ilPistone.com

...viaggiano da paura.......magari era il 7° sparo ;D ;D ;D


http://videos.streetfire.net/category/Mitsubishi/0/63de7e6d-4600-442a-a052-98bf00d33283.htm

O magari l'altra era poco poco elaborata  ::) ::) ::)

O magari non basta una broshure per capire se una macchina va...  ::) ::) ::)

Vabbè cavolo, la M6 sembra una balena ma adesso non vorrete mica dirmi che non va...
Piuttosto, complimenti a chi ha elaborato la Evo, se bastona così un'M6 significa che avrà almeno 450 cavalli veri...

Basta anche stock  con 2 cazzate, la trazione e la leggerezza fanno il resto

Cmq si scrive broschure.... ::) ::) ::)
Poi se non hai argomenti evita ste battute  ::) ::)

Faccio fatica a credere che "stock con due cazzate" possa legnare in quella maniera una macchina da 500 cavalli.
Che la possa legnare, per carità, si vede bene, ma forse con un po' più di 2 cazzate (anche perché è vero che è più leggera e ha trazione, ma in compenso la TI dovrebbe assorbire parecchio, no?).

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ok ma l'm6 di serie quanti cavalli ha 500?

un evo sta sui 280........
chi ha elaborato l'evo ha dimostrato che il tasto per liberare l'intera potenza dell'M6 non serve ;D

Una Tommi Makkinen (o come cazzo si scrive  :P ) va più di un'M6 in qualsiasi trada con 1/2 curva

Sul dritto credo siano li almeno sullo sparo, se il povero cumenda si dimentica si dimentica di schiacciare R1 sul Pad la prende in culo

Si scrive Brochure.

Va bene, ma questo è uno sparo, limitiamoci allo sparo sennò non si finisce più...

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Taòmente il nervoso che ho sbagliato pure.....caxxo

E sarebbero?

Che tritasbollas! Per una volta che lo scrivo sbagliato....  ::)




HAHAHAH te stai zitto che hai preso 6 minuti di paga dal fermone di MTB  ;D ;D ;D ;D

507CV e 4,6 da 0-100... certo che se il tipo non è capace ad usarla

ma sta M6 non era il top del top? ::)

Skreeeeeeeeeeeeeeeek... si parlava di sparo

Ma non ha lo sparo automatico che son buone anche le scimmie? ;D

Se non tagliavi la frase a metà si leggeva anche:


Quindi evita di fare i giochini di copia-incolla con me per favore.

allora, visto che c'è di mezzo la M6, vi posto questa puntata di Top Gear......gustatevi il bel confronto tra V8 Vantage, M6 e Carrera 997S.....tutte provate sullo stesso tratto di strada chiusa al traffico, dallo stesso pilota (The Stig), con le stesse condizioni atmosferiche (pioggia battente) e cronometrate come si deve al millesimo.........buona visione......grandissima prova.....non vi dico l'esito per non rovinarvi la sorpresa.....perchè non è così scontato il verdetto
:D

http://www.youtube.com/watch?v=O3qGJP4nXog

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ma non ha il launch control?

Dai su alla fine non è sto fenomeno.....

Non posso vederlo dall'ufficio me lo riassumi o mandi un om? grassie

Si, ma e quanto vuoi che faccia? Poi dopo i 100 continua a slire con la stessa progressione

bei tempi eh vecchietto !  :P

ROTFL!!!!!





Comunque per la cronaca la Tommi Makinen copriva lo 0-100 sui 5 secondi netti  ;)

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non so quanto fa, mi basta vedere che subito dopo la partenza invece di riguadagnare sulla mitsu continua a perdere.

però! Riesci a vedere oltre il monitor!

sono oltre 9 minuti di prova, ora non me la ricordo a memoria.......devo rivedermela
comunque è spettacolare......ma che goduria immane sono gli interni della V8?Un'opera d'arte.....e poi ha sto sound devastante che mi arrapa come un tricheco indonesiano

picciotto dopo lo stacco da fermo l'M6 perde ancora terreno o ne recupera?

ma l'avete visto l'altro video?viene confrontata con 2 vetture che hanno rispettivamente 117 (la V8) e 152 (la 997S) cavalli in meno.........eppure sullo stesso tratto di strada guidata il distacco è molto meno di quanto si potrebbe pensare

non ne dubito, quindi è una conferma che va da dio dai 230 ai 234 km/H :P

Io non le ho mai provate facendo lo sparo, ma non mi sembra tanto originale quel mitsu

Allora me la guardo poi a casa stasera

comunque è emblematico il pezzo in cui si vede tutta la tiritera da fare con la M6 per poterla usare al massimo delle prestazioni........entrare nel menù giusto con l'idrive, scegliere il settaggio dell'auto "500 sport", settare il cambio sull'ultimo programma più sportivo, pigiare questo, mettere quell'altro......praticamente ci vogliono 5 minuti di preparazione.....
;D

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poi quell' manopolone non è x niente intuitivo ;D
la settimana scorsa ci ho giocato mezz'ora durante un tragitto e ancora non avevo capito come si cambiasse canale ;D
immaginate il diabolik sfigato che deve fuggire a bordo di una m6? ci sarebbe da farne una bella parodia con gli sbirri che lo ammanettano mentre spippola il manopolone ;D

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Si scrive ginocchia  :P :P :P

Ma tutta 'sta tiritera serve per fare lo sparo 1..6 o anche solo per usare i 500 cavalli andando?

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Cass...ho rivisto il video...ma manca tutta la parte finale del confronto sul tratto di strada bagnato......ma dove è finito?Perchè l'han tagliato??
??? ??? ???

che fuffoni.......menomale che a casa ho la puntata intera dove c'è tutto
:-X

ROTFL!!!!





Se si scriveva "gnocca" era più bello  ;D

siccome tanto poi di funzioni se ne usano due, cioè la guida normale preferita e la sboronata per lo sparo, c'è appunto il tastino "M" che raggruppa le preferenze... basta che lo programmi la prima volta, poi basta schiacciarlo per richiamare tutte le impostazioni

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NONE!!!!! E' una biemmevù cribbio!

se te la danno programmata ha solo un programma!

ssshhhhhh......hai rovinato tutta la suspance.....tutto il phatosssss
:P :P :P :P

Io volevo sapere questo :-[

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in breve, da quanto ho capito vedendo il filmato, la prima volta ci sono da fare varie operazioni (entrare nel meù dell'idrive, selezionare il programma di cambiata, ecc) da attivare, fatto ciò poi basta semplicemente premere il tasto M che c'è su una delle razze del volante per attivare tutto in modalità sport (come sulla M5 d'altra parte)........il tutto serve per avere il massimo delle prestazioni dalla macchina.Quello che dici per fare lo sparo invece è il launch control, che si abilita con apposito tasto presente sul tunnel centrale, vicino alla leva del cambio

questa cosa del chek list per potere incenerire il tamarro locale al semaforo mi sembra un pochino ridicola.

sera , viaile urbano 4 corsie deserto , semaforo rosso .
m6 ferma , da tergo si ode UNz Unz Unz pataunz unz unz ed ecco che le si affianca tamarro calabro-lucano con golff tdai chippata da pasquale o' prepparatorre il re di forcella e torbella .
Tamarro guarda M6 , schifato proprietario M6 osserva lo schifido ed unzeggiante essere , decide di dare a lui una vera dimostrazione di potenza . Come Arran Benjo inizia ad ululare  I drive  programma , sport ,  energiaaaaaaaaaaa
Nel frattempo il semaforo è diventato verde , il tamarro è partito sgummamento e sbeffeggiamento supremo e dietro di te nonna abelarda sta suonando forsennatamente il clacson della sua prinzinca del 51 per chiedere starada .

per dare le paste al tarromane col tdiiiiaiii al semaforo penso proprio che basti anche la configurazione base tranquilla con 400 cavalli......
::)

HO LE LACRIME AGLI OCCHI!

Ah, ecco, è più facile lo sparo che usare i 500 cavalli per davvero ;D
Roba da matti... comunque se han fatto così vorrà dire che il mercato chiede questo...

comunque c'è anche un tasto "Power" a fianco del tastino del launch control......che serve a passare dalla normale configurazione di potenza con 400 cavalli a quella con 507.....
;D

Cassio ma è una playstation o una macchina :-\
Massimo rispetto per come va eh... ma io 'ste robe proprio non le sopporto...

Ma tutti stitastini e sta elettronica quanto pesano?!

se il tamarrone ha un evo stock non basta :P

a ecco, meno male!

beh devi sempre considerare che magari molte le comprano dei cumenda in là con gli anni (ho detto magari eh) e quindi è preferibile imbrigliare il più possibile il mezzo per evitare che si disintegrino alla prima accelerata
::)

Massì dai quella è un auto da sboroni, per divertirti con un po' di tecnologia è un po' di sensazioni.  ;)

Sì, certo...
Vabbè, come dicevo, il mercato gli da ragione.

molto utile

altro esempio. bimbo a bordo .
Milano , ora di punta , viale washington
Papiiiii cos'è quello ?
Lascia stare piccolo
dopo 10 minuti ......
Papiiiiiiiiiiiiii cosìè quello ?
Ti ho detto di lasciare stare !!!
Uaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhh lo dico alla mamma che mi sgridi
dopo 5 minuti e traffico sempre fermo
( adesso lo frego io il papi ........clik )
Papiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !!!!!
Adesso te le suono mostro !! hai capito o no !! ( parlando al cellulare e sgridando il figlio insieme )
Con rabbia preme l'acceleratore , 507 Hp feroci si avventano sulla strada ....
SBANGGG SCRUNCH INCIDENTTTTTTTTT
denuncia per lesioni a minore , rimborso a nonna abelarda e la sua prinzinca del 51 da demolire ..........

;D ;D

poi mi spiegate perchè me la state menando a me......non l'ho mica progettato io il sistema eh
::) ::) :P

Il tamarro golfista spoilerato ha appena stirato un tizio in scooter qui sotto il mio ufficio.
Il tizio zoppica ma non sembra che ci sia nulla di rotto.

Sicuramente è colpa dello scooterista  8)

Boh, può anche darsi, non ho visto la dinamica... per come sono messi, sembra che la Golf abbia svoltato mentre arrivava lo scooter, senza dare la precedenza.
Golf IV grigia come la tua :P + alettone di medie dimensioni sul lunotto.

Se lo Sputerre aveva il tastino M gli dava via e non succedeva nulla  ;D

o forse il tamarro della Glof ne aveva montato uno e credeva pure che funzionasse... ;D

Volevo fare un commento riassuntivo molto generale su molti post (anche miei) dove postiamo, prove, video etc etc...deridendo la blasonata di turno.....

Secondo me la verita' e' una....

Tanti anni fa...diciamo 30 anni fa, c'erano le MACCHINE (poche e soliti nomi noti) e tutto il resto.......tra "tutto il resto" magari ci poteva essere la macchinetta carina, simpatica, veloce......ma le sportive alla portata di molte tasche non facevano manco i 200, non avevano aria condizionata, niente vetri elettrici, etc...., quando nell'olimpo gia'  si sfioravano i 300 (Ferrari, Lambo, Porsche, Maserati, etc..) o abbondantemente sopra i 250 (versioni di punta MB, BMW, etc..)...costavano tantissimo, erano per pochi, avevano tanti accessori....ecco anche come nascono i miti.....ieri ho visto in giro una Lamborghini Espada....se volevi portare in giro la famiglia a 250 orari dovevi esser un industriale ed aspettare chissa quanto per averla...

C'era un muro, quasi invalicabile, prestazionale e di dotazione....

Le cose hanno cominciato a cambiare negli anni 80......anche i padri di famiglia con taschenon troppo profonde potevano cominciare a godersi velocita' di punta di 240 orari e passa (Thema, 164 turbo. etc...) ed accelerazioni da purosangue....confortati da sedili anatomici multiregolazione, climatizzatore, etc...

Ora le macchine le sanno fare tutti, indistintamente, ci sono quasi pure i Cinesi.....e tra tutti ci sono moltissimi che le fanno velocissime e prestanti in grado di andare testa a testa con le migliori....

Anche le scatole piu' economche hanno tutti i comfort indispensabili e superflui, tutto elettrico, clima, servi vari....e le premium non sanno piu' cosa inventarsi per distinguersi, uscendosene con robe patetiche come i sedili massagianti....(l'auto bloccante magari no ma il massagio Shatzu si....boh..comunque non divaghiamo).

Una Impreza STI 2.5 che si lascia dietro una M5, una Nissan al livello di una Porsche, la Chrysler 300 C SRT8 che in pista fa gli stessi tempi di una Maserati 4P, la Vette Z06 che con 60K ti permette di andare a livello di una 430 e la nuova Stingray che addirittura andra' in zona Enzo, etc...si potrebbe continuare con tantissimi altri esempi.....

La stessa Audi, da brutto anatroccolo degli anni 70, ora fa macchine da oltre 500 CV.....MB che 30 anni fa non si sognava di competere per prestazioni con l'olimpo delle supesportive, ora fa attrezzi da 650 CV....

La technologia si e' standardizzata e le innovazioni si "propagano" immediatamente, , le "leader windows" sono ridottissime.......ormai chiunque puo' permettersi 400 e passa CV.....e purtroppo, per le case premium, e' sempre piu' difficile distinguersi.........

Tutti vogliono tutto e le case sono ben felici di accontentare chiunque....

Guardate Ferrari..le sue entry level hanno piu' che RADDOPIATO la potenza in circa 20 anni..........se prendete i 20 anni precedenti il gap e'enormemente minore se non inesistente......

la "democratizzazione della potenza" e' iniziata in USA negli anni 50 per ovvie ragioni economiche, ma era limitata ad una nicchia specifica.....ora no....geograficamente e' dappertutto e coinvolge tutte le categorie di modelli e mercati

Oggi abbiamo democratizzazione della potenza e democratizzazione degli accessori ed equipaggiamenti....esempio: quando tempo ci hanno messo i vetri elettrici o il climatizzatore a diventare standard??? Su alcuni modelli super esclusivi erano disponibili sin dagli anni 40-50.....per contro: quanto ci ha messo il GPS a "democratizzarsi"??? Altro esempio, l'ABS...su alcuni modelli montato dal 79...ci ha messo un po' di tempo per diventare standard.......invece quanto ci hanno messo i controlli della trazione??? Architettura motori: 30 anni fa i propulsori dell'olimpo erano DOHC in lega leggera....quasi tutto il resto dei comuni mortali  erano aste e bilanceri (o al massimo OHC) e ghisa....solo 2 case case in Italia (Alfa e Fiat) si spingevano al DOHC e lega leggera anche su alcuni modelli "normali"...ora chiunque e' DOHC, lega leggera, multivalvole, collettori di aspirazione variabili e fasatura variabile...dalla Kia alla Ferrari.....l'iniezione elettronica?? e' in circolazione sin dagli anni 60 ma era talmente rara che le case mettevano una bella targhetta identificativa dietro....e si potrebbe continuare....

Non riesco ad immaginare dove arriveremo nei prossimi 20 anni se continuiamo di questo passo...una Hyundai con potenze da Ferrari???....mi sembra tanto lontano?? La Azera ha gia' 280 CV, clima multizona e motore tutto in lega legera, DOHC e fasatura variabile....

Quindi capisco benissimo che il tipico venditore del premium ha sempre piu' problemi a giustificare il suo prodotto...lui d'altra parte deve vendere....

Debbono cambiare i termini del confronto....potenza, accessori, persino linee (i designer sono globali) non bastano piu' per distinguersi...ma in quale direzione andare???

Guarda che mai nessuno mi ha mai detto cavolo che cara questa BMW, forse perchè si ha la paura di fare la figura del pezzente o forse perchè si è consapevoli che se si vuole un qualcosa di qualità bisogna pagare. Da quando lavoro nell'elica rimango stupito di come la gente sia disposta a pagre cifre grosse per portarsela a casa. Quindi non mi capita mai di giustificare il prezzo.
Per contro trovavo molto più difficile spiegare ad un cliente lancia perchè una Ypsilon costasse 17000? o una panda 14000?

;) ;) ;)

perchè non hai mai servito mio padre ;D
cmq è normale..son rivolte a clienti diversi

ne venderemo una anche a tuo padre  :P

se faranno la mini cabrio diesel..lo porto ;D ;D

da vieni che gli rifiliamo una cooper s

mi spiace ma per come guido io non riuscirei a mantenerla..

ma a parte tutti per la cabrio il diesel sarà previsto?

guarda che non volevo dire questo......lo so che e' piu' facile vendere un prodotto premium che uno normale...clientela diversa con diverse disponibilita' economiche...io parlavo dal punto di vista degli amanti delle prestazioni e meccanica qui sul pistone....
Ricordati sempre comunque che la massa in generale e' ignorante e' molto soggetta al marketing..se ti capita uno come me, e ce ne sono tanti, troverai difficile spiegare la differenza di prezzo...
Mi fa piacere che tu venda facilmente per carita'.

Il mio messaggio era piu "profondo"...che ormai ci sia un appiattimento tecnologico ed e' indubbio.....basta scrostare un po' la superfice (e lavorare magari nel campo della logistica come faccio io  :P :P :P).......

Tu lo sai che una delle verita' granitiche del marketing e' che piu' il prezzo e' alto piu' aumenta la "sensazione" di qualita'??? Sono pure stati fatti diversi esperimenti in proposito ed e' un concetto che nessuno mette in dubbio...certo non pui scendere sotto certi livelli (la leva del prezzo non la puoi allungare troppo)

Secondo te..se il Cayenne..paro paro, lo avesse fatto la Kia, il manager d'assalto lo avrebbe comprato??? rispondi    ;D ;D ;D ;D ;D
Purtroppo l'esperimento non lo puoi piu' fare...ma metti 100 persone in una stanza ed altre 100 in un'altra che non abbiano mai visto il Cayenne...alla prima stanza gli dici che e' Kia e all'altra gli dici che e' Porsche...poi a ognuno chiedi se gli e' piaciuto...confronta il numero di pareri negativi per Kia e per Porsche.....rimarresti stupito dal risultato.

Questo esperimento e' stato fatto con altri prodotti ed ha portato sempre gli stessi risultati.....e viene usato regolarmente per vedere il brand loyalty fino a dove si puo' spingere......

bohhhhhhhhhhh non lo seguo il prodotto mini

Dipende sempre rispetto a che cosa, vuoi che ti giustifico il prezzo.


Magari facilmente  :-\


Bhe oddio mica sono tutti scemi  dai


Non lo metto in dubbio, però mezze misure no eh...... porsche con kia  ;)

Non e' il fatto di essere scemi..e' una questione di psicologia.....


Negli anni 80 la Audi 200 era un gran macchinonema Audi ancora non aveva fama.....il prezzo era devvero concorrenziale anche rispetto ad una Thema......fallo ora il confronto price point Lancia-Audi....la Thesis praticemente te la debbono tirare per prendertela

Arrivo tardi, comunque... ho visto il filmato e non vedo cosa ci sia di tanto assurdo: la Evo pesa circa 3.5 quintali in meno, sulla potenza non saprei (ma dubito abbia i circa 300 di serie), però ha la trazione integrale (cosa mooolto importante sullo scatto breve) e marce corte.

prova a giustificare gli oltre 12.000 dollari di differenza tra la vecchia 530 e la mia Maxima  :P :P :P ;D ;D ;D

Vorrai mica paragonarmi la qualità lancia con quella audi

Qua ti volevo...beccato!!! Appunto!!!! la Audi 200 degli anni 80 era di qualita' ben maggiore rispetto alla Thema...ed anche piu' prestante..pero' non si vendeva....Audi non era "in", ancora.....mentre Lancia ancora cavalcava l'onda....tra l'altro mi hanno detto che le Thesis e' di qualita' molto buona, ma io non l'ho mai vista di presenza....

Io sto parlando di adesso, 20 anni fa avevo altri pensieri. Se non sbaglio facevano un po' cacare le Audi degli anni 80

Audi negli anni 80, primissimi anni 80 se non ricordo male, presentò l'Audi 100 che era la prima berlina realmente aerodinamica per quei tempi. Poi ci sarebbe anche la questione "quattro". Insomma, probabilmente non avevano la reputazione che hanno ora riguardo le finiture e la spinta dei loro turbodiesel, però di certo non erano auto che facevano andare di corpo.

No di certo, io parlavo di qualità esterna ed interna

Adesso lancia e sputtanata e a volgia prima di risollevarsi....(anche perche' le motorizzazioni languono)

Non mi pare proprio facesse cacare (paragonala a quello che c'era in giro all'epoca)

Vuoi che ti fsccia vedere cosa era la serie 5 all'epoca???  ;D ;D ;D :P :P :P

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7f/Audi_200_quattro_vl_black.jpg/800px-Audi_200_quattro_vl_black.jpg)

(http://www.clarity.net/~paul/audi/200TQ20V/websize/interior_drivers.jpg)

(http://www.clarity.net/~paul/audi/200TQ20V/websize/interior_passanger.jpg)

(http://www.clarity.net/~paul/audi/200TQ20V/websize/front_left_quarter.jpg)

(http://www.clarity.net/~paul/audi/200TQ20V/websize/right_side.jpg)

(http://www.clarity.net/~paul/audi/200TQ20V/websize/right_rear.jpg)

A lo so benissimo che facevano cacare più le BMW di qaulsiasi altra  ;)

Qualitativamente erano nettamente una spanna sopra Lancia...solo che quando rompevi una cazzatella dovevi farti un mutuo!!!

Quanto la BMW faceva queste belle bagnarole qui negli anni 70 con lunotto posteriore a verandina panoramica


(http://hpbimg.carshop-rotterdam.nl/Bmw%203.0%20csi%201973.jpg)

Nissan faceva questa...

(http://www.1motormart.com/gallery/77dat01.jpg)

Bah , dai , sembra fatta di latta ;D ;D ;D

Perche' secondo te le macchine di cosa sono fatte???  ;D ;D ;D

Cacao  :P :P :P

Beh ma anche lì è tutto da vedere, prima di tutto mi devi spiegare cosa intendi per qualità esterna; per quanto riguarda quella interna, io non credo fossero scadenti, tutt'altro. Noi ora ci facciamo le seghe per la goffratura morbida ma questa non è detto sia indice di qualità concreta, quella alla fine è solo estetica. La qualità vera è altro e non si misura ad occhio così. ;)

Guarda infierisco...guarda le plance (stesso anno)


BMW 3.0 CSI

(http://www.nynetwork.com/grafix/bmw-3.jpg)

Datsun (Nissan) 280Z

(http://gallery.devnulled.com/v/autos/280Z/280Z-presale/280z9.jpg)


Azz allora le belle plance degli anni 80 e 90 furono un caso non la norma!!!  ;D ;D ;D :P :P :P Secondo me il fondatore della casa bavarese doveva essere un mobiliere... senz'altro :P :P :P :P Azz pare uno scaffale...

Bhe almeno hanno fatto passi da gigante, cosa che gli altri non hanno fatto  :P

Dipende chi....

io metto Audi e BMW in testa, Mercedes ha perso colpi e parecchi... le altre non le considero  ;)

Per me fai male nel non considerare le altre, non è detto che ciò che si vende meno sia realmente inferiore e/o non degno di nota, anzi. Quanto alle marche da te citate, ottime case che hanno validissimi prodotti, ma di innovazioni serie se ne vedono con il contagocce. BMW fa ottimi motori e sviluppa ottime auto; Audi alla fine non ha moltissimo di suo una volta tolta la "quattro" e la particolarità dell'impiego (non certo su tutte le auto, cosa importante) esteso dell'alluminio; Mercedes ha sviluppato moltissimo l'elettronica

Mercedes sta vivendo di rendita per il nome, ma sta perdendo parecchi clienti per la qualità della guida.

In che senso "per la qualità della guida"?

Sono macchinbe molto belle, comode, elòeganti....ma non danno la sicurezza che ti da BMW. Ha detta di molti clienti che passano da mercedes a bmw.
Tralatro qualcuno di noi ha provato una classe B ? Mi hanno detto che è rumorosa da far paura

beh dai,fa anche delle gran belle macchine(almeno esteticamente) e gli interni son stupendi

E' quello che gho scritto sopra  ;)

Mah questa della sicurezza mi pare un poco strana e, onestamente, parecchio esagerata. Da sempre Mercedes ha puntato più sul confort che sull'handling puro, al contrario di BMW, ma ciò non significa che si tratti di auto poco sicure, a parte il problema della prima classe A, comunque perfettamente risolto.

Guarda nel nostro gruppo si vendono tutti e due i marchi... a livello di guida lo confermano tutti che BMW è superiore.
Non che non siano sicure anzi, ma un Classe E non lo guidi come un Serie 5

Ho anche una prova di auto dove fanno un confronto tra M6 E AMG... e lo dicono anche loro

Comunque leggo certi commenti e do perfettamente ragione alla case Jap che si tengono lontane in certi segmenti dal mercato Italiano...e chi gli e lo fa fare??? Lexus e' eroica in tal senso....

MTB..quanche volta vai a farti n giro con una 350Z o una IS o una GS.....davvero dovresti provare per aprire un po' i tuoi orizzonti..... ::) ::) ::)

Basterebbe anche una Accord..o una S2000......

La 350Z l'ho guidata diverse volte, perchè c'è l'ha un mio ex collega....dentro ( scusa kaiser) fa cagare e cade a pezzi e non vedo cosa abbia di meglio di una 335i dal punto di vista motore prestazioni .... che orizzonti dovrei allargare?

Hai scritto tu che "non danno la sicurezza che ti da BMW". E' chiaro che una serie 5 non si guida come una E, l'ho scritto bene anche io che sono case con "interessi" differenti. Però alla fine, parlando di auto come queste, non trovo che una sia del tutto superiore all'altra, sono sfumature differenti e vanno scelte in base alle preferenze e specialmente all'uso che se ne deve fare. Non ho avuto modo di guidare la E (solo la C), ma ho guidato un paio di serie 5 nuove, vanno benissimo ma, tanto per stare in tema, hanno un assetto tutt'altro che comodo, filtra ben poco.

Ho detto che non danno sicurezza....nonche nonsono sicure.
Hanno perso colpi, e anche un po' di qualità. Le BMW hanno quasi tutte un impostazione sportiva, e riconsoco che non sono comode come le Mercedes

Non vedi cosa ha di differenze prestazionalmente?? Stai scherzando vero??? Che versione ha??? Automatica???
Provala nella giuda sportiva, i bilanciamenti e tutto....

Una 350Z delle ultime serie si aggancia al paraurti posteriore di una 335 e comincia a spingere dai... ;D ;D ;D ;D

Gli interni ti possono non piacere ma dire che vanno a pezzi poi e' troppo....il design BMW come interni mi dispiace ma fa semplicemente cagare e lo dice mezzo mondo mica solo io o qualcun altro..riconosco che tu da venditore non puoi ammetterlo, ma in passato erano un'altra cosa...

Allargare gli orizzonti..Lexus.....

Beh quella è solo una sensazione, come se ne avvertono tante sulle auto. Quanto al resto, appunto... hanno una impostazione diversa, per me tra classe E e serie 5, su questo piano, non ci sono ne vincitori ne vinti.

non esagerare dai saturno..sarà che qui noi siam abituati diversamente..a me non dispiacciono gli interni bmw..

Anche a me piacciono, però ammetto che non ho ancora avuto modo di toccare con mano gli ultimi modelli. Lo stile mi piace molto.

La manuale e mi piace solo per il rumore, per il resto preferisco di gran lunga la spinta del 335ì


Sarebbe da provare


No no cadevano prorpio a pezzi, poi un aplasticaccia allucinante


Mai guidata

Gli interni BMW pre-Bangle erano semplicemente favolosi, qualita', design..tutto, i miei preferiti.....quelli di adesso fanno cagare e non lo dico solo io....e qualche commentino qui sul pistone l'ho letto.... ::) ::) ::) ::)

Ed e' un vero peccato perche le BMW a me piacciono molto (escluso serie 7, X3 e X5 che sono veri aborti e culo serie 3 berlina che trovo orripilante)

Ma io che le ho provatetutte e due, trovo un abisso

cmq per tornare su stella contro elica..anche dal design son molto più eleganti le mercedes,mi sembra giusto che diano anche una impronta di comfort alla guida..

Per me la ultimate sport sedan sarebbe una Lexus GS 430 con cambio manuale..magari la facessero

Guardate che plancia elegante..pulita. sobria, lineare, armonica


(http://static.blogo.it/autoblog/lexus_gs_450h_interni_01.jpg)


Qui invece guardate che scempio  :o :o :o :o Un vero peccato, la macchina da fuori e' molto molto bella


Manopoline insulse stile radio anni 50, televisore Telefunken stile anni 70 nel mezzo della plancia...., un alternanza di angoli netti e curvature senza senso....un'accrocchio senza capo ne' coda.

Anche la qualita' delle finiture poi...non c'e' storia tra GS e Serie 5

(http://www.autobytel.com/images/carPics/TestDrv/bmw5/650/P0010352.jpg)

Io preferisco di gran lunga l aBMW....saranno i gusti americani che ti fegano  8)

Io tuo consentimi ma e' un giudizio un tantinello di parte......


Ancora non rispondi alla mia domanda... ;D ;D ;D..sei al corrente che tra le critiche piu' dure alla serie 5 ci sono gli interni???

no

In Germania gira una storiella che dice che BMW ora e' la sigla di "Bangle Muss Weg !", che significa "Bangle deve andarsene".....

Fai una ricerca su Google.....ogni tanto leggi qualche pubblicazione automobilistica???  ;D ;D ;D :P :P :P :P

Vadpo ananna........ a domani  ;)

questo lo so pure io che degli interni generalmente me ne frego.la serie 3 in particolare,non si può vedere,un blocco di plastica!

le precedenti erano molto più belle,la serie 5 precedente per esempio,era bellissima dentro.un giusto mix di sportivo ed elegante,con una tonalità arancione molto bella e rilassante.

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Leggi ma continui a non capire.

che diatribe... perchè accapigliarsi quando si sa già a priori che il meglio è Jaguar 8)

Ecco vedi, non ho mai provato una Jaguar! Devo rimediare, la XK e la XJ mi piacciono molto! :) Però in passato ho letto diverse critiche riguardo la sensibilità dello sterzo, che ne pensi?

quello della xj è da berlinona molto morbido al comando ma abbastanza diretto e senza giochi. quello della Xk è perfetto direi, anche se non sportivo.. convinto? quale ti mando? intestazione fattura?

A me piace moltissimo, anche se banale, la XK di Evo, argento pelle nera e ruote da 20", semplice ma davvero bellissima... ma potrei cambiare l'argento con un celestino :) Intestazione fattura: JagItalia :P :P :P

Le 3.0 e 3.3 avevano eccellenti propulsori per l'epoca (un paio le ho anche guidate), qualita' costruttiva molto buona ed eccellente manovrabilita' cambio...la tenuta di strada era mediocre, male comune alle Bavaresi dell'epoca
Tra l'altro la 3.0 CSL (versione corsaiola pesantemente modificata...diciamo una "M" d'annata) ebbe parecchi successi in pista.
Il mio post si riferiva alla linea, che IMHO, era BEN inferiore alla Datsun 280Z cosi' come il disegno degli interni......la 280Z e' favolosa (badiamo bene anche meccanicamente)...ne ho visto qualcuna artigianalmente "ritoccata" in piccoli particolari (paraurti, minigonne, etc...) per aggiornarla con i tempi e sembra tranquillamente una sportiva di oggi.....

...dopo la Volvo  ;D ;D ;D

scusa di che? la mia è perfetta, e così le altre 20 del club :P
se il tuo collega ci ha fatto i safari son cazzi suoi :P

In realtà è un Patrol GR, è mtb che non capisce una mazza di macchine e l'ha scambiato per una Z ;D

io la tua non l'ho vista, ho visto quella di Bruce e francamente come qualità degli interni mi pare molto sotto all'RX8 ad esempio... paragonarla poi ad una BMW o Audi mi pare forzato a livello di qualità degli interni, d'altronde costa anche molto ma molto di meno a parità di motore... le qualità della Z sono ben altre!

io contesto il fatto che cada a pezzi non che siano usati materiali di qualità inferiore.
Immagino che quella di bruce sia come la mia :P

anche io ma con i muri imbiancati a nuovo non ho bisogno di appendere teste di cavallo mozzate  8)

però una testa di alce ci starebbe benissimo in salotto ;D
(http://images.google.it/images?q=tbn:zAGBCEJA8lz-FM:http://www.hunterworld.it/animali%252012/alce%2520gif.gif)

Ragazzi andiamoci piano....molti fanno sempre la stessa confusione....sempre....e solitamente e' il lumicino a cui si attaccano disperatamente quelli che parteggiano a oltranza per le Crucche (Homer non parlo per te... ;D ;D ;D) tentando di giustificare le grosse differenze di prezzo... non mi stanchero' mai di dirlo...i materiali sono MENO PRETENZIOSI...non piu' SCADENTI..c'e' una GROSSA DIFFERENZA.....gli assemblaggi sono precisissimi con tolleranze a livello delle migliori.......niente scricchiolii che spuntano qua e la, rumorini vari...ovviamente non ha radica, qualche listello di alluminio in meno, particolari dove la plastica e' rigida anziche' essere morbida......ma state tranquilli che non sono materiali che si spaccano dopo pochi anni o scoloriscono etc.....vi farei vedere gli interni di alcune utilitarie Nissan, Honda o Toyota di 10 anni e passa fa che hanno sempre vissuto all'aperto in luoghi come Arizona o Nevada dove si superano spesso e volentieri i 45 gradi...

Ammetto che gli interni di una 335 o una Cayman sono piu' ricchi e appaganti all'occhio (lasciamo stare il design che sulla 335 fa schifo...)...ripeto piu' pretenziosi....ad ogni modo questo giustifica al massimo, volendo essere molto generosi, 3000 dollari in piu', non le differenze significative che ci sono attualmente......poi NON CONSIDERIAMO i particolari invece che l'utenza media NON VEDE, come la raffinatezza nella progettazione meccanica dove invece sono i modelli Jap ad essere superiori in molti casi o l'affidabilita' statistica...
E la lista accessori???!!!!

La cosa che trovo piu' esilarante e' che al tastino di plastica del cribbio si grida allo scandalo, ma la mancanza, ad esempio, dell'AB e' passabile.....cosetta da niente.....aho' io forse mi saro Americanizzato nei gusti estetici, ma voi in Italia che quando valutate un'auto ora la prima cosa che vedete sono pulsanti, bottoni e listelli non scherzate mica eh!?!?!?!?  ;D ;D ;D

Ma veramente qua dentro c'è solo uno che ritiene passabile la mancanza dell'AB... massimo due... ;D

Fors perchè non sei chiaro?

Chissà come mai quando vai a rivenderle si svalutano più di una Lybra in proporzione :P :P :P :P :P

Si si lo so  ::) ::) :P

l'ignoranza della gente non è un problema mio 8)

La stessa cosa la potrei dire anch'io per le Jap in Italia...hai visto Jag, ogni tanto siamo sulla stessa linea.... ;) ;) ;) ;)

Ma parli di quelli che la comprano ?  8)

il contrario, con tutta evidenza.. se ci capissero qualcosa le comprerebbero a ruba, e anche voi venditori sapreste come proporle... 8)

Jag secondo te come finisce il toto acquisti??? Ford ha reiterato che vendera'...secondo te chi compra????

Pare che l'Aston (cito autoblog.it) se la sia aggiudicata la Louis Vuitton. :o

Oddio, le entry level sono uguali alle ford  ::)

Cosaaaaa?????????????????

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http://www.autoblog.it/post/6861/louis-vuitton-acquista-aston-martin

vende aston, ad una cordata di imprenditori che vede anche fra i partecipanti il principe Alberto di Monaco, dicono.

Speriamo facciano industria e non solo finanza.......francamente avrei preferito spalle ben piu' solide....mi auguro che non si tratti di un'operazione zoppicante che dura qualche anno e poi si ricomnicia daccapo peggio di prima.....

Si ma laskoda ci ha guadagnato, la jaguar c'ha perso..concordo

non credo proprio... ti ricordo che hai studiato sui deliant bmw, meglio che non ti lanci in codesti giudizi avventati

bello questo lapsus freudiano... intendevi dire "depliant" o "delirant"? ;D

Secondo me una parte del continuo grosso successo di marketing dei marchi Tedeschi (i prodotti sono buoni per carita') sta anche nel fatto che non fanno parte di un gruppo con marchi meno nobili (a parte Audi che INFATTI non e' considerata a livello MB o BMW), quindi hanno un'immagine molto "pura"...non "compromessa"...

E' piu' un fatto "psicologico" che altro...tempo fa parlavo con una persona che si appresta a comprare un'auto premium (e siamo in USA dove si bada molto piu' al sodo che in Europa), e pur essendo interessato alle Lexus, aveva delle riserve perche' riteneva che fossero delle "Toyota vestite a festa".
Ora Lexus e Toyota (caso molto raro) non condividono assolutamente nulla, (a parte un modello solo, la ES) ne' pianale ne' motoristica...persino i fornitori di componentistica sono in gran parte diversi.

Mercedes mantiene molto alla larga il rapporto con Chrysler(condivisioni meccaniche limitate "ad hoc") e comunque il "matrimonio" (e probabile futuro divorzio) e' troppo recente e non ha impattato l'immagine della casa di Stoccarda.....inoltre MB era gia' al top e molto florida da prima......e' stata colei che ha acquisito, non quella che e' stata rilevata.

" Ti ricordo che hai studiato sui depliant BMW ", però come cadi in basso non sai come rispondere e attacchi insultando. Vuoi provocare per moderarmi di nuovo?

La realtà è quella se non l'accetti non te la devi prendere con nessuno, ma solo con te stesso

Perché, studiare sul depliant BMW è un insulto? ;D

no, sono stato sulle generali perchè non è questo il thread IT per evidenziare la tua ignoranza su Jaguar.

per il resto non fare il calimero che fai solo ridere... sei capace a spiccicare due argomentazioni senza fare la vittima sacrificale? 8)

No ma fanno ridere i soggetti che tutilizzano quelle frasine per provare a colpire, ma la figura di merda la fanno loro.

non preoccuparti che quando avrò voglia di colpirti prenderò bene la mira e te ne accorgerai, non ho bisogno di "frasine"...

E quale sarebbe la mia ignoranza, l ejaguar non le vuole nessuno punto e basta.... il mercato dice quello punto e basta. Valgono la metà di eurotax punto e basta. Che cosa dovrei capire? Una x-type dentro è spiccicata ad una ford mondeo.... o forse dalle tue parti sono diverse.


Se non sei capace a discute solo perchè ti senti colpito non è colpa mia

parlavo di questa frase, mica di eurotax. Ignoranza che si nota ad ogni post che passa come si legge qua sopra... ::)

cmq sulla m6 è giusto spalare merda perchè

1) è un barcone
2) ha un balcone non condonato al posto del posteriore
3) è la macchina preferita dei calciatori insieme al caghenne

:P :P :P :P

Mi sa che l'ignorante sei tu, perchè non ti rendi conto che stai difendendo un marchio che non si fila nessuno.

eheheh... io mica lo difendo e sinceramente manco mi frega che se lo filino gli altri, basta che me lo filo io..

Il fatto che non le fili nessuno non significa automaticamente che siano auto tecnicamente schifose. Idem il viceversa. La storia è piena di esempi di auto tecnicamente anni luce avanti a tutti ma che, ahimè, non si filava nessuno. Panhard e Ro-80 sono le prime che mi vengono in mente....

un po' di esempi?

Allora bmw 650 cabrio nuovo: circa 94000 1anno: 68000
Xkr concertible nuovo: 101500  1anno:54000
x-type v6 sport nuovo: 42000 1 anno: 20000
330i Msport nuovo: 44000 1 anno:29000

a dimenticavo togli un altro 20% dalla valutazione jaguar.

Vuoi che continui

Certo certo

Non sapevo di essere capitato sul forum di Donna Moderna dove le auto si giudicano solo in base alla svalutazione.........

Certo cosa? attualmente Jag utilizza delle tecnologie di produzione su XJ e XK che sono FANTASCIENZA rispetto alla media dei marchi. A momenti manco Ferrari usa tecniche simili per la lastroferratura...........

Non vedo perchè si debba negare ciò solo alla luce di risultati di vendita inferiori ad altri marchi.

Adesso lo sai....

Cmq da te sto aspettando nell'altro topic degli esempi

Aspetta e spera......anzi, perchè non provi un pò a supportare te le informazioni che porti con dati tecnici. Io mi sono stufato, ho di meglio da fare....

Troppo comodo sparare e poi non portare esempi.... vebbè contento te

ah beh......proprio te parli, che ad ogni argomentazione tecnica ribatti solo con "Ma l'hai provata?" e "Ma l'hai mai visto il filmato?"

A si la lastroferratura......

non ti arrampicare sugli specchi

manco sai cos'è, quindi taci vah.....

Scusami pero' MTB..vorrei raffreddare gli animi ma ti domando...il fatto che la California sia piena di Caghenne significa che e' bello???
Qui parliamo di contenuti tecnici, non di mercato...il mercato lasciamolo stare.....questo e' un forum dove una macchina e' valutata tecnicamente anche se ne hanno vendute 3.....

Che la Jaguar sia in brutte acque finanziariamente e non venda tanto l'amico Jag lo sa benissimo.....

MTB ti stai rendendo ridicolo, e nemmeno te ne accorgi.... io spero davvero che la tua sia una parte, perché se così non fosse proverei un'immensa pena per te

Ma in California il caro Schwarzy non li ha mazzuolati i SUV? È pieno lo stesso?

Allora spiegamela

perchè un cayenne non ha contenuti tecnici?

Puoi provare tutta la pena che vuoi, da uno che vale niente come te..... non mi tocca la cosa

Si ma e' brutto come la fame.....l'esempio te l'ho portato perche' il mercato a volte non e' razionale......e credimi la granparte della gente a cui lo visto in mano dei contenuti tecnici se ne frega altamente....

Il Caghenne 3.2 ha meno contenuti del Tribeca di mia moglie, dati alla mano, pur costando una cifra in piu'....

Uno volta l'ho avuto una conversazione con un proprietario...sai cosa ha risposto?? E' brutto ma ha un'aria cosi' cattiva.....contento lui...

Ma la bellezza è soggettiva, non la puoi giudicare

Si ma se pure gli stessi proprietari riconoscono che e' brutto...


E ate chi ti dice che le Jaguar non abbiano contenuti tecnici??

Tony !!!!! Ma caxxo anche questa volta? Spieghi cosa consiste questa lastroferratura, i vantaggi che porta e il procedimento di lavorazione? o fai come la scorsa sera che te ne vai?
non è che sta spulciando il manuale del poli?  ::) ::) ::) ::)

Senti testina: come sai quanto valgo? Io ho detto "spero di no altrimenti", tu invece sei partito a darmi del fallito, come qualche giorno fa al vatanen.

Per tua buona norma e regola renditi conto che essere venditore d'auto non è essere dirigente d'azienda. Renditi conto che non puoi dare a chiunque del fallito, del coglione, dello sfigato, del pezzente eccetera, in quanto è OFFENSIVO.

Dato per scontato che non è corretto dare del pezzente o del fallito ad alcuno a presindere dalla sua condizione, sempre per tua buona norma e regola visto che io so cosa fai tu vieni a trovarmi una volta e vedi cosa faccio IO, poi magari parliamo di realizzazione ok?

Beh ma quelli sono casi patologici..


Ho detto che non ha contenuti tecnici? Ho detto che sono uguali alle ford le base....le altre o non sono capite o effettivamente nonhanno niente di stravolgente, sta di fatto che qui in italia valgono poco di meno... non so in america

Invece sono io che vi saluto perche; tra tira emollasi sono fatte quasi le 4 di notte e domani alle 8 devo essere fuori di casa...night to everyone

hai solo da non provocare..... per il resto mi paghi il pranzo e vengpo

Anche io vado a farmi un pisolino tra un po'.....notte!  ;)

Me ne vado perchè tanto non ascolti. Non c'è modo di instaurare una dialogo costruttivo. Se non sai cos'è la lastroferratura usa Google....

e si troppo comodo..... guarda che nel mondo del lavoro non basta la teoria, dovrai anche mettere in pratica quello che studi ;)

Però si presuppone che chi sta dall'altra parte, come minimo, ascolti non pensando che stai dicendo solo cazzate. ::)

E ma se quello dall'altra parte nonriesci a convincerlo..... sicuramente pensa che stai sparando cazzate come me inquesto momento che non mi hai ancora spiegato i vantaggi che porta la lastrroferratura e i procedimenti di lavorazione. E lo hai fatto anche l'altra sera scappando quando si doveva parlare di aspetti tecnici

Tesoro mio non puoi dare alle gente del fallito e poi dire di non provocare.... già troppo spesso lo hai fatto.

Senti un pò, Stimato Imprenditore, facciamo un confrontino vuoi?

Lavorative
- Quante persone hai sopra di te nella scala gerarchica? Io 1
- Hai la segretaria? Io si
- Hai un'aiutante? Io si
- Quante persone sono sotto la tua responsabilità diretta? Io 35
- Quanto fatutturato fa capo direttamente a te? Io sono sui 10 milioni all'anno

Personali:
- Hai una casa di proprietà? Io si
- Che macchina hai? Io IS200


Scusami, so che sei un Grande Imprenditore, ma vorrei che anche tu rispondessi. Siccome io non valgo nulla, vorrei capire quanto vali tu

Siamo partiti da M6 Vs Evo e stiamo arrivando a chi ce l'ha più grosso... ;D Mi sembra giusto... :P

testina sono un agente di commercio che cazzo di domande fai? certo che sei messo male se devi fare sti paragoni


:o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o

Davvero hai la casa di prorpietà? anche la maggior parte degli operai FIAT ce l'hanno..... Hai una Is200 ? cavolo sai quanti senza soldi si comprano macchine più costorse?

Io i sodli gli ho spesi in altro modo

Il ragazzo Anto incomincia a patire :-)

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Non in una grammatica italiana ;D

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si sa benissimo che sono un povero ignorante  8)

noooo dai lo sia benissimo in cosa

Io faccio anche altre cose... :P

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Piccione  ;D ;D ;D

A scusate, visto che nonho nessuno sopra di me, e non ho 30 persone da controllare vado a farmi un pisolino. Dite ad Anto di svegliarmi per le 14:30 che mi devo fare un caffè una piccola lavatina e poi alle 15:000 devo tornare in ufficio?
sempre se non è impegnato a fare il badget di 10000000?

a dopo

Vabbè....ci provo per l'ultima volta visto che ho un attimo di pausa.

La Lastroferratura è il processo di produzione della scocca. Normalmente la si fa in acciaio con saldatura TIG, o al più con saldatura laser (usata molto da VAG, ma molto costosa). I problemi insorgono quando si vuole usare l'alluminio perchè è difficilmente saldabile, e infatti le strutture miste alluminio-acciaio creano problemi in caso di crash (es: serie 5 che ha dovuto essere ritestata). Jag ha superato il problema facendo il più possibile a meno di saldature, usando invece adesivi strutturali e rivetti. Così riesce ad utilizzare alluminio sia per la scocca che per i pannelli esterni......col risultato che una XJ pesa praticamente come una D normale...

Non patisco affatto: quello sopra era il primo post del genere che metto sul pistacchio...

L'ho messo perché non mi va di farmi dare del coglione ne del fallito da uno come te

speriamo in quel tipo li che ha risanato la boeing ;)

appunto, a proposito di ignoranza grassa...

Hai preso il tempo giusto per spulciare il manuale....cmq ho capito grazie  ;)

E ma non è che un post del genere migliora la situzaione.... cmq io non ti ho detto quelle cose

Perchè un X-type dentro com'è?

Mica spulcio un testo per cose così semplici..... ;)

Ci hai messo troppo tempo, conosco i miei polli  :P

Oh....ho anche altro da fare neh....mica posso presentarmi agli esami dicendo che ho studiato sulle patonze del venerdì o sul mestruo del giovedì...

Ovviamente

No?



Avrò letto male io  ;D

bhe gioia, mi hai detto che ti facevo pena, ti è andata bene che eri dall'ltra parte dello schermo  ;)

Più bella di una 3 E90, e con materiali che non hanno nulla di meno...forse se ne avessi mai vista una dentro, al posto di leggere sulle riviste che ha componentistica ford e basta...  ::) ::) ::)

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Su questo concordo un pò meno, ma soprattutto perchè per me la plancia della E46 è una delle più belle di sempre...

sono d'accordo...mi piaceva moltissimo!!

si scrive "brochure" in  francese....broschure in tedesco...


http://dictionary.reference.com/browse/brochure

Io son chiarissimo, sei tu che continui a ripetere che la BMW è migliore come un disco rotto :P

Anto non mi scadere in queste cose però, non scendiamo a questi livelli ;)

E come sempre un altra volta ho ragione io  ;D ;D ;D ;D grazie mariner.
Losna prendi e porta a casa  :P :P :P :P

Bhe di jaguar sicuramente  :P

Dipende da cosa cerca il cliente :P

A beh  :P

Beh cosa? :P

Ma sopratutto quando ?  :P

anto,c'è da capire che gli insulti da determinate persone possono infastidire,da altre non devono sfiorarti!

sentirmi dare del fallito da mtb,per me equivale a sentirmi dare del nanetto da lui. ;D
non ho bisogno di confrontarmi con mtb per umilarlo,o per sentirmi migliore di lui,ci pensa da solo ad ogni post. ;) ogni tanto ci casco e provo a discutere con lui,sperando che capisca che non sa niente di auto,purtroppo perdo solo tempo.dovrei darmi al bricolage. ;D

Peggio del prezzemolo........ ci manca solo che metti anche tu la lista, hai la casa di proprietà? hai auto sportive? hai moto?..... a già paparino ha tutto....comodo eh ?  :P :P :P :P :P :P :P

io se vuoi ho due coglioni di sentirti tirar merda in giro e di essere il migliore di tutti...  ;D

tanto x sapere la BMW usa questa tecnica costruttiva?? alla fine è la scoperta dell'acqua calda, gli aerei volano da decenni tenuti insieme da colla e rivetti.

dovresti ringraziarmi, prima eri senza ? !  :P :P :P :P  ;)

E che ne so io, di come piega le lamiere la BMW.... non mi serve saperlo

no, sempre avuti, solo che sono aumentati considerevolmente di dimensioni ora

basta svuotarli

ma  cxxxx sei il migliore venditore da quanto ho capito, lodi la bmw e nn sai se saldano le scocche o se usano materiali leggeri e usano altri metodi di costruzione, come la rivettatura o l'idroformatura?

Però gli aerei non sono prodotti in catena nè devono sopportare forti carichi di punta ;) La difficoltà (e la bravura) è stata proprio nell'adattare la tecnica alle eisgenze automobilistiche..

è vero che nn sono prodotti in catena, ma con l'automazione che c'è ora nn deve essere un problema costruire telai con tale tecnica.
niente da ridire della bravura ad applicare le conocenze in campo automobilistico. volevo solo sapere se la bmw usa questo metodo oppure no

Che io sappia usa l'idroformatura per qualche particolare meccanico, ma per la scocca usa le tradizionali saldature

ok, esempio, se nn ricordo male, i longheroni del telaio della corvette sono idroformati

yeesss......

l'idroformatura è una tecnica di modellazione della lamiera (come lo stampaggio), non un metodo di saldatura... fiat lo usava già su bravo-brava....

le costruzioni aeronautiche , come tecnica impiegate , sono ancora decenni avanti alle costruzioni autotive , alcuni particolari utilizzati in aeronautica sembrano più il prodotto di un calderone che di un ingegnere tanto sono complicati. ( le pale dei compressori dei motori , sia nel core che nel fan ad esempio )

vedi che sei tu l'invidioso che parla a sproposito. ;)

un altro thread andato a signorine... continuate a insultarvi e minacciarvi in privato... ::)