ilPistone.com

Ebbene si.

Avevo valutato di acquistare una ultraventennale, ma quando ho visto questa macchina, con "solo" 14 anni, tenuta maniacalmente da un povero signore deceduto un mese fa e destinata tristemente alla pressa, non ho resistito.

Il mio cuore urlava vendetta contro l'implcabile pressa, e la povera signora rimasta vedova aveva quasi le lacrime al pensiero di doverla buttare.

Quella macchina che il marito aveva coccolato come una figlia, percorrendo in 14 anni.......... 25.000 Km !!!!!  :o :o :o :o :o

Quella macchina, solo 1350cc, ma 90 cavalli purosangue e 920Kg, quella macchina rossa, con spoiler e alettoni. Forse non un fulmine di guerra, ma con un rombo inconfondibile......

Perfino col climatizzatore, accessorio assai raro in quell'auto.

Come facevo a resistere ?

Allora ho urlato: "Non si preoccupi signora! Questo e' un lavoro per SUPERMAURING, il castigatore delle presse !!"
E alle 15 si va a fare il passaggio.

Che macchina e' ?  8)

Una 33 Imola?

alfa 33

Cmq son 1351cc

Mi hai battuto di poco e visto l'anno dovrebbe essere una I.E., però appunto son 1351cc...

ti sei preso una 33 ad iniezione ? con alettone potrebbe essere una imola...
io avevo la vera 33 , la VL a carburatori ! quella si che era cattiva , superava di slancio i 185 orari , tirava in tutte le marce e nell'ultimo anno di vita mi andava a miscela come un motorino !

'93 è già un restyling? non ricordo!

direi di si .
la mia era carburatori ma restyling

Miiiii, l'intenditore Alfa ha fatto centro !!!

Rossa come questa !!  :D :D :D 8) 8)

E in condizioni superbe.

mi è sempre piaciuta tantissimo la 33, specie la Sportwagon. Il mio sogno quando presi la patente era una Sportwagon 1.7 16V Q4! La 1.3 IE 90CV va molto bene, ce l'aveva il papà del socio di 2bar...l'ho guidata qualche volta, il boxer ha una risposta al pedale stranissima ma molto molto piacevole. Meglio un carburatore sicuramente, ancora più scorbutica. 2bar invece aveva la 1.5 quadrifoglio oro prima serie (credo un 1986 o giù di li), prima che ci mettesse 300kg di impianto stereo andava da paura!

sei andato fino in olanda a prenderla?  :P :P :P :P

Prezzo?

Io avevo la 1.5 quadrifoglio oro del 1984. Molti difetti di componentistica, ma motore sempre rotondo e grande tenuta.

In famiglia abbiamo avuto una 1.7 sportwagon.......andava come un jet, aveva 117 cavallli se non ricordo male e il solito suono del boxer spettacolare......peccato non frenasse una fava......però da guidare era divertente sul serio.....

Io una 33 Imola rossa, coi suoi cerchi da 13" spazzolati e l'alettone, l'avrei mandata alla pressa ;D
Non l'ho mai sopportata...
Piuttosto una quadrifoglio verde, quella sì, anche "solo" l'8v.

Comunque, effettivamente, anche il caro vecchio 1.3 viaggiava forte.

Ho scritto "rossa COME questa"...  :P

Devo ancora prenderla, come faccio ad avere gia' le foto ?
Ma non tarderanno....  :)

La imola aveva, comunque, ammortizzatori diversi dalle altre, e si sente.  :)

P.S.
Anche solo il 1.5 q.v., dev'essere rarissimo oramai.

La Imola era veramente notevole.....fai solo occhio all'impianto elettrico, che era decisamente "fantasioso" ::)

Io un paio d'anni fa volevo vedere di acchiapparmi una 1.7 16v Q.V. che girava dalle mie parti....ma arrivai troppo tardi :-\ :'(

A leggere i forum alfisti la imola andava forte, io non l'ho mai guidata prima e questa non va un casso.

Ma sono fiducioso che sia solo perche' il signore di prima faceva i 50 allìora e la muoveva tre volte all'anno (confermato dai meccanici che l'avevano in cura).

Un po' di sane tiratine dovrebbero bastare.

Certo che da voi si trovano di quelle macchine assurde.......nel senso che sono praticamente quasi nuove di meccanica, con pochissimi chilometri e intonse come carrozzeria e interni.....roba da pazzi............
:o

Non ho neppure affondato piu' di tanto perche' in 14 anni non e' stata mai cambiata la cinghia distribuzione  :o :(

Aveva montato pure lo staccabatteria, perche' stava piu' che altro in garage, ed ha anche il telone su misura perche' quando andava al mare la copriva con quello.

Incredibile lo stato di conservazione.

autoradio, verti elettrici, climatizzatore.

Ho dato i classici 1000 euro, e credo siano spesi bene, anche perche' era una serie limitata.

Penso anche io.
Il 1.3 l'aveva un mio amico e andava forte davvero. La sua era elaborata (e non poco, credo), comunque anche originale aveva buonissime prestazioni.
Io ho guidato solo un 1.5, mi ricordo i comandi durissimi ma il motore andava.

Le gomme sono perfette, e sono del '99.....  :o :o

Quelle del primo equipaggiamento le aveva cambiate per vetusta', mi ha detto la figlia, e fra poco avrebbe sostituito pure queste per lo stesso motivo.

Per la cronaca, nella stessa via, prima di arrivare ho visto parcheggiate una Escort prima serie e una R4  :o :D

Comunque Mau potresti trovare dei contatti coi becchini!!  ::) ::) ::) :P :P :P

Ti fai dare la segnalazione quando un vecchietto-automobilistico ci lascia ....e ti presenti dopo qualche giorno per trattare/visionare l'auto del decujus!!  :o :o :o :P :P :P :P

In poche parole una casa di riposo ;D ;D ;D ;D

Il problema e' che quando si acquista da un deceduto si deve pagare l'ipt doppia.  :( >:(

Comunque e' sempre piu' raro trovare cose del genere, perche' di solito gli eredi la usano per beccare l'incentivo rottamazione e prendersene una nuova.

E' stato proprio un caso.

Qui ci sono un bel po' di foto delle imola, e nel sito relativo moltissime notizie.

http://alfaimola.free.fr/gallerie/index.html

rispetto alla versione a carburatori quella ad iniezione ha un comportamento molto addolcito.
ricordi legati alla mia verdona che non perdona.
in folle da ferma sgasando si inclinava a destra .
l'assurda posizione dei pedali , con il piede destro si riusciva tranquillamente ad azionare la frizione senza troppe contorsioni.
La mia ha avuto un singolarissimo guaio , si era rotto il tubo che dal bocchettone portava la benzina al serbatoio.
Nei suoi 5 anni e 186.000 km di vita ho rifatto la frizione due volte , le pastiglie anteriori due volte , i tamburi posteriori mai !
la mia aveva sotto i 185 , non ricordo gli altri dati.
quando ho fatto  pulire bene i due doppio corpo andava a busso come un kart.
si è presa in " testa " un albvero a milano a causa di una buriana , ricostruita quasi integralmente non ha mai scricchiolato , dentro però aveva la cuffia della leva del cambio tenuta attaccata al tunnel dal silicone e lo sportello del cassettino lato passeggero tenuto su dal nastro.
ah si , l'ho fusa a 110.00 km , riparata ogni due per tre andava a 3 cilindri.
una mattina non andava in moto , il meccanico mi ha messo una candela da motozappa e sono andato e tornato traquillamente da milano senza alcun problema.

Che bella la 33! I suoi motori avevano un sound notevole ed era pure bella veloce!

Mia zia appena uscì quest'ultima versione prese una 33 1.3 "canna di fucile"... ebbe qualche problemino all'impianto elettrico, ma... davvero una bella macchina, x l'epoca. Me la ricordo ancora anche se non la tenne +di tanto.

Hai fatto benissimo Mau!
La Imola meritava assolutamente...

questa macchina mi ha sempre suscitato un misto di odio-amore... comunque è un modello degno di essere ricordato.

Ma alla fine dei complimenti... mi sorge spontanea una domanda: hai venduto un GranCerotti 4.0 perché non te le facevi niente, e adesso cosa te ne fai di una 33 1.3? ???

Ovvio, si diverte guidando un'auto e non un cassonetto della monnezza :P

Capirai, con un Biturbo in garage, se ha bisogno di una 33 imola per divertirsi...

Almeno la usasse la Biturba
::)

A volte divertirsi con un'auto tipo il biturbo non è facile...
Spesso si tende a usarla solo in certe condizioni (no pioggia),solo in certe strade (le più vicine,quindi sempre le stesse) e in modo delicato...
Mentre una 33 può benissimo rivestire il ruolo di auto da battaglia (come lo era il Cherokee) con cui però divertirsi...

In un misto collinare rischi di prenderti anche più soddisfazioni con la 33. E' un kart, leggerissimo, pronta di motore....è un pò come una 205 GTI...

Va bene dai, lo so anche io che macchina è, ma veniamo al caso concreto.
Mauring ha appena venduto un Gippone che per portare in giro la famiglia andava benone, ha una Maserati Biturbo, una Kadett storica e un Camper, di certo non passa il suo tempo libero smanettando in collina, e anche volendo di auto più adatte di una 33 imola ce ne sarebbero, quindi che cassio se ne fa?
C'ha pure 14 anni quindi bollo e assicurazione completi almeno per altri 6...

la Mondeo che fine ha fatto?  ??? ??? ???

Ah, giusto... me l'ero scordata la Mondeo. Boh ???

Ma non capite , ha trovato l'offertona , auto praticamente nuova non se l'è fatto sfuggire e imho a fatto bene.

La usa tutti i giorni al posto della kadett.

Pagando bollo e assicurazione che la Kadett non paga ;D

vabbè ma la kadetti si deprezza se usata intensamente ...

questa meno di cosi la vendi a pezzi e ci guadagni!!

Avrebbe una sostituta della fu Ritmo....ovvero una macchinetta da poter usare tutti i giorni senza patemi (e se toccano la Kadett dove trovi i lamierati?), ultra-affidabile con costi di gestione tutto sommato molto contenuti (molto minori rispetto alla Jeep, bollo, assi, benzina......)

oddio definire ultra affidabile la 33 è un po una forzatura  ciò non toglie che sia una scelta tuttosommato azzeccata .

Beh, per esperienza personale (mio padre ai tempi vendeva Alfa) non direi che fossero inaffidabili. Magari avevano noie elettriche all'accessoristica ma in genere il motore era robusto.

anche io l'ho avuta , è stata la mia prima auto , e devo dire che di magagne dne aveva sempre , non cose gravi , ma fastidiose quello si.
visti i tempi in cui è stata costruita probabilmente la mia era una " scioperosa "

ma il vero cultore di queste bellezze ama fa da sè, sporcarsi le mani di grasso, tenerla "in forma"... che vuoi che siano le rognette quotidiane...

Spiegazioni:

1) la Jeep la usavo solo per venire a lavorare, visto che week-end e ferie le faccio in camper, e se capita qualche giro lungo da macchina ho sempre il cessone Mondeo, largo e comodo.

2) La kadett e' impensabile di usarla tutti i giorni, pioggia, neve, grandine, e soprattutto e' impensabile che la guidi la moglie magari col bimbo a bordo, in caso di un fermo-macchina del Mondeo.
In caso, poi , di incidente, le difficolta' di riparazione sarebbero state notevoli.

3) La biturbo e' anch'essa impensabile come auto di tutti i giorni per gli stessi motivi, e poi consuma come la Jeep.

4) La mia idea era di prendere una ultraventennale o una 19-enne, in modo da eliminare bollo ed assicurazione, ma ho trovato solo dei cessoni, dei volvo Polar con un milione di Km, dei Terrano 2.4 benzina sfruttati parecchio, e cose del genere.

A questo punto mi e' capitata questa 14-enne intonsa, uniproprietario, con 24.850 Km, che sembra uscita ieri di fabbrica, bollo appena pagato fino a fine 2007, e visto che e' solo 1300cc e che avevo in ogni modo l'assicurazione della Jeep da sfruttare, non ho resistito.

Con 1000 euro mi sono portato a casa un'auto che esteticamente mi piace, ha 4 porte per cui nessun problema col bambino, la puo' guidare tranquillamente la moglie, assetto (gli ammortizzatori sono tarati piu' sportivi della 33 normale),  motore e peso piuma promettono divertimento, si presterebbe bene per il gas, e probabilmente fra un po' di anni sara' pure ricercata dagli alfisti, visto che e' una serie limitata e nei forum tutti la osannano come una gran macchina.

Meglio di cosi', onestamente, non potevo sperare.  :)

Te lo auguro...la mia 33 1.5 Q.Oro fu praticamente assassinata dall'impianto a gas  :'( Ma, magari fu colpa dell'installatore cane...

Piuttosto, spero abbia il servosterzo, altrimenti la vedo dura per tua moglie...

C'ha tutto: vetri elettrici, servosterzo, clima, autoradio.  8)
M'hanno dato perfino il telone su misura.  :)

Boh, io ho letto in giro per i forum di gente che l'ha messa a gas e fatto 300.000 km senza problemi.

Dipendera', come al solito, da cosa si installa e come si installa.  :-\

già, ricomporre due corpi spetasciati è dura :P ;D

È probabile, infatti "quello" non mi ha visto più  ;D ;D

Addirittura anche il clima  :o

Si, e' stato montato successivamente.  :)

Ancora più paradossale, visto che l'auto praticamente non veniva usata. Direi che, a prescindere da qualsiasi valutazione utilitaristica e razionale, quell'auto andava assolutamente salvata dalla pressa; praticamente un obbligo morale  ;)

altro che alfa imola... alfa Kant!

;D ;D ;D ;D ;D ;D

;D ;D ;D ;D

Direi proprio di si.  :)

Tra l'altro la figlia del proprietario ho scoperto essere una (bella) ragazza che ho conosciuto circa 15 anni fa lavorando come consulente presso la sua ditta  :o ;D

Tra parentesi mi ha appena telefonato che hanno ritrovato pure il doppione di chiavi e telecomando antifurto (c'ha pure quello!) e una scatola piena di pezzi di ricambio che il padre aveva comprato e che quando voglio posso passare a prendere....  :D

'STICA*** ci manca solo che te la dia.... ;D ;D ;D

La kadett e' sicurissima.

il vano motore e' praticamente vuoto e quindi assorbe l'urto come nessuna auto moderna  :P ;D

Chi ci dice che non l'abbia già fatto per convincerla ad accattarsi la 33? ;D
Tanto entusiasmo per un'auto non ventennale è sospetto :P

Si prega di osservare il principio secondo il quale un bene goduto abbia ad essere di tutti.
In seconda battuta, sussiste la prelazione geografica 8)

ehm Walt ...

la signorina in questione, sostiene di conoscerti e pertanto si è dichiarata disposta ad evitarti accuramente  ::) ::) ::)

non prendertela ;), tanto sei già accoppiato  :D (o scoppiato :P)

Il problema e' che anche lei e' ultraventennale...... ma ultra ultra.....

Pur essendo ancora indubbiamente attraente, c'avra' ormai gli anni della mia Kadett.....  ::) ;D

Quindi è la tua donna ideale! ;D :P

puoi sempre darle una bella revisionata  ::) ::) ::)  ;D ;D ;D ;D

Rinuncio ai dogmi di marx, per oggi  :-X ;D!

Ecco una bella 1.7 16V Permanent 4, per chi volesse divertirsi.

3000 euro, pero'....

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=4630673&id=76521070

Ma la trazione integrale di questa di che tipo era? Io me ne ricordo una Sportwagon, verde metallizzato, era molto bella!

Beh, hai ritirato la tua Imola?

Boh, credo sia col torsen centrale, ma sparo a caso.

ce l'aveva un mio amico e mi ricordo che gli consumava un botto.

Sembra proprio che la 33 imola sia affidabile.

Ho ricevuto questa risposta in un sito di alfisti:

è stata la mia prima auto.
nera metalizzata,
acquistata nuova nel 93. all'epoca era la mia iniziazione, tanto attesa,
nel mondo alfaromeo.
meccanicamente ineccepibile, tranne la manovrabilità
del cambio, ma internamente ed esternamente era qulitativamente scarsa. la
carrozzeria era fragile, così come gli inerni, molto plasticosi e delicati.
di tachimetro raggiungeva i 195 km/h in pianura e portava i 6000 giri/m
tranquillamente. tutt'ora la usa mio fratello ed ha all'attivo 290000 km.
congratulazioni


8) :D

Mauring, toglimi una curiosità, la bocchetta dell'aria sopra la plancia, quella che dirige il getto verso il parabrezza, è dritta o è imbarcata?
Perché di quella serie lì, di tante che ne ho viste, solo una era dritta... perché il proprietario l'aveva modificata ;D
Era proprio una Imola nera, tra l'altro.

TOTALMENTE IMBARCATA !  ;D

Ma mi hanno detto che e' sempre stata cosi'.  ???

D'altra parte mi risulta difficile che si sia imbarcata col tempo, perche' e' veramente molto arcuata, ed anche volendo raddrizzarla resterebbe piu' lunga di molto rispetto all'uscita aria da coprire.  :-\ :-\

In effetti sono rimasto perplesso assai.  ;D

Sì, vai tranquillo, erano tutte così fin dalla catena di montaggio, non se ne salvava una! ;D
È un segno che è tutta originale ;)

confermo in toto , anche la mia aveva la bocchetta s0pra la plancia completamente imbarcata , stufo di vederla li ad arco l'avevo incollata con il silicone .

'Mazza che finitura di prestigio !  :o ;D

Speriamo che i pistoni non siano due cm piu' stretti dei cilindri.....  :o ;D

Puoi sempre consolarti col fatto che le altre bocchette dell'aria, quelle tonde, le montava paro paro l'F40 8)

ah bhe, allora  8) 8) 8) 8) 8)

tra l'altro , imho, quel tipo di bocchetta, montato da un sacco di macchine tra cui 166, Yaris 03>, l'F-40 che hai gia citato, Punto II e III e altre, sono le più comode e funzionali che siano state disegnate.
Semplici da chiudere, facilmente direzionabili e anche robuste.

E beh, a questo sono abituato.

La Ritmo aveva il devioluci della Testarossa e la scatola fusibili della biturbo.  8) ;D

finchè son più stretti....prega che non siano più larghi :P

Concordo in pieno.

Si, questo l'avevo notato, in effetti.  :)

Anche su 145/6 e 156 (e ora che ricordo anche mazda 6,fiat sedici,ecc) c'erano e io le ho sempre lodate.Se fossero solo un po' più grandi sarebbero perfette.
Altra cosa da non trascurare:restano sempre assolutamente pulite,mentre quelle a classiche diventano uno schido perchè difficilmente lavabili 8a parte quelle di passat e lancia Y che si chiudono a saracinesca)

anche sulla 1.3 IE L del papà del mio amico era imbarcata  ;D