ilPistone.com

(Ansa)
ROMA - A gennaio il gruppo Fiat in Europa occidentale ha raggiunto la quota di mercato dell'8,8% per le auto vendute, conquistando la quinta posizione alle spalle di Volkswagen, Peugeot-Citroen, Ford e GM, ma superando la Renault. A gennaio 2006 la quota di mercato in Europa occidentale del gruppo torinese era all'8,5% e a dicembre 2006 si attestava al 7%.
MERCATO - In gennaio il mercato europeo dell?automobile dell'area Ue a 23 più i Paesi dell'Efta è cresciuto dell?1,1%%. Lo rende noto l?Acea, associazione continentantale dei costruttori. L?Italia è cresciuta del 3,5%, in negativo la Germania con -10,5%.

molto positivo il dato di gennaio , che di norma è un mese assai down ..

Con la nuova 500 gli diamo la botta finale, cosi' affonda il colosso Vw con tutta la Porsche.  8) 8) ;D

;D ;D ;D

Intanto devono racimolare i 16 milioni di multa dell'authority! :o :o :P

rode l'invidia ....stella ira ed accidia sono peccati capitali , 15 pater e 10 rosari  :D

x cosa?

a parte che riguarda Ifil e non fiat , si tratta di una maximulta comminata per delle speculazioni effettuate sul titolo fiat , ci sono di mezzo cobolli gigli ed altri dirigenti Ifil.
ovviamente hanno fatto ricorso.

Guarda che son contento se il carrozzone (o carrozzina?) Fiat va bene. Tutto di guadagnato per l'economia intera, e quindi anche per me. ;)
L'importante che VW/Audi continuino a fare macchine (e che macchine). 8)

Per farle le fanno, solo che nessuno le compra  :P ;D

Il pantografo non l'hanno ancora ammortizzato?

E sì eh, manco una ne vendono!? ;D

Però, sti volponi di dirigenti, che furbi!! :P :P
Milano - Prima svolta nelle inchieste sulla regolarità dell?operazione finanziaria attraverso cui la holding Ifil è rimasta saldamente in sella alla Fiat, evitando che il controllo del gruppo passasse alle banche (e a eventuali nuovi soggetti) nel momento cruciale del risanamento del Lingotto.
La Consob, in proposito, non è stata tenera: 16 milioni di sanzioni complessive per il presidente dell?Ifil, Gianluigi Gabetti, l?avvocato e consigliere della società Franzo Grande Stevens, l?amministratore delegato della «cassaforte» Ifi, Virgilio Marrone, nonché la Ifil stessa e l?accomandita Giovanni Agnelli & C Sapa. Gabetti, Grande Stevens e Marrone, inoltre, non potranno assumere incarichi amministrativi, rispettivamente, per sei, quattro e due mesi.
L?Autorità di Borsa, dopo una lunga inchiesta, ha riconosciuto la responsabilità dei vertici delle holding Ifi e Ifil, che fanno capo alla famiglia Agnelli, per l?emissione di due comunicati che davano «una falsa rappresentazione della realtà» all?epoca dell?operazione di equity swap di cui parliamo a parte.
Particolarmente grave, a giudizio della Consob, è la posizione di Gabetti (5 milioni di multa), per il «ruolo decisivo effettivamente svolto nel processo decisionale che ha portato alla definizione dei contenuti dei comunicati stampa, culminato nel rilascio dell?autorizzazione alla loro diffusione al mercato». L?Autorità, in proposito, nel parlare di «carattere doloso delle violazioni», rileva anche «l?esperienza in materia societaria e di mercati finanziari» da parte del tutore della famiglia Agnelli.
Il consiglio di amministrazione dell?Ifil si è subito riunito per esaminare il provvedimento sanzionatorio. Guidato dal vicepresidente vicario John Elkann e assenti, per ragioni di opportunità, sia Gabetti sia Grande Stevens, il cda ha deciso di presentare ricorso....
continua... http://www.ilgiornale.it/a.pic1?ID=156753

Ma va, ne hanno comprato altri due, se mai si rompesse il primo! :P

E perche' si dovrebbe rompere ?

Mica lo producono loro....  ;D

Attento: non scambiare gli azionisti e proprietari per i dirigenti di un'azienda.
il fatto che la proprietà sia stata condannata per come ha mantenuto la proprietà stessa, ha ben poco a vedere con l'azienda. E anche i soldi della multa non usciranno certo dalle casse della Fiat.

Ma chi comanda l'azienda? E da dove verrano presi i soldi? ::)

Il consiglio di amministrazione e l'amministratore delegato (alias Marchionne). E i soldi verranno dalla famiglia / dall'Ifil.
E' impossibile che i soldi vengano dalla Fiat. Anche da un punto di vista legale...

a parte che 16milioni di euro sono poco + che noccioline x gente a quei livelli...

credo che li troveranno fra le centinaia che hanno giustamente spillato a gm

nein: quelli sono di Fiat!

Personalmente sono molto contento per l'andamento del gruppo Fiat. Finalmente hanno cominciato ad azzeccare come si deve qualche macchina...

Prima la Grande Punto (azzeccata), poi la 16 (azzeccatissima) ed ora la Bravo (in base alle prime impressioni, sembra davvero ben fatta)... Ottimo lavoro, bravi!

Onestamente, non ho mai trovato la Stilo un capolavoro, secondo me con quel modello c'è stato si un miglioramento qualitativo, ma anche una caduta di stile; oddio... detto da uno che apprezza le Audi pare assurdo, ma i gusti son gusti ;D. La nuova Bravo la trovo sicuramente più azzeccata rispetto a quanto non sia stata la Stilo.

Saludos a todos,
Alessandro

secondo me dimentichi la panda, che imho è stata la miglior cosa uscita dalla vecchia gestione.
Economica, qualità elevata (nel senso di pochi difetti), proliferare di versioni particolari 4x4, cross, alessi, 100hp...
value for money insomma.
Non a caso se si guardano i numeri c'è una grossa crescita della panda che traina l'aumento di quota.

in effetti la panda ha superato la punto.... erano anni che non si invertivano i due segmenti. segno che le auto stanno diventando troppo grandi? ???

Ottima la Panda, come la GPunto.
Bene la nuova Bravo (ma non mi acchiappa tanto come le due suddette).

Ciò che non comprendo stilisticamente, da dove 'arrivi' la Croma e la 16!? ???

Della Panda mi ero completamente dimenticato... In effetti anche quello è stato un prodotto azzeccato, ed onestamente a me non dispiace affatto! Ho anche visto un video simpatico, Panda 4X4 contro Range Rover, la Panda si difende bene tutto sommato! ;)

Saludos,
Alessandro

soprattutto quando tira fuori dai pantani a traino i cayenne coi cerchi da 20
;D ;D

la 16 è disegno pininfarina & suzuki (se non sbaglio)
non dimentichiamo che la fiat ci mette solo i motori jtd e il logo nient'altro.

sulla croma ci sono le mani sia di bertone sia di pininfarina. Il telaio è quello della Signum a cui si è cercato di dare una linea diversa.

Appunto... Non vedo alcun family feeling con le ultime 3 nate in Fiat (fatta eccezione solo per il muso della Croma che è ben identificabile, ma di fianco e dietro, bleagh...). La 16 poi mi pare il classico figlio addottivo dall'India. ::) 

P.S.: Quando daranno via al meccanismo di autodistruzione della Multipla (per la pace dei miei occhi)? :P ;)

Stavolta ti quoto, la attuale è inguardabile... prima del restyling però mi piaceva un sacco, proprio verde tra l'altro! :D

nun me toccate la multipla! non ce l'ho e non ce l'ho mai avuta, ma ho scoperto da poco che quella e' la vera auto del pompino :o! i 6 comodi posti servono solo ad avere spazio li davanti dove serve ;D, altro che spider da playboy!! 8)

sei un mito.  ;D ;D ;D
Magari se avessero fatto uno spot evidenziando questa caratteristica, sarebbe oggi la monovolume più venduta!

per la 16 non c'è storia, è una Suzuki marchiata Fiat.
E questo vale per il design, per gli interni, per la qualità... Con tutti i pro e i contro.

La Croma è un prodotto di transizione tra vecchio e nuovo management.

Grazie.

Ma la Multipla, che la ritengo una cosa indicibile, e non vorrei usare termini che farebbero venir giù il Pistone, chi l'ha voluta, chi l'ha disegnata? :P ??? :(

Lapo e Lino b., meglio conosciuto come Patrizia. ;D ;D ;D

la multipla è geniale!

in 4 metri hai 6 posti veri e un bagagliaio vero.

l'aspetto poteva essere migliore, ma a quei tempi in Fiat non è che andassero per il sottile ;)

io non ne ho idea, si parla di oltre 12 anni fa...
a me non è mai dispiaciuta. Per carità la linea non è eccitante, però le soluzioni interne decisamente si. E anche il concetto in se è fantastico, 6 posti in 4mt.

L'avessero sviluppata di più...  :-\

C'è un abisso, non scherziamo dai!! ::)
(http://www.autogaleria.pl/tapety/img/honda/honda_fr-v_2004_03_b.jpg) (http://www.autogaleria.pl/tapety/img/honda/honda_fr-v_2004_02_b.jpg)

Questo è poco ma sicuro... :P :-X ;D ;D

i 6 posti son geniali....ma il bagagliaio è ridicolo......sono andato in germania una volta con un collega che l'aveva come auto aziendale........abbiam messo i 2 trolley e una borsa ed era già bello che pieno.......

La Honda (che ovviamente è molto più bella) non mi pare altrettanto spaziosa dentro.
La Multipla sarà brutta ma lo sfruttamento dello spazio è eccellente.

E poi che casso di paragone è?La honda è uscita 12 anni dopo.....

perchè in una 4 metri odierna che ci metti? ::) ed al max hai 5 posti ;)

A parte il fatto che è uscita a novembre 1998, quindi poco più di 8 anni fa e il restyling è di giugno 2004. ::)
Ma perchè non la fanno esplodere allora?? :P ;)

si ma se hai 6 posti e il bagagliaio non basta nemmeno per 4.....sai com'è, c'è qualcosa che non torna
::)

Beh, ma le dimensioni sono quelle. Diciamo che se sfrutti i 6 posti, non hai bagagliaio, ma se ne sfrutti 4 (famiglia media) hai un bel margine abbattendo 2 sedili. Se sfrutti solo i tre anteriori, hai praticamente un camion.
Per avere 5 posti comodi e un bel baule devi salire per forza di dimensioni...

non sempre si viaggia con bagagli. ovvio che non puoi pensare di andare in vacanza in 6 con i relativi bagagli ;)

volendo si , portapacchi sul tetto e via.....( fa molto marocchino ma fa nulla )

Te l'appoggio. Oppure la cassa da morto che fa molto turista pappone dell'est ma fa nulla pure quello :P

;D ;D ;D

alcune considerazioni:

1) la multipla credo che fu un parto difficile e quindi quando usci era gia da un po in gestazione quindi il progetto è più vecchio

2) ovviamente se vuoi 6 posti e bagagliaio per 6 devi comprare un furgone. Nemmeno sull'Ulisse o simili puoi viaggiare in 7 e avere ancora un bagagliaio decente. Sulla Multipla puoi viaggiare in 6 per andare fuoriporta oppure togliere un sedile, viaggiare in 5 e caricare una bicicletta ecc...

3) La Honda ha 6 posti ma non allineati, i passeggeri centrali sono arretrati rispetto a quelli laterali. Quindi il concetto non è proprio identico. Sono 30 cm in più.

4) Infine a livello di bagagliaio FRV e Multipla dichiarano valori simili... anche se i metodi di misurazione mi lasciano sempre molto perplesso

Ottima disamina...

Il fatto è che non ci voleva un genio a disegnarla come la FR-V (che poi è pure semplice stilisticamente).
Qui il designer ha voluto PROPRIO stupire sfornando un mezzo tutto 'originale', e ciò spesso porta a fare delle cazzate (vedi new-Civic, PT-Cruise, C4, Megane, ecc..). :P ::)

megane mi pare stravenda

Intanto a novembre 2006 la Multipla era quarta nelle vendite di monovolume,con 2266 unità (la Musa,prima per quel mese,era a 2800 unità).
Insomma,un'auto come la Multipla che dopo 8 anni di carriera è ancora vendutissima e tutto sommato dice ancora la sua con le concorrenti...io non la toglierei proprio dal commercio.
Sarà stra- ammortizzata nei costi (il telaio era space frame come la Stilo se non sbaglio),non necessità di molta pubblicità (chi non la conosce??) e porta denaro.
A me piace davvero tanto.
La prima mi piaceva molto,la seconda poco poco di meno (ma le ultime versioni restyling,con i nuovi colori,l'hanno resa molto più gradevole).
Tiene la strada come poche altre monovolume e ha un abitacolo super flessibile.

Io se fossi in Fiat procederei,tra qualche anno,a un secondo restyling mantenendo intatta la base e il concetto (magari irrobustendo la scocca).
Spero segua le orme commerciali della prima Panda... 8)

Perchè ci aggiungono la Scenic nel "totale"... :P ;)

Sempre a novembre,la Scenic (quindi penso solo la versione monovolume) ha venduto 1800 unità (7° posto)

non toccate la multipla.... praticamente la mia prima macchina 8) estetica che personalmente mi fa defecare (la nuova peggio della vecchia) ma abitabilità impareggiabile. mi è capitato di andarci in 7 senza la minima fatica :o il bagagliaio  corto ma molto largo è effettivamente poco sfruttabile. interni schifosi come tutte le fiat vecchie coi sedili ricavati dal linoleum ;D, il 105jtd era  ridicolo e il cambio era orribile, invece buona la tenuta di strada... si piegava ma teneva bene, disastrosa l'affidabilità stava più in officina che in strada ;D

Non è un quadretto molto positivo direi ;D

ma qualcuno l'ha mai avuta la multipla? come andava? vero' che e' troppo pesante e con il jtd da 120 cavalli si muove a malapena?

Mai guidata ma penso che con il 120cv vada più o meno come la Golf 105, ho sempre letto ottime lodi riguardo il comportamento stradale, ottima tenuta, quasi divertente.

una grande idea rovinata dai dettagli, era la macchina perfetta per uscire la sera. tanti posti, facile da parcheggiare, ottima per trainare oggetti, divertente da guidare. aveva paraurti robusti e paracolpi laterali. insomma è una macchina che fa tutto senza problemi

Sul piano motorizzazione La mazda 5 e la touran sono le prime della classe, ma in quanto a rapporto dimensioni interne e volume interno multipla resta la prima. Se un monovolume lo si acquista per avere spazio, multipla soddisfa in pieno tale esigenza.

imho la multipla non è mai stata sviluppata a dovere:
provare a farne delle versioni più lunghe. (Vi immaginate 9 posti in 4,75 metri...???)
Risolvere il problema dei finestrini che non si abbassano del tutto
Migliorare gli interni e soprattutto lavorare sui sedili per ottenere una maggior modularità del vano di carico (vedi Zafira).
E poi lavorare sulla linea per non passare da una versione "azzardata" a una troppo banale.