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Vi rigiro la domanda fattami da un collega per vedere cosa ne pensate voi....

Starebbe decidendo per la ibiza ma è indeciso tra:

FR 1.8 T 20V 150 cavalli - 16.600 euro
FR TDI 1.9 130 cavalli - 17.600 euro


Sinceramente non ho la risposta così pronta nemmeno io.
come percorrenze dovrebbe restare entro i 20K km all'anno......
Forse propenderei per il benzina.

Per avere un bel motore agricolo sotto al cofano si spendono ben volentieri 1000 euro in piu'  :-X

benzina ;D
ci metterebbe oltre 3 anni x ripagarsi la spesa...

Ho provato a configurarne una come la prenderei io....

alla fine ci vorrebbero 17.864 euro.......mica fuffa
:(

E questo sarebbe l'equipaggiamento di serie......beh a pensarci alla fine non è nemmeno poi una cifra spropositata.....certo che inseriscono ancora certe minchiate nelle dotazioni di serie.........manca che scrivano "volante, pedali, parabrezza"
::) ::)

- Sedile guida e passeggero regolabili in altezza 
- Vano portaoggetti sotto sedile lato passeggero 
- Portabicchieri 
- Sedili posteriori ribaltabili separatamente (40/60) 
- Pomello della leva cambio in pelle specifico FR 
- Rivestimento sedili in tessuto specifico "FR" 
- Luce interna con disinserimento ritardato ed interruttori di contatto sulle porte 
- Piano di copertura vano bagagli ribaltabile 
- Easy-entry lato passeggero 
- Tasca portaoggetti dietro schienale sedili anteriori 
- Sedili anteriori sportivi 
- Volante sportivo multifunzione in pelle di design specifico "FR" 
- Portacenere anteriore con accendisigari 
- Chiusura centralizzata con apertura a distanza 
- Alzacristalli elettrici anteriori 

- Freni posteriori a disco 
- Freni anteriori a disco maggiorati per versioni FR 
- Cinture di sicurezza posteriori a tre punti 
- Airbag lato guida e passeggero con disattivazione airbag passeggero 
- ABS + TCS 
- Dispositivo antiavviamento elettronico (Immobilizer) 

- 4 altoparlanti anteriori 
- Computer di bordo 
- Climatronic (Climatizzatore automatico) 

- Cruise control, ESP, autoradio CD "Alana" MP3 e volante multifunzione (ordinabile solo in combinazione con RC1, RC2 o RC3) 

- Cerchi in lega "Lupus" 7J x 17" 
- Pneumatici 205/40 R17 84W 
- Ruotino di scorta 

- Fari fendinebbia anteriori 
- Fari alogeni anteriori a doppia lampada 
- Tergicristalli a funzionamento intermittente con potenziometro a 4 velocità 
- Specchi retrovisori regolabili, riscaldabili e ripiegabili elettricamente 
- Gusci specchi retrovisori in colore argento e maniglie esterne in colore carrozzeria 
- Paraurti sportivi specifici 

già solo per aver posto il quesito ti meriti di essere sverniciato da una coupè 1.8 16v sul dritto!

La tua utilità è sempre imprescindibile
::) :P

smettila di prenderci per il culo :P

è vero, in realtà l'ibiza è per lui!

da un punto di vista economico conviene la nafta. 1000 euro di differenza con una percorrenza di 20000 km se li recupera in un paio di anni solo come carburante, senza tenere conto della maggior tenuta di valore dell'usato e minor spesa di bollo.
Ovviamente il piacere di guida e le prestazioni sono un fattore soggettivo e personale: se l'auto è solo un mezzo di trasporto tantovale il gasolio...

Ah ah ah... che sagoma !  :P ;D

se l'auto è solo un mezzo di trasporto che si prenda il 1.2.

ho già dato

Benzina.

Il TDI130 è un motore ORRENDO.

Il 1.8T non dà la botta da turbo vecchio stile, ma è sempre omogeneo e ben sfruttabile.

vero, sopra mi sono sbagliato. In molto meno di due anni compenserebbe già i 1000 euro spesi in +...

se fosse stata un semplice mezzo di trasporto non si sarebbe orientato verso i 2 allestimenti quasi di punta che dici?
Anche se devo ammettere che io ce ne ho messo un bel po' del mio per dirigerlo in quella direzione
::) ;D

con 20.000 km annui diesel senza pensarci due volte.
consiglia al tuo amico di prendere una leon piuttosto .

casso ridi?
Io pendo dalla parte dell'ottano.....però 20K km son 20K km
:P ;D

Io mi sono trovato con lo stesso dilemma 2 anni e mezzo fa...  ero molto titubante.. poi alla fine ho deciso per il diesel... più che altro per una questione di rivendibilità pensavo che sarebbe stato poi difficile rivendere un 1.8 Turbo bz..
dalle mie parti (Trentino Alto Adige) si vedono solo TDI..  ::)
vedrò fra 2-3 anni se ho avuto ragione...

la macchina di per sè è ottima, mai un problema, va molto bene in salita, si guida veloce in tutta sciltezza.. il motore non mi sembra così orrendo come dicono.. un pò brusco alla risposta ma niente in confronto alla punto GT che avevo prima...

solo un appunto.. con la serie FR (la prima FR non so la versione commercializzata ora) il rapporto al ponte era stato accorciato rispetto all precedente SPort, risultato: la macchina è sempre pronta anche in sesta.. ma 1° 2° e 3° sono decisamente corte.. 40km/h, 65Km/h 105 Km/h di tachimetro a tirarle a 4000..

perchè non il tram... ?  ::)
esistono anche dei compromessi...  ;)

anche il 1.8 a benzina potrebbe essere un compromesso se l'alternativa è la cupra.

La tua saggezza e' un esempio per tutti noi !  ;D

a volte mi stupisco anch'io ;D

Nessuna delle due...Cupra 1.8 180CV... la 150CV è tutto tranne che turbo, x la 130CV devi per forza aggiungere 6-700 euro per il DPF (prendere un diesel ora senza filtro a.p. è un suicidio)...il punto di pareggio si allontana

DPF che pare NON essere disponibile. Tra 3-4 anni te la tirano sui denti.......
E anche se fosse disponibile è un motivo in più per prendere il benzina.

azz, vero...è disponibile solo sul 1.4 80CV e sul 1.9 100CV...neanche sulla Cupra 160CV... :-\ :-\ :-\

Le Cupra costano troppo.......