ilPistone.com

Poi dicono che uno dev'essere diplomatico...  :-\
Ho appena finito una telefonata per una 325 cabrio del '87 a metano.

"Quanto chiede?"

"Chiedo 6000 euro, ma siccome e' in corso la certificazione asi, se me l'accettano chiedo molto di piu'"

"Si, ma com'e' l'auto ? "

"Allora..... non ha il clima, non ha il diff. autobloccante, non ha gli interni in pelle, non ha neanche il servosterzo..."

"Neanche io servosterzo ?  ??? Credevo fosse di serie, almeno sulla 325.... :o :o"

"No, non ce l'ha, e poi ha un po' di botte da parcheggio in giro e la carrozzeria sarebbe da lucidare"

"E il motore ?"

"Ha 200.000 Km  e va abbastanza bene, ma le bombole del metano fra un anno scadono"

"Si...maa... la capote ?"

"E' in pessime condizioni, ma c'ho l'hard top che pero' vendo a parte..."

A quel punto non so piu' cosa dire, mi viene solo una risata isterica ma mi trattengo, faccio una pausa e poi le redini non tengono piu':

"Scusi... ma.... i 6000 euro per cosa sono ? Per il libretto di uso e manutenzione ? Perche' tutto il resto e' da rottamare. Mi sembra troppo per un libretto d'epoca: arrivederci SBAM!"

:o :o :o :o :o

Ma che gente c'e' in giro ?  :o :o :o :o

Cavolo, potrei quasi chiedere 6k? pure per la mia ;D

C'è un meraviglioso 325ci cabrio GPL (perlomeno la targhetta post. così recita) full optional
e col motore intero sotto i ferri BMW: ne uscirà rinato e pronto per la sua seconda
giovinezza, un pò come l'attuale proprietario ;D.

15.000

rotfl...ma la voleva NON vendere sta macchina?

(http://www.ilpistone.com/emoticons/blink.gif)(http://www.ilpistone.com/emoticons/blink.gif)(http://www.ilpistone.com/emoticons/blink.gif)(http://www.ilpistone.com/emoticons/blink.gif)(http://www.ilpistone.com/emoticons/blink.gif)(http://www.ilpistone.com/emoticons/blink.gif)(http://www.ilpistone.com/emoticons/blink.gif)

Oddio, c'è sempre chi ci prova... magari trova il pollo, convinto pure di fare l'affare.

Non per sminuire la tua macchina, ma con 15.800 euro l'autosalone Pasqualetto & Simone (041 5442661 per chi interessa) ti da' una

M3 CABRIO BIANCA DA 321CV, pelle nera, abs, climatronic e bla bla bla

Non malaccio....

E36 però....e provaci ad installar metani/gpl

GPL su una M3?! sacrilegio!!!!!!!!!!!!!!!

Ehmm... posso emettere un bel "chissenefrega" ?  8) ;D

Non lo so, forse ho telefonato ad un istituto psichiatrico.

Se volete toccare con mano, anzi, con orecchio:

347 1660524  ;D

Scusate me la spiegate una cosa??

Spinto dalla curiosita', ho controllato alcuni annunci su Autoscout..si va da Thema, 164, Saab 9000 e roba cronologicamente simile (diciamo post 1989-90), full optional, anche interni in pelle ed in alcuni casi con impianti a gas a 1500-2000 euro pure messe bene (stando alle foto e all'annuncio) e poi carciofi piu' vecchi, magari in condizioni non eccelse con richieste che schizzano a 5000-6000 o anche 7000 euro....in alcuni casi anche di piu'...

Dove sta l'inghippo??? L'esenzione ASI che ti fa risparmiare sul bollo??? Non credo sia solo quella considerata la forbice notevole nelle richieste di prezzo...
Forse le storiche hanno meno limitazione all'uso per motivi di inquinamento rispetto alle altre???

se la vettura è immatricolata come " storica " ( quindi deve rispondere a parametri ben precisi ) si paga assicurazione e bbollo ridotto e , a parte qualche caso , è possibile circolare nonostante i blocchi.
ora , non sono sicuro ,  si stanno discutendo delle norme che limito la libertà di circolazione delle storiche solo in caso di raduni o qualcosa di simile.

Ok..allora ecco spiegato l'arcano....il massimo della follia burocratica....una vettura usata appena non e' piu' Euro "corrente" subisce una svalutazione disastrosa fino a quando non diventa storica quindi di botto "risale"......aho' l'Italia e' affascinante anche per questo!!!  ;D ;D ;D :P :P :P

Quindi l'immatricolazione ASI e' la scappatioia per i poveri disgraziati che non possono permettersi l'auto nuova di non pagare superbolli e subire divieti di circolazione a raffica....pero' si paga di piu' l'usato per il "privilegio"...fatta la legge....interessante...

E' proprio cosi'.

D'altra parte non e' del tutto errato: una Maserati biturbo Si dell'88' paga 600 euro di bollo e, a seconda della classe di merito, dai 500 ai 2000 euro di assicurazione.

La stessa macchina dell'87 paga 28 euro di bollo e 100 di assicurazione.

Scusa ma con sconti cosi' consistenti nell'assicurazione non ti pongono delle limitazioni?? Non mi pare le compagnie siano enti di beneficenza....non e' che c'e' un inghippo sotto???

in teoria un'auto storica la usi si e no una volta al mese, riservandole un'attenzione che non hai mai dato ad alcuna donna... da qui il fatto che vi siano delle agevolazioni.
da qui il fatto che imho le agevolazioni per le storiche dovrebbero essere date solo alle auto con piu' di 30 anni, e non a tutte le carrette che abbian compiuto i 20!

Il punto è che la certificazione dovrebbe essere rilasciata solo alle ventenni (o 25-enni, per il limite se ne può parlare) in buono stato e non alle carrette.
Se è certificata, gode delle esenzioni, altrimenti ciccia. Sennò, lo stesso discorso potrebbe essere fatto per le carrette di 30 anni...

Si ma in "soldoni" allo stato attuale puoi circolare tutti i giorni con quella assicurazione?? Ritengo di si perche' mia sorella in Italia ha un "cinquino" in perfetto stato registrato ASI e la usa regolarmente.....confermate???

Sì, certo, a meno delle restrizioni che coinvolgono le non catalizzate.
In teoria puoi circolare sempre, nella pratica sono pochissimi quelli che circolano abitualmente con auto molto vecchie...

Avreste ragione voi sul fatto che le agevolazioni dovrebbero essere piu' ristrette...ma considerando la porcata, boiata immonda che impongono alle auto anziane di pagare piu' bollo e mortificarle nella circolazione forse questa immatricolazione ASI di mancia larga e' un modo dello Stato di "scaricarsi" dal senso di colpa.....chiudono un'occhio..

Mah, in realtà l'esenzione c'è da un sacco di tempo, ben prima dell'aumento del bollo e dei blocchi alla circolazione.
Credo si tratti semplicemente di una agevolazione per non mandare al macero tante auto potenzialmente interessanti di proprietà di gente che altrimenti farebbe fatica a mantenerle.
È un aiuto ai collezionisti, insomma.

L'assicurazione che ho io non ha alcuna limitazione, a parte il fatto che devono essere indicati al massimo 4 guidatori.

Prima auto 125 euro, altre auto o moto aggiuntive 25 euro all'una.  :)

C'e' poi da dire che qui in Veneto le restrizioni in materia di traffico non si applicano ai veicoli storici per cui nei giorni di blocco col Kadett del '64 posso andare dappertutto (mentre auto pseudo-nuove restano in garage  :P ;D ).

quindi se la presti ad un amico l'assicurazione non copre? :o

Copre, ma con un franchigione pauroso (non mi ricordo, mi pare 3000 euro o piu').

Azz..allora mi ricompro la CX GTI Turbo 2 o una 124 Sport Coupe' e la metto ml garage di mia madre......il problema e' trovarla in Italia una GTI Turbo 2......o anche un 124 Sport Coupe' 1600 II serie.....

tiè, l'avevo detto! ;D

Ne ho appena trovato uno qui a Venezia:

124 coupé Sport 1600, 1971, grigio metallizzato, 3.000 euro
conservata, targhe originali, cerchi Cromodora, omologata Asi

Fra un po' telefono.  :)

Azz....foto????

Non dimenticarti a chiedere se ha i 2 carburatori originali da 40 con il "padellone"....moltissimi idioti li eliminavano e montavano il "solito" singolo carburatore doppio corpo Weber da 34....che mortificava la vettura non poco...e ne stravolgeva il bellissimo sound...e' importante non dimenticartelo!!!!

Se non ha il padellone, credo valga significativamente meno....

Mauring, ma quanti contatti fai al giorno per vedere "nuove" mascin?

Mi prenderei anch'io una bella storica, magari non per usarla proprio tutti i giorni ma comunque con una certa regolarita' (come la MauriKadett), ma mi sa che in poco tempo le faranno circolare solo con permessi speciali (raduni, ecc), come gia' mi pare accada in certe zone d'italia...

MIIIIIIIIIIIIIIII, QUESTA E' BUONA !!!!!!  ;D ;D

Vedete la 127 super di questo annuncio ?

http://firenze.kijiji.it/c-Auto-e-moto-Automobili-meno-di-5-000-FIAT-127-SUPER-1981-W0QQAdIdZ8666457

La stavo per comprare io, in dicembre, per 300 euro (vedete la targa VE ? ).

Poi ho rinunciato perche' aveva gli adesivi (introvabili) e i paraurti scoloriti, un po' di ruggine al posteriore, mancavano alcuni particolari, le gomme erano alla frutta e il rivestimento del tetto veniva giu'.

L'ha presa il furbo fiorentino che adesso vuole 2300 euro  ;D ;D ;D

La moltiplicazione del prezzo ha colpito ancora !!!  :o ;D

Gia' venduto ....  >:( :'( :'( :'(

Mau te li do io alcuni consigli: prova a cercare una Cortina Lotus o una Talbot Lotus, altro che quei bidoni che stai guardando :P

Si, buonanotte, e magari vengo a lavorare con una 037.  :P ;D

Però ad una Dolomite Sprint potresti fare un pensierino... se non ricordo male un socio di Stellecadenti ne aveva due, forse ne ha già venduta una. Se vuoi posso sentire.

No, la Triumph e' bella ma ha un motore complicato e non voglio penare per ricambi e compagnia.

Ho appena trovato vicino a casa mia una bellissima Ritmo Cabrio 85S Bertone color aragosta....

Un bell'impiantino a gas da 800 euro (l'auto e' a carburatore) e via come il vento !  ;D

Sempre il solito guasta feste :P Scherzi a parte, mi sapresti dire orientativamente che quotazioni hanno? E la Giulia GTA?

La Cortina Lotus viaggia sui 25/30.000, la Talbot Sumbeam Lotus puoi averla sotto i 10.000.

La giulia GTA meglio scordarsela perche' penso che ormai veleggi per i 40/50.000 a seconda della versione.

Mamma mia, non pensavo che valesse così tanto la Cortina Lotus!!! :o :o :o La Talbot Lotus invece è abbastanza accessibile, è reperibile da noi o è molto rara? E per quanto riguarda i ricambi? Dev'essere una giostra quella macchina!!!

Su un vecchio numero di Evo c'era un piccolo resoconto di un tipo che l'aveva avuta da ragazzo, sosteneva che aveva bisogno dei tergicristalli sui finestrini laterali perchè quando pioveva non vedeva mai le curve attraverso il parabrezza ;D


Perchè "a seconda della versione"? Pensavo che di Giulia GTA ne esistesse solo una :-[

va che bellessa , e di sicuro è stata tenuta assai bene dato il lavoro per cui era utilizzata :

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=5089097&id=62108378[/url]


cabrio ?

una bella golf serie 1 cabrio no ?

[url]http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=5089097&id=75528062

questa richiede coraggio e decisione invece :

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=5089097&id=76825338

la dolomite sprint ce l'aveva in vendita il conce dove ho preso la 75...

Si ma con quella serve un garage pieno di motori di scorta!

peccato che sia stata radiata , altrimenti questa 924 sarebbe davvero un bel traghetto casa ufficio. 980 kg e 125 hp devono garantire un bel divertimento sulle curve

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=5127253&id=74843180

Era un chiodo...

Non era gran chè all'epoca, la Turbo invece andava ben di più, la aveva il mio prof. di elettrotecnica delle superiori, rossa!

questa invece non era un chiodo

per la gioia del nostro tony h

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=5170689&id=75455131

Mi attrae di più la macchina alla sua destra :P

P.s. visto che siamo in tema, ho la sensazione che le vecchie Alfa a sei cilindri siano più apprezzate all'estero piuttosto che da noi, mi è capitato più volte di vedere 75 3.0 America e pure GTV V6 con targa tedesca, svizzera... mai invece con targa italiana, che ne pensate?

La piu' costosa e' la GTAM, versione da competizione.

La meno costosa la GTA Junior (1300cc).

Poi c'e' la classica GTA 1600cc.

Ah non sapevo di queste differenze, sapevo solamente della 1600... la GTAM era basata sulla 1600 ma non poteva essere usata su strada, vero? E la 1300 era una GTA in tutto e per tutto oppure era semplificata non solo nel motore? Grazie

Io posseggo già due auto storiche.
Se dovessi farmene un'altra sarebbe molto probabilmente un'Alfa.
Tra tutte,quella che mi piacerebbe più di tutte è la classica Giulia GTA,ma è praticamente impossibile.
Altra roba impossibile da trovare,una favolosa Giulietta Turbodelta.

Fermandoci alle più accessibili,guarderei per Giulietta 2.0,Alfetta quadrifoglio oro e Alfetta GTV (sono queste le tre alfa abbastanza facili da mantenere ma per me molto affascinanti...)

Forse nel chilometraggio si sono dimenticati uno zero  ::)

89.000 Km per una 128 taxi sono esilaranti.  ;D


La golf cabrio mi piace, ma trovarne di buone non e' facile. Poi hanno quegli odiosi carburatori con lo starter automatico che si incastra che mi verrebbe da prenderli a martellate.

Era in vendita, infatti, un kit per trasformare lo starter automatico in starter manuale.  ;D

Di Alfa interessanti a pochi soldi ho trovato qui vicino un'alfasud Sprint veloce (1.5) Trofeo (versione limitata). Rossa, gia' certificata ASI, 1500 euro.

Quasi quasi vado a vederla.

dai mau , mi sto divertendo.

questa di sicuro con il passare degli anni acquisterà valore .

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=5257692&id=50365061[/url]

mentre questa qui da la birra ad auto ben più moderne .

[url]http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=5278395&id=51380226

La 130 coupe' mi piace, ne avevo sottolineata proprio due minuti fa una nel mio foglietto, sempre 5000 euro ma col cambio automatico. Piccolo particolare: bevevano come due biturbo assieme.
Nella prova che ha fatto Ruoteclassiche qualche anno fa, hanno fatto di media 3 (TRE) Km/l  :o :o :o :o :o :o

La 635 e' una gran figata, ma quel "buone condizioni" non mi fa presagire niente di buono. Su quelle auto li', o si e' sull'ottimo o si prende un'inculata.

l'ro80 in condizioni "da ripristinare la meccanica" sono presagio di sventura... bella la GTV 2.5 V6, il motore è una bomba  8) 8) 8) bisogna vedere cosa c'è da restaurare xchè non sembra messa male... 3800 è un prezzaccio, si trovano ad almeno 2 volte e mezza quel prezzo!

Per una Giulia GTA bisogna moltiplicare il budget per 10 ;)

ok , chiudo con questa .
l0'ho vista solo in qualche film , normalmente guidata dal nerd di turno , secondo me è talmente strana da risultare bellissima !

(http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=5362380&id=75746936)

No, la pacer no, ti prego.

Ho appena mangiato e sento dei gorgoglìi nel ventre.

non è questione di apprezzamento ma solo un problema fiscale... ai tempi c'erano iva pesante e tasse di lusso che in pratica hanno ucciso in italia il mercato delle over 2 litri... è normale che si trovino più facilmente all'estero (specie in svizzera e in germania dove l'alfa è sempre stata apprezzata, c'erano meno problemi fiscali e la benzina costava molto meno)... ma se cerchi una qualsiasi auto di quel tipo dei tempi over 2 litri la percentuale è la stessa ;) da noi infatti facevano la 320is, la 75 TS stessa aveva le prestazioni della mia 2.5 V6 con costi di gestione molto inferiori...

se interessano, queste due posso andare a vedervele io  ;)

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=5369308&id=75853800

Quanto mi arrapa questa...

L'AMC Pacer mi ha sempre esaltato.
Peccato non avere spazio per tenerne una.

Evita quel venditore come la peste. ;)

Accidenti hai ragione, mi ero assolutamente scordato :-[

Per forza. Non eri ancora nato, sbarbato !  :P ;D

Effettivamente ero piccolino all'epoca :-[

Mi ricordo. IVA prima al 35% e poi al 38% sulle over 2000 benzina e 2500 turbodiesel, nessuna deducibilità fiscale e le case che allestivano motorizzazioni specifiche per il mercato italiano.

E la Maserati che spremeva il 2000cc fino alla morte per evitare la stangata fiscale.  ::)

E la Ferrari che faceva una versione 2 litri della sua berlinetta... abbastanza lenta da poter essere sorpassata pure da un ciclista asmatico!

Oppure si ricorreva ad un due litri turbo al posto di un 2,2 o di un 2,5 aspirato, come la Fiat sta facendo adesso su Bravo perchè non hanno un motore benzina da 1.6 in su.

e con il vento che tira questa non è mossa sbaglita a mio avviso

Guarda cosa si trova a Casale Monferrato per miseri 8000 euro....

http://www.vendiauto.com/auto-usate/CHEVROLET-Camaro-890.html

veramente ha iniziato VW con il TSI...

Se non è più che a posto diventi il miglior amico del meccanico ;D Le alfa turbo sono da evitare se possibile. O hai un culo pauroso o un botto di soldi per stare sempre dietro alle magagne. Meglio i bialbero o i V6....


Anche perchè risparmi un sacco di soldi di progettazione e industrializzazione

Bmw con praticamente lo stesso basamento diesel copre una gamma di potenze che va da 197cv (2.5d) a 286cv (il biturbo) passando per i 231cv......idem nei benzina. 265cv aspirato o 306cv turbo...