ilPistone.com

Ecco le prime foto ufficiali della nuova Coupé della casa degli anelli, che utilizza il nuovo pianale su cui verrà sviluppata la prossima A4. I motori previsti sono gli FSI/TFSI a benzina e i TDI che equipaggiano le altre sorelle, a partire dal 2.4 da 177CV a benzina e dal 2.0 TDI da 140CV a gasolio. Ancora ignoti prezzi e prestazioni. Presentazione ufficiale a Ginevra

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(http://www.autoblog.nl/images/wp/audi_a5_official_1.jpg)
(http://www.autoblog.nl/images/wp/audi_a5_official_2.jpg)
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(http://www.autoblog.nl/images/wp/audi_a5_official_8.jpg)

direi che è abbastanza scontata e, almeno in coda, pure un po' bruttina.
peccato, un'occasione persa.

la giudicherò meglio dal vivo.

ma che delusione...mi piacciono soltanto gli interni. Fuori è vecchia e banale

Mmmm....non mi convince per nulla...dietro mi ricorda anche la 3er Coupè... :(
e lo dico da convinto Audista!

sfondi una porta aperta :-\

Un'altra classica, scontata, audi

snif snif!! se gli annusi il sedere come fanno i cani, senti un odore di Serie 3 coupe lontano un miglio!

e davanti è terribilmente senza passione, insapore.
conferma il fatto che le coupe all Audi non le sanno proprio fare, soprattuto i fari anteriori...

prima la nuova TT con i fari copiati dalla focus, ora questa, che non sapendo che forma dargli, hanno squadrato ed inclinato di piu i fari dell' A8, secondo me, sia su questa che sulla TT, se ci montavano gli attuali fari A4, uguali a quelli, oppure leggermente modificati, facevano piu bella figura, tanto son stati loro i primi a fare tutte le auto uguali, che almeno vadano fino in fondo!

ma dov'è sta rivoluzione promessa da ChB? ??? ??? ???

la rivoluzione è che lui adesso guida un Jtd ;D

Siete tutti troppo severi... Aspetterei prima di vederla in 3D. Probabile che dobbiate modificare parecchio i vs. giudizi così lapidari.
Almeno spero... ???

Detto comunque che la linea esterna non mi esalta per niente stavolta, mi sembra di intuire dalle foto che i materiali e le finiture e la cura del particolare sia internamente che esternamente siano eccezionali come al solito. E sono soprattutto queste le cose che mi fanno apprezzare il marchio.  ;)

beh se la trasformi con photoshop in una Maserati Granturismo diventa una figata  ;D ;D ;D

:o :o :D :D

E da dove piovi tu "fratello" bello?!? :)  Non sapevo fossi una persona così intelligente!! :-* 8)

Lo sono, lo sono  ;)

Vi seguo tutti i giorni ma intervengo poco.
Apprezzo i tuoi interventi automobilistici infatti, meno quelli calcistici però... :D

NNNOOOO.... Non mi dire che sei... che sei... m... mi... mil... mila... milani... :-X :-X :P ;D ;D

Ma neanche per sogno!!
La mia squadra inizia per la J........vedi un pò tu!  :)

beh ti sei ripreso alla fine  ;D ;D ;D ;D migliorerai anche con i gusti automobilistici  ;D ;D ;D

Apprezzo infatti i tuoi interventi calcistici Homer.... :)

Ma va a farti un giro in auto che è meglio (per davvero)! :P ;D

ma come han fatto a tirar fuori questa (bruttarella) A5 quando avevano fatto il prototipo nuvolari??????

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

hanno puntato sulla semplicità che magari a lungo ripaga...dal vivo penso sia molto meglio...cmq a me non dispiace affatto non mi sembra più brutta di una 3er coupè

Di una banalità disarmante: hanno assunto DeSilva come capo supremo del design VW per "latinizzare" le linee del gruppo, ma l'unica cosa decente è il profilo della fiancata...Avevano un prototipo bellissimo, la nuvolari, e hanno tirato fuori un'auto "senza lode e senza infamia".
Poi sicuramente basterà il marchio sulla calandra per venderne a palate... ::)

ma veramente è questa la versione definitiva??????? :o :o :o

e saranno capaci di chiedere + di 50.000 euro per sto .................. coso??????

ma coupe classiche BELLE non sono + capaci di farne?

x spezzare uno specchietto, ehmmmm una lancia, in favore di quest'audi non e' che la nuova serie 3 brilli per eccesso di bellezza (e sta volta lo dico da convinto bmwista) , ha un posteriore che non mi piace proprio, del clk non ne parliamo, in quanto a linea anni luce indietro rispetto alla sua progenitrice, poi che resta...... la peugeot 407? mmmmm naaaaaaa, la brera? troppo "strana" e cmq non diretta concorrente di questa categoria in quanto + votata alla sportività, che resta? ci credete che non me ne viene in mente neanche una coupe BELLA?

per me una delle + belle e proporzionate degli ultimi decenni resta la serie 3 precedente. Sarà difficile fare meglio (e si è visto, cara bmw ::))

parole sante

Sulle prime mi sono detto che non è male. Poi il tre quarti posteriore mi ha ricordato la CLK prima serie, che a me non piaceva proprio nella fiancata e nel posteriore. A me la 3 coupè piace (d'altronde l'ho ordinata), ,ma forse come linea quella dell'attuale CLK, pur a distanza di alcuni anni, mi pare ancora la migliore, quella che concilia meglio eleganza e dinamismo.

primi commenti dai forum "stranieri":

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=94482&page=3

anche se a dir il vero sono un po troppo di "parte"  ;)

Io sono completamente innamorato dell'Alfa GT..

quoto in pieno

he he he quasi quasi ci siamo, anche se a dir il vero anche il GT non è proprio dello stesso segmento del e92-a5-clk ecc.  ;) ;)

Infatti... ::)

che tristezza di auto......
una delusione totale.
preferisco la mia, anche se non trovo sia la più bella del segmento.

bella o no il fatto è che in audi gli mancava una berlina 2 porte non so se la possiamo chiamare coupè ma l'hanno fatta e sono sicuro che ne vederanno parecchio !!!! e la stessa cosa dovrebbero fare in casa alfa con la 159 ;) 

Dietro non so se mi piace o no. Davanti non mi dispiace. Aspetto di vederla qualche altra foto e soprattutto dal vivo.

Gli interni mi son molto piaciuti invece...si comincia ad intravedere come potrebbero essere grosso modo gli interni della futura Q5... Staremo a vedere! :)

Saludos a todos,
Alessandro

L'unica cosa che non mi dispiace di quest'auto è il concetto:rispondere colpo su colpo alla concorrenza,affrendo una gamma articolata...
Per il resto,la trovo abbastanza banale e sicuramente sceglierei la 3 coupè (a cui questa A5,a mio parere,si è fortemente ispirata...)

Mah...davanti è un'audi come le altre, solo un po' più incattivita...e visto che le altre davanti mi piacciono mi piace anche questa...il posteriore è quasi inguardabile però, dovrebbe essere uno stile audi ispirato però al culo dell 3 coupè, alla fine non è nè l'uno nè l'altro...un mezzo passo falso esteticamente...

Niente di speciale davvero, a me sembra quasi che in Audi abbiano perso il coraggio... dopo la prima TT hanno esaurito la fantasia!? :-\

io vado controcorrente, è una coupè come ci si aspetta da audi... anzi, quella doppia curva sulla fiancata mi da l'idea di una rivoluzione :P inaspettata...

si l'ho notata ma curva di 0,00000001°  :P
sembra proprio che abbiano una paura folle di osare qualcosa

Con auto marchiate Audi ogni esperimento stilistico viene prima testato su VW (vedi new Beetle - new Passat) e/o su Seat-Skoda (vedi new Leon/Cordoba - Fabia ecc..).
Credo che in Audi il rigore stilistico (voi lo chiamate "banalità") sia di 'legge'. Ed è giusto così, secondo me. ;)

che intendi per rigore stilistico?

non cambiare mai nulla?

o fare auto di dimensioni diverse che sembrino tutte uguali nonostante abbiano 2, 4 o 5 porte?

Avere dei tratti stilistici caratteristici che si ripropongano sui vari modelli è una cosa giusta, stiracchiare e rendere tutta la gamma anonima, no. (anonima, nel senso che non si distingue un modello dall'altro - esempio A4, A6 e A8)

perchè? è uno stile anche quello e a moltissimi piace, ammesso e non concesso che sia anonimo ;)

In fondo Audi vende tanto, pur col design banale etc. etc.

Chi glielo fa fare di rivoluzionare tutto solo per accontentare qualche comare mancata di windsor qua dentro? :P

anonima all'interno del marchio, non rispetto ai prodotti degli altri marchi.

Come stile del marchio è, anzi, molto riconoscibile.

Che poi piaccia o meno, quello è un altro discorso.

Infatti... Se no mica ne venderebbero così tante. E quindi...

a me piace abbastanza..però sui cuopè secondo me la più bella stilisticamente rimane la gt..

interessante potrebbe essere una futura dogui's car 140tdi dsg

certo se costa 38K ...  :-\

da 11secondi nello 0-100 ;D

A me non dispiace affatto. Certo forse non adatta ai giovincelli del ¨Pistone, ma per uno più' maturo che cercasse una coupé elegante, comoda, con finiture di qualità, la vedrei molto bene. Capisco che per la maggior parte dei pistoniani ha il grosso "difetto" di chiamarsi Audi e quindi va condannata "a prescindere"; ma cercate di portare pazienza  ;D ;D ;D

ma anche se facesse i 13 sec che m'importa?

si appunto 140tdi... guarda che è una A5, non una macchina a pedali! ;D

Beh io la vedrei bene con il 2.0 turbo, che mi pare montino sulla TT, o col 3200.  Come diesel secondo me dovrebbero mettere solo i 6 cil 2700 e 3000.

esatto, mi sembrano i suoi motori. Se proprio proprio, il TDI 2000.

poi in alto una bella S e una RS e via

ma io avevo letto che per ora son previsti solo motori a benza..come per il tt

Infatti, caro Lou! ;)

Credono che le Audi le comprino i ventenni per metterci l'impianto da 10.000 watt!? :P STUN STUN STUN... ;D ;D

nooo... :-\

si vocifera ci sia un'altra novità Audi a Ginevra, qualcuno ne sa qualcosa ?
Mi piacerebbe fosse la Q5, sarei interessato......

La novità è la S5 col motore della R8...Gli altri motori dovrebbero essere il 2.0TFSI da 180cv, il 3.2V6 e il 3.0 V6 TDI 233cv
(http://static.blogo.it/autoblog/audi-s5/big_audi_s5_pre_02.jpg)

LA Q5 dovrebbe uscire nel 2008.

Sono molto curioso anch`io riguardo alla Q5... Mi fa piacere sapere di non essere solo... :)

e che vi lascio soli? ;D

ma giusto per andare OT, l'avete provata poi tu e il papi la Range?

Macchè! Magari? La venditrice ci aveva promesso una prova dentro il recinto doganale, ma una volta arrivati li, la Range era parcheggiata dietro a tantissime altre macchine, insomma, non si erano preparati e chiedere di spostarle tutte per fare un giro mi sembrava troppo? Che poi tanto il giro, anche se il piazziale fosse stato vuoto, non saremmo comunque riusciti a farlo, perchè una volta giunti a vedere la macchina, quelli in dogana non trovavano neanche le chiavi!! Per fortuna che almeno l?auto era aperta... Insomma, da una prova su strada che doveva essere, neanche in moto siamo riusciti a sentirla...pensa te!!!

La tipa ha poi detto che ci avrebbe mandato un preventivo con le opzioni che abbiamo richiesto, ma sono 2 settimane che questa non si fa sentire ed onestamente tutta quest?assenza di organizzazione e feedback sta facendo perdere rapidamente l?entusiasmo.... MAH!!

Saludos,
Alessandro

bhè, sinceramente non mi sembrano così organizzati per la vendita... figurati per l'assistenza :-X

SOLUZIONE: prendete il Q7, lo portate dal tappezziere (ne avete lì?) e fate tappezzare la plancia di pelle ;)

su Auto in edicola c'è la prova del Range Sport TD V8...se ti interessa qualche dato, chiedi pure..comunque dicono che va veramente bene..il motorone si porta a spasso la macchina senza problemi..e gli spazi di frenata sono veramente corti..

Urka! De' Silva ha dichiarato che l'A5 è "la più bella auto che abbiamo mai disegnato"...pensa le altre  ;D ;D ;D

;D ;D ;D ;D ;D

Gamma iniziale:

A5 3.2 FSI 265CV quattro
A5 2.7 TDI 190CV TA
A5 3.0 TDI 240CV quattro
S5 4.2 FSI 354CV quattro

Più avanti arriva la 1.8TFSI da 170CV

Ecco l'S5, in abito "scuro" pare molto più piacevole!

(http://www.km77.com/00/audi/a5/gra/09.jpg)
(http://www.km77.com/00/audi/a5/gra/10.jpg)

La trovo parecchio scontata comunque, ma va vista dal vivo

Brutta non è certo brutta, poi che bella gamma di motori... magari anche Alfa avesse fatto qualcosa del genere con la Brera!  :-\ Forse è già stato detto ma me lo sono perso, si sa qualcosa riguardo le dimensioni e il peso?

Ecco qui alcuni dati:

http://www.km77.com/eli/motor/Ficha.asp?coche1=15942&coche2=15947&coche3=15945&coche4=15946

Grazie Lou!

4.6 metri per 1.8 di larghezza... una bella sberla di coupè! Sul sito di 4R c'è scritto che non è da escludere, in futuro, l'adozione del V12 6 litri diesel che ha "debuttato" sulla Q7, e per farle fare le curve come faranno... all'avantreno avrà 4 ruote come quella vecchia F1 (non ricordo mai la casa :-[) di tanti anni fa? ;D

Sono d'accordo. C'è da dire che comunque nera e S5 mi piace molto di più.

Mmh... Brutte le grafiche interne dei fari, con quelle mini-palpebre che infossano e rimpiccioliscono il proiettore, dando all'auto uno sguardo da vecchietta con le palpebre cadenti più che qualcosa di aggressivo. Non mi piace il pasticcio di linee nella parte bassa del paraurti, con le linee verticali che si intersecano dappertutto con la sagoma delle prese d'aria, nella S5 è già meglio, ma le prese così squadrate sembrano rubate dalla TT e stonano con il resto del corpo vettura che è più "rilassato" che morbido e muscoloso. Bruttarella la calandra della S5, non mi piacciono i listoni verticali così cromati e sottili. Dietro la coda è carina, la mutandina nera sotto aiuta molto a snellire, cosa che manca per esempio alla serie 3 coupè.

Ma quand'è che spostano i 4 anelli sul cofano, al posto di farli galleggiare nel calandrone?

Io non ho promesso un tubo :P

come no? nel sito della casa automobilistica che tu rappresenti c'è scritto "l'auto che rivoluziona il concetto di coupè"...

Che io rappresento? Marò, vabbé che ho cambiato lavoro, ma mi pare di aver visto un altro logo sul contratto che ho firmato in settembre ...

Ah, ma tu parli del "Sistema Q2", l'evoluzione del cuore sportivo, quello che serve per controllare tutto e senza il quale non ci si diverte ... hai ragione :P

no

Comunque, basterebbe andare a vedere in giro ... premetto che dalle foto ho un solo commento "bof" ... viste certi "disegni" speravo meglio, internamente non ce n'è per nessuno, tecnicamente, beh ...

http://www.audi.de/audi/de/de2/neuwagen/a5/a5/highlights_technik.html

Parlavano, su vari siti, di telaio misto acciaio-alluminio, nuovo 3.2 FSI (265 CV e Valvelift) e anche il 3.0 TDI passa a 240 CV e 500 Nm ... arretramento del motore, non più a sbalzo come le "vecchie" Audi, ecc. ecc.

Certo che è grossa, 4,62 m ... nelle mie stradine non entra 8)


A questo non hai risposto :P

si è sbagliato! non rappresenti il marchio, ne sei il legale ;D :P :P :P

il "vaffanculo" lascialo ad homer :P

Te lo becchi anche tu "lancia sassi" di periferia :P

ma su questa nascerà anche la sostituta della A4 cabrio?

anche l'a4 berlina se è per questo ;)

Bene, se la soluzione sarà simile a quella della TT potrebbe essere anche molto buona, considerando anche l'arretramento del motore! Che sistema è il Valvelift di cui parli? E' simile al Valvetronic?

Si, è la via Audi del Valvetronic ;)

Cambia molto rispetto alla soluzione BMW oppure sono sistemi praticamente identici?

Non saprei, qui trovi un video e alcune spiegazioni ... cercando trovi

http://www.amt.nl/web/show/id=60004/contentid=8752/Video:-Audi-Valvelift-(1).html

Ma sicuramente ... taccio 8)

credo che sta A5 venderà un sacco......
scura e S5 comincia a entrarmi negli occhi.
vuoi vedere che cambio idea in meno di una settimana ?

io aspetto che l'Audi si svegli e trapianti la tecnologia del 1.4 VW doppia sovralimentazione sul 2.0 TFSI...potrebbe essere interessante..cmq a me non pare male.. 

Beh sarebbe una buona idea, ma già ora ottiene potenze specifiche superiori - sempre con una ottima guidabilità anche ai regimi bassi - con il TFSI semplice, basti pensare alla attuale S3: 265cv e ottimo comportamento anche ai bassi regimi.

Spero sia meglio del valvetronic visto che bmw lo sta per abbandonare/modificare pesantemente, o sbaglio?

E' l prima volta che lo sento, ma in tal caso sarebbe strano visto che nei nuovissimi motori della Mini è presente... forse pure su alcuni motori più grossi della nuova 3 coupè

Rispondo a partire d quanto riportato su 4r di marzo: BMW considerava il valvetronic il massimo che si potesse avere prima delle inieizioni dirette di benzina di seconda generazione (multijet, iniettori piezoelettrici, possibilità di fuzionamento con miscela magra), ed infatti sui motori ad iniezione diretta, come quello della 335, non c'è (presto tutti i BMW avranno l'iniezione diretta di benzina). Anche se teoricamente le due cose potrebbero abbinarsi...

SI,sull'ultimo 4r parlano del futuro dei benzina e dei nuovi sistemi di iniezione.
Danno come imminente la scomparsa del valvetronic in favore della diretta.

Parlano anche del famoso sistema Fiat Uniair che a quanto pare sembra in dirittura d'arrivo...
Debutto sul 1800 da 230 cv e,nel 2008,il 1.4 180 cv.

Si punterà su turbo e iniezione diretta multijet (con iniettori piezo a diversi getti) e variatori di fase.

Quel che non capisco è che 4r dà la Punto abarth per marzo con il 1.4 Tjet 150 cv.In  opzione,il kit di potenziamento a 180 cv,ufficiale ed omologato..

Grazie! Devo ancora prendere il numero nuovo, appena lo prendo leggo bene ;)

Comunque, non vedo perchè non abbinare l'iniezione diretta con il valvetronic, non sarebbe ancora meglio sotto il profilo del rendimento?

E' quello che pensop anche io: credo che siano solo ragioni economiche.

non necessariamente, può darsi che il valvetronic fosse una soluzione "utile" per ottenere un certo risultato in un certo momento, ma che la iniezione diretta lo renda superfluo. Probabilmente il problema è che il valvetronico era nato per ovviare alla presenza della farfalla, conseguenza del fatto che l motore non poteva funzionare in eccesso d'aria. Se l'iniezione diretta consentisse di funzionare in eccesso d'aria, (perchè probabilmente si riesce ad avere una stechiometria "locale") ecco che è più semplice eliminare la farfalla..o ridurla..e togliere il Valvetronic che è cmq un dispositivo complesso, "guastabile"..

credo eh...non sono sicuro al 100%, magari ho detto una boiata..

Interessante considerazione, però non tiene conto del fatto che il motore - considerando iniezione diretta evoluta, iniettori spaziali e quant'altro - non può lavorare sempre a rapporto stechiometrico ma solo in certe condizioni di marcia - bassa potenza richiesta, o mi sbaglio?

Ehhhhh ma che entusiasmo l'inviato di 4R, pare fosse rinchiuso da 20 anni in una stanza buia tapezzata di foto di fiat duna  ;D

http://www.quattroruote.it/ginevra2007/videosaloni.cfm?codvideo=509&salone=124&inizio=1&da=1

Ma perchè non mi parte il video? ??? Ci mette na vita a connettersi e poi quando mi da "pronto" non va nulla e cerca di nuovo di collegarsi. :-\

Debimetro A5 andato?? :P ;D

Se non erro Valvetronic e diretta non sono abbinabili per mei motivi d'ingombro.

Difatti Fiat uscirà con la fasatura continua della valvole elettroidraulica (anzichè elettromeccanica) e iniezione diretta.

Teoricamente con la sola I.D. si potrebbe lavorare in eccesso d'aria (motori a carica stratificata) senza farfalla e cazzabubbolr, ma si hanno grossi problemi di inquinanti, non si riesce ancora a dominare bene i moti turbolenti in camera....col risultato di particolato e ossidi di azoto

da autoblog.it i prezzi:


Annunciati i prezzi (tedeschi) per le Audi A5 e S5.

La A5 con il motore 3.2 V6 FSI (265 cv) costa 44.000 ?, mentre il prezzo con le motorizzazioni diesel parte da 40.850 ? (2.7 TDI da 190 cv) per arrivare a 45.1oo ? (3.0 V6 TDI 240 cv). Il cambio è multitronic di serie per la 3.2 FSI e la 2.7 TDI, mentre è un manuale a 6 marce per la 3.0 TDI. Prezzi che sembrano in linea con quelli della principale rivale, la Serie 3 Coupè (almeno paragonando le versioni a trazione integrale 335xi e xd). Aspettiamo i prezzi italiani per un raffronto più preciso

La S5 (4.2 V8 FSI, 355 cv) costa invece 55.900 ?.

quanto costa in più dell'A4?

Non sono d'accordo nel dare come unica possibilità l'automatico per la 3.2 benzina e la 2.7 TDI, mentre manuale per la 3.0 TDI... hanno fatto le cose al contrario!?

sul 3.0 l'automatico sarà sicuramente disponibile come optional... per le altre è solo questione di tempo, sulle altre auto abbinate a quei motori c'è...

Si mi sono espresso male, però trovo curioso proporre il 3.2 benzina solo automatico e quello a gasolio con il manuale (ma dotabile di automatico a richiesta), io avrei fatto il contrario sinceramente.

io sono un po' stupito ultimamente riguardo alla politica commerciale sui cambi... sto multitronic-scooter su una 3200 benzina che vorrebbe un tiptronic... la bmw che non esce con gli smg sulle M e forse adesso passa al dsg.. altre che non contemplano il manuale neanche per scherzo... mah

Si è molto curioso in effetti. Ma dimmi, dove hai letto di BMW e DSG?

solite voci... adesso non ricordo, ma sai quei siti tipo brenda priddy? ;D non il massimo dell'attendibilità, staremo a vedere!

Pensavo peggio.....

Peccato che non sia disponibile al lancio un benzina "umano" come il 2.0 TFSI.......mi sarebbe interessata molto!

cioè ha studiato un cambio a doppia frizione tipo quello vw? alla fine si tratta sempre di un robotizzato come l'smg, che può essere reso velocissimo ma dovrebbe garantire una maggior fluidità nella guida normale...credo

Non è da escludere, da quest'anno praticamente tutte le scuderie di F1 avranno il cambio a doppia frizione :o

sono molto curioso di vedere questi supermotori alla prova dei fatti del 2010...

Che succede, la cometa Halley incrocia la Terra? ;)

Non ti preoccupare, non ci saranno problemi per loro, ma solo per le nostre tasche ;)

Per l'?6 dici? mettono DPF e De-Nox a entrambe e buonanotte..... ;)

devo dire che ho cambiato radicalmente idea su questa macchina...inizia a piacermi non poco!

E per l'E5 invece che faranno?

come linea piace molto anche a me.......voglio proprio vedere quando sarà nelle concessionarie per confrontarla con la coupè che mi piace di più in assoluto al momento, la bmw 3.

Dovrebbe bastare solo il DPF....

già...bella lotta!

non solo, l'euro5 servirà ad abbattere gli NO_X e si introduce il controllo dei PM nei benzina


http://www.dieselnet.com/standards/eu/ld.php

http://www.windingroad.com/multimedia/issue-22/audi-s5/
video
Mi pare suoni abbastanza bene...bella cupa ;D

negli ultimi anni le case hanno posto grandissima attenzione al sound delle loro auto, soprattuto quelle sportive.......e ciò è davvero una libidine per chi apprezza queste cose
;D 8)