea trasversale che, come tutte le cose che fa la fiat ,non era solo una questione tecnica ma anche di soldi,visto che la produzione del boxer costava molto di piu' che fare un motore tradizionale ;)
AAAAh dimenticavo l'arna :P :P :P

E nonostante questo le 145/146 con i TS andavano veramente bene,con prestazioni all'altezza...

tranqui non mi arrabbio :D
>:( >:( >:( >:(




;D ;D ;D ;D ;D ;D

buono a sapersi :D
quindi aveva due corpi-carburatore (non so come definirli :D )

Definiscili DCOE  ;)

Io parlavo del 1.4 ts non, di 1 boxer, ke è stato installato anke su quel modello , ma nella prima serie .Infatti come tutti sanno i motori boxer dell' alfa sono stati montati fino alla prima serie dei modelli: 145 & 146, con cil. 1.3 e 1.5 e mi sa anche il 1700 però nn ne sono sicuro... :-\  ???

Beh, per la verità la Fiat aveva già acquisito il controllo dell'Alfa ben prima della serie 145-146, già ai tempi delle 33 restyling.
Comunque, il succo del discorso è quello...

Sì, anche il 1.7 16V sulla 145 (non mi pare sulla 146).

Probabimente è proprio di quello che ti hanno parlato ;), ma sul tuo fire hai gia' il monoiniettore???

il motore è ad iniezione ,anno 94.
  :)

Le cose che potresti fare su quell'unità sono innumerevoli,da montare un gruppo monoiniettore piu' performante di qualche modello fiat piu' recente(es punto) o tipo 1400-1600,tempra ecc..., addirittura tornare ad un'alimentazione a carburatore ;) che ti permetterebbe di fare piu' o meno quello che vuoi,il tutto passando per delle cammes piu' spinte ed ad una pompa benzina che sopperisca alle modifiche.
E perchè non montare un 1400 ;D

aaaaaaaaa adesso mi è più chiaro!!! come non mi veniva DCOE!!!!!!!
è scontato , è immediato..................... ma che significa DCOE???????????? :D

anche su 146 ;)

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=6372718&id=73683942

Grazie ListinoMan! ;D
Non me la ricordavo la 146 con quel motore.