ilPistone.com

un conoscente sta cercando di restaurare la suddetta macchina. qualcuno ha qualche foto della vettura magari anche di particolari?
E' la seconda serie, tanto per intenderci, della "sportiva" prodotta a Roma dal sig. Gatto.

(http://img291.imageshack.us/img291/4978/pumagtv2nhh3.th.jpg) (http://img291.imageshack.us/my.php?image=pumagtv2nhh3.jpg)

Qui c'è qualcosa
http://pumaclub.interfree.it/g%20t%20v.htm

o in generale
http://pumaclub.interfree.it/page%202.htm

Magari cercando in rete qualche altra foto la trovi...

Quant'è bella!

E il 1200 da che macchina è stato preso?
Oh, ma la Puma costruiva anche dune-buggy? (tipo quelle dei film di Bud Spencer e Terence Hill)

È bella? ???
Ti piace quel plasticone?

Il 1200 è un Boxer Alfa.

@ &re@: grazie, ma putroppo mancano proprio le foto della 033
@ m12: la seconda serie era motorizzata Alfa Romeo, e si, costruiva anche dune buggy (http://www.allkitcar.com/ITALIANO/Puma.htm ) purtroppo le immagini in rete sono davvero scarse  :'(

Sì, mi piace parecchio.
Un po' bislacca magari e un po' vistosa, però è sportiva al punto giusto.

No, non sono ubriaco, ho bevuto solo una Vecchia Romagna mezz'ora fa!

a me, piace abbomba! con un 1200, poi! dev'essere uno spasso!

anche a me piace moltissimo, mi ricorda troppo la mia giovinezza

Ma se ti sei rammollito guidando comode berline moderne è colpa tua eh! :P

nessuno ha altre foto?  :-\

Se non sbaglio, Quattroruote le aveva nel suo listino.
Sempre se non dico cazzate, i motori delle coupè erano dell'Alfasud. I Dune Buggy, invece, erano con motore Maggiolino...
Opss, ha già risposto Copeo... vabbè, ormai l'ho scritto! E poi anche io ero innamorato di quelle auto, ricordo una di queste sportive vista dal vivo, blu, saranno state economiche, ma facevano la loro porca figura e adesso ancora di più, in pochi se le ricordano e sono belle da vedere.
Tra le auto che mi piacerebbe avere, c'è questa:

(http://forums.klipsch.com/forums/storage/9/872243/Murena%2520fr.jpg)
(http://www.iwemalpg.com/Matra_Murena_front.jpg)

(http://autosfrancaises.free.fr/datas/talbot_(peugeot)/p170.jpg)

(http://www.rootes-chrysler.co.uk/images/history/matra_07.jpg)

(http://www.carjoy.nl/Matrapics/murena%20int.jpg)

(http://www.fedrelandsvennen.no/amcar/brochures/others/matra/bilder/5.jpg)



http://www.carjoy.nl/historiemainE.html

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La Murena ?  :)

Anche la Bagheera non era male, a parte il rumore orrendo del motore, il classico simca sferragliante.  ;D

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Diciamo che la più famosa è la Bagheera, la Murena però è più carina e moderna, direi attuale per certi versi. Adesso non dovrebbe nemmeno costare molto mantenerla. E poi i tre posti anteriori sono affascinanti, avanti anni luce dalla Multipla e dalla Honda! Se non fosse per le finiture miseramente Simca e per la componentistica presa dalle più popolari Horizon e Solara...

un paio di settimane fa ho incontrato una bagheera, bellina, preferisco la murena di gran lunga. mi era venuta la fissa di comprarne una ma poi ho lasciato perdere non mi ricordo nemmeno perchè.

murena? bagheera? ohibo' io non le ho proprio mai sentite :-\

Giovincello.  ;D

Proprio una passione sfrenata .....  ::) :P ;D

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brutta un casso, a me sembra proprio bellina

Cosi' tanto pesava ?  :o

Con la Imola gliele do' di brutto  8) (chi si contenta, gode  ::) ).

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ma vuoi mettere con la puma?!?

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Io ho trovato questo, secondo cui pesava molto meno (da 885 a 1015Kg), anche se lo 0-100 non e' entusiasmante (forse per via del cambio che credo sia a 4 marce).

In compenso e' molto buona la vel. max.

Dicono che ne hanno fatta anche una versione con un V8 da circa 170cv e 230 all'ora.

http://www.matrasport.dk/Cars/Bagheera/facts.html

un mio vecchio amico direbbe, con accento iper palermitano: "io e te, potremmo camminare assieme"
normalmente cio' era riferito ai nostri diversi gusti in fatto di donne ma penso lo si possa applicare anche in fatto di auto...

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si si pure io! scusa nn mi ricordo mai di metter le faccine! ;D ;D ;D ;D ;D ;D
cmq io veramente non le ho mai vista dal vivo...

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Urka, che meraviglia tecnica....  ::) :-\

Non penso che la Bagheera pesi così tanto, dai dati tecnici della Murena, il peso è di 930Kg per la 1.600cc, 1033Kg per la 2.200cc.
http://www.fedrelandsvennen.no/amcar/brochures/others/matra/8.html

La Bagheera, pesava più o meno lo stesso, da come si legge dalla bella tabella di questo sito

http://www.matrabagheera.com/datitecnici.htm


Bella la Bagheera postata da Losna, il nero le rende giustizia.

Ma casso, una sportiva prodotta dal '74 all'80 sempre col cambio a 4 marce......  :(

Però aveva il motore centrale! Da me ne gira una gialla tutta coperta di adesivi di sponsor tecnici, il rumore fa pena però dev'essere divertente da guidare ;D

era bella anche la 530 e la djet della matra, almeno a me piacevano molto...
comunque... caspita trovare una murena messa bene si spende poco anche a mantenerla, la si svuota, qualche interventino di assetto e motore e via in pista... che dite? non sarà un fulmine ma divertente credo di si!

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non era molto diversa:
http://freeweb.supereva.com/plucchesi/M530.html?p

anche il primo Espace della Renault era un progetto matra se non ricordo male.

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Era più bella che efficace comunque. Ricordo che ad un certo punto, verso il '77, mi pare, uscì la versione speciale "Courrege"...beh, la ribattezzai subito aggiungendoci una "S" che non stava certo per "sport"  ;D ;D ;D ;D

Non ricordi male  ;)

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Ahahaa ;D ;D ;D Ma intendi poco efficace per via della limitata potenza o in generale anche per l'assetto?

Comunque l'idea del motore U8 non era male.
Può darsi che non fosse sofisticatissimo, però alla Matra non hanno fatto altro che anticipare quello che hanno fatto negli ultimi anni Caterham e Radical.

Velo ricordate il 2.0 Caterham prodotto con due motori Yamaha? (A proposito, erano 2 FZR o YZF?)
La Radical c'è andata anche più pedante con il 2.6 derivante dai 2 Hayabusa.

Certo, la soluzione della Matra è più grezza, ma ne erano venuti fuori dati interessanti; con un 2.5 si ottenevano 170cv ed anche una buona coppia...
NOT SO BAD!

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