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Quanto puo' resistere una macchina moderna non sportiva, per citarne una caso, la C2 a dei piccoli salti?

Diciamo, una rampetta, nella zona industriale, che, ipoteticamente, presa a 80 all'ora o poco piu' permette, forse, di saltare?
Non sono nemmeno sicuro se il salto sia ipoteticamente vero, o solo una sensazione.

Mi spiego, se davvero si salta, di qualche cm, quant'e' il rischio che una macchina di adesso come esce dal concessionario distrugga le sospensioni? E, sempre ipoteticamente, passandoci tutte le mattine, e' tanto sconsigliabile farlo quotidianamente?

più che le sospensioni, a me preoccuperebbe il telaio  ;)

le sospensioni puoi cambiarle, il telaio storto no  ::)

Ahahahah... che fuso  ;D

Mi ricordo una sera al mare al porto di sestri passata a fare salti una rampetta col 5turbo in quattro in macchina (un po' bevuti invero  ::)) e la macchina e' rimasta dritta  ;D

Quoto.

Se le sosp. vanno a fondo corsa nell'atterraggio, possono essere cazzi per la struttura.

Io, investendo un copertone di camion in autostrada, sono volato in alto di circa mezzo metro (confermato da chi mi seguiva) senza danni strutturali, ma si trattava di una 131 supermirafiori  8) :)

Quest'estate, tornando da una discoteca nei pressi di Galatina abbiamo affrontato una salita con repentina discesa e che, per usanza locale, viene usata per imitare i voli in stile Hazzard. Bene, siamo volati letteralmente, la macchina si sarà alzata da terra per di un paio di cm sicuramente. Poi siamo atterrati (drittti naturalmente) e tutti a casa tranquilli...l'auto a proposito era una opel corsa vecchio modello se ricordo bene

Se non esageri con il salto dubito ci possano essere problemi, ma occhio a non alzarti troppo, la C2 ha sospensioni rigidine e gomme dal profilo basso, il passo tra un salto divertente e una macchina a banana credo sia abbastanza breve.

IMHO il primo possibile inconveniente è piegare un cerchio, anche in lega, se non è di qualità (non dovrebbe essere il caso degli originali, di solito sono fatti bene).
Poi viene il telaio ovviamente, ma per quanto rigida una C2 dovrebbe avere un buon assorbimento da parte delle sospensioni.

P.S.
Dettaglio forse trascurabile ma... anche i filamenti delle lampadine ne risentono a furia di scossoni.

Mi ricordo un tizio che salto' con una Dyane, facendola a banana.

Per nulla preoccupato la porto' su un binario morto, la lego' alle rotaie davanti e dietro, indi la sollevo' al centro con un paio di cric da meccanico raddrizzandola.

:o ;D

Ecco cosa può succedere quando si esagera con i salti

(http://www.hazzardworld.com/Crash_files/hardlanding.jpg)  (http://www.hazzardworld.com/Crash_files/bend.jpg)

teribbile!

le sospensioni che arrivano a fondo corsa fanno un rumoraccio vero? sarebbe impossibile non accorgersi, dico giusto?

queste sollecitazioni al telaio ci sono anche se le sospensioni non arrivano a fondo corsa?

comunque non intendevo salti alla hazzard, anzi, come dicevo non sono nemmeno sicuro che le ruote si stacchino.

se si stacca da terra l'anteriore te ne accorgi dal salire improvviso del numero dei giri del motore, a meno che tu salti in rilascio ::). Per il posteriore è un po' più difficile da provare ;)

I salti più pazzeschi li ho fatti con la Viper GTS con autobloccante disinserito....goduria pura!!!!















































Ah già, era un videogame  ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Quando ho letto 'sta roba ho ricontrollato 3 volte l'autore del post....  ;D

Già! E non ti ho raccontato delle tirate tutte di traverso senza controllo di trazione!  ;D ;D ;D

questi giorni facevo una riflessione simile...c'è una strada che faccio spesso, con alcuni dossi e avvallamenti.
Sui dossi oltre una certa velocità si sente chiaramente l'alleggerimento del volante, e credo che in un paio di occasioni si siano persino staccate la ruote da terra...ma la velocità in gioco è +ttosto elevata, cerco di nno arrivare al distacco.
Quello che però mi pare faccia soffrire maggiormente la macchina sono gli avvallamenti presi a forte velocità seguiti da un piano o da un altro dosso...quelle compressioni pazzesche come minimo accorciano la vita degli ammortizzatori

soffrono di + i giunti rispetto agli ammo.

Cizu se ci tieni alla tua macchina alza il piede in quel tratto. Tu che ami tirare (giustamente) non perderti dietro a cagate da 12enne come i saltini stile hazzard, che rovini il telaio e basta  ;) ;)

esatto o fai un volo di almeno 50mt oppure lascia perdere!

;D ;D ;D ;D

;D ;D ;D

comunque in merito ai giunti omocinetici...un ricorrente rumore che è un misto tra uno gnek gnek e un crak crak che sembra provenire dall'avantreno potrebbe esser eimputbile ad essi?

però....bei rumori......spero tu stia parlando della 147 e non della zetona...
::) ;D

Se lo fa a ruote sterzate si.

prova a smetterla di andar per stagni...  :P :P :P ;D ;D ;D

ovviamente è la 147 :P
e lo fa anche a ruote dritte...

Allora e' tutto il complesso cambio/differenziale/semiassi/giunti da buttare.  ;D

Silent-block secchi.....

sono passato dal meccanico, dice che è un giunto sferico che imi ha indicato...dovrebbe costare intorno ai 50euro...dice che non centrano i silent block

A ruote sterzate di sicuro, a ruote dritte potrebbero centrare ma non sono fino a quanto. Io ne cambiai uno sulla Tipo ma non feci in tempo a sostituirlo prima di andare in vacanza, a ogni tornante avevo paura di perdere una ruota!!! ;D

ora che ci penso lo cambiai alla saab...nelle curve strette, o meglio ancora nelle inversioni ad u faceva un sinistro SKKREEEEEEEEKKKKKKK che sembrava davvero si stesse x staccare una ruota ;D

Visto il motorone è più probabile che quel rumore fosse causato dalle gomme ;D ;D ;D

dipende molto dall'angolo di atterraggio!se caschi di muso non è bello visto tutto il peso e la precarietà della meccanica anteriore!comunque vai tranquillo che le macchine sono belle resistenti,io faccio molto spesso un atterraggio dopo uno scollinamento di una stradina,stacco le ruote da terra per un bel pò di tempo e non è mai successo nulla! ;)

la y10 invece soffriva e ho distrutto gli ammortizzatori,che erano comunque fragili di loro.