ilPistone.com

Ho trovato in vendita un'Alfetta GTV turbodelta (200 esemplari costruiti) del '79 come nuova per 9600 euro.

Un affare ? Una ladrata ?

9600?? mi sa che va più ad olio ed acqua che a benzina......

Per quelle tenute veramente bene oramai si veleggia sui 12.000?

Cmq non è una storica da tutti i giorni, quella è una storica da "storica"...ovvero meccanico-giretto-meccanico-casa....è un pezzo molto raro e molto delicato!

Quindi, fosse a posto, sarebbe da comprare per rivendere ?

Magari una visitina la merita. In fin dei conti e' in vendita su un giornaletto locale: se uno fosse un professionista dell'inculata storica, la metterebbe in vendita su ben altri posti.  :-\

No, se fosse a posto sarebbe da comprare e tenere ;)
Sebbene non sia amante dei turbo una turbodelta nel garage di un collezionista è sempre un punto d'onore!

esempio, sul pistone?  ::)

No.

Sul pistone non si vende neanche una Miura perfetta a 3000 euro.

Tutti presi a capire quanto l'ha pagata il venditore, perche' se l'ha pagata 1000 euro e' un ladro.  ::)  :P ;D

dai smettila ce lo siamo dimenticati tutti!

;D ;D ;D

Vabbè, finita la fase "Buona domenica"....fai delle foto quando andrai a vederla. E controlla che sia sul serio una TurboDelta e non una pataccata...si sa mai!

potreste agevolarmi una immagine di cotanta auto per cortesia che non me la ricordo assolutamente ?
grazie

http://www.cuorialfisti.com/Speciali/AlfettaGT.htm

Ecco uno speciale in cui si parla ampiamente della GTV e della Turbodelta..

Esteticamente non era molto diversa dall'Alfetta GT normale:

(http://www.alfetta-gtv.ch/dat/serienmodelle/pics/5/5.%20Alfetta%20GTV%20Turbodelta%201978-1979%20Bild%201.jpg)

(http://www.alfetta-gtv.ch/dat/serienmodelle/pics/5/5.%20Alfetta%20GTV%20Turbodelta%201978-1979%20Bild%203.jpg)

molte grazie , piacevolissima lettura.
gran auto .

Fu la prima auto di serie ad avere la sovralimentazione col carburatore.

Carburatori che erano "soffiati", cioe' a valle del compressore.

Anche la biturbo adotto' questa soluzione, ma solo 3 anni dopo, pero' la Maserati , anziche' modificare il carburatore per renderlo ermetico, preferi' "rinchiudere" il carburatore sotto una campana pressurizzata.

il carburatore soffiato comunque risale a circa 40 anni prima.
fu usato nel Fiat as6 , motore 24 cilindri a V nato dall'unione di due Fiat As5 che sviluppava con una speciale benzina studiata dalla shell appositamente circa 3200 hp a 2140 giri minuto.
montato sull'idrocorsa macchi mc72 consenti al tenente francesco agello di infrangere il record mondiale di velocità registrando una punta di 709 km orari , record tutt'ora imbattuto per un idrovolante con motore alternativo.

Adesso magari basta la V-power !  ;D

Vai, Fiat, riesuma i progetti e sbeffeggia la Veyron !!!!!  ;D :D

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/it/6/6c/Mc72_as6.JPG)


eccolo qui , va che bello !

Mecojoni !  :o :o :o