ilPistone.com

(http://www.fotopolis.pl/obrazki/zastavafiat128.jpg)

(http://home.arcor.de/fi/fiat-floh/Riedel.JPG)

(http://www.globalautoindex.com/images/cars/2179/1920/norm_3.jpg)

(http://digilander.libero.it/automobili/zastava/02.jpg)

(http://www.geocities.com/nikolic_lj_dragan/Classic/Fiat600Jolly.jpg)

Lo sapete che c'e' una Fiat all'estero che ha il nomignolo di 'Fica" (e non significa quell che pensate voi ma e' la parola nella loro lingua)
Mi sapete dire di che auto si tratta???

Cosi' come c'e' una famosissima auto che e' soprannominata "Vocho" in una particolare nazione....dite nazione e modello

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

E' di fatto una 128 prodotta dalla Zastava in Yugoslavia con il nome di Zastava 101 poi ribattezzata Skala 55.
C'era anche la versione identica alla 128 (senza la modifica alla coda) che si chiamava Zastava 128.

E' stata prodotta fino al 2002

La cosa divertente é che la versione prodotta dalla Zastava é la 128 originale, a parte il taglio dei fari posteriori. Sull'esperienza della Primula Autobianchi (molto apprezzata all'estero per la sua praticità) Giacosa voleva fare la 128 con il portellone, perché pensava che quella soluzione fosse più pratica per una vettura da famiglia. Solo che in quegli anni gli italiani le macchine le volevano a tre volumi anche quando erano microscopiche (Bianchina). Fu così che la 128 nacque con una line tradizionale a tre volumi e per avere una due volumi-4 metri si é dovuta attendere la Ritmo del 1978. Curioso il fatto che oggi invece sia impossibile vendere agli italiani vetture a tre volumi del segmento B e C. 

Quella sotto e' una 600 Jolly, auto da spiaggia.

Veniva conciata cosi' dalla Ghia, credo, ma ce n'erano pure di autocostruite.

Ne fecero anche su base 600 multipla:

(http://www.carbodydesign.com/archive/2006/08/09-fiat-panda-jolly-concept/1958-Fiat-600-Multipla-Jolly.jpg)

(http://clubs.hemmings.com/clubsites/fiat500canada/img/08.jpg)

Venne fatta la versione anche per la vecchia panda e per la nuova panda (tra l'altro di recente...)

(http://www.carbodydesign.com/archive/2006/08/09-fiat-panda-jolly-concept/Fiat-Panda-Jolly-Concept-at-Capri-1-lg.jpg)

thanks  ;)

Mi piace perche' da una parte si fanno milioni di polemiche sulla sicurezza, i crash test, bla bla , poi si omologano vetture senza porte.  ::) ;D

beh calcola che viene usata a capri come auto di servizio per un albergo... non è che possa fare chissa quali velocità...

ma  ::) l'omologazione per circolare su strada non è legata al luogo di utilizzo. quindi potrei anche usarla per lanciarmi giù dal Passo dello Stelvio dalla parte di Trafoi e farmi tutti i 42 tornanti con la testa che penzola fuori dall'auto  ;)

Esatto.

E poi non penso abbia nemmeno le cinture di sicurezza, da quel che si vede.

Sulla falsariga di queste 600 "apertissime"  ;D ;D ;D intanto non riesco a trovare le foto della Fiat 127 Malindi, una "tutt'aperta" in stile Citroen Mehari per il mercato africano (vedete il mio thread apposito)

pero credo che non si tratti di un omologazione generica ma solo legata ad alcuni esemplari unici.
Ovviamente il possessore potrà fare il passo dello stelvio o iscriversi alla parigi dakar, ma non sarà un auto prodotta in serie.

Io non credo nemmeno che sia omologata per la circolazione stradale.
Quella concept no di sicuro, senza cinture è impossibile.

infatti credo che quell'unico esemplare di panda jolly di fatto circola su strade private o comunque non aperte al normale traffico.

Pero' ha una targa, per quanto strana sia....  :-\

boh, misteri,
comunque non mi fascerei la teta per un modello unico che tutto sommato resta confinato in quel di capri.

eh sai com'è sicura se il conducente sbaglia e si finisce giù dalla scarpata?
::) :o

Be',se succede e finisci giu dalla scarpata,sicuramente l'hotel ne compra un'altra ;D ;D che problema c'è ;D ;D ;D

rotfl