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Oggi ho fatto un breve giro alla Kia per vedere la Cee'd, insieme a un mio amico che quest'anno cambierà la sua Hyundai Accent Confort (che di confort ha ben poco in verità ;D .. scomoda all'ennesima potenza) del 1997 ::) purtroppo non ho neanche potuto provarla xké ne avevano solo 2 ed erano entrambe in esposizione, ma... devo dire che non é niente male. Interni tutto sommato di qualità, la parte superiore della plancia mi ricorda quella della mia 307 come groffatura, posto guida comodo, bagagliaio nella norma.. vabbé niente di particolare ma una linea valida, "europea" (prodotta in Ungheria), sicuramente meglio della Cerato ::) fra l'altro il listino mi pare abbastanza interessante, dato che la 1.6 benza EX viene sui 17mila ?.. ed ha già tutto, dal computer di bordo al clima automatico alla radio cd/mp3 con caricatore 6cd e presa USB(il venditore stava proprio provando il suo Zen Micro) ai 4 vetri elettrici all'ESP.

Insomma x chi non vuole spendere tantissimo mi pare un'ottima alternativa ad esempio alla Accent..(non é che ci voglia molto eh ;D ;D ) il mio amico la sta considerando molto seriamente, visti anche i 7 anni o 150mila km di garanzia :o :o

...mamma mia...praticamente,con un utilizzo medio,la cambi che è ancora in garanzia.
Pensavo che i 5 anni di Mazzda fossero il max.

in realtà il prezzo è decisamente più basso xchè nonostante sia stata appena lanciata gode di 1300 euro di sconto incondizionato...alla fine la 1.6 CRDI 115CV EX che ha tutta la dotazione che dici tu viene 17400 euro col metallizzato e la iperaccessoriata TX (che ha in più i cerchi in lega da 17" gommati michelin, i sedili in pelle, i vetri oscurati, i retrovisori ripiegabili elettricamente e i sensori di parcheggio) 18600!!
E' decisamente una valida alternativa economica alla Bravo...

avevo sentito anch'io la pubblicità dei 7 anni di garanzia...mi pare un ottimo incentivo, i coreani hanno deciso di fare sul serio e iniziare a guadagnare qualche fetta di mercato anche da noi

Ehm, la Mazda eran 5 anni o 160'000 km, quindi ... alla fine son i km che contano, se la usate per lavoro la garanzia vi scade in meno di 3 anni, mentre altre case potrebbero coprire meglio, visto che fanno kmetraggio illimitato ;)

Devo risentire la pub di 'sta auto, visto che mi sembra di aver sentito una pronuncia veramente squallida 8)

Per l'uso che ne fa un italiano medio vedio piu facile che la garanzia scada per limite di tempo che di chilometraggio.
Con una media di 20.000km all'anno in 7 anni se ne fanno 140.000 di km...

...non so sulle altre,ma sulla mx5 ci sono 5 anni a km illimitati.

C'è pure da dire che il fatto interessante di questa garanzia è che è trasferibile anche a chi compra l'auto usata. Mi sembra un gran vantaggio, per una vettura molto interessante.

ma non è sempre così? ??? ??? ??? se vendo una fiat o una bmw di 1 anno il nuovo proprietario avrà ancora il suo anno di garanzia residuo, no?

Ti sbagli, la mia Mazda6 ha 5 anni di garanzia, chilometraggio illimitato.

questa gara agli anni di garanzia mi lascia perplesso.

premetto che più anni danno meglio è, ma ho il dubbio che in realtà dietro ci sia il trucco e cioè che la garanzia - come normalmente si fa - copra i DIFETTI DI FABBRICA. Se fra 5 anni si rompe qualcosa, potrebbe benissimo passare come pezzo usurato (quindi te lo paghi), e non certo come difettoso dall'orgine. Prevedo parecchie litigate alla cassa dei concessionari..

Dal sito KIA:

Kia cee?d è il primo modello ad offrire la migliore garanzia mai proposta, da qualsiasi costruttore, sul mercato automobilistico europeo. Godrà infatti di una protezione valida per sette anni o 150.000 chilometri, comprensivi di una copertura di cinque anni sull?intera automobile, più un biennio supplementare sul gruppo motopropulsore. Questa garanzia sarà gratuita e trasferibile agli acquirenti successivi al primo, a condizione che sul veicolo sia stata effettuata la regolare manutenzione prevista dal programma di servizio.

(è tipo i 2+2 che fa la BMW)

Pare proprio di sì anche a me...

son stato a vederla stasera...che dire, esteticamente, complice il colore argento metallizzato, è veramente bruttina...dentro in compenso mi ha colpito in maniera veramente particolare! i materiali sono davvero piacevoli, morbidi al tatto e molto "sostanziosi"...la percezione di qualità è notevole, il volante in pelle (ho visto una 1.6 CRD EX 110CV, allestimento intermedio) molto consistente. La posizione di guida è un po' rialzata e i sedili molto poco contenitivi, però la dotazione è incredibilmente completa (carine le uscite ausiliarie dello stereo con lo sportellino come sulla Bravo ma di serie qui). Lo spazio a bordo mi pare decisamente maggiore che sulla Bravo, mentre il bagagliaio perde 60 litri rispetto all'italiana. Considerando la garanzia (i primi 5 anni sono a km illimitati secondo il venditore di Koelliker) e la dotazione il prezzo è incredibilmente competitivo. Per la 1.6 CRDi EX con DPF e motore da 110CV si parla, senza permuta, di 17400 euro chiavi in mano con la vernice metallizzata! A parità di equipaggiamento con la Bravo 1.9 120CV Dynamic ci sono almeno 6000 euro di differenza, che qualitativamente assolutamente non ci sono. Certo, l'estetica è quella che è... bisognerebbe vederla in colore scuro e magari nella versione top con i cerchi in lega da 17"...mi è piaciuta parecchio cmq

Homer ti assicuro che nera ha il suo perché.. sempre nulla di trascendentale, ovvio... ma IMHO sta molto meglio. Qui a Novara ne avevano una nera e una argento.

Bene ... ora che ci penso era la Avensis ... ho sbagliato - Lupo, segna ;D - come dicevo, era la Avensis che diceva 5 anni di garanzia e poi in piccolo "o 160'000 km" ...

La tua è una bella garanzia ;)

Anzi, mi ricordo che la prima Avensis l'aveva e poi no ... e addirittura tra Nazione e Nazione cambiavan tante cosette ... come cambiano per tanti Marchi: la mia audi ha i tagliandi compresi, in CH

immagino...cmq la bravo è di un altro pianeta esteticamente... certo che come rapporto costo/contenuti... :-\ :-\ :-\ fra qualche mese arriveranno anche le 2 litri benzina e diesel da circa 150CV... non son riuscito a capire però se la 1.6 CRDi ha il DPF o meno...il venditore dice di si però non è menzionato sul depliant...

Ormai sbagli troppo per i miei gusti, non mi diverto più a riprenderti!  ;D ;D ;D :P

La Bravo e' sicuramente molto piu' bella..."su un'altro pianeta" pero' mi pare francamente esagerato IMHO....devo vederle entrambe dal vivo comunque per valutare definitivamente una differenza di gradimento stilistico ulteriormente marcata.

Per quanto riguarda le garanzie lunghe, ad una persona qui hanno sostituito dopo circa 4 anni un ammortizzatore sfondato di una Sorento..gli ammortizzatori non sono normalmente coperti da garanzia perche' considerati "componenti di consumo", pero' nel suo caso hanno ammesso che si era proprio rotto e la vettura non presentava segni di abuso...mi pare un comportamento molto serio...almeno da queste parti pero' non so se in Italia sarebbe diverso.

Comunqiue, qui l'applicazione piu' o meno "generosa" della garanzia dipende molto dal singolo concessionario..alcuni sono di "manica larga" altri sono piu' "pidocchiosi"...comunque puoi sempre contattare la casa madre se reputi di avere ragione.

La garanzia meccanica per tutte le case, qui in USA generalmente non copre soltanto dischi freni, ammortizzatori, terminale marmitta e disco frizione (o convertitore di coppia) perche' considerati normali "wear and tear" (consumo).
Se sfondi un pistone, spacchi una testata o un braccetto della sospensione, etc.. pagano senza fiatare senza attaccarsi ai se o ai ma.
Potrebbero appellarsi solo se il veicolo presenta chiari segni di abuso.

La Bravo ESTERNAMENTE è su un altro pianeta. Punto. Anzi Bravo.

Per il resto come ho già scritto il passo in avanti qualitativo rispetto al passato è enorme...

Mi sento di quotarti totalmente, pur non avendo alcun ricordo dell'estetica della Cee'd :D

Concordo solo in parte con quanto detto da Homer perchè per ora la Bravo tutti l'hanno vista in versione iperaccessoriata e con i cerchi piu grandi a catalogo e in colori che la fanno risaltare....mi piacerebbe poter paragonare entrambe le versioni base delle 2 auto per capire realmente se la bravo è su un altro pianeta esteticamente o è ancora ferma alla rampa di lancio

la cee'd che ho visto NON ERA la versione base ma la EX con cerchi da 16. Non è questione di cerchi (sulla Bravo sono di serie da 16 anche sulla Active) ma di forme...è una via di mezzo fra la Corolla e la Almera, specie il culo è parecchio sproporzionato e poi in Kia come sulla Rio han la mania di fare sti cofani lunghi e poco raccordati con il parabrezza... certo lo spazio interno ne guadagna con il culo alto, però la linea... :-X :-X :-X

capisco allora ;) pensavo avessi visto la bravo in versione uscita da sabato sera" tutta truccata ;)
Comunque sono proprio curioso di vedere la Cee'd 3 porte quando uscirà, dalle varie foto che girano sembra molto carina...

La garanzia è un arma a doppio taglio.
perchè per essere valida occorre fare i tagliandi ufficiali della casa (con relativi costi).

Innanzitutto bisogna considerare che certe case hanno 1 o al massimo due officine autorizzate quindi bisogna stare attenti a non litigare col capo officina altrimenti poi dove si porta l'auto?

Poi bisogna vedere cosa copre. Tutto ciò che si consuma spesso non è coperto (batteria, pastiglie freni, ammortizzatori, cinghia motore ecc...)

Quindi la garanzia alla fine copre i difetti di assemblaggio (che però normalmente vengono fuori gia nei primi anni) e l'impianto elettrico.
La carrozzeria è gia coperta da tutte le case per 5-7 anni.
Il motore anche sarebbe coperto ma alla fine credo difficilmente un motore parta senza la complicità del guidatore (fuorigiri, senza olio, cinghia che si spacca...)

Alla fine della fiera la garanzia lunga secondo me ti da qualche vera garanzia in più solo sull impianto elettrico.

che con i km di cavi e tutte le centraline presenti, non è poco!  ;)

Non so da voi ma qui i tagliandi a cambi olio li puoi fare da tutte le officine autorizzate senza decadimento della garanzia (basta documentare tutte le operazioni fatte)

Poi ci mancherebbe che ti coprissero pure le pastiglie freno, ammortizzatori e batteria.....

anche qui è così se non erro

Vedi, hai la prova provata che darsi anima e corpo a un cuore sportivo debilita 8) ;D ;D ;D

Comunque l'ho risentita con più attenzione oggi: "Kia Siid si-erre-di-AI" ... ho scritto la fonetica ... mamma mia che squallore: vuoi fare il figo con l'inglisc, allora è "ar" non "erre" :-\ :-\ :-\ :-\

Che desolazione ...

Avevo speranze opo aver finalmente sentito Audi Ti-Di-I ... va beh, a qualcuno aveva dato sui nervi il fatto che TDI S-Line fosse venduto per "sportivo" ... ma lanci la prima pietra chi non ha peccato ... di marketing 8) ;D ;D ;D

poi dicono che noi italiani siamo i caproni che non conoscono le lingue straniere ecc ecc ;D
come? era una pubblicità italiana? ::) :-X
colpa di kia volendo risparmiare sul personale marketing avrà pescato dalle licenze elementari ;D

Ma quello che mi chiedo è: perché non pronunciare all'italiana? I francesi han capito tutto ... tutto alla francese, mentre in Italia no, tutto all'inglese, anche il tedesco Wintethur ... giuro, quando ho sentito "siamo assicurati alla Uintetur" ancora un po' e mi viene una sincope dalle risate ... per tacere di "steidg" (stage, che pronunciato in inglese vuol dire paloscenico e non perfezionamento) 8) ;D ;D

diciamo che in Italia di fa un minestrone di tutto ;D
che dire di ICS FAIV?
ics...italiano, faiv inglese...e parliamo del nome di una macchina tedesca ::)
un pò di coerenza cribbio! o ECS FAIV, o ICS CINQUE, o meglio ancora PER CINQUE ;D

ma sinceramente ragazzi,ma chi se ne frega..
tutti li a preoccuparsi di far la figura degli scemi o gli ignoranti negli altri paesi,quando abbiamo le cose più invidiate da tutti..
io tutti sti problemi non li vedo

forse non hai letto bene quello che ho scritto. Anche in Italia è così ma certe case hanno pochissime officine autorizzate. Toyota a Torino ne ha un paio ma entrambe appartenenti allo stesso proprietario...

o forse intendevi dire che negli usa puoi fari i tagliandi anche in officine non autorizzate? (cosa che è in discussione a livello di comunità europea...)

veramente è così già da un paio di anni anche da noi ;)

davvero? o meglio posso crederci che la normativa dirà pure così, ma poi viene applicata?

Se tu fai il primo tagliando della tua auto nuovo da peppino 'o meccanico, non ti crea problemi per la garanzia?

o è come la garanzia che per legge e di due anni ma per molti prodotti non te la riconoscono.

no, devi farlo in una officina certificata che faccia parte di determinati circuiti (come i bosch car service o i point service ad esempio) che rispettino alcune regole (come usare ricambi originali o equiparabili) e che ti timbrino regolarmente il libretto tagliandi. Però non è più necessario andare in una officina di QUELLA marca...

e sono convenienti rispetto ai tagliandi ufficiali?

Indubbiamente. Chiaro che non ci si può aspettare lo stesso prezzo che fa Peppiniello...

Te lo garantisco, per esperienza diretta: fin'ora ho sempre vissuto la formula "termine staniero" = "va pronunciato in inglisc" ... come avrai notato ho scritto "inglisc" e non "english"  ;D

Intendo che puoi fare la manutenzione in officine autorizzate ma non ufficiali della casa....ovvero non da "peppiniello o' meccanico"

Per officina autorizzata si intende con regolare licenza (autorizzate dallo stato) anche se non associate a nessun marchio in particolare.

esattamente come in italia

Qui le differenze in termini di costo di manodopera possono essere significative tra officine "ufficiali" della marca e autoriparatori autorizzati (ribadisco..autorizzati dallo stato, ovvero con regolare licenza).

Dove mi servo io stiamo intorno a 50 dollari l'ora, in Nissan oltre 80 (ringraziando a Dio, da quando ho una Jap non mi sono mai dovuto  preoccupare di questo "parametro"!!!  ;D ;D ;D)
Comunque per gli interventi "standard" (tagliandi, cambio olio, etc...) applicano prezzi "package" molto convenienti in entrambi i casi...sempre con un costo maggiore per gli "ufficiali".

Le riparazioni in garanzia, invece puo' farle solo l'officina ufficiale della casa.
 
Qualora la garanzia ufficiale sia scaduta, l'officina "generica" ti fa anche risparmiare sui ricambi perche non e' forzata ad usare quelli originali ma anche gli "equivalenti" se il cliente vuole...

E, dulcis in fundo, la preparazione media del personale nelle "autorizzate" e' superiore che nelle "ufficiali"..

Solo in casi molto rari si ha bisogno degli autoriparatori ufficiali....ad es alcuni interventi che prevedono interfacce software-hardware proprietarie per la modifica di alcuni parametri per componenti elettronici.

Le riparazioni in garanzia, invece puo' farle solo l'officina