ilPistone.com

Pronta per il lancio la XJ ristilizzata. Le modifiche riguardano gli esterni, con le branchie sui fianchi introdotte dalla XK, la nuova mascherina, i paraurti ridisegnati e gli specchietti con freccia incoroporata. Ma ci sono ritocchi anche agli interni e alle dotazioni optional.

---

thanks AUTOCAR

(http://www.autocar.co.uk/contentImages/Car/Jaguar/XJSeries/262773022.jpg) (http://www.autocar.co.uk/contentImages/Car/Jaguar/XJSeries/262773157.jpg)  (http://www.autocar.co.uk/contentImages/Car/Jaguar/XJSeries/262773616.jpg)  (http://www.autocar.co.uk/contentImages/Car/Jaguar/XJSeries/262773837.jpg)  (http://www.autocar.co.uk/contentImages/Car/Jaguar/XJSeries/2627731116.jpg)  (http://www.autocar.co.uk/contentImages/Car/Jaguar/XJSeries/2627731247.jpg)  (http://www.autocar.co.uk/contentImages/Car/Jaguar/XJSeries/262773158.jpg)  (http://www.autocar.co.uk/contentImages/Car/Jaguar/XJSeries/262773156.jpg)


Jaguar has facelifted the venerable XJ saloon with a new look designed to reinforce the car?s well-regarded road manners, in an attempt to boost sales.

The biggest change is at the front end, where a new grille features an enlarged version of the Jaguar ?growler? badge ? the roaring Jaguar face. The grille extends into the lower half of the bumper. This is not the grille that will be used on the XF, the S-type replacement, however. That car will get a brand new grille that will feature on all new Jaguar saloons.

Other exterior changes include the wing-mounted vents, similar to the XK?s, lower sill covers and a reworked rear end incorporating new bumper designs and a subtle lip spoiler on the boot lid. New door mirrors now carry an integrated indicator.

Inside, the XJ?s rear legroom has been increased by redesigning the seat backs and cushions, and heated front seats are now standard across the range. The front seats themselves have been reworked as well.

Jaguar has also added new trim options for the dashboard, with a choice of more contemporary wood finishes or an all-alloy dash fascia.

Prices go up for the 2008 model year ? the range starts at £43,540 for the 3.0-litre petrol Executive, an increase of £500. The range-topping XJR goes up by £600 to £60,150.

The XJ has been criticised for looking too old fashioned ? the car?s essential shape and style has hardly changed since its launch in 1967 ? and an all-new XJ is due in 2009 (see related articles). Last year Jaguar sold 2293 XJs in the UK, up on 2005?s 1833. The increase is largely due to the introduction of the diesel model, but it?s a far cry from the XJ?s heyday when it sold 10,000 cars a year.

Non mi piace la bocca centrale nel paraurti, sproporzionata rispetto al resto del muso. I paraurti poi non sono coerenti con il resto del design.

peccato che non specifichino niente sulla parte tecnica... la XJR dovrebbe prendere i cavalli che la separano dalla XKR..

Non mi piace per nulla il nuovo paraurti, trovo sia molto brutto sinceramente. Belle le ruote, sono da 20"'? Ma non si potrebbe avere un volante un po più bello?

uhm.....altro restyling....a quando il modello completamente nuovo?

su XJ è il primo.. la macchina è uscita nel 2003, quindi probabilmente il modello nuovo arriverà nel 2010 (circa, Jaguar non ha mai molta fretta ;D )

Ohhhh, fanalmente !  :P ;D

eh? è quel quid che ti convince a mettere la firma sull'ordine ;D

ma i cerchi da 32" hanno l'uscita HDMI? :P

veramente brutta, come la pre-restyling d'altronde.

La jaguar XJ è al tempo troppo conservativa nel design, senza però essere filante come le Xj del passato. A mio avviso ha un grave problema estetico, che il restyling ovviamente non risolve.

ma se è identica alla vecchia?!?! ??? ??? ??? ???

Magari, la vecchia, cioè precedente alla attuale serie, era molto slanciata di fianco.

Concordo

ho diverse perplessità anch'io sull'estetica...la bocca non mi convince, e le branchie concettualmente mi sembrano una buona idea, ma così trovo non rendano molto. Stupenda dentro.

Ma guarda come si impegna Jag a fare le news quando si tratta di roba inglese ;D :P

per fortuna la gamma è più articolata rispetto alla grande famiglia delle 350Z :P ;D ;D

purtroppo i tempi sono cambiati e non è più pissibile fare auto da 5 metri basse come una 911. La gente vuole guidare con la tuba in testa e portarsi nel bagagliaio quello che starebbe in un monolocale...  quindi, i tetti si devono alzare, gli sbalzi diminuire e i vetri inclinare... in questo contesto IMHO XJ è comunque riuscita a restare fedele a certe proporzioni: anche io rpeferisco di gran lunga il modello precedente, ha tutta un'altra presenza su strada, però quella nuova conserva eleganza, sbalzi e un po' di slanciatezza, soprattutto rispetto alle concorrenti...

Tu pensa che per me è bellissima la MB nuova S, che ha fatto a mio giudizio invecchiare tutto ciò che è in corcolazione. La coda e la fiancata sono uno spettacolo, più la vedo più mi piace.
Hai ragione nel dire che non si può più fare un'auto nuova snella come la XJ, ma allora tanto vale cambiare stile, perchè la XJ con i fianchi grossi per me è un non senso. E sono convinto che se ha venduto così poco, anche in Italia, è meramente per ragioni estetiche. Sono pronto a scommettere che la prossima sarà molto diversa.

non saprei, da quando è uscita XK la XJ ha ripreso a vendere... Io sono più portato a pensare che sia solo questione di marketing (e ci metto anche la mancanza di un V8 diesel). Vedi, a te piace la S, a me proprio no e questo mi ricorda che - per quei numeri e quelle nicchie - c'è mercato per tutti e che la XJ proprio grazie alla sua linea potrebbe vendere molto di più...

Ma non dovevano fare la XJ con il V8 turbodiesel?

sisi, ma non so ancora quando.. probabilmente con il retyling appunto...

Non mi ricordo bene ma... c'è già la 2.7 oppure è ancora solo sulla S-Type?

sisi la 2700 c'è già ;)

E a vendite com'è messa? Non ho mai fatto caso alle targhette sulle poche XJ che ho visto

purtroppo non lo so, è stata introdotta di recente ed è molto difficile avere i dati così sezionati... (ed è un peccato: molto spesso jaguar non viene neppure inserita nelle tabelle delle vendite di alcune riviste). Quello che si sa sono dati a spizzichi e bocconi presi da articoli vari..

Che peccato, la XJ è, insieme alla Quattroporte, la mia "limousine" preferita, vero che potrebbe avere una linea più bassa, ma anche così è davvero un bel guardare!

che disastro di restyling...  :(