ilPistone.com

il suono del 10 cilindri è veramente favoloso, un ruggito vero e proprio (peccato che il leone sia in gabbia)

l'ho provata sulla neve con i chiodi durante il corso dell'Audi su pista ghiacciata .... aveva un pochino di difficoltà a scaricare!! ma hai ragione .. il suono é veramente moooolto notevole!!

la usavamo per fare esercizi di accelerazione e frenata con evitamento ostacolo, attorno ai 70km/h; certo non come girare in pista liberamente, ma non sarebbe cosi agile ... ma fa comunque un bell'effetto guidare un'auto cosi!

peccato che sia un panzer come dimensioni, peso e agilità

Certo che fa un bel rumore, ha il motore di origine Lamborghini :D Ho già visto un paio di M5 V10, ma nessuna in accelerazione  :-\

Si vede che avevano già esaurito i 6 spari! :P

Ahahah probabile ;D A dire il vero non mi è mai capitato di vedere in azione anche le precedenti M5 V8 :'(

quoto, l'ho sentito anche io ed è un suono moooolto bello

ieri ho sentito un v12 che suono ragazzi

mi ha ricordato i gloriosi tempi in cui andavo in giro per Messina con la Uno 45 del fratello di una mia amica. Aveva la marmitta bucata e l'avevo ribattezzata "Uno V8"

Avete visto la prova di TG della Murcièlago LP640 e sentito il sound terrificante?

Si, ma io l'ho sentita anche live e ti garantisco che è terrificante... la macchina poi era nera, cattivissima!!! La Murcièlago è un'auto davvero esagerata e pressochè inutilizzabile su strade normali, ma cavolo quanto mi attizza... è troppo "tanta" :D

io si e ti assicuro che ha un rumore tipo scania smarmittato..in piena accelerazione

altra cosa che mi ha stupito sono i vetri tamarri neri... da dentro no si ha assolutamente la sensazione che siano oscurati!

Beh, dai, come peso e dimensioni magari si, ma per quanto riguarda l'agilità, in base a quanto emerso da vari confronti che ho letto (M5 vs S6), l'S6 quanto ad agilità pare essere vincente; e questo nonostante il peso non indifferente. Quì c?è un dettagliato resoconto di una prova:

CORPO VETTURA: http://www.caranddriver.com/assets/download/0702_bullet_vehicle_ss.pdf
TENUTA DI STRADA: http://www.caranddriver.com/assets/download/0702_bullet_chassis_ss.pdf
PERFORMANCE: http://www.caranddriver.com/assets/download/0702_bullet_powertrain_ss.pdf
RISULTATI FINALI: http://www.caranddriver.com/assets/download/0702_bullet_finalresults_ss.pdf

L?S6 in curva riesce a sviluppare un G. Massimo di 0.87, l?M5 0.83 e l?E55 0.82.
L?unico aspetto dove l?S6 esce penalizzata nel confronto puro in termini di tenuta di strada, è sulla prova di cambio di direzione, dove l?S6 percorre a 60.7 Mph, mentre M5 ed E55 riescono a fare la stessa prova a 60.8 e 60.9 mph (differenza comunque abbastanza trascurabili....)
Come viene fuori nei risultati Globali, per doti stradali pure (tenuta di strada e comportamento) l?S6 riceve il punteggio massimo (10), mentre M5 ed E55 si ?fermano? a 9.

Nel risultato finale Globale, l?S6 non riesce a prevalere sull?E55 per un punto (231 vs 230), per via della differenza di potenza non indifferente.

In un?altra prova (condotta sempre da una delle 3 ?grandi? riviste Statunitensi) che ora non ho tempo di mettermi a ricercare, nello stesso confronto fra le 3 l?S6 esce addirittura vincente, proprio per il comportamento estremamente equilibrato e dove in pista, nonostante le differenze notevoli di peso e potenza, l?S6 è la più veloce.

Insomma, l?S6 potrà anche avere per alcuni un aspetto da panzer, ma all?atto pratico non lo è ;)

Saludos a todos,
Alessandro

Sai che l'ho sentito anche da altre fonti? Però solo ai bassi regimi, in alto sembra rombare bene da quello che i video permettono di capire


Ecco, questa è una cosa che vorrei approfondire, l'hanno detto anche a me ma non ho ancora avuto occasione di provare... com'è sta storia? Se così fosse - ho paura per la guida nottuna - li voglio pure io!!!

è proprio la categoria di auto che è pachidermica per i miei gusti......sono enormi e troppo troppo pesanti.....già la nuova serie 3 è troppo pesante per i miei gusti.
;)

Interessanti questi risultati, non l'avrei mai detto sinceramente. Comunque, io prenderei indubbiamente la M5, non la trovo bella come la precedente V8 o l'ancora più bella 3.8 6L, ma dopo aver visto alcuni video penso possa essere sicuramente la più divertente tra Audi e Mercedes :)

occhio che comunque sono solo quelli posteriori e il lunotto... probabilmente sono cristalli trattati in modo particolarre, un po' come le lenti per occhiali zeiss che riparano dal sole ma non alterano i colori..

Si si lo so, anche se ho visto alcune auto con anche i vetri anteriori (tranne il parabrezza) oscurati. Quindi non credi sia merito di qualche pellicola applicata after-market?

no, credo proprio che siano vetri che nascono così all'origine.. ormai con i vetri fanno miracoli... ci sono gli "autopulenti" per le facciate dei palazzi o gli idrorepellenti (funziona!) dei vetri laterali delle porsche...

Degli idrorepellenti è la prima volta che ne sento parlare, hanno qualche particolare trattamento superficiale? :o

si hanno un trattamento superficiale... quindi dura sicuramente più della cera, ma ogni tanto va ri-trattato a seconda di quanto si usa la macchina ;)

O.T.: Accidenti... ma ho scritto pochi minuti fa è già ci sono stati vari post dopo il mio!! Accidenti che attività pazzesca che c'è sul Pistone, a volte quasi è difficile immaginarselo! :)

Saludos a todos,
Alessandro

ci sono anche quelli contro le scacazzate di usèl?
;D

ieri mattina arrivando al salone ci ha passati una V8 Vantage... con i vetri della C4 chiusi mi ha fatto tremare i denti...fantastica, non ce n'è per nessuno!

Sempre detto che quella macchina ha uno dei sound più orgasmatici mai sentiti

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Sicuro di non aver scritto un mare di palle nel thread degli alcoolici?

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